NGO schepen

[King George]

Wordt het geen tijd om de Nederlandse vlag van dat schip in te vorderen?

[Ariel]

Wordt het geen tijd om de Nederlandse vlag van dat schip in te vorderen?

Zeker weten. En laten we dan ook de naam Amsterdam van de achter steven verwijderen.

[Pilgrim]

Italië verbiedt andere schepen in de buurt te komen van de “Sea Watch 3”

Geplaatst op 29 januari 2019



De Italiaanse kustwacht heeft het verboden om in de buurt te komen van het geblokkeerde smokkelschip van de Duitse hulporganisatie “Sea Watch” voor Sicilië, bericht n-tv.

De havenautoriteiten van de stad Syracuse gaven opdracht dat geen enkel schip zonder toestemming in een omtrek van een halve zeemijl in de buurt van de “Sea Watch 3” zou mogen komen. De maatregel zou zijn genomen “ter bescherming van de openbare orde en de openbare gezondheid”, staat er in de aanwijzing.

De “Sea Watch 3” had meer dan een week geleden 47 migranten opgepikt en ligt nu voor Syracuse. De Italiaanse regering verbiedt het de NGO de haven binnen te komen. In het weekend waren Italiaanse oppositionele parlementariërs zonder toestemming aan boord gegaan om met de migranten te praten en zich een beeld van de situatie te vormen.

Bron: https://politikstube.com

Door: “PS”

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2019/01/29 ... a-watch-3/

[Ariel]

Europese hof: Italië hoeft migranten Sea-Watch niet aan land te brengen

Italië is niet verplicht de 47 migranten aan boord van het reddingsschip Sea-Watch 3 aan land te halen. Dat heeft het Europese Hof voor de Rechten van de Mens geoordeeld in een zaak die de Duitse hulporganisatie tegen de Italiaanse staat had aangespannen. Volgens het Hof moet Italië wel garanderen dat de opvarenden aan boord de juiste zorg krijgen.

De Sea-Watch 3 nam de migranten op 19 januari voor de kust van Libië aan boord. Volgens de hulporganisatie was het onduidelijk of het schip in Tunesië welkom zou zijn, waarop de kapitein naar de wateren bij het Italiaanse eiland Sicilië voer.

De regering in Rome weigert het schip toegang tot een Italiaanse haven. Volgens vicepremier Di Maio is Nederland verantwoordelijk voor de migranten, omdat de Sea-Watch 3 onder Nederlandse vlag vaart. De Nederlandse regering vindt dat geen argument en is niet van plan zich over de 47 opvarenden te ontfermen.

Volgens correspondent Mustafa Marghadi is de uitspraak van het Europese Hof een opsteker voor Di Maio: "Hij zal zich gesterkt voelen in de opvatting dat dit niet het probleem is van Italië".

[Ariel]

Akkoord over verdeling migranten Sea-Watch 3

De Italiaanse regering heeft met enkele andere Europese landen afgesproken de 47 migranten op te nemen die op het omstreden schip de Sea-Watch 3 zijn. Het schip ligt al vijf dagen vlak voor de Italiaanse kust in een baai ten noorden van het Siciliaanse Syracuse. Italië weigert nog meer migranten op te nemen. De migranten zouden naar Duitsland, Frankrijk, Luxemburg, Malta, Portugal en Roemenië gaan, meldden Italiaanse media.

Het akkoord over de ontscheping van de Sea-Watch zou dinsdagavond laat zijn bereikt door de inspanningen van premier Giuseppe Conte en de Italiaanse vicepremiers Matteo Salvini en Luigi Di Maio. Volgens Conte kunnen de opvarenden in de loop van woensdagmiddag van boord. Zodra alles formeel geregeld is kunnen de 47 migranten naar Messina of Pozzallo gaan, alvorens af te reizen naar de landen die bereid zijn ze op te nemen. Onder de migranten zijn naar verluidt vijftien minderjarigen die zonder begeleiding op weg zijn.

’Mensensmokkel’
De Italiaanse vicepremiers Matteo Salvini en Luigi Di Maio hebben herhaaldelijk gezegd dat de migranten naar Nederland moesten gaan, omdat het schip onder Nederlandse vlag vaart. Nederland heeft dat geweigerd. Het vaartuig is van een Duitse organisatie. Die stelt bij Libië te water geraakte vluchtelingen uit zee te redden, maar volgens Salvini is het schip onderdeel van een mensensmokkel naar het circa 500 kilometer noordelijker gelegen Italië.

[Ariel]

Het omstreden schip de Sea-Watch 3 is donderdagochtend aangekomen in de haven van Catania op Sicilië. Het schip heeft 47 migranten aan boord die over diverse Europese landen zullen worden verdeeld.

De aankomst van het schip werd vertraagd door averij. Er waren problemen met het anker waardoor de reis donderdag pas kon beginnen in plaats van woensdag.

Roemenië is één van de landen waar een paar dobbernegers naar toe moeten. Ik vraag me af hoelang het duurt voordat die uitverkoren Afrikanen Roemenië uitvluchten, en verkassen naar Duitsland.

