NGO schepen

[Ariel]

Finally, @MV_LIFELINE arrived in the port! Donate now for our next rescue missions:

[Ariel]

Kapitein reddingsschip Lifeline ondervraagd op Malta

De Duitse kapitein van Lifeline is na de aankomst van het humanitaire reddingsschip in de haven bij de Maltese hoofdstad Valletta, ondervraagd door de politie. Terwijl de andere bemanningsleden het schip mochten verlaten, werd kapitein Claus-Peter Reisch daarna weer aan boord gebracht, zo deelde de Maltese regering woensdagavond mee.

Reisch werd ondervraagd omdat hij de instructies van de Italiaanse autoriteiten zou hebben genegeerd bij het redden van migranten voor de kust van Libië. Volgens de regering in Rome hadden die de in Dresden gebaseerde hulporganisatie Mission Lifeline opgedragen om de berging over te laten aan de Libische kustwacht.

[Ariel]

De Duitse kapitein van Lifeline wordt in Malta vervolgd. Volgens de advocaat van de organisatie wordt kapitein Claus-Peter Reisch berecht vanwege fouten bij de registratie van het schip. Hij moet maandag voor de rechter verschijnen.

[Ariel]

Open Arms beweert 59 drenkelingen gered te hebben van vlotten. Salvini beweert dat ze de migranten snel aan boord gehaald hebben alvorens de Libische kustwacht kon ingrijpen.

Nu richting Lampedusa? Is er weer dikke miserie op komst ?

[Ariel]

Kapitein van reddingsschip Lifeline op borgtocht vrij

De kapitein van het schip Lifeline van de Duitse hulporganisatie Mission-Lifeline, Claus-Peter Reisch, is op Malta op borgtocht vrij na een rechtszitting over de registratie van zijn boot. Hij wordt ervan beschuldigd de zee te zijn opgegaan met een niet correct geregistreerd schip.
De aanklagers beklemtoonden maandag vooral dat de Lifeline ook volgens de Nederlandse autoriteiten officieel niet onder Nederlandse vlag vaart. Aan de Lifeline wappert de Nederlandse vlag, maar de boot staat niet in het daarvoor bestemd scheepsregister en vaart dus niet officieel onder de driekleur.

Een ander schip met een Nederlandse vlag in de mast, de Sea-Watch 3 van de Duitse hulporganisatie Sea-Watch.org, is maandag in Valetta aan de ketting gelegd. Het schip wilde uitvaren om voor de Libische kust in nood geraakte migranten uit zee op te pikken. De Maltese autoriteiten onderzoeken de status van het schip.

Het Nederlandse ministerie van Justitie en Veiligheid heeft bevestigd dat dit schip wel officieel onder de Nederlandse vlag vaart.

De organisaties zoals Mission-Lifeline en Sea-Watch.org hebben in regeringskringen in Italië en Malta een slechte naam. Ze worden gezien als organisaties die mensensmokkel op zijn minst aanmoedigen.

[Ariel]

Ik ben benieuwd hoelang dit schip binnen blijft liggen.

UPDATE: The Aquarius remains in the port of Marseille following our regular scheduled port call. Given the current politics at sea, and the criminalisation of NGO search & rescue vessels, we force ourselves to also take some time to assess the situation.

[Ariel]

Vliegtuig migrantenredders aan de ketting

De Maltese overheid heeft een vliegtuig aan de ketting gelegd van de Duitse hulporganisatie Sea Watch, die voor de Libische kust migranten uit zee vist. Dat melden verschillende media. De organisatie vaart onder Nederlandse vlag.

Het vliegtuigje, een vierpersoons eenmotorig toestel van het merk Cirrus, voerde op zee verkenningsvluchten uit, op zoek naar bootjes met migranten die vanuit Libië de oversteek naar Europa wagen. Het werd bestuurd door een hulporganisatie van Zwitserse piloten, en droeg volgens Sea-Watch de afgelopen jaren bij aan de redding van zeker 20.000 bootvluchtelingen.

