Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Waarom slaan bepaalde moslims, waar dan ook, elkaar en anderen de hersens in? Hoort geweld en de drang tot overheersing en bekering bij de essentie van de islam?
Gebruikersavatar
Hans v d Mortel sr
Berichten: 17465
Lid geworden op: za jun 18, 2011 7:07 pm

Re: Piraterij bestrijden: kan en mag dat ?

Bericht door Hans v d Mortel sr »

Mahalingam schreef:
Noors schip uit het niets aangevallen: piraten ontvoeren negen bemanningsleden

De Golf van Guinee is ‘s werelds gevaarlijkste hotspot voor piraterij, blijkt uit onderzoek van het International Maritime Bureau (IMB) van de Internationale Kamer van Koophandel. Alleen al dit jaar zijn ruim zestig zeelieden gevangen genomen voor de kusten van Nigeria, Guinee, Togo, Benin en Kameroen.
Prima toch? Men dient de consequentie van zijn daden te aanvaarden.

Nu alleen nog een aantal bemanningsleden neerknallen. Wat bezielt mensen toch om dit soort risicovolle trips te organiseren en mensen mee te laten doen in deze Afrikaanse poel des verderfs?

Waarom worden die Afrikaanse landen niet geboycot door wie het niet eens is met deze vorm van piraterij die in het teken staat van het eigenmachtig voorschot nemen op ontwikkelingshulp?
Wanneer regeringen in Afrika niet in staat zijn hun eigen ondergoed schoon te houden en op tijd te wassen en te laten drogen, zou elk beschaafd land dit soort regeringen aan hun lot moeten overlaten onder het motto:

"Draag je eigen verantwoordelijkheid."

En dan te bedenken dat het verboden is om (wilde) dieren nog langer in het circus te laten optreden.
Ik weet niks met zekerheid. Ik ben ontoerekeningsvatbaar gelovig atheïst wegens gebrek aan de vrije wil.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89717
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Piraterij bestrijden: kan en mag dat ?

Bericht door Ariel »

Het was een tijdje rustig, maar nu is er toch weer een schip overvallen.
Boot ingehuurd door Nederlands bedrijf overvallen bij kust Afrika

Een onder Maltese vlag varende tanker, gecharterd door een Nederlands bedrijf, is voor de kust van het West-Afrikaanse Benin overvallen en vijftien opvarenden zijn ontvoerd. De onderneming De Poli Tankers in Barendrecht heeft dit vrijdag meegedeeld. Zes opvarenden zijn aan boord gebleven en maken het goed. De tanker, de Davide B, had 21 opvarenden uit Oekraïne, Roemenië en de Filipijnen aan boord.

Naar de vijftien ontvoerde bemanningsleden wordt gezocht. Gevreesd wordt dat ze naar de West-Afrikaanse kust zijn gebracht en worden vastgehouden tot een losgeld is betaald.

De tanker werd op volle zee, ongeveer 390 kilometer ten zuiden van de Afrikaanse haven Cotonou, overvallen. In de wateren die de Golf van Guinée worden genoemd, worden steeds vaker overvallen of kapingen gemeld. De chef van de Internationale Maritieme Organisatie van de VN (IMO), Kitack Lim, klaagde afgelopen maand nog dat dit vraagt om een betere aanpak en meer internationale samenwerking.

In januari bijvoorbeeld werden vijftien bemanningsleden van een containerschip ontvoerd. Bij de ontvoering viel een dode en de ontvoerden werden pas na drie weken tegen betaling van losgeld vrijgelaten. Ze zeiden te zijn vastgehouden in een woud en herhaaldelijk met de dood te zijn bedreigd.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Gebruikersavatar
King George
Berichten: 24953
Lid geworden op: zo sep 11, 2011 1:22 pm

Re: Piraterij bestrijden: kan en mag dat ?

Bericht door King George »

Als je altijd maar losgeld blijft betalen in plaats van piratenschepen naar de bodem van de zee torpedeert zuig je vanzelf piratenschepen aan.
Het morele gelijk ligt bij het volk




Citaten van Mustafa Kemal Atatürk over de Islam
Gebruikersavatar
King George
Berichten: 24953
Lid geworden op: zo sep 11, 2011 1:22 pm

Re: Piraterij bestrijden: kan en mag dat ?

Bericht door King George »

Mag er ook (gericht) (preventief) geschoten worden? Of mogen de honden enkel blaffen, maar niet bijten. Waarmee het dus tandeloze tijgers zijn.


Onder voorwaarden gewapende beveiligers toegestaan op Nederlandse schepen in strijd tegen piraterij

Afbeelding

02-04-2021 11:06 | Piraterij | auteur Redactie

DEN HAAG - Scheepsbeheerders mogen straks aan boord van Nederlandse koopvaardijschepen onder voorwaarden gewapende particuliere beveiligers meenemen, ter bescherming tegen piraterij in de Golf van Aden. Dit is de kern van een wetsvoorstel tot wijziging van de Wet ter Bescherming Koopvaardij (Reparatiewet), waar de ministerraad op voorstel van minister Grapperhaus van Justitie en Veiligheid mee heeft ingestemd.

Piraten in de wateren bij Somalië maken het zeegebied in de Golf van Aden al jaren onveilig. Koopvaardijschepen worden daar nu, als daar aanleiding toe is en op aanvraag, beveiligd door militairen van een Vessel Protection Detachment (VPD) van Defensie. De Wet ter Bescherming Koopvaardij maakt het mogelijk dat gewapende particuliere beveiligers meevaren ter bescherming, als er bijvoorbeeld onvoldoende ruimte is voor een VPD-team, of hen ophalen te veel tijd of geld kost.

Scheepsbeheerders kunnen toestemming vragen bij de Kustwacht om gewapende particuliere beveiligers mee te laten varen. De maritieme beveiligingsbedrijven die de gewapende beveiligers leveren, hebben een vergunning nodig van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), voordat ze hun diensten aan scheepsbeheerders kunnen aanbieden. Om de werking van de wet te kunnen realiseren is een Reparatiewet nodig en nadere regelgeving. Ook moeten de ILT en de Kustwacht zich kunnen voorbereiden op de taken die zij gaan verrichten ter uitvoering van de wet.

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koopvaardij (NVKK) en maritieme vakbond Nautilus International die hebben opgeroepen tot deze wet- en regelgeving, hechten aan spoedige inwerkingtreding van deze wetgeving ter bescherming van de koopvaardijschepen, hun bemanning en de lading.

Het streven is dat de wet en de onderliggende regelgeving in werking treden op 1 januari 2022. Na inwerkingtreding kunnen beveiligingsbedrijven een vergunning aanvragen bij de ILT en kunnen de scheepsbeheerders daarna toestemming vragen bij de Kustwacht voor gewapende particuliere beveiliging door een bedrijf met een vergunning, wanneer zij door de Golf van Aden varen.

De ministerraad heeft op voorstel van minister Grapperhaus tegelijkertijd ingestemd met de algemene maatregel van bestuur op grond van de wet met daarin regels over aanwijzing van de Golf van Aden als risicogebied, toestemming- en vergunningverlening en gegevensbescherming door de ILT. Het concept-Besluit bescherming koopvaardij wordt in het kader van de wettelijke voorhangprocedure voorgelegd aan de Tweede en Eerste Kamer. Ook wordt het, tezamen met de concept-Regeling bescherming koopvaardij, genotificeerd aan de Europese Commissie.

Bij indiening van het wetsvoorstel worden de tekst van het wetsvoorstel en het advies van de Raad van State over het wetsvoorstel openbaar. Het concept-Besluit wordt in het kader van de voorhangprocedure openbaar.

De Wet ter Bescherming Koopvaardij is een initiatiefwet van VVD en CDA die in 2019 tot stand is gekomen. De oorspronkelijke initiatiefnemers en hun opvolgers hebben zich de afgelopen jaren sterk gemaakt voor de mogelijkheid van gewapende particuliere beveiliging voor Nederlandse koopvaardijschepen in aanvulling op de Vessel Protection Detachments van Defensie.


https://www.transport-online.nl/site/12 ... piraterij/
Het morele gelijk ligt bij het volk




Citaten van Mustafa Kemal Atatürk over de Islam
Mahalingam
Berichten: 52151
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Piraterij bestrijden: kan en mag dat ?

Bericht door Mahalingam »

"Het streven is dat de wet en de onderliggende regelgeving in werking treden op 1 januari 2022."

Dat is dan 12 jaar nadat onze koopvaardij schreeuwde om deze regeling.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52151
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Piraterij bestrijden: kan en mag dat ?

Bericht door Mahalingam »

Ontvoerde bemanning Nederlands schip voor West-Afrikaanse kust vrijgelaten door piraten

De vijftien bemanningsleden van chemicaliëntanker Davide B., die op 11 maart voor de kust van Benin werden ontvoerd, zijn vrijgelaten. Volgens de Nederlandse beheerder, rederij De Poli Tankers, verkeren ze ‘in relatief goede conditie gezien de moeilijke omstandigheden waarin ze de afgelopen weken hebben gezeten’.


Directeur Chiara de Poli van De Poli Tankers in Barendrecht zegt opgelucht en opgetogen te zijn dat de bemanningsleden veilig kunnen terugkeren naar hun families in Oost-Europa en de Filipijnen. ‘We bewonderen onze bemanningsleden voor hun moed in deze periode en bedanken hun families voor hun geduld en veerkracht in een tijd van grote onzekerheid.’

De gijzelaars, Filipijnen, Letten, een Rus en een Litouwer, zijn zeer waarschijnlijk vastgehouden in een piratenkamp in Nigeria. Een woordvoerder wil niet zeggen of er losgeld is betaald. Dat is volgens deskundigen wel de gebruikelijke procedure in de Golf van Guinee, die sinds enkele jaren bekendstaat als hotspot voor piraterij. De gemiddelde prijs per zeeman staat momenteel op 50.000 dollar per persoon. Vorig jaar zijn in dit gebied 136 zeelieden ontvoerd, dit jaar staat de teller al op 51.

Gewapende beveiliging

De Davide B. vaarde van Riga naar de Nigeriaanse haven Lagos om smeerolie te lossen. Zoals gebruikelijk de laatste jaren, had het schip op 200 zeemijl (370 kilometer) voor de kust van Nigeria afgesproken met een privaat escorteschip met gewapende bewakers. Alle westerse schepen, inclusief de Nederlandse, huren gewapende beveiligers in. De piraten sloegen echter net iets eerder toe, op 210 zeemijl, waarbij de 21 bemanningsleden zich verschansten in de citadel, een beveiligde ruimte in het schip. Zij belden daarvandaan om hulp, maar het escorteschip kwam te laat.

De piraten braken de citadel open en namen onder meer alle officieren mee. De omstandigheden in de piratenkampen in de Niger Delta zijn zwaar, blijkt uit ervaringen van eerder vrijgelaten gijzelaars. Tropische ziektes, voedselgebrek en zelfs schietpartijen tussen rivaliserende bendes worden genoemd. Maar over het algemeen beschouwen piraten hun gijzelaars als koopwaar dat in leven moeten worden gehouden. De zes bemanningsleden die achterbleven op het schip, konden de tanker niet zelf besturen. Lokaal ingehuurde officieren vaarden de Davide B., vergezeld door een private escorte, naar Ghana. Deze week lost het schip, met een nieuwe bemanning, alsnog haar lading in Lagos.
https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~b806a4e7/
Afbeelding
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52151
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Piraterij bestrijden: kan en mag dat ?

Bericht door Mahalingam »

Russian Navy Saves MSC Container Feeder From Pirates

The container feeder MSC Lucia was attacked and boarded in the Gulf of Guinea on Monday, according to multiple sources, and the Russian Navy has claimed credit for chasing off the assailants. The UK-operated MDAT-GoG piracy reporting center confirmed a boarding in the middle of the Gulf of Guinea on the morning of October 25, but did not identify the vessel involved.

The Lucia called at the port of San Pedro in Cote D'Ivoire last week, then transited to Lome, Togo on October 22. She departed Lome on the morning of the 24th and headed southeast across the Gulf of Guinea. At about 0900 GMT on the morning of the 25th, at a position about 150 nm to the northwest of the island of Sao Tome, MSC Lucia slowed from 14 knots to a halt, based on AIS data provided by Pole Star.

In a statement, the Russian Ministry of Defense said that the destroyer Vice-Admiral Kulakov received a distress signal from the MSC Lucia on Monday morning. The merchant vessel reported that armed attackers had approached via speedboat and climbed aboard. Lucia's crew had retreated to the engine room for safety.

In response, Kulakov launched her Kumov Ka-27PS helicopter carrying a boarding party of Russian marines. Upon seeing the approaching aircraft, the pirates fled the vessel, "got into a fast boat and headed towards the coast at full speed," the ministry said.
https://www.maritime-executive.com/arti ... om-pirates
Afbeelding
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89717
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door Ariel »

Piraterij bestrijden, kan en mag dat ?
Van mij mag het. De Denen doen het ook.
Vier doden bij Deense actie tegen piraterij bij West-Afrika

De Deense marine heeft voor de kust van West-Afrika in een actie tegen piraterij vier mensen doodgeschoten. Dat gebeurde gisteren net buiten de territoriale wateren van Nigeria.

Een Seahawk-helikopter van het fregat Esbern Snare zag een snelle motorboot met acht opvarenden zich verdacht ophouden in de buurt van een aantal vrachtschepen. Vanaf het Deense schip werden daarna waarschuwingsschoten gelost om de boot tot stoppen te dwingen. De vermoedelijke piraten vuurden daarop gericht terug, zo staat in een verklaring van de Deense marine.

Daarop schoten ook de Denen gericht. Vier opvarenden van de piratenboot werden gedood, een vijfde raakte gewond. De boot werd tot zinken gebracht. Volgens de Deense marine was er sprake van zelfverdediging. Er zijn geen Deense marinemensen gewond geraakt bij het incident. Vier piraten zijn gevangengenomen en aan boord van het fregat gebracht.

Premier op bezoek
De Esbern Snare is met bijna 138 meter een van de grootste gevechtsschepen van de Deense marine. Het fregat werd in 2005 in gebruik genomen en wordt geregeld ingezet bij internationale missies. Er zijn ongeveer 175 bemanningsleden aan boord.

Het schip werd een jaar geleden in de Golf van Guinee gestationeerd als onderdeel van een missie tegen piraterij. De wateren voor de West-Afrikaanse kust behoren tot de gevaarlijkste ter wereld voor de koopvaardij. Van 2008 tot 2017 waren er ook al Deense marineschepen in de regio actief.

Juist deze week is de Deense premier Mette Frederiksen op bezoek in de regio. Een bezoek aan de Esbern Snare stond ook op het programma, maar op het moment van het incident was ze niet aan boord, zo meldt een woordvoerder.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Gebruikersavatar
King George
Berichten: 24953
Lid geworden op: zo sep 11, 2011 1:22 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door King George »

Vier piraten zijn gevangengenomen en aan boord van het fregat gebracht.
Waar zullen die asiel aanvragen en krijgen?
Het morele gelijk ligt bij het volk




Citaten van Mustafa Kemal Atatürk over de Islam
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89717
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door Ariel »

Gewapende particuliere beveiligers op schepen in strijd tegen piraterij

Nederlandse koopvaardijschepen mogen binnenkort tegen piraterij beveiligd worden door gewapende particuliere beveiligers. De Eerste Kamer stemde dinsdag in met het initiatiefvoorstel van CDA en VVD.

Schepen die beschermd moeten worden tegen piraten, bijvoorbeeld in de wateren nabij Somalië, krijgen nu teams mariniers mee, zogeheten Vessel Protection Detachments (VPD’s). Reders vinden dit een dure en trage oplossing.

De wet staat onder voorwaarden toe particuliere beveiligers aan boord te nemen. Reders moeten wel eerst kijken of een VPD kan worden ingezet. Als dat te lang duurt, te veel kost of een schip moet te ver omvaren, dan kan toestemming worden gegeven voor particuliere beveiliging.

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) pleit al lang voor deze oplossing. De brancheorganisatie hoopt dat de wet al op 1 januari van kracht wordt. In andere Europese landen wordt particuliere beveiliging van schepen al langer toegestaan.

,,Eindelijk is het zover en kunnen onze schepen en mensen beveiligd door gevaarlijke wateren varen, óók als de inzet vanuit Defensie niet mogelijk is. Nederland loopt bovendien niet langer uit de pas in vergelijking met andere Europese maritieme landen”, laat KVNR-directeur Annet Koster weten.

Het voorstel komt van de Kamerleden Han ten Broeke (VVD) en Martijn van Helvert (CDA). Over het toestaan van particuliere beveiligers wordt al jaren gesproken. Voor eerdere voorstellen was niet genoeg steun. De Kamer wilde toen niet afwijken van het geweldsmonopolie van de Staat. Regeringspartij D66 is ook nu nog tegen. Dat geldt ook voor de oppositiepartijen GroenLinks en SP. De PvdA vraagt zich af of de noodzaak wel groot genoeg is om de particuliere beveiligers toe te staan.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52151
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door Mahalingam »

"De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) pleit al lang voor deze oplossing. "
Zoals je bovenin dit draadje kan lezen als sinds 2014, dus 7 jaar geleden.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 8906
Lid geworden op: do jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door xplosive »

 
Het is een schande dat dit al zo lang duurt en ondertussen hebben jihadistische groeperingen zich enorm verrijkt met aanvallen op schepen.
 
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten
Mahalingam
Berichten: 52151
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door Mahalingam »

Deens gekaapt schip teruggevonden, zes leden van de bemanning vermist

De Deense tanker die vorig weekend is overvallen door piraten voor de kust van Congo-Brazzaville is vrijdag teruggevonden. Zes bemanningsleden zijn nog vermist en vermoedelijk als gijzelaars meegenomen door de overvallers om losgeld te kunnen vragen.

Het 135-meter lange schip, de Monjasa Reformer, werd vorige week zaterdag op 260 kilometer van de Congolese havenstad Port Pointe-Noire overmeesterd door gewapende mannen. De 16-koppige bemanning wist nog net een noodsignaal uit te zenden voordat ze zich terug trokken in de citadel, een beveiligde ruimte waar piraten niet bij kunnen. Daarna was de tanker dagenlang van de radar.

Een Franse marineschip, dat bij Gabon lag toen het noodsignaal kwam, wist het schip in de nacht van donderdag op vrijdag op te sporen op de wateren tussen Nigeria en het eiland Sao Tomé. Er zou geen schade zijn aan het schip en de overgebleven bemanning verkeert in goede gezondheid, aldus de Franse marine.

‘De ongelukkige gebeurtenissen op de Monjasa Reformer tonen aan dat het gevaar van piraterij in de Golf van Guinee nog lang niet voorbij is’, zei Anne Steffensen, voorzitter van de Deense vereniging van reders - waaronder ook de containerreus Maersk - vorige week toen het schip nog vermist was. ