Tijd om milieufreak te worden?

Deze afdeling is voor algemene topics die niet passen in wat reeds voorzien is. Ze moeten wel aansluiten bij ons thema.

Houd jij je bezig met het milieu?

Ja. Ik ben anti-milieu en koop alles zo goedkoop en vervuilend mogelijk. Ik ben de anti-hippie!
2
10%
Ja. Ik houd me graag bezig met het vitten op Greenpeace-mensen als ze weer eens op de tv zijn; heerlijk om te roepen: Zoek es een normale baan man!
2
10%
Nee. Ik denk er nooit aan. Walvissen gaan toch eens een keer dood en als wij die bomen niet vellen doet een bosbrand of moslim het wel.
2
10%
Nee. Maar dat is omdat ik het niet interessant vind.
3
14%
Nee. Maar dat is omdat het me te deprimerend is.
2
10%
Ja. Ik koop vaak de duurdere eco-versie maar besef wel dat ik er niet aan kan ontsnappen dat ik óók een ecologische voetafdruk heb.
8
38%
Ja. Ik voel me superschuldig, en ik wil alles doen om te voorkomen dat ik het milieu belast!
2
10%
Ja. Ik vind dat zo'n zalig gevoel, dat ik steeds voor de bio-eco-versie ga, en dat iedereen dan ziet: Tjonge, wat is die goed bezig!
0
Geen stemmen
 
Totaal aantal stemmen: 21

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

Ingenieur Adegeest heeft opnieuw fouten ontdekt in de het milieurapport van Lelystad airport en zegt: “Het is je reinste oplichterij.” Actiegroepen rond de luchthaven spreken van “fraude en manipulatie”. Ingenieur Adegeest is er persoonlijk verantwoordelijk voor dat het verplichte milieurapport van Lelystad airport twee jaar geleden de prullenbak inging, omdat hij fouten in de berekening van de geluidsoverlast had gevonden. Er bleek gerekend te zijn met zo’n laag vermogen van de vliegtuigen dat het vliegtuig in de praktijk zou zijn neergestort.

In het nieuwe rapport vond hij het vreemd dat de uitstoot van vliegtuigen toenam, maar de neerslag van stikstof afnam… Als gevolg van een “invoerfout” pakt de stikstofneerslag zo laag uit dat Lelystad airport onder de norm valt waarbij een Natuurbeschermingsvergunning noodzakelijk is. Wanneer Adegeest dit opnieuw berekent met de door het RIVM geadviseerde gegevens komt de stikstofdepositie daar duidelijk boven. Ook is de impact van autoverkeer van en naar het vliegveld fors onderschat of niet berekend. Met alle belangrijke aanvoerwegen die Aldegeest wel meenam in zijn berekeningen, komt de stikstofdepositie op 35 keer zoveel als die berekend is door Adecs. Schiphol ook maar even narekenen, denk ik?
https://eenvandaag.avrotros.nl

https://ejbron.wordpress.com/2019/12/05 ... thysterie/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

Flixbus begraaft zijn enige elektrisch aangedreven bus

Geplaatst op 7 december 2019

Afbeelding

Flixbus begraaft zijn enige door een elektrische bus in stand gehouden voorbeeldroute Mannheim-Frankfurt na een jaar “wegens technische problemen”. Het “klimaatneutrale vuurtoren-project” met de elektrische bus uit China functioneerde niet goed, de bus viel steeds opnieuw uit.

De 115 kilometer lange route, met een tussenstop in Heidelberg, zou viermaal per dag bediend worden. Overdag werd er een- tot tweemaal opgeladen, evenals ´s nachts, met twee oplaadpunten aan het begin en het eind van de route met in totaal 80 kilowatt van de energiecoöperatie Greenpeace Energy.

Ondanks dit top-adres – het hielp allemaal niets! De in vergelijking met een beproefde en betrouwbare dieselbus dubbel zo dure bus met maar 40 zitplaatsen tankte te lang en bleef steeds opnieuw staan. Zelfs groene ingenieurs konden geen soelaas bieden.

Op hetzelfde moment ging in de groene deelstaat Baden-Württemberg een elektrische stadsbuslijn bankroet. De elektrische bus in het industriegebied Bachhalde in Nürtingen bleef steeds opnieuw staan en kostte de stad € 100.000,- Nu zou er een nieuwe accu voor € 80.000,- moeten komen, maar ondanks hun verheven ecologische overtuiging staken de gemeenteraadsleden hier een stokje voor.

Bron: www.pi-news.net

Door: “kewil”

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2019/12/07 ... reven-bus/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

De plannen van Shell, BP en de rest van de oliesector leveren evenveel uitstoot op als 1200 nieuwe kolencentrales. De geplande investeringen van de fossiele sector maken het onmogelijk om de (onrealistische) klimaatdoelen van Parijs nog te halen. Dat hebben Milieudefensie en zestien internationale milieuorganisaties in een rapport vermeld. Kunnen we nu dan ophouden met die krankzinnige, op onwaarheden gebaseerde, klimaathysterie?
www.ad.nl

https://ejbron.wordpress.com/2019/12/07 ... -politiek/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

In Utrecht hebben ze vergelijkbare ellende met dat electrische rijden:
Elektrische bussen U-OV heel vaak defect
Grote problemen met de elektrische bussen van U-OV. Dat blijkt uit onderzoek van RTV Utrecht. De helft van de bussen staat aan het eind van de dag kapot in de garage. QBuzz, de eigenaar van U-OV erkent de problemen.

Gedurende twee dagen heeft een verslaggever van RTV Utrecht bij een bushalte in de Dichterswijk een aantal uren achter elkaar bussen geteld. Daarbij werd gelet op de aandrijving van de bus, was het een elektrische of een dieselbus. In totaal heeft U-OV tien elektrische bussen, speciaal voor lijn 1. Daarmee kan de hele dienstregeling elektrisch worden uitgevoerd. Maar tijdens de telling had de helft van de bussen een dieselmotor.