Felle kritiek
Eerder deze week verbood de havenautoriteit in Malta’s hoofdstad Valetta het schip Sea-Watch 3 al om uit te varen. Op welke wettelijke gronden dit precies is gebeurd, blijft nog vaag. Wel is duidelijk dat Malta net als Italië felle kritiek uitte op het niet naleven van een speciaal voor de zeereddingen opgestelde gedragscode die onder druk van Italië werd overeengekomen met de hulporganisaties. Schepen zouden regelmatig aanwijzingen van de kustwacht in de wind slaan. Ook loopt al meer dan een jaar een onderzoek van justitie op Sicillië naar mogelijke contacten met mensensmokkelaars. De hulporganisaties ontkennen dit.

Sea Watch vaart onder Nederlandse vlag, het schip is conform de vereisten ook ingeschreven in het kadaster. In een verklaring zegt de organisatie dat door het verbod om uit te varen en te vliegen, mensen op zee nodeloos in levensgevaar komen.

Een andere hulporganisatie uit Duitsland, Mission Lifeline, liep vorige week al vast op Malta, de schipper van haar boot blijkt volgens Times of Malta niet over de juiste vaarbewijzen te beschikken om buiten kustwateren te varen.

[Pilgrim]

Vliegtuig van “redders” op Malta aan de ketting gelegd

Geplaatst op 4 juli 2018



Malta pakt door: de eilandenstaat heeft nu ook het verkenningsvliegtuig van een hulporganisatie aan de ketting gelegd. De machine werd ingezet om mensen in de Middellandse Zee te redden. De autoriteiten van Malta zouden met onmiddellijke ingang alle vluchten naar het “reddingsgebied” voor Libië verboden hebben, deelde de Berlijnse organisatie “Sea-Watch” vandaag mee.

Nadat de eilandenstaat Malta het piratenschip “Sea Watch 3” aan de ketting gelegd had, hebben de plaatselijke autoriteiten nu ook een vliegtuig het vliegen voor de kust van Libië verboden.

Het door het “Zwitserse Humanitiare Piloteninitiatief” geëxploiteerde vliegtuig “Moonbird” (foto) wordt door de Evangelische Kerk Duitsland (EKD) ondersteunt en was verleden jaar betrokken bij de “redding” van 20.000 “vluchtelingen”.

Op dit moment wordt er in Malta een onderzoek ingesteld tegen de kapitein van het schip “Sea Watch 3” van de Duitse organisatie “Mission Lifeline”. Hij wordt ervan beschuldigd onder valse vlag in Maltese wateren gevaren te hebben. Omdat er in de Middellandse Zee steeds meer “vluchtelingen” om het leven komen, klagen de mensensmokkelaars: “Er zouden weer meer reddingsschepen onderweg moeten zijn om nog meer doden te voorkomen.”

Volgens internationale “reddings”organisaties zijn er sinds 19 juni 483 “vluchtelingen” op de centrale route richting Italië om het leven gekomen. Men beklaagt eveneens dat de nieuwe Italiaanse regering sinds haar ambtsaanvaarding een maand geleden een harde koers tegen “vluchtelingen” zou varen en geen NGO´s meer in haar haven zou laten aanmeren.

Critici klagen erover dat wanneer de NGO´s niet als verkapte internationale smokkel-bendes in de Middellandse Zee zouden huishouden, dat er dan ook geen “vluchtelingen” meer op weg zouden gaan in niet zeewaardige boten. Zij zouden verantwoordelijk zijn voor de vele doden, omdat zij “vluchtelingen” de zee op zouden lokken om ze daarna zogenaamd in nood te “redden”.

Bron: www.journalistenwatch.com

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2018/07/04 ... ng-gelegd/

[Mahalingam]

Wel, wel. Waar is dat nou voor nodig? Kosten nog moeite worden gespaard.

Migrantenschip Sea Watch 3 onder loep

Nederland gaat onderzoeken of het Nederlandse migrantenschip dat in Malta aan de ketting ligt, buiten zijn boekje is gegaan. Een inspecteur reist naar de mediterrane eilandstaat om na te gaan of het gebruik van de Sea Watch 3 wel past bij ‘de wijze waarop het schip is ingericht, uitgerust en gecertificeerd’, meldt staatssecretaris van Justitie en Veiligheid Mark Harbers.

Het schip van de Duitse hulporganisatie Sea Watch pikt migranten op die de Middellandse Zee willen oversteken naar Europa. Het vaart onder Nederlandse vlag en valt daarom onder de verantwoordelijkheid van Nederland. Malta heeft de bemanning verboden nog uit te varen.

https://www.elsevierweekblad.nl/buitenl ... 52-629552/

[Ariel]

De Italianen zetten door.

