Futuristische ontwikkelingen

Deze afdeling is voor algemene topics die niet passen in wat reeds voorzien is. Ze moeten wel aansluiten bij ons thema.
Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 7439
Lid geworden op: Do Jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor xplosive » Zo Apr 21, 2013 1:22 pm

Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten

Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 7439
Lid geworden op: Do Jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor xplosive » Zo Apr 21, 2013 1:56 pm

DARPA - Building Robots With ‘Real’ Brains

The next frontier for the robotics industry is to build machines that think like humans. Scientists have pursued that elusive goal for decades, and they believe they are now just inches away from the finish line.

A Pentagon-funded team of researchers has constructed a tiny machine that would allow robots to act independently. Unlike traditional artificial intelligence systems that rely on conventional computer programming, this one “looks and ‘thinks’ like a human brain,” said James K. Gimzewski, professor of chemistry at the University of California, Los Angeles.

Gimsewski is a member of the team that has been working under sponsorship of the Defense Advanced Research Projects Agency on a program called “physical intelligence.” This technology could be the secret to making robots that are truly autonomous, Gimzewski said during a conference call hosted by Technolink, a Los Angeles-based industry group.

This project does not use standard robot hardware with integrated circuitry, he said. The device that his team constructed is capable, without being programmed like a traditional robot, of performing actions similar to humans, Gimzewski said.

Participants in this project include Malibu-based HRL (formerly Hughes Research Laborary) and the University of California at Berkeley’s Freeman Laboratory for Nonlinear Neurodynamics. The latter is named after Walter J. Freeman, who has been working for 50 years on a mathematical model of the brain that is based on electroencephalography data. EEG is the recording of electrical activity in the brain.

What sets this new device apart from any others is that it has nano-scale interconnected wires that perform billions of connections like a human brain, and is capable of remembering information, Gimzewski said. Each connection is a synthetic synapse. A synapse is what allows a neuron to pass an electric or chemical signal to another cell. Because its structure is so complex, most artificial intelligence projects so far have been unable to replicate it.

A “physical intelligence” device would not require a human controller the way a robot does, said Gimzewski. The applications of this technology for the military would be far reaching, he said. An aircraft, for example, would be able to learn and explore the terrain and work its way through the environment without human intervention, he said. These machines would be able to process information in ways that would be unimaginable with current computers.

Artificial intelligence research over the past five decades has not been able to generate human-like reasoning or cognitive functions, said Gimzewski. DARPA’s program is the most ambitious he has seen to date. “It’s an off-the-wall approach,” he added.

Studies of the brain have shown that one of its key traits is self-organization. “That seems to be a prerequisite for autonomous behavior,” he said. “Rather than move information from memory to processor, like conventional computers, this device processes information in a totally new way.” This could represent a revolutionary breakthrough in robotic systems, said Gimzewski.

It is not clear, however, that the Pentagon is ready to adopt this technology for weapon systems. The Obama administration’s use of drones in “targeted killings” of terrorist suspects has provoked a backlash and prompted the Pentagon to issue new rules for the use of robotic weapons. “Autonomous and semi-autonomous weapon systems shall be designed to allow commanders and operators to exercise appropriate levels of human judgment over the use of force,” said a Nov. 2012 Defense Department policy statement. Autonomous weapons, the document said, must “complete engagements in a timeframe consistent with commander and operator intentions and, if unable to do so, [must] terminate engagements or seek additional human operator input before continuing the engagement.”
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten

Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 7439
Lid geworden op: Do Jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor xplosive » Zo Apr 21, 2013 2:06 pm

Australian scientists closer to building silicon-based quantum computer

Researchers at the University of New South Wales (UNSW) are almost at the point of perfecting their technique of implementing quantum bits — or qubits — in silicon atoms.

Qubits form the building blocks for quantum computers of the future, storing information in quantum states, the equivalent of our current digital 1s and 0s. In order to be of any use, however, the qubits need to have a high degree of accuracy, with researchers being able to retrieve values that they might "write" using a qubit.

At the moment, the benchmark for the perfect qubit is one that uses "Ion Trap" technology — a single atom that has been isolated within an electromagnetic trap inside a vacuum chamber. The significance of this technology won its researchers Serge Haroche and David J Wineland the 2012 Nobel Prize in Physics.

The research carried out by UNSW scientists, however, takes this potentially a step closer by implementing a qubit using the nucleus of a single silicon atom — about one millionth the size of the whole atom. This should, theoretically, make it much simpler to connect to existing silicon-based technology.

"Our nuclear spin qubit operates at a similar level of accuracy [as Ion Trap technology], but it's not in a vacuum chamber — it's in a silicon chip that can be wired up and operated electrically like normal integrated circuits," associate professor Andrea Morello from UNSW's School of Electrical Engineering and Telecommunications said in a statement.

"Silicon is the dominant material in the microelectronics industry, which means our qubit is more compatible with existing industry technology and is more easily scalable."

Choosing to use the nucleus of the atom brings its own challenges, such as making it harder to measure, according to Morello's PhD student Jarryd Pla, but it also significantly reduces any interference from the "outside world".

"Our nuclear spin qubit can store information for longer times and with greater accuracy. This will greatly enhance our ability to carry out complex quantum calculations once we put many of these qubits together," Pla said.

Combining qubits is one of the next focuses for the research group. By using more of the basic building blocks together, researchers should be able to form logic gates, the equivalent of basic AND, OR, XOR, and NOT transistors used in computing to form complex integrated circuits.

If the research results in a functional quantum computer being built, such applications could include significant benefits to finance and healthcare industries as database searches, financial simulations, and the atomic modelling of biological systems becomes near instantaneous. On the other hand, it would also make it trivial to crack most forms of modern encryption.
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten

Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 7439
Lid geworden op: Do Jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor xplosive » Wo Apr 24, 2013 11:13 pm

Onze nationale trots :

TU Delft legt fundament voor ‘quantum-internet’

Onderzoekers van de TU Delft hebben twee elektronen op drie meter afstand van elkaar in een quantummechanisch verstrengelde toestand gebracht. Dit resultaat is een grote stap op weg naar een quantumnetwerk waarmee toekomstige quantumcomputers met elkaar verbonden kunnen worden en waarmee informatie volledig veilig verstuurd kan worden door ‘teleportatie’. De resultaten zijn online gepubliceerd op 24 april in Nature.

Verstrengeling

Verstrengeling is misschien wel het vreemdste en meest intrigerende gevolg van de wetten van quantummechanica. Als twee deeltjes verstrengeld zijn, smelten hun identiteiten samen: hun gezamenlijke toestand is exact bepaald, maar de identiteit van elk afzonderlijk is verdwenen. De verstrengelde deeltjes gedragen zich als één, ook als ze ver van elkaar verwijderd zijn. Einstein geloofde deze voorspelling niet en noemde dit ‘spooky action at a distance’, maar experimenten hebben laten zien dat de verstrengeling echt is.

Verstrengelde toestanden zijn interessant voor computers omdat hiermee vele berekeningen tegelijk uitgevoerd kunnen worden. Een quantumcomputer met 400 rekeneenheden (quantumbits) kan bijvoorbeeld al meer bits aan informatie tegelijk bewerken dan het aantal atomen in het heelal. De laatste jaren is het al gelukt om quantumbits binnen een chip met elkaar te verstrengelen. Nu is het voor het eerst gelukt om dat te doen met quantumbits die op verschillende chips zitten.

Stabiel

De onderzoeksgroep van prof.dr.ir. Ronald Hanson van het Kavli Institute of Nanoscience van de TU Delft maakt quantumbits met behulp van elektronen in diamant. ‘We gebruiken diamant, omdat daarin ‘mini-gevangenisjes’ voor elektronen worden gevormd als er een stikstofatoom op de plaats van één van de koolstofatomen zit. Omdat we deze gevangenisjes individueel kunnen bekijken, is het mogelijk om een individueel elektron en zelfs éen atoomkern te bestuderen en te controleren. We kunnen de spin (draairichting) van deze deeltjes in een vooraf bepaalde toestand klaarzetten, die spin controleren en vervolgens ook uitlezen. Dit alles doen we in materiaal waarvan chips gemaakt kunnen worden. Dat is belangrijk want velen geloven dat we alleen chip-based systemen kunnen opschalen naar een praktische technologie’, licht Hanson toe.

Verstrengeling over 3 meter

Hanson en zijn collega’s zijn er, medegefinancierd door de Stichting FOM en in samenwerking met het Britse bedrijf Element Six, in geslaagd om twee elektronen in verschillende diamanten, op enkele meters afstand van elkaar, in een verstrengelde toestand te brengen. Omdat de twee elektronen elkaar niet direct voelen op deze grote afstand, gebruikten de onderzoekers lichtdeeltjes om de verstrengeling over te brengen. Om de verstrengeling te bewijzen, werden de spintoestanden van beide elektronen uitgelezen en vergeleken. Hoewel de spinrichting van elk elektron apart volledig willekeurig was, precies zoals de quantummechanica voorschrijft, bleken de spinrichtingen van de twee elektronen altijd precies tegengesteld te zijn. Dit bewijst dat de twee elektronen verstrengeld zijn en zich als één geheel gedragen. ‘De afstand van drie meter tussen de elektronen is overigens vrij arbitrair gekozen. Dit experiment kunnen we ook over een veel grotere afstand uitvoeren’, voegt Hanson toe.

Teleportatie

De volgende stap in het onderzoek is de teleportatie van elektronen. Hanson: ‘Het is in theorie mogelijk om de toestand van een deeltje over grote afstand te ‘teleporteren’ naar een ander deeltje, door slim gebruik te maken van de verstrengeling. Quantumteleportatie verplaatst níet de materie, maar de toestand daarvan. Maar aangezien alle elementaire deeltjes exact hetzelfde zijn heeft quantumteleportatie van één elektron naar een ander elektron hetzelfde effect als het verplaatsen van het elektron.’