Dat zal niet lang duren.

[Pilgrim]

“Sea Watch 3” aangemeerd in de haven van Catania – NGO vreest juridische vervolging in Italië

Geplaatst op 31 januari 2019


De “Sea-Watch 3” in de Siciliaanse havenstad Catania.

De smokkelhulp boot “Sea Watch 3” is aangemeerd in de haven van Catania. De 47 passagiers aan boord, die door eigen schuld in nood kwamen en voor de Libische kust werden opgepikt, hebben hun doel bereikt en de shuttle service over de Middellandse Zee heeft weer uitstekend gefunctioneerd.

Niet weinig Europeanen willen dat het NGO-schip – en niet alleen dit – eindelijk in beslag genomen en aan de ketting gelegd en de bemanning voor de rechter gesleept wordt. Dat vreest waarschijnlijk ook de hulporganisatie “Sea-Watch”, want de officier van justitie Carmelo Zuccaro uit Catania geldt als hardliner, die rigoureus optreedt tegen NGO´s.

“Zeit Online” van 31-01-2019:

Het reddingsschip van de Duitse hulporganisatie Sea-Watch heeft aangemeerd in de haven van Catania. In Catania vreest de Berlijnse hulporganisatie echter een juridische vervolging in Italië. “De ´Sea-Watch 3´ werd naar Catania gedirigeerd. Weg van een veilige haven, naar een stad wiens officier van justitie bekend staat om zijn agenda tegen NGO´s”, twitterde Sea-Watch. “Of dat geen politieke zet is, weten we niet. We hopen het beste en bereiden ons op het ergste voor.”

Officier van justitie Carmelo Zuccaro uit Catania had meermaals een onderzoek ingesteld tegen NGO´s. In 2017 liet hij het Duitse reddingsschip “Iuventa” aan de ketting leggen. Destijds was de beschuldiging hulp aan mensensmokkel. Dit werd echter nooit bewezen. Ook een schip van de Spaanse NGO “Open Arms” had hij tijdelijk in beslag laten nemen, en hij beschuldigde de hulporganisaties “SOS Méditerranée” en “Artsen zonder Grenzen” ervan met hun schip illegaal gevaarlijk afval in Italië te hebben gestort.

Bron: https://politikstube.com

Door: “Victoria”

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2019/01/31 ... in-italie/

[Pilgrim]

“Zorgen om openbare veiligheid” – Italiaanse minister van Verkeer kondigt ban voor NGO-schepen aan

Geplaatst op 31 januari 2019



Nadat de smokkelhulp boot “Sea-Watch 3” in Catania heeft aangemeerd en de 47 passagiers eindelijk hun doel hebben bereikt, wil Italië zich waarschijnlijk niet langer bij de neus laten nemen door de “zeenood activisten”, die om de zoveel weken hetzelfde toneelstuk opvoeren.

“Kronen Zeitung” van 31-01-2019:

Na dagenlang touwtrekken gaf de Italiaanse regering toestemming aan het reddingsschip “Sea-Watch 3” om aan te meren. Maar kort daarna kondigde de Italiaanse minister van Verkeer, Danilo Toninelli (foto), die verantwoordelijk is voor de Italiaanse havens, een “ban” voor NGO-schepen om redenen van de openbare veiligheid aan.

Sea-Watch zou het internationale zeerecht niet gerespecteerd hebben, bekritiseerde de toppoliticus van de populistische Vijfsterrenbeweging in een radio-interview. “Is het normaal dat een NGO-schip vrij voor Libië verkeert en alleen beslist waar de migranten naartoe gebracht moeten worden?”, aldus Toninelli. De bemanning van de “Sea-Watch 3” zou de migranten naar Tunesië en niet naar Sicilië hebben moeten brengen, zei de minister.

Bron: https://politikstube.com

Door: “Victoria”

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2019/01/31 ... hepen-aan/

[Ariel]

Sea Watch 3 mag niet weg uit Catania

De Sea Watch 3 moet voorlopig blijven in de haven van de Siciliaanse stad Catania. Inspecteurs van de kustwacht van Catania hebben een technische controle gedaan om te kijken of het schip voldoet aan de normen. De Italiaanse kustwacht liet in een persverklaring weten dat Nederland daarover is ingelicht, omdat de Sea Watch 3, overigens als plezierjacht, in Nederland is geregistreerd.

Tijdens de controle bleek dat het schip, aldus de Italiaanse kustwacht, niet voldoet aan de veiligheidsnormen en milieueisen van de zee. De kustwacht meldde verder dat de overschrijding van de normen van het schip met een interventie van zowel Nederland als specialisten van de Italiaanse kustwacht samen moet worden opgelost. Zolang dat niet is gebeurd moet de Sea Watch 3 in Catania blijven.

Het schip was daar gisteren aangekomen en heeft er 47 immigranten afgezet, nadat duidelijk werd dat een aantal landen zich bereid verklaarde om de immigranten op te nemen. Daar was Nederland niet bij.