Na de telling blijkt dat ongeveer de helft van de elektrische bussen aan het eind van de middag niet meer rijdt. Ze staan kennelijk in de garage. U-OV zegt in eerste instantie dat alle elektrische bussen gewoon rijden. Maar geconfronteerd met de tellingen geven ze toe dat die cijfers kloppen. Aan het eind van de dag staat de helft van de elektrische bussen aan de kant, met panne.
Spoiler! :
HAPERENDE DEUREN
Toch zegt de woordvoerder van Qbuzz dat ze goed bezig zijn met de bussen van lijn 1. Dat de bussen het eind van de dag niet halen vindt de woordvoerder jammer. Soms gaat dat om haperende deuren, soms is er sprake van ondeugdelijke software. Ook de pantograaf heeft regelmatig voor storingen gezorgd. De pantograaf is de stroomgeleider, die bij het eindpunt de bus van elektriciteit voorziet.

De provincie Utrecht en de gemeente Utrecht hebben samen drie miljoen euro extra in het project geinvesteerd. De belofte was dat de hele lijn 1 elektrisch zou worden. Wethouder Lot van Hooijdonk (GroenLinks) wil niet reageren op de pech met de elektrische bussen.

Provinciaal gedeputeerde Jacqueline Verbeek (VVD) vindt het jammer dat het zo slecht gaat. "Als provincie betreuren we het dat het Qbuzz tot op heden niet gelukt is de gemaakte afspraken over de inzet van elektrische bussen na te komen. Onze ambitie is dat alle bussen in 2025 elektrisch rijden. We zijn voortdurend in gesprek met Qbuzz en blijven de voortgang dagelijks in de gaten houden. In november hebben we hierover een brief gestuurd en ook vandaag is hierover nog een gesprek geweest. Voor Qbuzz is dit de eerste stap in de richting van helemaal elektrisch rijden. Die overgang valt tegen en ik hoop dat men de kinderziektes snel onder de knie krijgt."

De PvdA in de gemeente stelt vragen aan de wethouder. De partij vindt dat de bussen zo snel mogelijk probleemloos moeten gaan rijden.
De botsing tussen ideaal en realiteit. Zou het helpen als ze de bussen laten zegenen door meneer de pastoor?
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Het bakken van stenen en het maken van cement zij energieintensieve taken.
In het kader van het streven naar een groen achterlijk agrarisch Europa is er dan goed nieuws:
Directie bevestigt: ENCI Maastricht volgend jaar dicht
ENCI is in de zomer van 2018 gestopt met mergelwinning in Maastricht. Verkoopdirecteur Bart vanden Boeynants sprak geruchten over een mogelijke sluiting toen nog met klem tegen. Op de website van het bedrijf schreef hij destijds: "Ik vang steeds meer geruchten op dat ENCI Maastricht zijn activiteiten stopzet na de sluiting van het ovenbedrijf in 2019. Dat klopt dus helemaal niet. Ja, de concessie loopt af en wij dragen de mergelgroeve over aan de provincie. Op de vrijgekomen gronden komt een natuur- en recreatiegebied, duidelijk gescheiden van de industrie. Maar ENCI Maastricht sluit niet. Integendeel: onze molens zetten de cementproductie voort."
Niet dus. Er moest geld bij.
En dus is de de-industralisering van ons land weer een stapje verder. Weer een enge grootverbruiker van energie (en CO2 uitstoot) verdwijnt.
500 man zijn hun baan kwijt en kunnen in de steun want sinds de mijnsluitingen is er weinig werk in Zuid-Limburg.

https://www.1limburg.nl/directie-bevest ... jaar-dicht

Wel is nu het probleem van: "Op de vrijgekomen gronden komt een natuur- en recreatiegebied, duidelijk gescheiden van de industrie" geen probleem meer: er is geen industrie .
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Over de CO2 aflaat van de Shell:
Wie tankt bij Shell kan zijn autorit ‘compenseren’. Shell investeert daartoe in bosprojecten in onder andere Indonesië. Een methode die ook andere grote ondernemingen toepassen, bijvoorbeeld in de luchtvaart. Bij bosprojecten worden bomen geplant of behouden, zoals in het Shell-bos.
Lukt het wel en heeft het enige zin? Het geeft sommige mensen een goed gevoel en dat is al heel wat.
Het CO2-compensatiebos van Shell: brandstichting en ruzie met de lokale bevolking
Het Indonesische klimaatbos van Shell komt in het nauw door landbouwers en palmolieplantages die er vuurtjes stoken. Omwonenden zitten helemaal niet te wachten op een CO2-compensatiebos.
[...]
Hanifan vertelt over zijn bevindingen vanachter een laptop in het centrum van Jakarta. Hij is net terug van een bezoek aan het Shell-bosproject met collega-journalist Gabriel Wahyu Titiyoga van tijdschrift Tempo. Ze wilden poolshoogte nemen, nadat satellietbeelden van Nasa in september en oktober brandplekken in het reservaat lieten zien. De ontwikkelaars van het Shell-project, Engelse investeerder Permian Global en het Indonesische bedrijf Rimba Makmur Utama, erkennen dat het bos in brand heeft gestaan. Daarbij is naar schatting 2000 hectare in vlammen opgegaan. Het natuurgebied is in totaal 160.000 hectare groot, zo groot als de provincie Utrecht.
[...]
“Zelfs nadat we zo ons best hebben gedaan, heeft brand het bos geraakt”, erkent eigenaar van het reservaat Hartono. Journalist Hanifan betwijfelt dan ook of de inspanningen wel genoeg zijn. “Het reservaat doet zijn best het bos in de gaten te houden”, zegt hij. “Maar met een aangrenzende palmoliegigant, de politieke cultuur in het land en een lokale gemeenschap die niet zit te wachten op een klimaatbos, is dit een haast onmogelijke opgave.”
https://www.trouw.nl/duurzaamheid-natuu ... ~beff949a/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Over de CO2 aflaat bij de KLM:
KLM stuurt reizigers betaalverzoekje voor compensatie CO2-uitstoot
KLM komt met een nieuw initiatief om consumenten aan te sporen hun aandeel in de C02-uitstoot van het vliegtuig te compenseren. De luchtvaartmaatschappij gaat reizigers een betaalverzoekje sturen.