Veilig informatie versturen

Volgens Hanson zijn er naast nieuw fundamenteel inzicht ook twee redenen waarom de publicatie in Nature van aanzienlijk belang kan zijn voor radicaal nieuwe technologieën. ‘Ten eerste omdat dit een belangrijke stap is naar een quantumnetwerk voor de communicatie tussen toekomstige supersnelle quantumcomputers – een quantum internet. Wij zijn nu al bezig de experimenten uit te breiden met meer quantumbits per chip. Door verstrengeling zou zo’n netwerk quantumcomputers met elkaar kunnen verbinden.’

‘Ten tweede biedt teleportatie de mogelijkheid om informatie volledig veilig te versturen. Bij teleportatie reist de informatie niet door de tussenliggende ruimte en kan daarom niet worden afgeluisterd.’

De Science Fiction lijkt zo in versneld tempo werkelijkheid te worden. Een mogelijke toepassing zou kunnen worden een communicatielijn waarover sneller dan het licht met elkaar gecommuniceerd kan worden. Handig voor de communicatie tussen Mars en de Aarde.
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten

Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 7439
Lid geworden op: Do Jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor xplosive » Ma Apr 29, 2013 4:44 am

EmDrive: China's radical new space drive

De vraag is of het allemaal op waarheid berust, maar als de EmDrive doet wat geclaimd wordt dan betekent dit een revolutie in de ruimtevaart.

Scientists in China have built and tested a radical new space drive. Although the thrust it produces may not be enough to lift your mobile phone, it looks like it could radically change the satellite industry. Satellites are just the start: with superconducting components, this technology could generate the thrust to drive everything from deep space probes to flying cars. And it all started with a British engineer whose invention was ignored and ridiculed in his home country.

The latest research comes from a team headed by Yang Juan, Professor of Propulsion Theory and Engineering of Aeronautics and Astronautics at the Northwestern Polytechnic University in Xi'an. Titled "Net thrust measurement of propellantless microwave thruster," it was published last year in the academic journal Acta Physica Sinica, now translated into English.

The technology is controversial because of that key word "propellantless". Space drives rely on Newton's laws of motion: all are based on the principle of firing propellant out the back at high speed, pushing the spacecraft forward. Even with endless power from solar cells, thrust is still limited by the supply of propellant, even with high-velocity ion drives. Numerous attempts have been made to overcome this, from the infamous Dean Drive of the 1950's to Nasa's experiments with antigravity from spinning superconductors in the 1990's. All have failed, and the efforts of pseudoscientific cranks and scammers have left the field thoroughly discredited.

British engineer Roger Shaywer stepped into this dangerous field in 2001, after twenty years with European satellite firm EADS Astrium. He set up his own company, Satellite Propulsion Research (SPR) Ltd, with the aid of a modest grant from the UK's Department of Trade and Industry.

Shawyer aimed to develop an EmDrive: a closed, conical container which, when filled with resonating microwaves, experiences a net thrust towards the wide end. It seems to violate of the law of conservation of momentum, implied by Newton, which says that no closed system can have a net thrust. However, Shawyer says net thrust occurs because the microwaves have a group velocity which is greater in one direction than the other and Einstein's relativity comes into play. Group velocity, the speed of a collection of electromagnetic waves, is a tricky business -- a pulse of light can even have a group velocity which is greater than the speed of light -- but can it really cause net thrust?

Shawyer built a demonstration thruster to test the theory in 2003. The thrust was tiny -- 16 mN, equal to the weight of a couple of peanuts -- but enough to validate the concept. However, sceptics were quick to attack. None of them actually inspected the apparatus, but Shawyer was assailed from all sides online and in the science press. Criticism was unsophisticated: Newton said it was impossible, therefore he must be a fraud. Even the most advanced theoretical critique, produced by John Costella, a PhD in relativistic electrodynamics, amounted to arguing about the direction of an arrow on one of Shawyer's diagrams.

Shawyer continued to produce and test more advanced demonstrators, working out elaborate ways of ensuring that the test results are valid and not the result of air currents, friction, ionization, interference or electromagnetic effects.

Such effects can easily ruin experiments where small forces are involved. The Nasa investigation into supposed antigravity eventually found that the apparatus was actually causing electronic interference within the measuring system and producing false readings rather than negating the Earth's pull.

Boeing's Phantom Works, which works on various classified projects and has been involved in space research, went as far as acquiring and testing the EmDrive, but say they are no longer working with Shawyer.

In 2007 the Russian Research Institute of Space Systems launched an experimental micro-satellite called Yubileiny (Jubilee) with a "non-traditional" engine which, according to Director Valery Mesnshikov, functions without ejecting reaction mass. However, it was later stated that "further developments" were needed and nothing further appears to be been published on Russian reactionless drives.

Meanwhile, the EmDrive was picked up by Yang at Xi'an, who has a background in space propulsion systems.

The Chinese team took a cautious approach. They started with a new analysis in terms of quantum theory in 2008 which indicated that the theoretical basis was sound and net thrust is possible. The next paper in 2010 quantified the amount of thrust that could be produced, and stated that the team was getting positive experimental results. The latest paper describes their latest thruster and gives the test results in details, showing that with a couple of kilowatts of power they can produce 720 mN (about 72 grams) of thrust.

It may not sound very much, less than three ounces, but in space a little thrust goes a long way. Boeing's advanced XIPS thruster, which fires out Xenon ions at high speed, generates less than a quarter as much thrust from twice as much power. It's used to maintain satellites in position, or move them to a slightly different orbit. Crucially, Xips weights about twenty kilos, more than an equivalent EmDrive, and the propellant for prolonged operation can weigh much more.

Propellant can account for as much as half the launch weight of a geostationary satellite. This means that, in principle, fitting one with an EmDrive rather than a conventional drive, could halve launch costs. Shawyer notes that EmDrives no more powerful than the Chinese one could keep the International Space Station in position without the need for costly refueling.

Meanwhile, Shawyer is moving on to bigger plans. The amount of thrust produced by an EmDrive is determined by the Q value of the cavity, which measures how well it resonates. A tuning fork has a high Q value in air; put it in treacle and it is damped and does not resonate so well. By using superconducting apparatus, Shawyer says that the Q value, and hence thrust, can be boosted by a factor of several thousand -- producing perhaps a tonne of thrust per kilowatt of power. Suddenly it's not about giving a satellite a slight nudge, it's about launching spacecraft.

Shawyer estimates that the prototype superconducting thruster could be ready in 2016. Even the most hardened sceptic would find it hard to ignore a thruster capable of levitating itself in the air. However, the EmDrive cannot violate the law of conservation of energy. It can exert force, but accelerating a vehicle over a distance still requires a huge amount of power, and ultimately it still needs a big power supply. Personal EmDrive jetpacks are unlikely, but Shawyer has plans for a deep space propulsion unit, an EmDrive-assisted spaceplane capable of taking off from an a runway and travelling to Australia in three hours -- and a personal air vehicle the size of a car.

However, aerospace companies are not in a hurry to do business with Shawyer, and he will not be able to build the superconducting thruster without funding.

Yang's experimental work is continuing; she says she is not able to discuss her work until more results are published this year. There is also the tantalising prospect of a demonstration at an aerospace conference. This might make the EmDrive hard to ignore and force a showdown with skeptics. So far the reaction in the west to Yang's work has been muted -- perhaps polite disbelief would be the best description. 2013 may change all that.
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Do Mei 02, 2013 12:18 am

Bizjet concept aims to shatter sound barrier in near-silence

By Jim Moore

Afbeelding
Artist rendering of the SonicStar business jet concept. Image courtesy HyperMach Aerospace Industries.

If Richard Lugg has his way, the next generation of supersonic civilian aircraft will shoot through the sky powered by engines that turn out a massive electrical charge, much of it converted into thrust with megawatts left over to silence the sonic boom.

Lugg, a veteran of past NASA efforts to shatter the sound barrier, founded a pair of companies—HyperMach Aerospace Industries and SonicBlue Aerospace—that have worked quietly for more than a decade to refine revolutionary designs aimed at near-silent supersonic flight—one focused on the airframe, and the other building the powerplant.

In the coming fall, the team will head to a wind tunnel to begin proving a concept that could radically change high-speed aviation in both the civilian and military world.

“We’re excited about that,” Lugg said. “The data says that we will be able to achieve the numbers that we need to achieve.”

Building an aircraft that can turn New York to Tokyo into a two-hour trip remains an elusive and coveted goal, one that continues to spark efforts by aerospace giants and upstarts alike. A decade after the death of Concorde, engineers are toiling and private and public investors are betting millions that a solution to the sonic boom (among the principal technical challenges) that precludes flight over populated areas is within reach. To make such an aircraft economically feasible, it must have engines that push it faster than Concorde on a fraction of the fuel.

“You’re not going to get that with any engine that exists today,” Lugg said.

The engine Lugg has in mind would incorporate turbine stages not connected by a shaft, each able to rotate independently at the optimal speed for maximum aerodynamic efficiency at any given phase of flight. They would spin in electromagnetic fields, using the same principle that allows high-speed trains to float frictionless above an energized track. The engine is a hybrid of turbofan, turbojet, and turbo ramjet, able to generate 40 MW of electricity that powers engine components with about 9 MW of surplus electricity available to power a plasma field generator used to reshape airflow around the aircraft and tame the pressure wave, turning sonic boom into a sound similar to rustling leaves on the ground, “which is not what people experienced when Concorde was flying,” Lugg said. “It was destructive.”

Lugg believes the wind tunnel tests to come will validate the concept. “We think we’re on the path to a very solid solution.”

Much of the technology has been proven, Lugg said, noting that the electric turbine paradigm succeeded in a demanding U.S. Navy trial of an unmanned vehicle. Lugg has secured various patents, and aviation is not the only industry taking notice: The power-generation paradigm, which also incorporates superconducting ring generators to achieve a quantum leap forward in energy production, has brought interest from the electric utility industry.

“They’re all over us,” Lugg said. “Right now it’s a bit of a distraction, but it’s a good distraction to have.”