Technisch excuus gezocht
De bemanning van Sea Watch 3 stelt dat de autoriteiten onder politieke druk een technisch excuus hebben gezocht om de hulp van migranten in nood in de Middellandse Zee te stoppen. De Italiaanse minister van Transport en Infrastructuur Danilo Toninelli verklaarde op zijn beurt dat Sea Watch 3 als plezierboot is geregistreerd en niet als boot die acties voert om migranten in zee op te pikken. De bewindsman vroeg zich verder af waarom de Nederlandse regering er geen moeite mee heeft dat een schip van een Duitse NGO dat heen- en weer vaart zonder de regels te respecteren onder de Nederlandse vlag vaart.

De Italiaanse vicepremier en minister van Binnenlandse Zaken Matteo Salvini wil ondertussen dat de schepen van de NGO’s, zoals de Sea Watch 3, niet meer in Italiaans vaarwater kunnen komen. Volgens Salvini zijn ze offensief en veroorzaken ze letsel aan de vrede, de orde en veiligheid van de staat. Om dit te bereiken wil hij met patrouilles een blokkade opwerpen om de grens van Italië te beschermen.

Juridisch haalbaar om de schepen te verbieden?
Het is nog niet zeker of het Salvini lukt om dit door te voeren. Zijn eigen regeringspartij Lega staat pal achter hem. Maar de coalitiepartij Vijf Sterrenbeweging is hierover verdeeld. Ook de president van Italië, Sergio Mattarella, moet hier nog zijn handtekening onder zetten. De vraag is ook of het juridisch haalbaar is om de NGO schepen te verbieden om in Italiaans vaarwater te komen. De rechten van schepen zijn in december 1982 in Montego Bay, in Jamaica, vastgelegd. Daarin staat echter ook, in artikel 17, het verbod van doorgang in het geval van „laden of lossen van materialen, valuta of mensen die in strijd zijn met de wetten en douane- en immigratievoorschriften die in de kuststaat van kracht zijn en iedere andere activiteit die niet direct betrekking heeft op haar doorgang.” Daar zal Salvini zeker een beroep op doen.

[King George]

Naar de schroothoop met dat smokkelschip! En op kosten van Sea Watch!

[Ariel]

De Sea Watch ligt aan de ketting en nu zijn er ineens geen "vluchtelingen" die willen oversteken vanaf Libië naar Europa

[Ariel]

Sea-Watch 3 op Nederlands verzoek aan de ketting: ‘dit is migratiepolitiek’

Nederland heeft de Italiaanse autoriteiten gevraagd het hulpschip Sea-Watch 3 voorlopig niet de haven van de Siciliaanse havenstad Catania te laten uitvaren. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft het schip geïnspecteerd en verwacht binnen twee weken rapport uit te brengen. De hulporganisatie vermoedt een ‘migratiepolitiek tintje’ als motief: ,,Er is niks mis met het schip.”

ILT controleerde het schip op technische onvolkomenheden en de leefomstandigheden aan boord. De Nederlandse instantie deed dat volgens een woordvoerster op verzoek van de Italianen. Die hadden eerder onvolkomenheden geconstateerd aan boord van de Sea-Watch 3. Het schip pikt migranten op die de Middellandse Zee willen oversteken naar Europa. Sea-Watch 3 is eigendom van een Duitse organisatie en vaart onder Nederlandse vlag. Het schip mag al sinds 31 januari niet uitvaren.

Volgens Sea-Watch zijn de controles enkel bedoeld om het schip opzettelijk langdurig aan de ketting te houden. ,,Er is niks mis met het schip. Ze proberen gewoon een reden te vinden om ons in de haven te houden. Dit heeft alles te maken met hoe Nederland politiek gezien staat in de migratiediscussie", aldus een woordvoerder.

‘Binnenstebuiten gekeerd’
,,De Italianen hebben bijna 24 uur lang met vijftien mensen het schip binnenstebuiten gekeerd. Dan vind je altijd wel ergens een moer die niet goed genoeg is aangedraaid", aldus de woordvoerder. Sea-Watch wacht het rapport af. Als straks blijkt dat het schip onrechtmatig wordt tegengehouden, stapt de organisatie naar de rechter.

Het schip was begin deze maand met onder anderen 47 geredde migranten aan boord na een lange tocht en na dagenlang voor de kust bij Syracuse voor anker te hebben gelegen, de haven van Catania binnengevaren. Italië wilde dat Nederland de migranten opnam, maar staatssecretaris Mark Harbers (Migratie en Asiel) weigerde dat.

[Ariel]

Sea Watch maakt bezwaar tegen plotselinge nieuwe regels migrantenschepen

De organisatie achter het migrantenschip Sea Watch 3 laat juridisch onderzoeken of het kabinet per direct nieuwe eisen mag stellen aan schepen die als doel hebben drenkelingen uit zee te halen.

"De Sea Watch 3 voldoet aan de technische eisen", zegt Jelle Goezinnen namens Sea Watch. "Maar we voldoen niet aan de nieuwe veiligheidseisen, en moeten een nieuwe vergunning aanvragen."