Italiaans schip dat 66 migranten redde in Libië geweigerd in Italiaanse haven

En Italiaanse sleepboot met 66 migranten aan boord mag een Italiaanse haven niet binnen. De migranten waren gered voor de kust van Libië. Dat meldt de Italiaanse publieke omroep Rai.

De Italiaanse onderminister van Binnenlandse Zaken, Stefano Candiani, was naar verluidt boos op de bemanning van het schip dat de migranten redde en niet aan de Libische kustwacht overliet. “Het is aan hen om de illegale migranten te redden en op te vangen”, aldus Candiani in een gesprek met de Rai.

Volgens Italiaanse media zal de Italiaanse kustwacht nu de migranten opnemen en alsnog naar Italië brengen. Candiani benadrukte dat niemands leven in gevaar gebracht wordt.

De nieuwe Italiaanse regering voert een harder migratiebeleid en wil onder meer dat migranten uit Libië onderschept worden en teruggestuurd worden naar Afrika in plaats van dat ze naar Europa zouden komen. Als het van de Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken Matteo Salvini afhangt, kunnen Europese marineschepen voortaan geen migranten meer naar Italië brengen. “Waarom moeten alle geredde migranten in Italië afgeleverd worden? ”, vroeg Salvini zich gisteren in een kranteninterview af.

Italië heeft tegen private hulporganisaties al een havenverbod uitgevaardigd. Salvini, tevens voorzitter van de rechtse partij Lega Nord eist nu dat ook alle schepen van EU-missies niet meer automatisch Italiaanse havens binnenlopen.

[Ariel]

Italië weigert opnieuw migrantenschip

Italië heeft opnieuw een schip met vluchtelingen geweigerd. Het gaat om een schip met 450 migranten aan boord. Omdat het vaartuig eerder al in de wateren van Malta was, vindt Rome dat de vluchtelingen daar aan land moeten gaan.

„Malta, de smokkelaars en de weldoeners in heel Italië en de hele wereld moeten weten dat dit schip geen Italiaanse haven binnenvaren kan en mag”, verklaarde de minister van Binnenlandse Zaken Matteo Salvini via Twitter.

Malta verklaarde dat het schip de verantwoordelijkheid van Italië is. Volgens Malta vertelden de opvarenden dat ze naar Italië wilden toen er contact werd opgenomen. „Ze wilden naar Lampedusa”, aldus de Maltese regering in een verklaring. Italië en Malta botsten de afgelopen tijd al twee keer eerder over de opname van schepen met migranten.

Het is niet duidelijk om wat voor schip het gaat en wie het bestuurt.

[Ariel]

Italië haalt 450 migranten uit boot en brengt 8 mensen naar ziekenhuis

Een spandoek tegen immigratie van een neo-fascistische groep in de haven van Trapani, Sicilië EPA

De Italiaanse autoriteiten hebben bij het eiland Linosa 450 migranten van een houten vissersboot gehaald. Acht van hen - allemaal vrouwen en kinderen - zijn naar een ziekenhuis op het nabijgelegen eiland Lampedusa gebracht.

De rest zit nu op een schip van de Italiaanse kustwacht en een schip van de Europese grensbewakingsagentschap Frontex. Het is nog onduidelijk waar zij naartoe gaan. Italië weigert hen op te nemen.

Volgens Italië kwamen de migranten, die in Libië waren vertrokken, eerst door de wateren van Malta. Dat land moet hen dus opnemen, vindt minister Salvini van de anti-immigratiepartij Lega. Maar Malta zegt dat de vissersboot op weg was naar Lampedusa en dat Italië de opvarenden dus moet redden.

Patstelling
De patstelling lijkt op die van vorige maand, toen beide landen weigerden het reddingsschip Aquarius met ruim 600 opvarenden te ontvangen. Dat schip kon uiteindelijk terecht in Spanje.

Donderdag legde wel een schip van de Italiaanse kustwacht met 67 migranten aan in de haven van Trapani, op Sicilië. Minister Salvini wilde de migranten eerst aan boord van het schip houden, maar uiteindelijk werden ze toch overgebracht naar een opvangcentrum.