SonicStar is the first concept aircraft to take shape that will utilize the patented Magnetic Advanced Generation Jet Electric Turbine (MAGJET) system, which has evolved into supersonic and hypersonic variations (S-MAGJET and H-MAGJET). SonicStar is a design with visual similarities to concepts being developed by Aerion Corp. That and other efforts are funded in part by NASA, which is also collaborating with Boeing.

SonicStar is not the only aircraft Lugg has in mind: He also plans to produce a suborbital transport-class aircraft using another hybrid engine technology. The company’s first appearance at the Paris Air Show in 2011 sparked plenty of interest from airline operators in a technology that would dramatically improve fuel efficiency, and Lugg said such an aircraft is also in the works.

“We have in development another program … which we have not talked about until this moment,” Lugg said. “You will hear about that later on.”

For SonicStar, Lugg’s team—including veterans of various well-known aerospace firms—has upped the ante from Mach 3.3 to Mach 4 at 62,000 feet, edging toward the top end of the supersonic speed range (hypersonic speeds begin at Mach 5). The final engine design may run on traditional jet fuel formulations, or hydrogen, which would yield virtually emission-free performance. That and many other questions remain to be resolved.

Lugg said a core staff of 17 individuals with expertise spanning the scope of aerospace design and production has collaborated with researchers and universities, including the Massachusetts Institute of Technology, in years past, leveraging powerful computers to test theoretical approaches to the many different challenges involved in high-altitude, high-speed flight.

Lugg said he hopes to sell HyperMach and SonicBlue once the technology is proven, and possibly even before the first prototypes are flown. Lugg hopes SonicStar will be ready for certification in 2023, though much of the technology still needs to be refined and perfected for that to happen.

“We’ve got our hands full, we’re very much aware of that,” Lugg said.

http://www.aopa.org/aircraft/articles/2 ... rrier.html
Laatst gewijzigd door Anonymous op Za Mei 04, 2013 12:12 am, 1 keer totaal gewijzigd.
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Do Mei 02, 2013 12:34 am

Virgin Galactic’s successful test likely signals the beginning of space tourism

A successful flight may usher in the age of space tourism.

By Bruce Powell, The Space Reporter
Wednesday, May 01, 2013


Afbeelding

Traveling to the edge of space may become a reality for Earth’s most wealthy individuals after the successful test of Virgin Galactic’s SpaceShipTwo.

The spaceship, dubbed SpaceShipTwo, successfully performed the first ever rocket burn, reaching Mach 1.2 during a 16-second engine burn before returning and landing on Earth. The ship was carried to altitude of around 42,000 feet before being dropped by a plane dubbed WhiteKnightTwo, where it then climbed to an altitude of 55,000 feet, according to Virgin Galactic.

Virgin Galactic CEO George Whitesides described the test flight as “perfect.”

Following the successful mission, Virgin Galactic says that it may begin offering up seats as early as next year for the prized voyage. Among the first to travel to the edge of space will be Branson and his family. Virgin has previously noted that the price for admission will start around $200,000. Passengers, according to Virgin officials, will engage in a three-day course in New Mexico before the flight, preparing for the strains of supersonic travel and the effects of flying at such a high altitude. The total number of persons for each flight is said to number around seven, with five passengers and two crew members.

The test likely signals space tourism will become commonplace by the end of decade. Virgin Galactic is just one of a number of companies competing to be the first private enterprise to carry paying passengers to the edge of space. Virgin is competing against XCOR Aerospace, a small company developing a suborbital vehicle called Lynx. The Lynx will take off from a runway under rocket power, and unlike SpaceShipOne and SpaceShipTwo, the ship will not require launching by a mothership. In addition, Armadillo Aerospace is developing a two-seat vertical takeoff and landing (VTOL) rocket called Hyperion, which will be marketed by Space Adventures.

http://thespacereporter.com/2013/05/vir ... e-tourism/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Do Mei 02, 2013 11:29 pm

Op de website van Explore Mars Nederland las ik een interessante boekbespreking over een boek dat de rol van ruimtevliegtuigen behandelt in de toekomstige ontwikkeling van de bemande ruimtevaart. In verband met bovenstaande post zal ik deze samenvatting van dat boek hier plaatsen.

Boekbespreking: Spaceflight Revolution – David Ashford

Een revolutie in de ruimtevaart, die vergelijkbaar is met de luchtvaart, is wat ons de komende decennia te wachten staat. Grootschalig ruimtetoerisme met ruimtehotels in een baan om de Aarde zou volgens David Ashford zelfs al binnen 15 jaar gerealiseerd kunnen worden als de ontwikkeling van ruimtevliegtuigen ruim baan zou krijgen. David Ashford is de directeur van Bristol Spaceplanes en dit bedrijf heeft (in een door ESA gefinancierde studie) aangetoond dat een klein ruimtevliegtuig voor 6 personen, dat in een baan om de aarde kan komen, al voor 2 miljard dollar gebouwd kan worden en volgens andere startende private ruimtevaartorganisaties zelfs nog voor veel minder.

Ashford beschrijft in zijn boek de toekomstige ontwikkeling van ruimtevliegtuigen die begint met korte suborbitale vluchten voor ca. 1 a 2 ton en met een omzet van 1 miljard dollar per jaar tot hoogontwikkelde ruimtevliegtuigen, waarvan de ticket nog slechts enkele duizenden dollars kost. Binnen 15 jaar zou een kort bezoek aan een ruimtehotel niet meer hoeven te kosten dan 20.000 dollar. Dit is 1000 keer lager dan met de huidige rakettechnologie mogelijk is, dankzij de uitontwikkeling en de herbruikbaarheid van deze toekomstige ruimtevliegtuigen. Een interessant gegeven dat Ashford aanstipt is dat een prototype van een ruimtevliegtuig (net als elk ander vliegtuig) 10 keer goedkoper is dan een gecertificeerd toestel, maar omdat ook zo’n experimenteel ruimtevliegtuig altijd nog veiliger is dan een wegwerpraket kan dit prototype toch ook als eerste gebruikt worden voor commerciële vluchten. Dit geeft een commerciële prikkel voor een bedrijf om als eerste een ruimtevliegtuig te bouwen.

Het boek behandelt de technische uitvoerbaarheid van ruimtevliegtuigen, vroegere pogingen daartoe, recente en toekomstige ontwikkelingen en de marktwerking. De grote toepassingen zullen dan ruimtetoerisme, zonne-energiecentrales en ruimtefabrieken zijn, waarbij het ruimtetoerisme de grootste industrie in de ruimte zal worden. Marktonderzoek laat zien dat alleen al in Japan een miljoen mensen bereid is om 20.000 dollar te betalen voor een paar dagen in een ruimtehotel, wat neerkomt op een jaarlijkse omzet van 20 miljard dollar. De grootste uitdaging is echter om fondsen te vinden voor de bouw van een ruimtevliegtuig.

Volgens Ashford is het grootste obstakel voor commercialisering van de ruimte niet technologie maar een conservatieve manier van denken die vooral in stand gehouden werd door de grote gouvernementele ruimtevaartagentschappen zoals NASA en ESA, die vooral geïnteresseerd leken om hun budgets in stand te houden. De eerste commerciële vluchten met een klein suborbitaal ruimtevliegtuig kunnen volgens Ashford al voldoende kunnen zijn om deze conservatieve manier van denken bij regeringen en bedrijven te doorbreken en de weg te effenen voor verdere ontwikkelingen met meer geavanceerde ruimtevliegtuigen die in een baan om de aarde kunnen komen.

Goedkope toegang tot de ruimte zal dan het begin zijn van grootschalige ruimtekolonisatie met onbeperkte economische groei, maar de grootste verandering zal misschien psychologisch zijn. Als de ruimte toegankelijk wordt voor het grote publiek zullen mensen misschien anders tegen de Aarde aankijken en zich bewust worden van de kwetsbaarheid er van. Een verhelderend boek en geschikt voor zowel de geïnteresseerde als de techneut.

Afbeelding

http://www.exploremars.nl/
Laatst gewijzigd door Anonymous op Za Mei 11, 2013 12:10 am, 2 keer totaal gewijzigd.
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Vr Mei 03, 2013 11:49 pm

Hersensimulator verslaat supercomputer met stukken

Visionair: Germen op 2 mei 2013

Erg snel rekenen doet ons brein niet, maar het kan wel erg veel berekeningen per seconde maken. De reden: elk van de meer dan 100 miljard neuronen in ons brein werkt als een parallelle processoreenheid, waardoor ons brein per saldo toch erg veel informatie per seconde kan verwerken. Geen wonder dat ons brein supercomputers op veel terreinen nog steeds kan kloppen. Daar komt nu verandering in met hardware die een miljoen neuronen kan simuleren.

Afbeelding
Volgens onderzoeker Kwabena Boahen is een computer met de hardwarestructuur van het brein DE oplossing voor de kwantumlimiet die we dreigen te naderen.

Nadat computerbouwers en -programmeurs er in slaagden de toenmalige menselijke wereldkampioen schaken Kasparov te verslaan (1996) en de beste menselijke spelers van het vraag- en antwoordspel Jeopardy in te maken (2011), lijkt het er inderdaad op dat computers al aardig op weg zijn om de mens op alle terreinen te overtreffen. Wel zijn er monsterachtig grote supercomputers nodig voor deze prestaties. IBM’s Watson, die de kwis Jeopardy overtuigend won, bestaat bijvoorbeeld uit meer dan tien kubieke meter computerapparatuur. Opvolger IBM Blue Gene/Q Sequoia verbruikt meer elektriciteit dan een klein landje als Malta. Vergeleken hiermee doet het menselijk brein het veel zuiniger, rond de veertig watt. Als je bedenkt dat de kleinste onderdelen van computers nu al onder de 22 nanometer breed zijn, honderden malen kleiner dan de grootte van neuronen, en dat zelfs een enorme supercomputer zoals de 8 megawatt IBM Blue Gene/Q Sequoia die er 1600 maal zo lang over doet op een bepaald neurologisch proces na te bootsen als het biologische brein zelf, dit tegen een elektriciteitsrekening van een slordige 14 miljoen euro per jaar, is duidelijk dat er iets mis moet zijn met de hardwarearchitectuur. Vandaar dat er steeds meer stemmen opgaan om de computerarchitectuur, in ieder geval voor bepaalde toepassingen, meer op die van het menselijk brein te laten lijken.

