De redding kwam met de komst van het aardgas. De kolenkachel verdween en de lucht werd zuiverder.
Maar toen kwamen er auto's en die kon je ruiken. Fietsen achter een autobus met diesel: grote rookwolken in je gezicht.
De oplossing: emissie-eisen aan auto's. En dat hielp. Nu ruik je geen auto's meer.
Als je in Azië na een tijdje uit de bush kwam en je rook auto's dan wist je: beschaving is nabij.
Er waren ook problemen met de ammoniak uitstoot. Nu ruik je varkensstallen niet meer.
In geen 100 jaar is de luchtkwaliteit zo goed geweest. Maar het is nog niet goed genoeg. En zo kwam er aandacht over de gevaren van fijn stof. Het is niet fijn om fijn stof in te ademen. Dus ook daar moeten maatregelen tegen komen.
Helpen electrische auto's niet voor betere lucht nu de emissie zo minimaal is geworden? Nee. In tegendeel.
Hoe kan dat nu?Positieve effecten elektrische auto op luchtkwaliteit overschat
De positieve effecten van de elektrische auto op de luchtkwaliteit worden overschat. Als auto's met een brandstofmotor massaal worden vervangen door voertuigen met elektrische aandrijving zal de hoeveelheid fijnstof slechts beperkt afnemen. Dit blijkt uit een studie in Atmospheric Environment.
http://www.volkskrant.nl/wetenschap/pos ... ~a4296738/Een van de redenen is dat elektrische auto's gemiddeld een kwart zwaarder zijn dan vergelijkbare voertuigen met een verbrandingsmotor. Hierdoor slijten banden en de weg sneller, wat leidt tot extra fijnstof. Voor brandstofmotoren geldt dat de fijnstofuitstoot de afgelopen jaren juist sterk is gedaald, dankzij nieuwe emissie-eisen. Uiteindelijk wordt deze component verwaarloosbaar, zegt een van de Nederlandse opstellers van de studie, Peter Achten. Ongeveer 90 procent van het fijnstof van het verkeer komt al niet meer uit de uitlaat, maar kent een andere herkomst, waaronder de banden en opwarrelend stof door passerende auto's.