[Ariel]

Honderden migranten toch aan land in Italië

Honderden migranten zijn maandag alsnog aan land gegaan in Italië. De Italiaanse autoriteiten gaven daar groen licht voor, nadat andere Europese landen zich bereid hadden getoond meer dan de helft van de circa 450 asielzoekers op te vangen.

De migranten waren van een overvolle boot gehaald die vrijdag uit Libië was vertrokken. Ze mochten echter niet meteen aan land gaan in Italië, dat niet alleen wilde opdraaien voor de opvang. Daardoor moesten de asielzoekers noodgedwongen wachten aan boord van twee schepen tot een akkoord was bereikt over hun lot.

Medische hulp
Italië had zaterdag wel toestemming gegeven acht migranten van boord te halen die dringend medische hulp nodig hadden. Een dag later mochten ook 27 vrouwen en kinderen aan land komen in Pozzallo. De laatste opvarenden volgden maandag. De autoriteiten voerden ook zeker acht vermeende mensensmokkelaars af in politiewagens.

De Italiaanse minister Matteo Salvini (Binnenlandse Zaken) zei dat vijf EU-landen hebben aangeboden elk vijftig migranten over te nemen. „Italië is niet langer het vluchtelingenkamp van Europa”, concludeerde hij volgens persbureau ANSA. Ook het kantoor van premier Conte reageerde tevreden. „We kunnen vandaag voor het eerst zeggen dat migranten aan land zijn gekomen in Europa

[King George]

En zo gaat het maar door en door en door. Om van te walgen!

[Ariel]

Open Arms gaat door met het oppikken van illegalen, laten ze weten.

[Pilgrim]

“Bootmigranten” willen niet naar Tunesië: veel geld aan mensensmokkelaars betaald om naar Europa gebracht te worden

Geplaatst op 23 juli 2018



Al dagen lang zitten tientallen gelukzoekers voor de Tunesische kust op het verzorgingsschip “Sarost 5” vast in de Middellandse Zee. De shuttle-service is zogezegd onverwacht gaan haperen. Noch Malta noch Tunesië zijn bereid om de “vluchtelingen” op te nemen en spelen elkaar de Zwarte Piet toe. Tunesië komt voor enkele van de “geredde schipbreukelingen” sowieso niet in aanmerking, per slot van rekening hebben ze veel geld voor de smokkel naar Europa uitgegeven. Zodoende hebben ze het toegangskaartje voor de Europese asielsystemen gekocht om met weinig moeite sociale uitkeringen te krijgen, die in delen van Afrika overeenkomen met meerdere jaarinkomens.

[...] Tientallen migranten zitten nog steeds in de Middellandse Zee voor de kust van Tunesië vast. De “Sarost 5” had de “vluchtelingen” op 13 juli van een rubberboot gered die zonder benzine was komen te zitten. De mensen aan boord van het verzorgingsschip zouden in toenemende mate uitgeput zijn, zei Monji Selim, een medewerker van de Tunesische Rode Halvemaan, vandaag.

“We hebben een probleem dat er zo nog niet was”, zei Selim. “De migranten werden in de zoek- en reddingszone van Malta gered, maar het schip kreeg geen toestemming om de haven van Zarzis aan te doen.” De autoriteiten van Tunesië en Malta schuiven de verantwoordelijkheid naar elkaar toe. Een woordvoerder van het ministerie van Defensie in Tunis had verleden week gezegd dat de redding in het verantwoordelijkheidsgebied van Malta zou hebben plaatsgevonden. De regering van Malta nam vrijdag het woord: een ontscheping zou moeten plaatsvinden in de dichtstbijzijnde veilige plaats. Die zou in dit geval in Tunesië liggen.

De kapitein van het schip zou het aan hulpverleners en artsen verboden hebben om aan boor te gaan zolang het schip niet zou mogen aanleggen in Zarzis, zei Selim. Hulporganisaties berichten dat enkele van de ongeveer 40 migranten het afwezen om in Tunesië aan land te gaan, omdat ze veel geld aan de mensensmokkelaars betaald zouden hebben om naar Europa gebracht te worden. [...]