Een van die stemmen is professor Kwabena Boahen van de Californische universiteit Stanford. Hij bewees zijn kunnen door een werkende retina na te bouwen in silicium (die hij verifieerde door de prestaties te vergelijken met een salamander-retina). In deze TED-talk van 2009 windt hij er geen doekjes om. Al in zijn geboorteland Ghana was hij niet bijster onder de indruk van de architectuur en prestaties van computers. Volgens hem is de oorzaak dat ons brein veel slimmer in elkaar zit dan een computer: ons hele brein is betrokken bij berekeningen, terwijl alle data in een computer via de ‘bottleneck’, de overbelaste processor moeten worden verwerkt. Ook voorziet hij rond 2015 problemen als transistoren zo klein worden dat kwantummechanica een rol gaat spelen. De mooi scherpe blokspanningen (de enen en nullen) veranderen dan in een waziger patroon. De enige oplossing is volgens hem om redunantie in te bouwen (net zoals in ons brein).

Hier een video:
http://www.ted.com/talks/lang/nl/kwaben ... brain.html

Boateng heeft in samenwerking met enkele doctoraalstudenten nu een hardware-prototype gebouwd van een neuronaal computerplatform, Neurogrid, een computer dus die qua architectuur een biologisch brein nabootst. Dit model bevat een miljoen gesimuleerde neuronen. Neurogrid werkt, net als biologische neuronen, met analoge spanningen om berekeningen uit te voeren en digitale signalen om te communiceren.

Interessant genoeg kan deze computer meer dan duizend keer zo snel dan een supercomputer de processen in het brein nabootsen, waardoor Neurogrid even snel werkt als een miljoen biologische neuronen. Dit met behulp van slechts 5 watt vermogen. Uiteraard is Neurogrid, een samengesteld apparaat van 16 neuronische chips van elk rond de 65.000 ‘neuronen’, onderhevig aan dezelfde exponentiële vooruitgang als andere computers. Immers: lithografische processen etc. worden steeds beter, waarop ook niet-Neumanniaanse architecturen (zoals neuronische chips) kunnen meeliften. De stap naar ons brein is nog groot – dit bestaat uit rond 100 miljard, meer dan honderdduizend maal zoveel, neuronen.

Bron: Neurocore (Stanford University)
http://www.stanford.edu/group/brainsins ... goals.html

http://www.visionair.nl/wetenschap/hers ... t-stukken/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
H.Numan
Berichten: 8537
Lid geworden op: Do Mei 08, 2008 3:33 am

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor H.Numan » Zo Mei 05, 2013 4:59 am

Er zijn een paar broodnodige futuristische ontwikkelingen hard nodig zijn en die er op zeker nooit komen:

1- Een internationale hulptaal. Zoals Esperanto. Maar dan beter.
Het idee van Esperanto is prima. Een taal die iedereen gemakkelijk(er) kan leren dan een andere vreemde taal zodat je gemakkelijker kunt communiceren.
Maar de uitwerking is naadje pet. Dr. Zamenhof was oogarts, geen linguist. Dat vak bestond nog niet. Hij ontwikkelde een redelijk begin, maar helaas. Zijn volgelingen dachten dat hij Mozes was die met stenen tafelen van de berg kwam. Zelf stond hij compleet open voor veranderingen. Maar z'n volgelingen bepaald niet.

Technisch mankeert er een hoop aan Esperanto. Speciale letters die eigenlijk overbodig zijn (ĥ). Klanken die bijzonder lastig uit te spreken zijn (s-ts). Grammaticale constructies die niet hoeven (transitieve en intransitieve werkwoorden, bijv.) Onhandige keuzes ("kai" = en; uit het Grieks. "et" uit het Latijn had verstandiger geweest). Nog afgezien van de minieme wijzigingen die allang hadden plaats moeten vinden maar niet gebeuren (doctoro = mannelijke arts, doctorino = vrouwelijke arts, niet een gyneacoloog). Ik heb zelf Esperanto geleerd, maar het opgegeven. Dat gaat echt niet werken.

De meesten onder ons spreken redelijk Engels. Sommigen Duits en een paar ook nog Frans (in België meer, uiteraard). Maar weinigen beheersen die talen op native-speaker niveau. Dat betekend dat je tijdens internationale debatten altijd in het nadeel bent tov een native speaker.

De voordelen van zo'n taal lijken me duidelijk genoeg. Maar ik zie heel weinig gebeuren. Ido is een aanzienlijke verbetering op Esperanto, alleen is het nooit aangeslagen. Wat daarna is ontwikkeld is in de hobbysfeer gebleven.

2- Een universele kalender
Onze kalender heeft geen 365 dagen, maar 365,25 dagen. Onder andere om die reden verandert de kalender jaarlijks. Ik bedoel dat als dit jaar 1 januari op een maandag valt de volgende 1 januari op een andere dag valt. Sterker nog: vrijwel niemand weet op welke dag 1 juli zal zijn zonder veel hoofdrekenen of in een kalender kijken. Zakelijk gezien zou een standaard repeterende kalander enorme voordelen hebben. Behalve voor kalender fabrikanten. :huh:

Er zijn wat pogingen gedaan, maar zonder resultaat. Destijds omdat Christelijke kerken grote bezwaren hadden vanwege de astrologische aspecten van hun geloof. Pasen bijvoorbeeld wordt gevierd de zondag na de eerste volle maan in de lente. Die dag varieert dus. Er is religieus geen enkele reden om dat te doen, maar dat is nu eenmaal de gewoonte. Mohammedanen speelden toen geen rol van betekenis. Vandaag de dag zou het precies andersom zijn. Ik denk dat de meeste Christelijke kerken wel bereid zijn tot een compromis, maar mohammedanen? Die dus nooit.

Vreemd genoeg stopt men ongelofelijk veel geld, moeite en energie in zoiets als bijvoorbeeld een vliegende auto. Als we zien hoe beroerd de gemiddelde chauffeur een gewone auto bestuurt, waar bij hij enkel in 2 dimensies hoeft te denken, vergeet dan gerust een vliegende auto. Het Nederlandse rijexamen is een van de lastigste ter wereld. Als ik naar Wegmisbruikers kijk zou het nog wel wat scherper kunnen.
een volk dat voor korannen zwicht
zal meer dan lijf en goed verliezen
dan dooft het licht….
Anoniem

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Zo Mei 05, 2013 11:43 pm

H.Numan schreef:Vreemd genoeg stopt men ongelofelijk veel geld, moeite en energie in zoiets als bijvoorbeeld een vliegende auto. Als we zien hoe beroerd de gemiddelde chauffeur een gewone auto bestuurt, waar bij hij enkel in 2 dimensies hoeft te denken, vergeet dan gerust een vliegende auto. Het Nederlandse rijexamen is een van de lastigste ter wereld. Als ik naar Wegmisbruikers kijk zou het nog wel wat scherper kunnen.

Het is de bedoeling dat de Skycar van Moller International volledig computergestuurd wordt. Je hoeft dus alleen maar je bestemming in te toetsen en daar ga je. :smile4: Voor het Nederlandse ontwerp, de PAL-V, heb je wel een brevet nodig (naast een rijbewijs natuurlijk), maar omdat dit ding niet zo heel hoog gaat is dat brevet vrij simpel vergeleken met gewone vliegtuigen.

Afbeelding
Skycar

Afbeelding

Afbeelding
PAL-V

Er zijn trouwens nog meer ontwerpen zoals hier de Terrafugia.

Afbeelding
Laatst gewijzigd door Pilgrim op Vr Sep 27, 2013 6:00 pm, 4 keer totaal gewijzigd.
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Ma Mei 06, 2013 12:00 am

De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Ma Mei 06, 2013 7:59 pm

Dit is ook wel een interessant ontwerp voor een vliegende auto en lijkt op de Skycar. Het is de zogenaamde Skyrider.

Afbeelding
The unique vehicle is said to be available in five years after receiving investment funding. They say that it could cost somewhere between $500,000 and $1 million per unit.

http://psipunk.com/top-ten-flying-cars/

http://www.macroindustries.com/website/ ... -index.htm

En dit model is uitklapbaar.

Afbeelding

Afbeelding
Labiche’s FSC-1

http://www.techquark.com/2011/09/motor-marvels.html

http://www.labicheaerospace.com/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Ma Mei 06, 2013 11:43 pm

De invasie van de huisrobotten

15 apr 2013

Afbeelding

Tot het midden van het decennium zullen wereldwijd 15,6 miljoen robots voor persoonlijk gebruik worden verkocht. Daarbij zullen 11 miljoen robots worden aangekocht voor het uitvoeren van huishoudelijke taken. Dat blijkt uit een rapport van de International Federation of Robotics. Die verkoop zal de sector een omzet opleveren van 4,8 miljard dollar. Naarmate de technologie voor de gewone consument steeds meer betaalbaar wordt, zullen de robots volgens Bill Gates, oprichter van het softwareconcern Microsoft, op arbeid, communicatie, onderwijs en entertainment een even grote invloed hebben dan de personal computer de voorbije dertig jaar heeft gehad.

"Robots zullen in de toekomst huishoudelijk personeel en huishoudapparaten grotendeels overbodig maken," voerde Bill Gates al aan. Inmiddels zijn al robots voor het reinigen van vloeren en ramen op de markt gebracht, terwijl robotica als hulp voor onder meer de verzorging van bejaarden dicht bij een commerciële lancering staan. Onder meer de Roomba van het Amerikaanse bedrijf iRobot of de RoboCop van het Indiase concern Milagrow Human Tech, zijn nu al op de markt om kuisactiviteiten in de woning op te knappen. Andere robots worden ingeschakeld voor het opvolgen van het dieet en dagelijkse routines of nemen de bereiding van de gezinsmaaltijden voor hun rekening.