De organisatie is het daar niet mee eens; het betekent dat het schip nu niet mag uitvaren. De Inspectie Leefomgeving en Transport laat weten dat als de organisatie dat toch doet, er "handhavend" wordt opgetreden. Het schip wordt dan aan de ketting gelegd.

Pleziervaartuig
De Sea Watch 3, die onder Nederlandse vlag vaart, staat geregistreerd als pleziervaartuig maar wordt feitelijk gebruikt om grote groepen migranten uit de Middellandse Zee op te pikken om ze vervolgens in een Europees land aan wal te brengen.

Het kabinet kwam daardoor regelmatig in een lastig parket. Nederland werd als vlaggenland aangesproken door Malta en Italië, waar de Sea Watch-bemanning de migranten aan land wilde laten gaan. Nederland is als vlaggenland niet verplicht de migranten zelf op te nemen, en doet dat ook niet meer, heeft staatssecretaris Harbers laten weten. Toch verwachten andere Europese landen wel dat Nederland bijdraagt aan een oplossing.

Onveilig voor grote groepen
Op uitnodiging van de Italiaanse kustwacht voerde de Inspectie verschillende onderzoeken uit. Daarbij werd gekeken naar technische eisen en naar hoe het schip daadwerkelijk wordt gebruikt. De Sea Watch 3 bleek ronduit onveilig te zijn voor het redden en vervoeren van grote groepen migranten gedurende een langere tijd.

Zo bleek de bemanning niet goed te zijn opgeleid om met een motorboot op volle zee drenkelingen aan boord te halen. De bemanning is niet toegerust op het opvangen van grote groepen mensen die verschillende talen spreken en in panieksituaties kunnen komen.

Ook zijn er aan boord onvoldoende reddingsmiddelen, en die zijn ook niet volgens de regels gekeurd. Daarnaast is er geen goed veiligheidsplan. Wel voldoen de voorzieningen aan boord aan de internationale standaard van de VN-vluchtelingenorganisatie UNHCR.

Wat was de aanleiding?
De medische staf van de Sea Watch 3 gaf op 22 januari een signaal over de zorgwekkende leefomstandigheden op het schip. Dit alles was aanleiding voor de minister om de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) te verzoeken een breder onderzoek uit te voeren en onderzoek te doen naar de leefsituatie aan boord van het schip.

Met onmiddellijke ingang
Minister Van Nieuwenhuizen besloot deze week met onmiddellijke ingang veiligheidseisen te stellen aan "de categorie schepen die stelselmatig drenkelingen aan boord nemen". De nieuwe eisen zijn overgenomen uit verdragen voor de internationale scheepvaart. Daar geldt al: hoe meer mensen aan boord, hoe strenger de eisen.

De minister wijst erop dat de situatie daar aanleiding toe geeft. Tot voor kort konden schepen migranten die zij in het Middellandse Zeegebied aan boord hadden genomen snel van boord laten gaan. Nu is dat anders.

"Bij iedere groep drenkelingen die aan boord wordt genomen, vinden er lange onderhandelingen plaats om te bepalen welke landen bereid zijn om mensen op te nemen, voordat het schip de haven mag invaren", schrijft Van Nieuwenhuizen aan de Tweede Kamer. "Hierdoor liggen schepen noodgedwongen langer op zee met grote groepen mensen aan boord."

Bezwaren
In de Tweede Kamer klinken er bezwaren tegen de maatregel van Van Nieuwenhuizen. GroenLinks steunt Sea Watch, en wil dat de nieuwe eisen van Van Nieuwenhuizen worden opgeschort. De partij vindt dat eerst de Tweede Kamer zich moet uitspreken, voordat de regels kunnen ingaan. Regeringspartijen D66 en ChristenUnie steunen dit voorstel.

Regeringspartijen VVD en CDA spraken eerder het vermoeden uit dat Sea Watch 3 meewerkt aan mensensmokkel. Voor de PVV staat dit vast. Het CDA vindt het besluit van VVD-minister Van Nieuwenhuizen juist. "Het is goed dat zij het gebrek aan regels voor deze schepen heeft goedgemaakt." Ook de PVV spreekt met goedkeuring over "reparatie" van de wet.

Er moet dinsdag nog over het voorstel van GroenLinks worden gestemd, maar het ziet ernaar uit dat een Kamermeerderheid de minister steunt.

[King George]

Door de shredder met dat schip!

[Pilgrim]

Waarom doet de “Kurdi” Mallorca niet aan?

Geplaatst op 7 april 2019



De chantage van het Duitse “reddingsschip” Alan Kurdi (foto) om de door haar voor Tripoli opgepikte 64 personen op Lampedusa, Malta of Sicilië aan land te zetten, duurt al meer dan vier dagen. Het schip van de NGO “Sea-Eye” uit Regensburg zou in deze tijd al zonder problemen het ongeveer 700 zeemijl verwijderde Palma de Mallorca bereikt kunnen hebben. In deze Spaanse haven komt de bemanning normaal gesproken op verhaal van haar uiterst omstreden zakenmodel, van hieruit was ze vertrokken.

Als het de Kurdi erom gegaan zou zijn haar menselijke vracht veilig en gezond aan wal te brengen, dan zou Mallorca de eerste keuze geweest zijn: relatief snel bereikbaar, gelegen binnen de actieradius van de Kurdi, geen weer-problemen, vriendelijke opname door Spaanse autoriteiten, die immers de organisatie “Sea-Eye” gunstig gezind zijn. Niet voor niets varen Spaanse hulpverleners mee op het schip en vormen samen met de Duitse bemanning een soort joint-venture.

Waarom kruist de Kurdi dan al vier dagen lang rond in de wateren in het zuiden van Italië en verzoekt om opname, hoewel de missie al probleemloos afgesloten zou kunnen zijn?

Provocatie en chantage zijn het vermoeden. Het schip onder Duitse vlag maakt gebruikt van het vlaggencertificaat om de politiek en het bestuur in Duitsland in stelling te brengen tegen de Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken, Matteo Salvini. De rechtse hardliner tegen het zakenmodel van smokkelaars moet opnieuw voor schut gezet en op de knieën gedwongen worden. Het plan voorziet erin om Europa net zolang te beschuldigen van het weigeren van hulp aan zogenaamde of zich opzettelijk in nood bevindende mensen, totdat de Afrikaans-Europese transfer van gevluchte personen op kosten van Duitsland de standaard wordt.

• Zelfs piraterij door “verdrinkende” personen, zoals onlangs op de tanker El Hiblu 1 en diens herovering door Maltese speciale eenheden, werden door de bemanning van de Kurdi omgedraaid: “Deze geredde mensen hebben de hel achter zich en staan nu tegenover enkele overbelaste en onvoorbereide bemanningsleden van een vrachtschip, die aan hen moeten uitleggen dat zij precies naar die plek worden teruggebracht waaraan ze met gevaar voor eigen leven probeerden te ontsnappen.”
• Het grenst aan verzuimde hulpverlening wanneer de bereidheid van Italiaanse autoriteiten wordt omzeild om vrouwen en kinderen, echter zonder mannelijke begeleiding, aan land medisch te laten verzorgen. De Kurdi verhinderde het aanbod met de aanwijzing dat gezinnen niet uit elkaar gescheurd zouden mogen worden.

Alleen al de “redding” van de 64 personen voor Tripolis geeft aanleiding tot speculaties. Volgens berichten in Duitse media werd de Kurdi op de hoogte gesteld door de “Alarm-Phone”, die op zijn beurt per satelliettelefoon door een zogenaamd zee-onwaardige rubberboot met “vluchtelingen” werd gealarmeerd. Daarbij gaat het om een initiatief dat een hotline voor “vluchtelingen in zeenood” heeft ingesteld en waarvan de activisten vanuit huis alarmoproepen aannemen en doorgeven. Bijvoorbeeld, zoals in dit geval, aan de Alan Kurdi. De smokkelaars geven de “vluchtelingen” vaak een Thuraya-telefoon mee en zeggen tegen hen om o.a. contact op te nemen met de Alarm-Phone-hotline. Op deze wijze komen NGO´s zoals de Kurdi in het bezit van coördinaten van “mensen in zeenood”.

Ondertussen loopt de propagandamachinerie van de “Sea-Eye” en de Kurdi gesmeerd. Zoals altijd raken het eten en drinken op, wordt het slechter weer, worden de golven hoger, lijden vrouwen en kinderen onder onmenselijke kwalen. Duitse “kwaliteitsmedia” nemen deze beweringen meestal ongecontroleerd over en verspreiden ze in plaats van om bijvoorbeeld informatie in te winnen via plaatselijke weer-apps. Niemand vraagt zich af waarom de Alan Kurdi niet al lang Palma of een andere haven heeft aangedaan. Of het 2.700 zeemijl verwijderde Hamburg, wat aanbevolen werd door de Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken. Met een gemiddelde snelheid van zes knopen moeiteloos bereikbaar in ongeveer 18 dagen.

Bron: www.pi-news.net

Door: “Lupo”

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2019/04/07 ... -niet-aan/

[Ariel]

Waarom doet de “Kurdi” Mallorca niet aan?

Ik vermoed dat ook één van de redenen is dat Mallorca een eiland is. Daar komen die dobberafrikanen die naar Duitsland en Engeland willen , niet snel van af.

[King George]

De handel en wandel van de criminele mensensmokkelaars van de gesubsidieerde NGO's in beeld. Deze schepen moeten met bemanning en al aan de ketting! Mag van mij ook direct door de shredder heen overigens.

• People trafficing
  
  
  
  For two months, using marinetraffic.com, we have monitored movements of ships owned by NGOs, and we have kept track of the arrivals of African immigrants.

[Ariel]

Tweede Kamer eens met strengere regels migrantenschip Sea-Watch

De Tweede Kamer heeft ingestemd met het besluit van minister Van Nieuwenhuizen om met onmiddellijke ingang strengere veiligheidseisen te stellen aan het migrantenschip Sea-Watch 3.