De proef, ‘CO2-Tikkie’ geheten, gaat volgend jaar van start. Al voor de zomer hoopt KLM de eerste betaalverzoekjes te kunnen versturen. Vooralsnog krijgen alleen klanten met wie de luchtvaartmaatschappij via WhatsApp contact heeft gehad, zo'n linkje. Door daarop te klikken, komen ze in een betaalomgeving waar ze geld kunnen overmaken. Hun bijdrage investeert KLM rechtstreeks in een herbebossingsproject in Panama.
https://www.ad.nl/economie/klm-stuurt-r ... ~a1c83e41/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 76631
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Hoeveel onzin wordt er verkocht over het klimaat?

Alarmerende klimaatberichten buitelen over elkaar heen. Van uitgehongerde ijsberen en krimpende vogeltjes tot te dikke paarden en verzwolgen kuststeden.

Telkens rond een klimaattop, zoals in Madrid, vullen kranten en beeldbuizen zich met naargeestige effecten en voorspellingen over een opwarmende aarde. Hoeveel onzin wordt er verkocht, en door wie? Een begin om het kaf van het koren te scheiden.

IJsbeer-invasie in Russisch dorp
’Uitgehongerde ijsberen trekken massaal dorpje binnen op zoek naar voedsel’, kopte de Belgische website Het Nieuwsblad. De dieren „zijn bijna allemaal veel te dun”, aldus een lokale medewerker van het Wereldnatuurfonds. In een persbericht wijst het WNF op de oorzaak: te weinig ijs. Zolang het poolijs niet dik genoeg is, struinen de hongerige beren het dorp Ryrkaypiy af naar voedsel. De natuurorganisatie hint op haar aloude boodschap: met klimaatverandering is de ijsbeer ten dode opgeschreven.

Het klopt dat de Noordpool sneller opwarmt dan elders. Maar op foto’s uit Ryrkaypiy zien de beren er volgens zoöloog Susan Crockford helemaal niet ’uitgemergeld’ uit. De Canadese ijsbeerkenner hamert op cijfers die het WNF niet noemt: de ijsbeerpopulatie is in vijftig jaar ongeveer verviervoudigd. „Wanneer men veel ijsberen ziet, betekent dat vaak dat er meer ijsberen zijn”, stelt Crockford nuchter vast. Maar die positieve noot van populatiegroei past kennelijk niet bij het aansporen tot klimaaturgentie.

Vogels worden kleiner
Dave Willard uit Chicago ontwikkelde in 1978 een eigenaardige hobby. Elke ochtend in de lente en herfst wandelde hij langs wolkenkrabbers om lijkjes van te pletter geslagen trekvogels te verzamelen. Willard zou je voor gek hebben verklaard als je hem had verteld dat hij de basis legde voor één van de meest gedeelde nieuwsverhalen tijdens een VN-top veertig jaar later.

Op basis van de collectie van 70.000 vogels stelt de University of Michigan dat klimaatverandering trekvogels kleiner maakt. Daarentegen neemt de vleugelspanwijdte toe. Waardoor exact, blijft gissen. „Wetenschappers zijn niet helemaal zeker waarom warmere temperaturen ervoor zorgt dat vogeltjes krimpen”, vertelt BBC News erbij.

Ondanks de wijdverbreide media-aandacht is niet iedereen het eens met de hypothese. Duitse onderzoekers van het Michael-Otto-Institut in Bergenhusen keken in 2014 naar vogellijfjes uit een veel langere periode: van 1889 tot 2010. Zij vonden geen trend. „We kunnen de hypothese voor krimpende lichaamsgrootte door klimaatverandering niet ondersteunen”, concludeerde onderzoeker Volker Salewski. Kortom: geen uitgemaakte zaak.

Paardenobesitas door langer gras
De Britse dierenarts Gillies Moffat bedacht misschien wel het opmerkelijkste klimaatbericht. Paarden worden te dik, aldus de veterinair, omdat ze door langer gras te veel eten. „Een warmer klimaat betekent ook een grotere beschikbaarheid van gras”, aldus Moffat in The Daily Telegraph. Zou het echt? Moffat borduurde voort op een studie van de Britse club van paardendokters (BEVA). Daaruit bleek dat 31% van de Engelse paarden te dik is. Toen was de belangrijkste reden echter: te weinig beweging.

Paardenkliniek de Raaphorst in Den Haag onderschrijft de trend. „Ook in Nederland zijn veel paarden te dik”, zegt Franklin Lashley. Maar aan het gras ligt het niet: rond Den Haag staan edele viervoeters amper in de wei. „Het beeld dat mensen normaal vinden is veranderd”, legt de dierenarts uit. „Wat vroeger gewoon was, vindt men nu te dun. Zelfs sportpaarden zijn vaak te dik. Het is, net als bij mensen, een simpele som: hoeveel energie krijg je binnen, en hoeveel verbrand je?” Een eetgewoonte dus, niet klimaat.

Zeeën happen naar adem
Oceanen verliezen rap zuurstof, tussen 1960 en 2010 wel twee procent! De reden is klimaatverandering. Dat nieuws van de internationale natuurkoepel IUCN kreeg ruim baan in The New York Times. Dan Laffoley, rapportschrijver en IUCN-adviseur betitelde oceanen als ’het blauwe hart van onze planeet’. Opwarmend zeewater, dat het grootste deel van de aardse opwarming vastlegt, houdt minder zuurstof vast. Terwijl micro-organismen in warmer water juist meer zuurstof gebruiken. Een andere oorzaak lijkt echter onder te sneeuwen.

De zuurstofafname klopt, bevestigt onderzoeker Peter Kraal van het Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee (NIOZ). Maar voedselrijk afvalwater uit landbouw en riolen is ook een reden. „Meststoffen veroorzaken algengroei waardoor het zuurstofgehalte daalt en waterleven stikt. Juist in kustgebieden, zoals het ’dode deel’ van de Golf van Mexico nabij de Mississippidelta, speelt dit vaak de dominante rol”, zegt Kraal. Wel heeft opwarming ook langs de kust een versterkend effect. Hypoxia (zuurstoftekort) in andere oceaandelen is wel degelijk „een reden om ons zorgen te maken”. Opwarming zorgt inderdaad voor zuurstofverlies, maar het is niet het complete verhaal.

Greta: ’Mensen lijden en sterven’
Ze is ongetwijfeld het bekendste gezicht van de klimaattop. Na een gecombineerde zeil- en treinreis naar Madrid, arriveerde Greta Thunberg niet alleen in de schijnwerpers, maar ook op de voorpagina van Time Magazine. Als ’Persoon van het jaar’. Haar boodschap is minder vrolijk: „Mensen lijden, mensen sterven”, klaagde de tiener op de VN-conferentie. En als echoput van de radicale actiegroep Extinction Rebellion: „We staan aan het begin van een massale uitsterving.”

Het is niet wat de cijfers zeggen. Noch wat het VN-klimaatpanel IPCC voorspelt. Extreem weer (orkanen, overstromingen, droogte, bosbranden en hitte) eiste een eeuw geleden zo’n half miljoen mensenlevens per jaar. Dat is gedaald tot gemiddeld 35.000 slachtoffers begin deze eeuw. Als percentage van de wereldbevolking is de teruggang nog scherper.

„Het aantal doden door klimaatgerelateerde oorzaken is in honderd jaar met 95 procent gedaald”, stelt de Deense statisticus en milieuwetenschapper Bjorn Lomborg in een recente publicatie. „En in weerwil van alle claims dat de klimaatcrisis uit de hand loopt, dalen ook de kosten van extreem weer sinds 1990 als percentage van ons nationale inkomen.” Kortom: deze boodschap van Thunberg is nergens op gebaseerd.

Orkanen verjagen kinderen
Zes keer zoveel Caribische kinderen op de vlucht door toenemend orkaangeweld. Ja, de VN-kinderorganisatie Unicef weet het pakkend te formuleren. Telden de Cariben tussen 2009 en 2014 circa 175.000 jeugdige orkaanvluchtelingen, de afgelopen vijf jaar waren dat er 761.000! En, zo stelt UNICEF, die toename kan ’de nieuwe norm worden nu klimaatverandering meer orkanen van de categorie 4 of 5 voorspelt’.

We legden de studie voor aan Stanley Goldenberg, orkaanspecialist van de Hurricane Research Division van NOAA in Miami. „Dit is een van de meest belachelijke studies die ik heb gezien”, reageert de wetenschapper. „De onderzochte periode is veel te kort. De piek komt grotendeels door 400.000 vluchtelingen in alleen 2017. En er bestaat geen serieus onderzoek dat méér zware orkanen voorspelt door klimaatverandering.” Tot nu toe is er geen trend naar meer of zwaardere stormen.

Unicef is ofwel ’onwetend’ of doet aan ’pure bangmakerij’, concludeert Goldenberg. „Zelfs als we morgen nul CO2-emissie halen, dan nóg zullen er destructieve orkanen ontstaan.”

Steden verzwelgen in 2050
Mumbai, Sjanghai, Ho Chi Min City: trek de laarzen maar aan! Volgens The New York Times bedreigt het wassende water in 2050 drie keer zoveel mensen wereldwijd dan tot nu toe gedacht. „Zuid-Vietnam zou zomaar kunnen verdwijnen”, oreert de krant. Mumbai loopt het risico ’te verzwelgen’. Ze baseert zich op een Amerikaanse studie die beter in kaart brengt waar zeewater straks bij hoogtij hoger reikt dan land.

Men negeert echter één voorbehoud uit de studie, stelt Bjorn Lomborg: „Met kustverdediging is geen rekening gehouden.” Toch schetst het artikel een alarmerend beeld van 2050, wanneer 40 miljoen extra personen in risicovol gebied direct natte voeten krijgen.

„Toch is de situatie in het zuiden van Vietnam nu hetzelfde als over dertig jaar”, schrijft de Deense wetenschapper in een gepubliceerde reactie. „Mensen in de Mekong Delta leven met het water.” Net als in Nederland en Londen overigens. Daar gaat ook niemand over straat in ’duikuitrusting’, constateert de Deen. Lomborg noemt het NYT-artikel een typisch voorbeeld van ’nodeloze bangmakerij en misleiding’ rond klimaat. „Het echte verhaal hier is de triomf van vindingrijkheid en adaptatie.”
De geest van de wijze richt zich naar rechts, maar de geest van de dwaas naar links.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

De Grien Piessers waren op Schiphol om daar de boel te verstieren bewust te maken.
Afspraak was demonstreren prima, maar niet binnen in Schiphol Plaza, maar buiten waar het klimaat hard waait en heel koud regent. En dus worden demonstranten nu 1 voor 1 verwijderd.
Hier eentje die door 4 man wordt buiten gezet:

Afbeelding

Je ziet, er wordt alles aangedaan om ze niet te beschadigen wat met wegslepen aan de benen wel zou gebeuren.

https://www.geenstijl.nl/5151042/live-m ... -schiphol/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 6557
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Mahalingam schreef:Je ziet, er wordt alles aangedaan om ze niet te beschadigen wat met wegslepen aan de benen wel zou gebeuren.
Kan dit niet makkelijker met een wapenstok?
Truth sounds like hate to those who hate truth.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Nee, dat denk ik niet. Die Extinctionists hebben altijd wel een wens voor martelaarschap.
Als die geslagen worden gaan ze liggen om dan weerloos slachtoffer te worden van in hun ogen altijd extreem politiegeweld. Ze gaan niet op de loop.
De Wild West methode werkt beter en sneller: touw om de enkels en trekken maar. Dan is er nog de keuze op de buik of op de rug verslepen.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 76631
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Boosheid om 'hardhandige' aanhouding actievoerders Schiphol

Greenpeace is boos over het 'hardhandige' optreden vandaag bij de klimaatdemonstratie op Schiphol. De marechaussee hield meer dan 25 actievoerders aan, van wie een aantal ondersteboven werd weggedragen.

Op social media trekken veel mensen de vergelijking met de protestactie van tientallen boeren, die gisteren de toegang tot vliegveld Eindhoven blokkeerden en ongemoeid werden gelaten terwijl ze reizigers hinderden. "Waarom wordt er met twee maten gemeten?"

Afbeelding

De aangehouden actievoerders werden naar de Maxima Kazerne in Badhoevedorp gebracht en konden daar in de avond weer weg, zegt Greenpeace. "De honderden andere actievoerders zijn vanaf Schiphol Plaza allemaal met bussen afgevoerd naar locaties ver buiten Schiphol."

Nachten wakker van Schiphol
Onder de arrestanten zijn volgens de milieuorganisatie 'jongeren die zich zorgen maken over hun toekomst en omwonenden van Schiphol die nachten wakker liggen van het lawaai en zich zorgen maken om de gezondheid van hun kinderen'.

Het is de bedoeling dat de betoging morgen doorgaat op het plein voor Schiphol Plaza.

Greenpeace had geen toestemming om in Schiphol Plaza actie te voeren. De demonstranten verzamelden zich vanochtend toch in de hal. De marechaussee liet weten dat ze om 12.00 uur moesten vertrekken, maar daar werd geen gehoor aan gegeven.

Gebiedsverbod
De demonstranten waren rond 19.00 uur uit de hal weggehaald. Ze zijn 'bestuurlijk verplaatst', zegt de marechaussee, en hebben een verbiedsverbod voor de luchthaven tot morgenavond.

Locoburgemeester Jurgen Nobel van Haarlemmermeer laat weten dat de demonstranten niet uit Schiphol Plaza zijn verwijderd 'omdat ze gevaarlijk waren', maar omdat ze 'de grenzen hebben overschreden' van waar wel en niet gedemonstreerd mocht worden.
De geest van de wijze richt zich naar rechts, maar de geest van de dwaas naar links.

Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 76631
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Is dit Folkert op schiphol?

Afbeelding
De geest van de wijze richt zich naar rechts, maar de geest van de dwaas naar links.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

En natuurlijk klagen ze over politiegeweld. Wat heel erg is voor ze (ze zijn niks gewend) is:
" ...van wie een aantal ondersteboven werd weggedragen."
Dat is een grove schending van hun mensenrechten. Ik ben er ondersteboven van.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

En kijk: nog een foto van dat afschuwelijke mishandelen door middel van 'ondersteboven' transport.

Afbeelding
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

Zoef zoef, de elektrische auto rijdt op óns geld

Geplaatst op 16 december 2019

Afbeelding

Fantastisch: al vijf procent van de dit jaar verkochte auto’s in Nederland is volledig elektrisch. Maar waar zijn die auto’s allemaal? Wie heeft die gekocht? Het antwoord kwam laatst voorbij zoeven op een parkeerterrein toen er een conferentie voor gemeentes werd georganiseerd. Dáár kwamen al de elektrische auto’s voorbij: burgemeesters, wethouders, zelfs de gewone ambtenaren zoefden binnen. Er kwamen ook een paar ondernemers binnen zoeven: zij zijn afhankelijk van gemeentelijke opdrachten en spelen het transitiespel vrolijk mee. Zonder groen uithangbord kunnen ze het schudden bij de overheid. Het energiebedrog wordt steeds groter.

De zogenaamde energietransitie bestaat niet

De energietransitie is een uitvinding van sluwe mensen. Er ís helemaal geen energietransitie. Er zijn wél gewone veranderingen. Vanuit ondernemingen is er altijd de drive om efficiënter te werken. Dat geldt met name ook voor het energiegebruik omdat daar veel te verdienen valt. Op dat terrein zijn dan ook enorme slagen gemaakt. Het energiegebruik in huishoudens en industrie is al jaren aan het dalen, omdat slimme mensen steeds bezig zijn met innovatie en perfectie. Dat kun je geen energietransitie noemen, maar een gezonde maatschappelijke ontwikkeling. Helaas is de politiek in handen gevallen van communistische extremisten en die hebben het onzalige plan opgevat de wereld in sneltreinvaart te veranderen zoals zij denken dat het moet. Die heilstaat bestaat alleen in hun dromen, maar de meeste politici hebben alles in hun leven zonder enige inspanning verkregen, dus waarom zou dat deze keer ook niet lukken? In hun narcisme zien ze voor zichzelf een rol in de wereldgeschiedenis. Niets is daarbij te gek, maar ondanks het spenderen van astronomische bedragen in hun hersenspinsels wil het maar niet lukken. Nu snakken ze er naar dat elektrisch rijden een groot succes gaat worden en wat gebeurt? Als goed voorbeeld kopen ze zélf die elektrische auto’s. Natuurlijk niet van hun eigen geld maar... van het geld van de belastingbetaler.

De e-auto wordt geheel door de belastingbetaler betaald
Er zijn dus twee kanalen waarlangs elektrische auto’s gekocht worden en allebei ten koste van de belastingbetaler.
  • De rijksoverheid, de gemeentes en alles wat aan die staatsruif hangt, pakken door steeds stijgende belastingen het geld rechtstreeks van de mensen af en dat wordt vervolgens in de elektrische bolides gestopt. Omdat het wapen van de gemeente of het ministerie ergens op de wagen geschilderd is, hoeft niemand ook maar ergens een eigen bijdrage te leveren. Dat is pas écht profiteren van de zelf verzonnen energietransitie.
  • Dan heb je de categorie bedrijven die een elektrische wagen aanschaffen om voor leveranties in een goed blaadje te komen bij de communisten, maar ook gewoon omdat het kan. Want door op elektrische auto’s geen heffingen te leggen, kost zo’n auto voor een onderneming veel minder dan een traditionele auto en loopt de staat veel inkomsten mis. Mensen die een gewoon autootje hebben op benzine of diesel betalen zich scheel aan heffingen, bijtellingen en belastingen. Zij moeten de gemiste inkomsten van het rijk compenseren en draaien ook nog op voor het wegenonderhoud van de elektrische auto’s.
De directeur van BMW wist het treffend te formuleren: “ We willen voor iedereen wel een elektrische auto maken, alleen niemand wil hem hebben”.

De uitzondering zijn onze linkse maatschappijhelden die nu lekker autootje rijden op kosten van de gewone burger.

Brave burgers, blijf er vooral op stemmen.

Door: “Weethetwel”

https://ejbron.wordpress.com/2019/12/16 ... -ons-geld/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

Elektrische auto...

Afbeelding

“Plug in de dichtstbijzijnde portemonnee van een belastingbetaler in en hij is klaar voor gebruik!”
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

’Dieselmotor maakt stad schoner’
„Diesel staat al lange tijd in een kwaad daglicht. Milieuzones nemen een hoge vlucht en sinds ’dieselgate’ lijkt de technologie in een soort sterfhuisconstructie te zijn beland. Volledig ten onrechte”, zo stelt Somers in GO! Mobility Magazine van RAI Vereniging, waarin hij een pleidooi houdt om de krachtbron snel uit het verdomhoekje te halen.

Somers stelt dat uit Brits onderzoek blijkt dat de moderne (Euro 6) dieselmotoren meer fijnstof uit de lucht filteren dan ze toevoegen, en dat deze motoren dus in principe de lucht zuiveren in plaats van vervuilen.

Ook de stikstofuitstoot (NOx) is volgens de professor onder controle. „Ik las onlangs een onderzoek waarin ze een moderne diesel vergeleken met een hybride benzinemotor gedurende een rit door Londen. De diesel had minder NOx-uitstoot dan de benzinevariant, terwijl ze allebei aan de Europese Euro 6-norm voldoen”, aldus Somers.

Somers is als dieselexpert verbonden aan het Zero Emission Lab van de TU/e; een instituut waarin de provincie Noord-Brabant, DAF, TNO, Shell en de TU/e samen optrekken om duurzaam transport te ontwikkelen.

Hij stelt vast dat diesel echt nodig is om de klimaatdoelen te halen. „Omdat dieselmotoren efficiënter zijn dan benzinemotoren en een lagere uitstoot koolstofdioxide (CO2) hebben. Dus is diesel een betere optie.” Somers bepleit ook dat Nederland sterk zou moeten inzetten op het ontwikkelen van geavanceerde bio- en synthetische brandstoffen, waardoor de CO2-uitstoot drastisch en tot bijna nul kan worden verminderd.”

De woordvoerder van minister Van Veldhoven (Milieu en Wonen) houdt echter vol dat elektrisch rijden de toekomst heeft. „Zeker als het gaat om schone lucht, maar ook voor minder CO2-uitstoot. Diesels zijn zuiniger in gebruik, maar vooral oude diesels zijn een stuk viezer en daardoor vele malen slechter als het gaat om gezondheid.”
En bij diesels kijken wij niet naar de toekomst maar naar het verleden.
En bij electrische auto's kijken wij niet naar het verleden maar naar de toekomst.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/1511401 ... ad-schoner
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 6557
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Mahalingam schreef:
oude diesels zijn een stuk viezer en daardoor vele malen slechter als het gaat om gezondheid.”
Maar dat laatste is dus niet fatsoenlijk bewezen.
Truth sounds like hate to those who hate truth.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Er zijn heel veel bosbranden in Australië met vele duizenden verbrande huizen en tientallen doden.
En overal hoor, zie en lees ik nu: "zie jewel KLIMAAT, KLIMAAT !!! " en 'dat krijg je ervan '.
Hier wordt nu gezegd dat het een kwestie is van milieu, niet klimaat.
’Australische vuurzee opgepookt met groen beleid’
Negen levens en duizend huizen gingen al verloren in de apocalyptische vlammenzee in Australië. Vijf miljoen hectare natuur is verbrand – groter dan de oppervlakte van Nederland. „We zien nu de verwoestende effecten van de klimaatcrisis op Australië en het wordt alleen maar erger”, waarschuwt oppositieleider Richard Di Natale. Volgens de groene politicus is er geen twijfel: de bosbranden down under zijn het verschroeiende bewijs voor klimaatverandering. Maar is dat wel zo?
Nou, nee dus:
Droogte niet uniek

Maar in het mediageweld wordt één geluid amper gehoord, constateert Roger Underwood: dat van ervaren bosbrandbestrijders. Underwood woont bij Perth en is een gelauwerde vuurbestrijder en voormalig directeur Conservation and Land Management in de provincie West-Australië.

Zo uniek, aldus Underwood, is de droogte niet. Dat het nu uitloopt op massale bosbranden, is te wijten aan het groene veto op traditionele brandpreventie.

„Australië is nu eenmaal gevoelig voor bosbranden”, legt Underwood uit aan De Telegraaf. „We hebben lange, droge en hete zomers. En de vegetatie van eucalyptus- en acaciabomen is uiterst brandgevoelig. Eén van de eigenaardigste eigenschappen, wat altijd lastig valt uit te leggen in Europa, is dat droge bladeren en takken van de eucalyptus niet vergaan. Ze verrotten niet, ze stapelen zich op. Als het verdroogt, zoals elke zomer gebeurt, houd je één ding over: brandstof. Hoe meer, hoe intenser het vuur.”

Flora en fauna berekend op brandjes

Aboriginals hadden al de gewoonte stukken bos preventief te blakeren in koele maanden. Zodat de hoeveelheid ’brandstof’ beperkt bleef en het vuur tijdens droge zomers niet uit de hand liep. Toen ontdekkingsreiziger kapitein Cook in 1770 langs de oostkust (waar Sydney ligt) voer, schreef hij in zijn logboek: ’We zagen rook overdag en vuur bij nacht.’
Underwood: „Tussen 1950 en 2000 deden wij als parkmanagers exact hetzelfde. Onze flora en fauna zijn goed berekend op regelmatige, beperkte brandjes.”

Groene denkers

Het roer ging echter om vanaf de eeuwwisseling. Underwood ziet het als invloed van ’groene denkers en politici’. Eén voorbeeld is natuurorganisatie WWF Australia, die in 2003 waarschuwde voor preventieve branden, omdat ze zouden leiden tot verlies van ’soorten, gemeenschappen en ecosystemen’.

Underwood: „De groenen kregen steevast meer invloed op het beheer van onze bos- en natuurgebieden. Veel bossen zijn nu gesloten voor publiek en het preventief branden is vrijwel gestopt. Met één belangrijk effect: onze bossen liggen boordevol licht ontvlambaar materiaal.”

Milieuvandalisme

Ook burgers botsten met de groene orthodoxie. Toen Liam Sheahan in 2004 rond zijn huis in Reedy Creek 250 bomen kapte, uit voorzorg tegen brand, werd hij aangeklaagd voor milieuvandalisme. Boetes en leges kostten Sheahan in totaal zo’n 100.000 Australische dollar.

Vijf jaar later, op ’Zwarte Zaterdag’ (één van de zwaarste bosbranden uit de Australische geschiedenis, waarbij 180 mensen omkwamen), bleek Sheahan toch de juiste keuze te hebben gemaakt: zijn huis bleef als enige in de wijde omgeving overeind.
https://www.telegraaf.nl/nieuws/9796229 ... oen-beleid
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 6557
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Mahalingam schreef:
Underwood: „De groenen kregen steevast meer invloed op het beheer van onze bos- en natuurgebieden. Veel bossen zijn nu gesloten voor publiek en het preventief branden is vrijwel gestopt. Met één belangrijk effect: onze bossen liggen boordevol licht ontvlambaar materiaal.”
De vraag is natuurlijk of dát dan een probleem is. Want zonder de mens zou het dus zo gaan. Is het effect dan dat bossen met eucalyptusbomen regelmatig in verzengend vuur ten onder gaan? Misschien, maar dan betekent dat misschien ook dat die bomen wat zeldzamer worden en zo ontstaat vanzelf een nieuwe balans in het voordeel van bossen met minder brandbare bomen.
Truth sounds like hate to those who hate truth.

Mahalingam
Berichten: 41968
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Om het vuur te overleven, en er zelfs gebruik van te maken, ontwikkelden bepaalde plantensoorten serotinie (aanpassingsstrategieën) zoals stamscheuten, lignotubers, of vuurbestendige zaadvorming. Goed aangepaste plantensoorten zoals de eucalyptus, waarvan de oliehoudende bladeren de brand aanwakkeren, haalden precies daardoor een concurrentievoordeel boven andere, minder brandbestendige bomen.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Natuurbra ... rali%C3%AB
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

Ze pakten mijn diesel af punt nl

Geplaatst op 28 december 2019

Afbeelding

Inmiddels begint de omvang van het knettergekke milieubedrog door te dringen tot het dagelijkse leven. Langzaam sijpelt de bittere waarheid door naar de uitgeknepen burgers. Er is geen duidelijker voorbeeld dan het dieselschandaal hoe de Europeanen voor de gek gehouden worden. Het dieselschandaal is niet dat de fabrikanten zo verkeerd waren, nee, het zijn de politici die van het begin tot het eind de boel in het honderd joegen. Het is werkelijk niet te geloven hoe een hele kaste van politici met in hun kielzog een kudde gehersenspoelde goedgelovigen in bijna kinderlijke blijheid zichzelf en anderen het leven zuur maakt.

Dieselgate begon met het veroordelen van diesel

Op een goede dag werd diesel veroordeeld door de politiek. Bij simpele mensen kun je met simpele praatjes grote effecten bereiken. Iedere politicus heeft wel eens een stinkende dieselmotor gezien, waarschijnlijk in een onderontwikkeld land waar ze te gast waren voor een milieuconferentie. Greta Thunberg-achtige figuren zeggen dan dat alle diesels zo stinken en dus moet de diesel uitgebannen worden. Zo maar van de ene op de andere dag.

Duitsland is een land dat groot geworden is met diesels. Een Duitse diesel is al lang niet meer een stinkende vervuiler. Integendeel, het is één van de schoonste en meest efficiënte krachtbronnen geworden en is bij de huidige stand van de techniek in auto’s zelfs béter voor het milieu dan elektrisch. Maar diesel werd veroordeeld en moest verdwijnen. En dan komt het geniepige achterbakse van de politicus helemaal naar voren. Ze vaardigden een aantal eisen en milieuregels uit waar de Duitse diesels aan moesten voldoen die in internationaal opzicht iedere concurrentiekracht teniet zou doen.

In het kort komt het er op neer dat je een diesel zo zuinig afstelt en met zulke lage toeren, dat de motor maar heel langzaam op gang komt en geen korte felle prestaties meer kan leveren. Voor de auto-industrie is dat natuurlijk funest, want daar tellen op zijn tijd de prestaties wél. Zo kon het gebeuren dat een bedrijf als Volkswagen in een enorm moeilijk parket kwam en in de toekomst duizenden mensen gaat ontslaan. Ze hadden de beste en de schoonste diesels ter wereld, maar mochten ze niet meer gebruiken in de concurrentiestrijd met diesels uit andere landen. Het gevolg was dat de motor zodanig ingeregeld was dat hij bij normaal gebruik voldeed aan de zeer strenge regels maar bij topprestaties niet. En op dat laatste werden ze gepakt door de politiek. Dieselgate stinkt echt. De échte dieselgate is de politiek, die zijn meest moderne basisindustrie in de waagschaal stelt en voor een groot gedeelte opheft voor het bereiken van één of ander vaag doel.

De prijs van dieselauto’s kelderde, maar alleen in West-Europa
Door alle politieke gekrakeel is er nóg een groep die enorm benadeeld is: dat zijn de dieselrijders zelf. Ze hebben een fantastische wagen gekocht, maar door alle politieke besluiten is de prijs gekelderd. Dat betekent miljarden verlies voor deze groep burgers. Daarnaast zijn er duizenden mensen en bedrijven die zo’n auto op afbetaling hadden gekocht en nog járen moeten betalen voor een bezit dat een groot deel van zijn waarde verloren heeft. En het wrange is: de kwaliteit van de wagens blijft onveranderd hoog en dat weten ze overal op de wereld. Er zijn tientallen bedrijven ontstaan die de diesels in de tien landen van West-Europa tegen lage prijzen opkopen en ze in zo’n 35 landen ter wereld tegen normale prijzen verkopen. Het in Nederland ontstane bedrijf Dealerdirect, het bedrijf achter sites als “ ik wil van mijn auto af.nl” is in vier jaar tijd gegroeid tot marktleider met een omzet van meer dan 4 miljard euro en dubbelcijferige groeicijfers per jaar.

Zo beginnen de prachtige West-Europese diesels aan een nieuw leven in de rest van de wereld. Is dat de milieuwinst? De politici mogen zich op de borst slaan. Door een unieke basisindustrie om zeep te helpen, pakken ze de burgerij niet alleen hun werk en inkomen af, maar ook nog hun bezit.

Door: “Weethetwel”

https://ejbron.wordpress.com/2019/12/28 ... f-punt-nl/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

De stikstofwaanzin komt rechtstreeks voort uit het beleid van de VN, die Agenda 21/2030, een Agenda die lijkt op de Green Deal van de EU, die allebei als doel hebben om de welvaart in de wereld te herverdelen, het geld van de burger moet naar de rijksten der aarde via een klimaatdictatuur en om de zelfredzaamheid te vernietigen, zodat iedereen afhankelijk wordt van de wereldregering, de VN…

Er worden metingen gedaan. Daar wordt beleid op gemaakt. Het beleid maakt het onmogelijk voor de boeren om te blijven boeren en voor de bouwers om te blijven bouwen, maar niemand mag weten hoe die metingen daadwerkelijk gedaan zijn en of ze wel kloppen. Nu weten we dat de metingen bij vliegvelden onjuist zijn geweest om te voldoen aan de politieke mondiale agenda dus ik verwacht niet veel aangaande de juistheid van de metingen van het RIVM die zijn rekenmethode dit jaar nog bekend moet maken. Volgens minister Schouten waren ze openbaar en voor iedereen in te zien, maar toch moest het RIVM voor de rechter gedaagd worden waaruit bleek dat Schouten niet de waarheid sprak.

De noodwet die nu is aangenomen, een slap aftreksel van het voorstel van dhr. Wilders, maakt het mogelijk dat zo’n 20% van het werk weer door mag gaan. De vraag blijft of die 20% die nu mag doorgaan alleen geldt voor mega grote politieke projecten en/of projecten die voldoen aan de politieke agenda of ook geldt voor projecten waar de nationale bevolking baat bij heeft.
https://denieuwezuil.nl

https://ejbron.wordpress.com/2019/12/28 ... migranten/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 48910
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

'Stikstofakkoord gemanipuleerd door ministerie'

28 december 2019 09:42

Afbeelding

Het ministerie van Economische Zaken zou ecologen onder druk hebben gezet om hun conclusies over de kans op herstel van Natura 2000-gebieden aan te passen.

Bij de totstandkoming van het Programma Aanpak Stikstof (PAS) tussen 2011 en 2015 wilde het ministerie zo ruimte scheppen voor infrastructuurprojecten en bedrijfsuitbreiding. Natuurbehoud werd daaraan ondergeschikt gemaakt. Die conclusie trekt NRC in een reconstructie.

Onwelgevallige rapporten
Ambtenaren op het ministerie wilden dat de deskundigen hun analyses herschreven als natuurherstel onder het PAS niet zou lukken. Deze experts voelden zich daardoor soms genoodzaakt hun oordeel aan te passen, blijkt uit de reconstructie van NRC. Ook veranderden ambtenaren zelf onwelgevallige rapporten.

Ecologen moesten zogenoemde gebiedsanalyses maken. Daarin beoordeelden ze of en in hoeverre natuurgebieden in de PAS-plannen zouden herstellen van de schade die stikstof had aangericht.

De uiteindelijke analyses lieten allemaal zien dat het PAS succesvol zou zijn voor natuurgebieden. Maar, zegt een van de ecologen tegen de krant: "Je kunt nooit met 100 procent zekerheid zeggen dat voor zoveel gebieden de maatregelen tot het gewenste herstel gaan leiden."

Natuurmaatregelen compenseren
Volgens NRC heeft de landbouwlobby een vooraanstaande positie gehad bij het onderhandelen over het PAS. Vakvereniging LTO Nederland hield café-sessies waarbij achtereenvolgende staatssecretarissen van Landbouw Henk Bleker (CDA) en Sharon Dijksma (PvdA) en de ambtelijke top aansloten.

Voormalig voorzitter van land- en tuinbouworganisatie LTO Albert Jan Maat herinnert zich die gesprekken, zegt hij in de krant. "Met een pot bier op tafel even de horloges gelijkzetten."

Het PAS vormde tussen 2015 en 2019 de basis voor vergunningverlening voor activiteiten waarbij stikstof wordt uitgestoten. Schade hierdoor aan Natura 2000-gebieden zou met een reeks natuurmaatregelen gecompenseerd moeten worden.

Bron • RTL Z / ANP

https://www.rtlz.nl/algemeen/binnenland ... n-ecologen
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Plaats reactie