Bron: https://politikstube.com

Door: “Victoria”

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2018/07/23 ... te-worden/

[Ariel]

Bemanning reddingsschip aangeklaagd door Italiaanse justitie

Tien bemanningsleden van het Duitse reddingsschip Iuventa zijn onderwerp van een strafrechtelijk onderzoek van de Italiaanse justitie.

Dat stelt de Duitse hulporganisatie Jugend Rettet, de eigenaar van het vaartuig dat bootvluchtelingen op de Middellandse Zee probeert te redden.

In totaal worden 22 mensen verdacht van het bevorderen van illegale migratie naar Italië met reddingsoperaties in de Middellandse Zee voor de Libische kust.

De aanklacht komt bijna een jaar nadat de boot door Italiaanse autoriteiten aan de ketting werd gelegd. De verdachten riskeren bij veroordeling een gevangenisstraf van maximaal vijftien jaar.

De bemanning verwerpt de verdachtmakingen en veroordeelt de criminalisering van civiele reddingsorganisaties. "Als wij ons voor het gerecht moeten verantwoorden voor het redden van deze mensen, dan heeft Europa een politiek en moreel dieptepunt bereikt", zegt Kathrin Schmidt, het hoofd van de missie.

Sinds juli 2016 heeft de Iuventa meer dan veertienduizend migranten in nood geholpen. Volgens Jugend Rettet was dat "altijd in samenwerking met het coördinatiecentrum voor maritieme redding in Rome, en volgens strikte naleving van het internationaal en maritiem recht".

[Pilgrim]

Expert in “Lifeline”-proces: smokkelaarsboot is stateloos illegaal onderweg

Geplaatst op 2 augustus 2018



Malta – Een gerechtelijk expert bevestigt: de “Lifeline” voer onder valse vlag om immigranten naar Europa te halen. De desbetreffende documenten zouden niet aanwezig zijn. Kapitein Claus-Peter Reisch argumenteert dat er voor “pleziervaartuigen” geen papieren nodig zouden zijn.

Is de smokkelaarsboot dus in werkelijkheid een “pleziervaartuig”? Als je de Duitse kapitein moet geloven: ja. Bovendien speelt Reisch bij het proces in Malta nog steeds de moreel verontruste goedmensch: “Waar hebben we het hier over? We hebben het niet over de redding van mensen, helaas, maar we hebben het er over of deze boot een Nederlandse vlag mag voeren of niet.”

Maar daar gaat het om. In de scheepvaart gelden regels – ook wanneer zelfbenoemde redders op zee denken dat hun moraal boven de wet zou staan. De “Lifeline” had “vluchtelingen” voor de Afrikaanse kust opgepikt en als een soort shuttle naar Italië en Malta gebracht, totdat die landen de havens sloten.

Tijdens een hoorzitting afgelopen maandag in de hoofdstad van Malta, Valletta, presenteerde de door de rechtbank aangestelde expert een rapport, volgens welke aan boord van het schip de voor de redding van mensen op zee benodigde documenten konden worden getoond, zoals het dagblad “Malta Today” meldde. Reisch en zijn bemanning zouden geen enkel bewijs van een registratie bij de Nederlandse scheepvaartautoriteiten hebben geleverd.

Zodoende zou de “Lifeline” stateloos zijn, bevestigde de onafhankelijke expert. Volgens de deskundige zou Reisch echter als tegenargument gebruikt hebben “dat de desbetreffende documentatie niet noodzakelijk zou zijn voor pleziervaartuigen”, schrijft de “FAZ”. De kapitein zou alleen maar bevoegd zijn om in de Middellandse Zee binnen 30 mijl voor kust pleziervaartuigen te besturen.

De “Lifeline” is een van de vier NGO-schepen die er op dit moment in Malta en Italië aan gehinderd worden uit te varen. Mocht Reisch veroordeeld worden, dan dreigen de 57-jarige een boete tot € 11.600,- of een jaar gevangenisstraf. De “Lifeline” werd door de Maltese autoriteiten in beslag genomen.

De volgende rechtszitting vindt plaats op 23 augustus – de uitspraak volgt in september. Tot dat moment is Reisch op borgtocht vrij en mag hij Malta verlaten. De kapitein verklaarde geld in te blijven zamelen voor een nieuwe smokkelaarsboot. “Als ze ons schip niet vrijgeven, zullen we gewoon een ander aan de loop brengen, dat is duidelijk.”

Bron: www.journalistenwatch.com

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2018/08/02 ... -onderweg/

[Ariel]

JOEPIE!!!! En nu gelijk doorstomen naar Spanje. Daar zijn ze gek op Afrikanen

Na wekenlang te hebben stilgelegen, heeft het schip Aquarius 141 migranten gered van boten op de Middellandse Zee. Ongeveer 25 zeemijl van de kust van Libië werden eerst 25 migranten van een kleine houten boot gehaald. In hetzelfde gebied haalde de bemanning van de Aquarius later nog eens 116 mensen aan boord.

[King George]

Weer eens een wedstrijdje "Wie vist ze vlakbij de Libische kust als eerste op?" gewonnen van de Libische kustwacht?

[Ariel]

Oeps!!!! Tja...

Reddingsschip Aquarius kan geredde migranten weer nergens kwijt

Het reddingsschip Aquarius van Artsen Zonder Grenzen en hulporganisatie SOS Mediterranee is opnieuw op zoek naar een veilige haven. Het schip vaart met 141 uit zee geredde migranten, onder wie 67 kinderen, aan boord op de Middellandse Zee

Vrijdag schoot de Aquarius bij Libië twee stuurloze boten vol migranten aan boord, te hulp. Een van die boten zat overvol grotendeels alleenreizende kinderen. Die moeten nu ergens aan land worden gebracht.

Libië weigert de vluchtelingen aan land te laten. Artsen Zonder Grenzen roept Europese regeringen nu op om de dichtstbijzijnde haven open te stellen voor de migranten. Ze zijn goeddeels in redelijke gezondheid, maar wel ondervoed en 'extreem zwak', meldt Artsen Zonder Grenzen.

De organisatie wijst de Europese regeringen er verder op dat het internationaal recht voorschrijft dat mensen in nood die in internationale wateren worden gered, onderdak moeten krijgen in de dichtstbijzijnde veilige haven.

Enkele maanden geleden voer de Aquarius dagenlang rond op de Middellandse Zee met 629 migranten aan boord, omdat geen land het schip wilde laten aanmeren. Uiteindelijk mocht het schip in Spanje aanmeren.

Zoek de 67 jonge kinderen van 17 jaar en 9 maanden

[Pilgrim]

Het reddingsschip “Aquarius” “zal zeker niet in een Italiaanse haven aanmeren”, zei de chef van de LEGA zaterdag in een radio-interview, bericht de “Welt” op 11-08-2018.

https://ejbron.wordpress.com/2018/08/12 ... -aanmeren/

[Hans v d Mortel sr]

Een van die boten zat overvol grotendeels alleenreizende kinderen.

De Afrikaanse export floreert levendig dankzij parasietenrederij Aquarius. De ene dag een lading verse vrouwen en de andere dag een lading kinderen.

[Ariel]

’Migranten op Aquarius zijn zaak van Londen’

De vluchtelingen aan boord van het reddingsschip Aquarius zijn een zaak voor Londen. Het schip vaart onder de vlag van Gibraltar, een Brits overzees gebied, dus Groot-Brittannië moet de zorg voor de schipbreukelingen op zich nemen, twitterde de Italiaanse minister van Transport maandag.

De hulporganisaties Artsen zonder Grenzen en SOS Méditerranée redden vrijdag 141 mensen, onder wie 67 alleenreizende kinderen, voor de kust van Libië van zee. De Aquarius wacht nog altijd op toestemming een veilige haven te mogen binnenlopen. AzG riep maandag Europese overheden op een dergelijke haven aan te wijzen. Het schip bevindt zich nu ten westen van Malta.

Italië volgt sinds het aantreden van de nieuwe rechts-populistische regering een harde lijn ten aanzien van migranten. In juni weigerde het land de Aquarius al eens en het schip was ook niet welkom op Malta hoewel er ruim zeshonderd vluchtelingen aan boord waren. De migranten konden uiteindelijk in de Spaanse havenstad Valencia van boord. Daarna lag het schip wekenlang in de haven van Marseille.

LOL. Voordat Londen toestemming geeft zijn de "kinderen " aan boord van de Aquarius geen kind meer maar volwassenen.

[Pilgrim]