Alleen SP, PvdA, Partij voor de Dieren en Denk stemden voor het voorstel van GroenLinks om de strengere regels voorlopig nog niet te laten ingaan. Die partijen vinden dat de zaak eerst in de Tweede Kamer had moeten worden besproken.

Nieuwe vergunning
Door de nieuwe regels, die vorige week zijn ingegaan, kan het schip niet uitvaren naar de Middellandse Zee om daar groepen migranten uit zee op te pikken. De organisatie moet daar eerst een nieuwe vergunning voor aanvragen. Vorige week maakte de organisatie bekend mogelijk juridisch bezwaar te maken.

De Sea-Watch 3, die onder Nederlandse vlag vaart, staat geregistreerd als pleziervaartuig. Het kabinet kwam door de acties van de bemanning regelmatig in een lastig parket. Nederland werd als vlaggenland aangesproken door Malta en Italië, waar de Sea-Watch-bemanning migranten aan land wilde laten gaan.

[Ariel]

Chaos op Middellandse Zee blijft

Nieuwe migratiegolven vanuit Libië dreigen, waarschuwde minister voor Ontwikkelingssamenwerking Sigrid Kaag enkele maanden geleden al. Afspraken met de overheid van het Noord-Afrikaanse land zijn lastig, en privébootjes kunnen nog altijd ongestoord op de Middellandse Zee op zoek naar vluchtelingen die op zee dobberen. Europees beleid is ver te zoeken, waardoor de chaos blijft.

„Dit is de reden waarom ik Europa in wil”, zegt Malik Azmani, de officiële lijsttrekker namens de VVD voor de verkiezingen van het Europees Parlement. „Er zijn dringend afspraken tussen landen nodig over dit probleem. Kan het niet via het zeerecht, dan maar via het strafrecht. Die initiatieven met die bootjes, hoe goed bedoeld ook, moeten stoppen. Het leidt tot mensensmokkel.”

De organisatie Sea-Watch denkt daar heel anders over. Een Nederlandse rechter bepaalde dinsdag dat de Sea Watch 3 – dat onder de roodwitblauwe vlag vaart – van de ketting moet. Het schip, dat sinds vorige maand in Marseille lag, mocht vorige maand niet meer uitvaren nadat minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) nieuwe veiligheidsregels uitvaardigde. De rechtbank bepaalde dat de regeling sowieso tot medio augustus niet mag worden toegepast.

Het, op papier, pleziervaartuig uit 1973 dat dienstdoet als reddingsschip, werd meteen voorbereid voor zijn volgende missie in de Mediterranee, stelt vrijwilliger Marcel Bolech, die meerdere keren meeging. „Die missie is niet om ’vluchtelingen op te pikken’, maar om te zorgen voor dringend noodzakelijke zoek- en reddingsacties en toezicht op naleving van de mensenrechten in de dodelijkste zeestrook ter wereld.”

"Die bootjes, hoe goed bedoeld ook, leiden tot mensensmokkel"
De Sea Watch 3 gaat zo snel mogelijk weer naar de Libische kust om ’op te sporen en te redden’. Bolech: „Als we mensen in nood redden, zullen ze naar de dichtstbijzijnde veilige plaats worden gebracht.”

Malta
Die ligt hoe dan ook in Europa, vooral op Malta en in Italië. Maar we lopen, volgens Azmani, tegen onze grenzen aan. „Ik heb dit probleem in 2015 al aan de orde gesteld in de Tweede Kamer, maar kreeg destijds iedereen over me heen. Je moet het dak repareren als het nog niet hoost.”

Dat moment is nu, volgens de VVD’er. Ook hij erkent dat er een nieuwe migratiegolf aan zit te komen. „Libië is heel instabiel, er worden mensen uit detentiecentra vrijgelaten. Er is weinig tijd te verliezen. Er moeten afspraken in Europa worden gemaakt hoe we dit gezamenlijk aanpakken.”

Maar kan dat? Maurits von Martels, sinds maart 2017 Tweede Kamerlid voor het CDA en woordvoerder Infrastructuur en Waterstaat, betwijfelt het ernstig.

„Je zou verwachten dat het al was geregeld, ja. Er zijn eerder pogingen ondernomen, die steeds zijn gestrand. We zeggen vaak bij kwesties die moeilijk liggen: laten we Europese afspraken maken, en dat begrijp ik ook heel goed. Maar er zijn situaties waarbij je geen Europese regelgeving kán maken. Tussen daad en droom staan wetten in de weg.

[Ariel]

Sea-Watch redt weer tientallen migranten

Sea-Watch heeft tientallen migranten gered voor de kust van Libië. Het onder de Nederlandse vlag varende schip Sea-Watch 3 haalde 65 mensen van een rubberboot die in de problemen was geraakt, meldt de organisatie.

Het schip mocht vorige maand plotseling niet meer uitvaren, doordat minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) nieuwe veiligheidsregels uitvaardigde waar organisaties als Sea-Watch per direct aan moesten voldoen.

Sea-Watch spande een kort geding aan en kreeg deels gelijk: de rechtbank in Den Haag bepaalde deze maand dat de overheid de regeling tot 15 augustus niet mag toepassen. Het ministerie moet in de tussentijd verduidelijken aan welke eisen de Sea-Watch 3 precies moet voldoen. Daarop vertrok het schip zaterdag weer uit Marseille.

De organisatie zegt de autoriteiten in Nederland, Malta, Italië en Libië te hebben geïnformeerd over de redding van de migranten. De Sea-Watch 3 is volgens de groep momenteel het enige reddingsschip dat actief is in „het dodelijkste stuk zee wereldwijd.”

[Pilgrim]

Italiaanse kustwacht zet NGO-schip “Mare Jonio” op non-actief wegens gebreken

Geplaatst op 25 april 2019



Het Italiaanse NGO-schip “Mare Jonio” mag voorlopig geen migranten meer uit zee oppikken. Het schip zou niet aan de eisen voor reddingsacties voldoen en de veiligheid van de bemanning niet kunnen garanderen, deelde de Italiaanse kustwacht gisteren mee.

Na averij werd de “Mare Jonio” in de haven van Marsala op Sicilië door deskundigen van de kustwacht geïnspecteerd. Tijdens de inspectie zouden de gebreken zijn vastgesteld. Bovendien zou er een straf zijn opgelegd wegens “onregelmatigheden” aan boord.

Overtreding van het akkoord met Libië
In maart had de “Mare Jonio” 49 “vluchtelingen” voor de kust van Libië opgenomen, hoewel de Libische kustwacht in de buurt was. Ze bracht de mensen naar het Italiaanse eiland Lampedusa, waar het schip tijdelijk in beslag werd genomen.

Sinds juni 2018 is de Libische kustwacht officieel voor de opname van migranten voor de kust van haar land verantwoordelijk. De Italiaanse regering voert een consequente migratiepolitiek. Ze sloot meermaals de Italiaanse havens voor internationale NGO-schepen en kondigde aan geen migranten het land meer binnen te laten.

Bron: www.epochtimes.de

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2019/04/25 ... -gebreken/

[King George]

Sea-Watch redt weer tientallen migranten

Sea-Watch heeft tientallen migranten gered voor de kust van Libië. Het onder de Nederlandse vlag varende schip Sea-Watch 3 haalde 65 mensen van een rubberboot die in de problemen was geraakt, meldt de organisatie.

Spoiler! :

Het schip mocht vorige maand plotseling niet meer uitvaren, doordat minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) nieuwe veiligheidsregels uitvaardigde waar organisaties als Sea-Watch per direct aan moesten voldoen.

Sea-Watch spande een kort geding aan en kreeg deels gelijk: de rechtbank in Den Haag bepaalde deze maand dat de overheid de regeling tot 15 augustus niet mag toepassen. Het ministerie moet in de tussentijd verduidelijken aan welke eisen de Sea-Watch 3 precies moet voldoen. Daarop vertrok het schip zaterdag weer uit Marseille.

De organisatie zegt de autoriteiten in Nederland, Malta, Italië en Libië te hebben geïnformeerd over de redding van de migranten. De Sea-Watch 3 is volgens de groep momenteel het enige reddingsschip dat actief is in „het dodelijkste stuk zee wereldwijd.”

Redt? Waarom durft men niet te spreken over smokkelt?

[Mahalingam]

En onze politici toonden zich zo daadkrachtig. Hier zijn hun woorden.

Reddingsschip Sea Watch 3 krijgt geen uitstel en blijft voorlopig aan de ketting
De Tweede Kamer stemde vandaag tegen een voorstel van de coalitiepartijen ChristenUnie en D66 om de organisatie uitstel te geven van nieuwe regels die het ministerie van infrastructuur en waterstaat begin april per direct oplegde. Zodoende moet het schip, dat eerder migranten voor de Libische kust oppikte, voorlopig aan de ketting blijven.

https://www.trouw.nl/home/reddingsschip ... ~a4cd9c0a/

Minister van Nieuwenhuizen: Geen coulance voor reddingsschip Sea Watch 3
Het meningsverschil tussen coalitiepartijen over het Sea Watch 3, dat migranten oppikt uit de Middellandse Zee, verhardt. ChristenUnie en D66 willen een overgangstermijn voor veiligheidseisen, terwijl de VVD het kabinet vraagt om de bemanning te vervolgen.
[...]
De organisatie achter de Sea Watch heeft een kort geding aangespannen tegen de staat. Zij vindt dat het ministerie misbruik maakt van de bevoegdheid om veiligheidsregels te stellen. Het eigenlijke doel zou een strenger migratiebeleid zijn. Voordewind denkt dat ook. Op zijn vragen gaf Van Nieuwenhuizen toe dat zij naar de veiligheid van het schip is gaan kijken toen Malta en Italië kritische vragen stelden over de reddingsmissies.

https://www.trouw.nl/democratie/ministe ... ~a3b7bdd8/

En wat kwam er uit dat korte geding?

Nederland mag Sea-Watch niet aan de ketting leggen
De organisatie achter de Sea-Watch spande een kort geding aan en krijgt nu grotendeels gelijk van de Haagse rechtbank. Volgens de rechter is het besluit van de minister in strijd met behoorlijk bestuur, onder meer omdat niet is duidelijk gemaakt aan wat voor eisen de Sea-Watch 3 precies moet voldoen.

De code in de richtlijn geldt voor nieuwe schepen terwijl de Sea-Watch 3 al ouder is. Ook heeft de minister in haar communicatie niet consequent en zorgvuldig gehandeld, aldus de rechter. De rechtbank geeft de Staat tot 15 augustus tijd om in overleg met Sea-Watch hierover meer duidelijkheid te verschaffen.

Tot die tijd is de Sea Watch 3 in principe vrij om uit te varen, zegt woordvoerder Jelle Goezinnen, die zich gesteund voelt door de rechterlijke uitspraak. De Sea-Watch 3 ligt momenteel in de haven van Marseille, waar onderhoudswerkzaamheden zijn uitgevoerd.

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~bf5f4d02/

[Ariel]

En onze politici toonden zich zo daadkrachtig.

Tja..Met woorden. En nu graag ook met daden.

’Sea Watch-migranten niet welkom in Nederland’

Nederland moet geen migranten van het omstreden schip Sea Watch 3 accepteren. Dat zegt VVD-Kamerlid Remco Dijkstra in reactie op nieuwe overtochten van het onder Nederlandse vlag varende schip.

Het schip mocht vorige maand plotseling niet meer uitvaren na kordaat ingrijpen door minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur). Door nieuwe strenge veiligheidsregels moest het vaartuig aan de ketting blijven in de haven van Marseille. De omstreden organisatie spande met succes een kort geding aan bij de rechtbank in Den Haag, waardoor het schip voorlopig weer vrij kan varen.

De Sea Watch 3 trok daarop direct weer richting de wateren in de buurt van Libië om migranten op te pikken. VVD-Kamerlid Dijkstra is woedend: „Het is geen geheim dat we het liefst zien dat dit schip uit de Middellandse Zee verdwijnt. Organisaties als Sea Watch werken mensensmokkel in de hand.”

De liberaal legt uit dat migranten de levensgevaarlijke overtocht naar Europa maken, omdat ze weten dat er activisten zijn die ze als een soort pendeldienst naar de kust brengen. De Europese kustwachtorganisatie signaleert dit probleem inmiddels al jaren.

„Er moet een aanzet worden gemaakt om te kijken of we die aanzet tot mensensmokkel strafbaar kunnen stellen”, zegt Dijkstra. „Het moge in ieder geval duidelijk zijn dat Nederland geen migranten van Sea Watch zal accepteren.”

PVV-Kamerlid Sietse Fritsma denkt er net zo over: „Dit is pure mensensmokkel. Ook het kabinet blijft illegale migratie in stand houden omdat het er eerder voor koos om mensen van die schepen op te nemen. Dan krijg je dit gebed zonder einde.”

Staatssecretaris Harbers (Asiel) zei onlangs dat Nederland geen migranten van Sea Watch meer gaat accepteren, maar het is de vraag wat die toezegging waard is. De bewindsman brak eerder dezelfde belofte door tóch migranten van het schip toe te laten.

[Ariel]

Salvini wil de " geredde " Afrikanen van de Sea Watch 3 ook niet hebben. Kssst zei hij. Pas op!! Kom niet in onze wateren.

Salvini tells rescue ship carrying 65 migrants to stay away from Italian territorial waters

A ship operated by the German rescue charity Sea Watch rescued 65 migrants near Libya. Italy’s right-wing interior minister Matteo Salvini said he doesn’t want them “getting near Italian territorial waters”, and vowed to block the ship from docking in Italy.

“I have just signed an injunction order against them getting near Italian territorial waters. Our ports are, and remain, closed to migrant rescue boats”, Salvini wrote in a tweet.

The Sea Watch 3 rescued the migrants from a rubber raft some 55 kilometers (34 miles) north of the Libyan port of Zuwara, a spokesman for the German charity said.

The group included 11 women and seven children, it added.

Sea Watch 3, a Dutch-flagged ship, informed authorities in Italy, Malta, Libya and the Netherlands about the rescue.

“We’ve requested safe harbor assignment and are awaiting instructions,” the charity wrote on Twitter.

Salvini, the leader of the League party, has repeatedly blocked charity ships carrying migrants from entering Italian ports.

He recently stepped up his trademark anti-immigration rhetoric as Italy prepares for the elections to the European Parliament at the end of May.

The United Nations considers the Libya-Italy route across the central Mediterranean the “deadliest sea crossing in the world” for migrants.

In March, the European Union suspended its ship patrols in the Mediterranean over Italian objections to the operation. The initiative had been credited with saving the lives of thousands of migrants.