Wetenschappers van de Carnegie Mellon University hebben met de Home Exploring Robot Butler (Herb) zelfs een automatische versie van de traditionele butler gecreëerd. Een nieuwe generatie ontwikkelingen probeert echter niet alleen technische vaardigheden aan te bieden, maar wil de robots ook in staat stellen om met mensen daadwerkelijk samen te werken en te communiceren. De technologie zal volgens de ontwikkelaars in staat zijn om flexibeler te anticiperen en reageren en zich aan te passen aan de wensen van hun eigenaar. "Robots zullen in de toekomst de volgende actie van hun eigenaar kunnen voorspellen en optimale assistentie bieden," zegt Henrik Christensen, directeur robotica aan het Georgia Institute of Technology.

Onder meer wordt gewezen naar onderzoek van Julie Shah, wetenschapper aan het departement ruimtevaart van het Massachusetts Institute of Technology (MIT), waarbij mensen en robots in een industriële opstelling samen werkten en van taak ruilden. "Omdat de robot zijn menselijke collega kon observeren, kon hij de gehanteerde technieken en voorkeuren oppikken en overnemen en leren op welke manier kan worden samengewerkt," merken de onderzoekers op. "De productie bleek nadien gevoelig aan efficiëntie te hebben gewonnen. Niet alleen de robot, maar ook zijn menselijke collega bleek een grotere vaardigheid tot teamwerk verworven te hebben." (MH)

http://www.express.be/business/nl/techn ... 189055.htm
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 7439
Lid geworden op: Do Jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor xplosive » Di Mei 07, 2013 2:20 am

En dit is nog maar het begin. Voordat er mensen op Mars lopen zijn we al héél veel verder. Het robottijdperk (waarin robots actief aan het sociale verkeer deelnemen en zich mengen onder de mensen) doet nu langzaam maar zeker zijn intrede.

Hier nog enkele robot-video's :



Laatst gewijzigd door xplosive op Di Mei 07, 2013 3:02 am, 2 keer totaal gewijzigd.
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Di Mei 07, 2013 2:34 am

Ja, het is nog maar een begin en zoals ik al eerder heb gezegd betwijfel ik of het zo snel zal gaan. Een flink aantal jaren geleden las ik over de huishoud-androïde Valerie, maar ik heb nooit een filmpje gezien waar ik ‘haar’ echt heb zien lopen of handelingen heb zien verrichten en ik hoor er ook weinig meer over. Het eerste model moet nog volgens mij nog steeds verkocht worden. Hier een artikel er over.

Meet Valerie, she's a domestic android

By Mike Hanlon

Afbeelding

Valerie is a domestic android. Valerie will clean your house, change light bulbs, wash the dishes, do the laundry, check the sports scores for you, book plane tickets and call the police if there's an emergency. She speaks English but more importantly, understands English and hence be programmed by non-programmers. Valerie will be on sale by Christmas 2004 for US$59,000 with a two year warranty. Gizmo spoke with her creator, Chris Willis.

The Personal robotics industry may still be in its infancy, but ten years from now, Chris Willis expects that 10% of the American population will have some form of personal robotic assistant. Willis' Androidworld.com is tracking the development of the industry and he is in the process of developing his own domestic android prototype named Valerie, for sale by the end of 2005.

Willis' site lists and links to 60+ major android projects around the world and a further 50+ entertainment android projects, so it's fair to say that he is keeping in touch with the competition and the prospects for the industry.'Androids are going to be the best thing since sliced bread,' enthuses Willis. 'You get a 24 hour security guard, a helper which will do most of your household chores and help you organise your life and one which will work tirelessly 24 hours a day for the price of the electricity required to provide power - it's a very compelling proposition, and the technology is all there to create it now.

''I'm expecting that in 10 years we'll see a huge market developing and that the US, Europe and Japan will each account for around a third of global sales. By that time, I expect 10% of US households will have a robotic assistance of some kind, and that will only be the beginning.

Despite the ambitiousness of the Valerie Project, Willis remains optimistic of playing a major role in this future marketplace despite the millions being invested by the likes of Honda, Fujitsu, Sony, Toyota, Takara, Omron, sega, bandai, NEC, Mitsubishi, Kawasaki, Tsmuck, Sanyo and Epson.

'There may be some economies of scale in the Japanese marketplace because a large amount of expertise is concentrated in a small geographical area, but I'm not so sure that the expertise is being shared. There's also an enormous amount of work being done elsewhere in the world and individual systems are being developed for many of the systems which make up an entire android system, and there's a lot of opportunity to leverage off that work.

The Valerie prototype is set to be one of the most advanced ever shown to the public when it is released later this year. 'We have the hands done already and our hands have 40 degrees of freedom,' said Willis, comparing it favourably to Honda's Asimo which has 35 degrees of freedom in its entire body. 'The hands are more than 30% of the entire project for us because Valerie has to be able to perform many complex tasks,' said Willis.

Willis is also optimistic that Valerie will be able to master the art of bi-pedal movement which comes so naturally to humans yet has always proven to be a problem for robots.

'The key is in the area of balance and we have several systems all working in this area - we have the vision system, a gyro accelerometer board and the sense of touch in the feet all contributing. Asimo, for example, has six force sensors in each foot. We're using 30 force sensors in each of Valerie's feet. We're confident we can do better than has been done previously. We think a lot of people have had a lot of problems because they don't have a lot of movement in the pelvis region.

'To date Willis has sold three prototype Valeries, all destined for a delivery date of late 2004 and has the capacity to deliver another four in the same time frame. How is the schedule coming along?'Well we haven't put it all together yet, so it's a bit hard to say whether we're on or behind or in front of schedule.

'Willis expects the price of personal robotics to drop quickly over the coming years. 'In a year or two, I expect that once production gets underway, the price will come down to maybe half what it is now. It's only a few years away that the price performance equation will become very compelling to the average household and the market will begin to accelerate.

'We've taken a lot of effort to make Valerie easy to use so we have used a natural language interface. We decided to program our robot in English so that you don't need to be a programmer to tell her what to do. There are many advantages to doing it that way, including that the robot is self documenting.

What Valerie will be able to do:

Muscle movements equal to a person.
Understand spoken commands (in several languages) Speak to you in English (or several other languages) Remember previous conversations with you. Remember a daily list of chores to be done. Perform household chores such as: Cleaning Clearing the table Changing light bulbs Doing laundry Dusting Lift and carry things up to 50 pounds Picking up things Putting things away Painting Setting the table Sweeping Washing dishes Vacuuming

Access the internet to do such things as: Check stock prices Check sports scores Find information for you Book plane tickets for you Find addresses or phone numbers Find directions Call police in an emergency. Call the fire department in case of fire. Dress or undress herself. Have a sense of touch all over like people do.

What Valerie will NOT be able to do:

Eat or drink Breathe Perform other bodily functions. Hurt people (Asimov's first law) Have sex. Put her head under water. Take any water or other liquids into her head or mouth. Drive a car (because she can't go outside). Run a lawn mower (because she can't go outside). Physical actions which people cannot do. Sleep

http://www.gizmag.com/go/2545/

http://www.androidworld.com/prod19.htm
Laatst gewijzigd door Anonymous op Do Mei 09, 2013 11:48 am, 1 keer totaal gewijzigd.
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Di Mei 07, 2013 4:46 pm

Print je eigen wapen - een nieuwe nachtmerrie wordt werkelijkheid?

door Anouk van Kampen , 6 mei 2013

Vandaag verscheen het eerste filmpje van iemand die een werkend pistool had uitgeprint in een 3D-printer, en dat afvuurt. Volledig nieuw is het experiment om wapens te printen niet, maar met de eerste geslaagde test raken Amerikaanse politici nu steeds meer in de stress. Is het printen van wapens echt een groot nieuw gevaar?

De 3D-printer: een machine die laagje voor laagje plastic voorwerpen kan opbouwen naar een 3D-ontwerp uit de computer. Dus ook wapens, bedachten sommigen. En zo vuurt de 25-jarige student Cody Wilson op een schietbaan ten zuiden van Austin, Texas het door zijn bedrijf Defense Distributed ontworpen en uitgeprinte plastic wapen af. Hij deed er acht maanden over om het pistool te maken. Zo presenteert het bedrijf het zelf trots op YouTube:



Hier een wat uitgebreider item van de BBC met het afvuren van het wapen:



Vijftien delen van het pistool zijn gemaakt van hittebestendig 3D-geprint plastic. Alleen de slagpin is van metaal - daardoor wordt het geregistreerd door metaaldetectors en is het in Amerika legaal.

Een licentie voor geprinte wapens
Als een totale verrassing komt het niet: Wilsons bedrijf Defense Distributed kreeg half maart al een licentie om de geweren te maken en verkopen. Op de site staat over het doel van de organisatie te lezen:

"The specific purposes for which this corporation is organized are: To defend the civil liberty of popular access to arms as guaranteed by the United States Constitution and affirmed by the United States Supreme Court, through facilitating global access to, and the collaborative production of, information and knowledge related to the 3D printing of arms; and to publish and distribute, at no cost to the public, such information and knowledge in promotion of the public interest."

Naast dit pistool wil het bedrijf allerlei andere eraan gerelateerd 3D-objecten gaan printen, zoals kogelhulzen, automatische geweren of zelfs granaten. VICE maakte eind maart al een korte documentaire over Wilson en zijn plannen, al ruim 5,5 miljoen keer bekeken:



Een AR-15 uit je thuisprinter
En er zijn er meer die met vergelijkbare plannen bezig zijn. In juli vorig jaar bijvoorbeeld maakte ene Michael Guslick bekend dat hij een semi-automatisch wapen deels had geprint. Thuis, zonder weet van de autoriteiten, en hij kon er gewoon mee schieten.

Het vuurwapen AR-15 dat hij printte kwam grotendeels uit de printer en de overige metalen onderdelen bestelde hij zonder overheidstoezicht online. Resultaat: een ongeregistreerd vuurwapen, waarvan hij het ontwerp op thingiverse.com zette, een site waar fans 3D-ontwerpen met elkaar delen. Zo kan dus in principe iedereen thuis een wapen printen.

Mag dat zomaar?
De ontwerpen voor het nieuwste wapen van Defense Distributed, dat dus echt bijna helemaal uit de printer komt, zijn ook gewoon online te downloaden. De naam die het bedrijf eraan gaf: de Liberator. Volgens Wilson gaan zijn plannen om het ontwerp openbaar te maken "over vrijheid": niet zozeer de vrijheid van bewapening, maar de vrijheid van informatie, zegt Wilson. "Het gaat erom dat we leven in een wereld waar je het bestand kunt downloaden voor het ding dat je wilt maken," zegt hij in een YouTube-filmpje.

Maar niet iedereen is daar zo enthousiast over. Eind vorig jaar schreef NRC-redacteur Herbert Blankesteijn in nrc.next over de eerste zorgen rondom geprinte wapens:

"Mag dat zomaar? Niet in Nederland, hier is het bezit van een vuurwapen zonder vergunning verboden. Sportschutters, jagers, wapenverzamelaars en wapenhandelaren moeten een vergunning aanvragen bij de korpschef van de regiopolitie. Maar in de VS is het legaal je eigen wapen te maken, zo heeft het Bureau of Alcohol, Tobacco and Firearms vastgelegd. Het uitwisselen van informatie hierover valt onder de vrijheid van meningsuiting. Alleen wapens verkopen is verboden zonder de daarvoor vereiste vergunningen."

Een nieuw wapen is met deze techniek zo gemaakt voor een paar dollar. Een potentiële nachtmerrie, omdat het makkelijk en onzichtbaar thuis kan worden gemaakt, en bovendien door het plastic moeilijk te detecteren is op vliegvelden.

Nu het maken van werkende 3D-wapens zo ver gevorderd blijkt, terwijl Obama’s wet om vuurwapenbezit te beperken het juist niet heeft gehaald, is het maar de vraag hoe politici het eventuele gevaar van zelfgeprinte wapens kunnen gaan voorkomen. In de VS klinken nu bezorgde geluiden van politici die zich afvragen hoe een run op geprinte wapens gestopt moet worden.

'Let's look at this in perspective'
Volgens technologieredacteur bij The Guardian Alex Hern hoeven politici nog niet zo in paniek te raken. Technologisch gezien is het inderdaad best makkelijk om een vuurwapen te maken. Maar om het wapen ook accuraat en herhaaldelijk te laten vuren, zonder te blijven steken of opgeblazen te worden - daar zijn 3D-printers nog ver weg van, aldus Hern. En dan nog moet iemand het kruit maken.

3D-printen zal een grote invloed op onze dagelijkse levens krijgen. Digitale waren zullen onze fysieke wereld steeds verder innemen, en wapens zijn daar maar een klein onderdeel van, schrijft hij:

"Ultimately, trying to pin down whether 3D printing is good or bad is like trying to answer the same question for the internet, telephones or the postal service. Some livelihoods will be transformed, others ruined; the only constant will be the change it brings."

http://www.nrc.nl/nieuws/2013/05/06/pri ... elijkheid/

Er komt ooit een dag dat je je eigen atoombom kan printen! :ohmy2:
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 70841
Lid geworden op: Wo Apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Ariel » Di Mei 07, 2013 4:54 pm

Ik zag deze week op TV dat er een baco uitgeprint werd. Ik kon het niet geloven.
De geest van de wijze richt zich naar rechts, maar de geest van de dwaas naar links.

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Di Mei 07, 2013 6:02 pm

Op 1 mei was er weer een doorbraak in verband met een gelaagde testvlucht met een zogenaamde scramjet. Scramjets zijn een soort kruising tussen vliegtuig- en raketmotoren die zuurstof voor de verbranding uit de lucht halen i.p.v. die in een tank mee te nemen zoals bij conventionele raketmotoren. Dit soort motoren kunnen ooit gebruikt worden in geavanceerde ruimtevliegtuigen waarbij de kostprijs voor een trip naar de ruimte niet meer hoeft te kosten dan een gewone vliegreis. Ook kunnen ze gebruikt worden voor hypersonische airliners, zodat een trip van Amsterdam naar Sydney nog maar een uur of zo duurt, waarbij dit soort vliegtuigen op extreme hoogte vliegen. Hypersonisch wel zeggen: meer dan vijf keer de snelheid van het geluid. Het ontwerp verkeert nog in een experimenteel stadium en het kan nog wel decennia duren voor de eerste hypersonische airliner of ruimtevliegtuig met deze nieuwe motoren het luchtruim of respectievelijk de ruimte invliegt.

Longest Hypersonic Scramjet Flight Achieved on Final Test of X-51

Hoffman, first Posted: May 04, 2013

Afbeelding
On 1 May 2013, the X-51 scramjet performed its first fully successful flight test on its fourth test flight. The flight lasted for 240 seconds until it ran out of fuel, breaking the record for longest air-breathing hypersonic flight. (Photo : US Air Force)

The experimental unmanned X-51 aircraft, equipped with a scramjet engine that operates at hypersonic speeds, reached the intended goals of the program on its fourth and final test flight on May 1. Developed for the U.S. Air Force, it has flown at a speed of Mach 5.1 for 240 seconds in a test off California, the organisation announced in a statement yesterday.

The X-51A "WaveRider", stacked on a booster rocket that accelerated the stack to Mach 4.8, detached from a B-52 carrier plane. It then separated cleanly from the booster and ignited its own scramjet engine, which only works at these high speeds required to push and compress sufficient air into the engine, accelerating to Mach 5.1. A supersonic combustion ramjet has no moving parts and relies on high vehicle speed to forcefully compress and decelerate the incoming air before combustion, and can operate efficiently at extremely high speeds surpassing Mach 10.

The flight lasted for 240 seconds until it ran out of fuel, breaking the record for longest air-breathing hypersonic flight. Researchers were able to collect flight telemetry data for 370 seconds before the flight ended with a planned plunge into the ocean.

This fourth test concludes the X-51 program by the Air Force, which is studying ways to deliver strikes around the globe within minutes. But there are much more useful applications for scramjet engines, which could also power spaceplanes -- NASA tested the X-34 scramjet prototype which even reached Mach 9.8.

http://www.scienceworldreport.com/artic ... l-test.htm

Hier nog een artikel over deze geslaagde testvlucht.

Boeings scramjettoestel vestigt record: 3,5 minuut een snelheid van 6.000 km/u

Geschreven op 06 mei 2013 door Tim Kraaijvanger

In de toekomst hebben alle vliegtuigen mogelijk een scramjet aan boord. Dit is een straalmotor die ontworpen is voor extreem hoge snelheden boven Mach 5. Boeing demonstreerde op 1 mei dat haar luchtvaartuig – de onbemande Boeing X-51A WaveRider – een flinke stap voorloopt op de concurrentie.

Tijdens een vlucht van zes minuten, vloog de X-51A 3,5 minuut lang met een snelheid van 6.000 kilometer per uur (Mach 5.1). Dit is een duurrecord. “De test laat zien dat scramjets binnenkort toegepast kunnen worden in geavanceerde afweersystemen,” vertelt Darryl Davis, directeur van Boeing Phantom Works. “Ook kunnen we straks goedkoper en efficiënter satellieten en ruimtesondes lanceren.” Dit komt doordat een scramjet zuurstof uit de atmosfeer kan halen om te verbranden, waardoor een raket minder hoeft te wegen.

Scramjet vs ramjet
De huidige generatie vliegtuigen is niet in staat om sneller te vliegen dan vijf keer de snelheid van het geluid. De lucht in de motor van een ramjet (stuwstraalmotor) beweegt dan sneller voort dan het geluid, waardoor normale verbranding niet meer werkt. Bij een scramjet is de inlaat veel groter. Hierdoor treedt er minder compressie op, waardoor de luchtstroming door de motor supersonisch is.

In 45 minuten naar Sydney
Theoretisch gezien kunnen scramjets 20 keer sneller dan de geluidssnelheid vliegen, oftewel 24.000 kilometer per uur. In een klein uurtje van Amsterdam naar Sydney. Het kan! Op dit moment is het snelheidsrecord voor een scramjet ongeveer 10 keer sneller dan het geluid, oftwel 12.000 kilometer per uur. Nog steeds indrukwekkend.

Experimenteel
Boeing ontwikkelt vier X-51A WaveRiders. Deze toestellen worden niet ingezet als afweersystemen, maar worden puur gebruikt om de technologie verder te ontwikkelen. Hieronder een video van de historische vlucht

http://www.scientias.nl/boeings-scramje ... -kmu/85761
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Di Mei 07, 2013 6:37 pm

Robots hebben ook rechten!

Afbeelding
Japanese Robot HRP-3 Promet Mk-II

De laatste van de Japanse humanoïde robots heeft indrukwekkende capaciteiten. Met de HRP-3 Promet ontwikkelden Kawada en het National Institute of Advanced Industrial Science and Technology AIST eigenlijk de arbeider van de toekomst.

De zwart-witte machine - 1,60 meter lang en 80 kilo zwaar - functioneert in weer en wind en op vlakke en onregelmatige ondergronden. Hij kan twee uur lang lopen op een opgeladen accu, heel precies een schroevendraaier hanteren, samen met iemand een plank versjouwen en zelfs een een simpele machine besturen.

Nooit ontevreden
HRP-3 heeft veel voordelen vergeleken bij menselijke werknemers. Nooit moe, weinig onderhoud behoevend en nooit ontevreden, zou hij de bouwwereld compleet kunnen veranderen. De ontwerpers hopen ‘m vanaf 2010 in de verkoop te hebben.

Rechten
In minder dan tien jaar hebben Japanners dagelijks met robots te maken, verwachten de onderzoekers. Bill Gates denkt dat de robotindustrie nu staat waar de pc-industrie dertig jaar geleden stond: aan het begin van een enorme ontwikkeling. Microsoft is overigens van plan een standaard functioneringssysteem voor robots te ontwikkelen.
Deze robots gaan evolueren door menselijk contact en zullen in sommige gevallen mensen kunnen vervangen. Maar krijgen ze ook rechten, net als mensen?

Rapport
De vraag wordt gesteld in Groot-Brittannië, in een rapport dat consultancybedrijf Outsights en Ipsos Mori maakten in opdracht van de regering. Het project Horizon Scan onderzocht ruim 250 onderwerpen in het licht van de toekomst, waaronder de gevolgen van de ontwikkeling van robots.

Sociale verzekering
Onder de kop ‘Utopian dream or rise of the machine?’ vragen de experts zich af wat de gevolgen zullen zijn van de ontwikkeling van kunstmatige intelligentie bij robots. Moeten zij straks ook stemrecht krijgen of belasting betalen? Moeten ze in militaire dienst? Als de robots bijdragen aan economische groei, zal een soort sociale verzekering verzonnen moeten worden om ervoor te zorgen dat ze correct kunnen blijven functioneren, meldt het rapport. Verder kan een computer niet in gebreke worden gesteld zoals een wettelijk persoon en zal hij niet gerechtelijk kunnen worden vervolgd.

Dierenrechten
Aaron Edsinger van het Amerikaanse onderzoeksinstituut MIT werkt sinds drie jaar aan robot Domo. Domo wordt een kruising tussen Kismet, die contact zoekt met mensen, en Cog, een robot meester in het hanteren van voorwerpen.

“De kwestie ‘robotrechten’ is niet alleen belangrijk voor robotbouwers, maar ook voor de maatschappij in het algemeen”, legt hij uit. “Misschien gaat die rechten wel lijken op de dierenrechten, waar actueel veel over gedebatteerd wordt.

We beschermen onze huisdieren op alle mogelijke manieren, maar laten andere dieren aan hun lot over. Zo zullen we ook verschillende categorieën robots verschillend gaan behandelen. We zullen willen dat huisrobots een soort huishoudelijke producten blijven, die geen emoties laten zien. Een vaatwasser moet een vaatwasser blijven. Robots voor kinderen krijgen waarschijnlijk een rol als kat of hond, en ik denk dat rechten zoals wij die nu bepaald hebben voor deze categorieën, over vijftig jaar heel gewoon zijn voor robots.”

Bejaardenzorg
In Japan zal die vraag veel eerder actueel zijn, zo’n algemeen verschijnsel is robotica er nu al in het dagelijkse leven. De vergrijzing van de bevolking veroorzaakt problemen bij het invullen van arbeidsplaatsen en in de bejaardenzorg. Laboratoria en instituten investeren veel tijd en geld in onderzoek en ontwikkeling van robots, gepusht door de regering.

Beveiliging
De humanoïde robots beginnen uit de Japanse laboratoria te rollen, zoals Wakamaru, speciaal ontwikkeld door Mitsubishi om met mensen te communiceren. Wakamaru is inzetbaar als baliemedewerker en wordt in die hoedanigheid zelfs door een een Japans uitzendbureau verhuurd. En zoals beveiligingsbedrijf Alsok, die de robots C4 en C5 aan winkelcentra verhuurt.

Eisen
Japanners stellen geen ethische eisen aan de robot(makers). Voor hen is een robot een element in hun omgeving, zoals bomen, voorwerpen, dieren en andere mensen. Satoshi Kitajima van het Robot Laboratory van Osaka: “Robots zijn er om de mens te ondersteunen. De robot moet het voor de mens mogelijk maken zich aan andere activiteiten te wijden.”

Verantwoordelijk
Pragmatisch als Japanners zijn, is het Japanse ministerie van Economie al bezig met een veiligheidsrichtlijn in verband met het gebruik van robots. Een commissie - daarvoor in december 2006 opgericht - vindt dat er geen verschil moet worden gemaakt tussen machines en robots. De fabrikant zal altijd verantwoordelijk worden gesteld voor de handelingen van zijn product, “behalve als de gebruiksaanwijzing niet is gevolgd.” Het minste en geringste probleem zal moeten worden geregistreerd en gemeld aan het AIST, die daaruit conclusies zal trekken.

Asimov
In Zuid-Korea, groot concurrent van Japan op dit gebied, wordt momenteel een ‘ethisch robotverdrag‘ opgesteld. De tekst is geïnspireerd op boeken van de sci-fi-schrijver Isaac Asimov.
1. Robots mogen geen mensen aanvallen of mensen toestaan hen lastig te vallen.
2. Robots moeten aan mensen gehoorzamen, tenzij voorgenoemde regel overtreden wordt.
3. Robots moeten zichzelf beschermen als daarmee niet de andere regels overtreden worden.

bron: Le Monde.fr

http://sync.nl/robots-hebben-ook-rechten/2
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Di Mei 07, 2013 8:00 pm

Volgens mij is de wereld hier nog niet rijp voor. icon_think.gif Stel je eens voor dat al die fanatieke moslims, die zich voortplanten als konijnen, helemaal niet meer dood gaan (behalve als zelfmoordterrorist).

Bent u klaar voor een onsterfelijk bestaan?

Geschreven op 06 mei 2012 door Marleen de Roode

De kennis en techniek is er volgens Terry Grossman. We kunnen wel honderden jaren oud worden in de toekomst. Maar willen we dat wel?

Het klinkt allemaal nogal onrealistisch, kunnen wij mensen echt honderden jaren oud worden? Dr. Grossman is er van overtuigd; al jaren doet hij onderzoek naar het verouderingsproces van de mens en hoe wij dit kunnen stoppen. Met de huidige kennis en technieken kunnen wij ons leven al verlengen met 40 jaar. Maar vooral de jonge generatie zal volgens hem de kans krijgen om honderden jaren oud te worden. “Ik ben van mening dat wij in 2050 onze genetische code kunnen herschrijven,” vertelt hij naar aanleiding van zijn nieuwe boek ‘Onsterfelijk‘ in een interview aan Scientias.nl. “Er zijn maar een paar genen die het leeftijdsproces beheren, minder dan vijftien. Bij jonge mensen staan de anti-verouderingsgenen aan en de verouderingsgenen uit. Bij oudere mensen is dit precies andersom. In de toekomst zullen wij de mogelijkheid hebben om dit te veranderen”.

Telomeren
De leeftijdsverwachting van mensen is op dit moment 142 jaar, niemand heeft de mogelijkheid om langer te leven. Dit heeft allemaal te maken met telomeren legt Grossman uit. “Aan beide uiteinden van een chromosoom zit een telomeer, een streng bestaande uit DNA. Iedere keer als een cel zich deelt, sterft een klein stukje telomeer af. Telomeren worden steeds korter en uiteindelijk gaat de cel dood. Een telomeer houdt het op dit moment 142 jaar vol. Wetenschappers hebben nu een techniek ontwikkeld die deze langer kan maken.” Telomeren zijn één van de voorbeelden van hoe mensen niet zijn gemaakt om lang te leven. Onze genetische code werd 50.000 jaar geleden, in de Steentijd, geschreven. “Deze code vertelt ons dat wij 40 jaar moeten leven. Als een baby wordt geboren, krijgt hij of zij 14 jaar om sterker te worden en te leren om te overleven. Rond het vijftiende jaar wordt deze seksueel actief en plant zichzelf voort. Vervolgens krijgt hij of zij 15 jaar om zijn kinderen op te voeden. Als het kroost oud genoeg is om zich voort te planten wordt hij overbodig en gaat dood.” Het verouderingsproces begint al rond ons dertigste levensjaar, erg vroeg terwijl dit niet meer nodig is. Onze genetische code kunnen we volgens Grossman zien als software dat ons lichaam stuurt, maar dan wel eentje die nodig moet worden ge-update. Als wij dat aan de natuur moeten overlaten, zal dat pas na miljarden jaren gebeuren. Wij mensen kunnen het vele malen sneller.

Preventie
Om nog in leven te zijn tegen de tijd dat wij onze genetische code kunnen herschrijven, zult u uw leven moeten verlengen met de huidige medische kennis. Er zijn manieren waarmee u veertig jaar langer kunt leven. Helaas hebben maar weinig mensen deze kennis omdat de medische wereld totaal niet is ingericht op preventieve zorg. Zo vertelt Grossman dat hij niets over preventie van ziekten leerde tijdens zijn studie geneeskunde. “Ik leerde hoe je de bloeddruk en het suikergehalte laag moet houden, maar verder niets. In al die jaren leerde ik niets over dingen die je kunt eten om gezond te blijven, of welke vitaminen je moet nemen en welke oefeningen je kunt doen. En de reden? Economie! Al het geld in de medische zorg komt van de farmaceutische industrie. Hierdoor hebben zij een enorme invloed op de zorg die wordt geboden en deze is verre van preventief. Zij zijn nu eenmaal niet gebaat bij gezonde mensen, want dan verkopen zij geen medicijnen meer.”

Geld
Maar kost het uiteindelijk niet veel meer geld als wij ziekten niet proberen te voorkomen? “U zou denken van wel. Op dit moment worden de meeste mannen tussen de 65 en 75 jaar oud en vrouwen tussen de 75 en 85. Stel, we voorkomen ziekten, dan verschuiven we het probleem. Want uiteindelijk worden zij toch ziek en gaan zij dood. Dus ik weet niet of het goedkoper is. Wat we het liefst willen zien is dat mensen hun gehele leven gezond zijn en dan sterven. Dat zou minder geld kosten. Maar nu zijn mensen gezond, en takelen steeds verder af en uiteindelijk gaan zij dood.”

Test
Maar wat kunnen wij op dit moment doen om ons leven te verlengen? “De twee meest voorkomende doodsoorzaken zijn hartziekten en kanker,” vertelt Grossman. “Ongeveer 55 procent van de mensen op de wereld sterft aan één van deze twee ziekten. Om te voorkomen dat u er ook aan sterft zijn er simpele en goedkope middelen op de markt.” Zo is er een test waarmee u kunt ontdekken of uaan een hartziekte lijdt. In de Verenigde Staten kost deze volgens Grossman 159 dollar. “Iedereen vanaf de 50 zou dit moeten doen, als u er vroeg bij bent is het te behandelen. Helaas gebeurt dit niet en komt twee op de drie mensen met een hartziekte er pas achter als ze een hartaanval hebben.” Ook kanker kan vroeg worden opgespoord door het laten maken van een echo. Helaas werkt onze medische wereld anders dan in de VS. Wij kennen een systeem waarbij iedereen verplicht verzekerd is. In Amerika kiest men een dokter en betaalt deze voor zijn of haar diensten. Zij kunnen hun dokter vragen om zo’n test te laten uitvoeren. Het is de vraag of Nederlandse doktoren ook bereid zijn om dit te doen. “Ik weet dat Canada hetzelfde systeem heeft en veel van mijn patiënten komen daar vandaan omdat hun dokter weigert zo’n test uit te voeren,” zegt Grossman.

IJzer
Een andere manier om hartziekten en kanker te voorkomen, is het doneren van bloed. Door tweemaal per jaar naar de bloedbank te gaan, verliest u namelijk ijzer. “U denkt misschien dat ijzer iets goeds is voor uw lichaam en dat is het ook maar een te hoge hoeveelheid veroorzaakt de twee grootste doodsoorzaken. Nogmaals, onze genen stammen uit de Steentijd. Zij vertellen het lichaam om ijzer altijd binnen te houden en nooit te verliezen. In die tijd at men weinig vlees en het ijzer dat hierbij binnenkwam, was van groot belang. Tegenwoordig eten mensen bijna iedere dag vlees waardoor hun ijzergehalte erg hoog is. De enige manier om ijzer kwijt te raken is door te bloeden.” En dat is dan misschien ook wel één van de redenen waarom vrouwen langer leven. Want zij verliezen iedere maand tijdens de menstruatie, bloed. “Vrouwen hebben vaker een ijzertekort, vanwege hun cyclus. Mannen daarentegen verliezen nauwelijks bloed, alleen als zij gewond raken.”

Onsterfelijk
De sleutel tot een lang leven is dus eigenlijk het voorkomen van ziekten. Als wij daar de technieken van de toekomst bij optellen, zouden wij honderden jaren kunnen leven volgens Grossman. Maar willen we dat wel? “Ik denk niet dat we ooit helemaal onsterfelijk zullen worden, want het universum is dat ook niet. Dit zal over miljarden jaren ook niet meer bestaan. Voor mij is 1000 jaar een onsterfelijk leven.” Ik vraag Grossman of hij denkt dat mensen niet verveeld zullen raken? Zijn onsterfelijke mensen niet geneigd om minder uit de dag te halen omdat zij toch het ‘eeuwige’ leven hebben? “Ik denk van niet. Ik denk dat veel mensen iedere dag zien als een gift, ik doe dat in ieder geval. Wat we wel moeten doen als het zover is, is het herschrijven van ons leven. Neem als voorbeeld het huwelijk: het is al moeilijk voor mensen om een huwelijk in stand te houden voor 50 jaar, laat staan eentje van 200 jaar. Het zal niet meer realistisch zijn om elkaar trouw te beloven tot de dood ons scheidt. Iets wat ook zal veranderen is het pensioen. Nu stoppen mensen met werken als zij 65 jaar oud zijn, dit zal niet gaan als iedereen ouder wordt. Ik denk dat mensen rond die tijd weer naar school zullen gaan en een nieuwe carrière uitzoeken.”

Het leven zal dus flink veranderen mochten wij ooit in staat zijn om honderden jaren te leven. Ons genetische code is verouderd en er zijn mogelijkheden om deze te updaten. Maar de grote vraag blijft: willen we dat wel? Zou u onsterfelijk willen zijn?

http://www.scientias.nl/win-het-boek-onsterfelijk/61943
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)

Gebruikersavatar
H.Numan
Berichten: 8537
Lid geworden op: Do Mei 08, 2008 3:33 am

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor H.Numan » Do Mei 09, 2013 2:18 am

Nou, dat is even feestelijk, dat eeuwige leven: je mag niet roken, niet drinken (wel water), geen vlees eten, (zeer) regelmatig sporten - maar geen actieve sporten, op tijd naar bed, niet te veel spanning, regelmatig leven.

Misschien een idee om aan een tot levenslang veroordeelde te vragen of hij na de eerste 50 jaar er nog een keer 250 jaar bij wil doen. :finger:
een volk dat voor korannen zwicht
zal meer dan lijf en goed verliezen
dan dooft het licht….
Anoniem

Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 6005
Lid geworden op: Zo Apr 15, 2012 3:24 pm
Contact:

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Ali Yas » Do Mei 09, 2013 7:17 am

Mij bekruipt het gevoel dat die Terry Grossman is een kletsmajoor is.
Truth sounds like hate to those who hate truth.

Gebruikersavatar
King George
Berichten: 18399
Lid geworden op: Zo Sep 11, 2011 1:22 pm

Drone komt op bestelling een biertje brengen

Berichtdoor King George » Do Mei 09, 2013 11:44 am

Op een druk festival kan het lastig zijn om aan een biertje te komen. Daar hebben ze in Zuid-Afrika wat op gevonden.

Je bestelt je biertje gewoon via je smartphone. Een drone komt overvliegen en gooit zijn lading, jouw drankje, af vanuit de lucht. Je biertje komt aan een parachute naar beneden. De drone mikt het blik aan de hand van de GPS-coördinaten van je smartphone.

Leuk idee, er zitten echter wel wat haken en ogen aan. Wat gebeurt er bijvoorbeeld als de parachute dienst weigert? Een blik bier dat van een aantal meter omlaag valt staat minimaal garant voor een flinke bult, als het daar al bij blijft. Buiten dat is het maar de vraag of je drankje wel op de juiste plaats landt. Een parachute is, vanaf het moment dat hij wordt gedropt, immers overgeleverd aan de elementen. Een flinke windvlaag zou jouw biertje dan zomaar in de handen van een ander doen belanden. Zie die maar eens terug te krijgen.

Mocht dat allemaal wel lukken, dan wordt de oog-hand-coördinatie na een paar blikken bier de volgende uitdaging. Probeer na een sixpack of twee maar eens een blik uit de lucht te vangen, dat valt nog best tegen. Los daarvan is het nog maar de vraag of de autoriteiten die over het luchtruim gaan dit toestaan. Drones moeten zich ook aan allerlei regelgeving houden.

Benieuwd hoe dit in de praktijk gaat werken, het festival vindt plaats op 8,9 en 10 augustus. We zullen tegen die tijd ongetwijfeld horen of het project een succes is.

Het morele gelijk ligt bij het volk

Respectabele fora de moeite van een bezoek meer dan waard:
Haarlems Vrije Mening Forum Uitingsvrij 3.2


Citaten van Mustafa Kemal Atatürk over de Islam

Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 39667
Lid geworden op: Wo Jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Futuristische ontwikkelingen

Berichtdoor Pilgrim » Do Mei 09, 2013 3:28 pm

De doe-het-zelf-onzichtbaarheidsmantel komt eraan

Geschreven op 07 mei 2013 door Caroline Kraaijvanger

Afbeelding

Wetenschappers tonen aan dat het heel gemakkelijk en goedkoop kan zijn om een onzichtbaarheidsmantel te maken. Zo gemakkelijk zelfs dat vrijwel iedereen met een redelijke 3D-printer er thuis moeiteloos eentje printen kan!

Onzichtbaarheidsmantels kennen we nu nog vooral uit ingewikkelde wetenschappelijke experimenten in laboratoria. Maar als het aan onderzoekers van de Duke University ligt, duurt het niet lang meer voor wij – als leken – een simpele versie van deze onzichtbaarheidsmantels gewoon thuis kunnen produceren. “Ik zou willen stellen dat iedereen die een paar duizend dollar kan besteden aan een 3D-printer in enkele uren tijd een mantel kan maken,” vertelt onderzoeker Yaroslav Urzhumov.

3D-printers
3D-printers produceren objecten. Ze doen dat door – geleid door een computerprogramma – opeenvolgende dunne laagjes materiaal op elkaar te stapelen. Net zo lang tot er een object ontstaat.

De mantel
Volgens Urzhumov is het goed mogelijk om op deze manier ook een onzichtbaarheidsmantel te printen. Samen met collega’s voegt hij direct de daad bij het woord, zo is te lezen in het blad Optics Letters. Zijn team produceerde met behulp van een 3D-printer een schijf met gaatjes. Een algoritme berekent exact waar de gaatjes moesten komen om ervoor te zorgen dat de schijf microgolven afbuigt. In het hart van de geprinte schijf bevindt zich een gat. Wanneer onderzoekers in dit gat een object plaatsten en er microgolven op afsturen, zorgt de schijf ervoor dat het object onzichtbaar was. “Het ontwerp van de mantel voorkomt dat er een ‘schaduw’ ontstaat en dat het object licht verstrooit,” legt Urzhumov uit. “Daardoor wordt een helder, zeer reflecterend object zoals een metalen cilinder onzichtbaar gemaakt.” Het fabriceren van de schijf kostte een kleine zeven uur.

Op dit moment is de geprinte schijf alleen in staat om microgolven af te buigen. Maar de onderzoekers zijn ervan overtuigd dat deze in de nabije toekomst ook andere golflengtes licht – waaronder zichtbaar licht – kan afbuigen. En het is ook niet ondenkbaar dat in de toekomst veel grotere objecten door middel van zo’n geprinte mantel onzichtbaar kunnen worden gemaakt. “Computersimulaties doen me geloven dat het mogelijk is om een soortgelijke polymeren laag te maken die slechts 2,5 centimeter dik is en rond een enorm object met een diameter van enkele meters geplaatst kan worden.”

http://www.scientias.nl/de-doe-het-zelf ... raan/85911

Over afzienbare tijd hebben we dus onzichtbare criminelen en onzichtbare terroristen!! :shock:
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)


Terug naar “Topics allerhande”

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 5 gasten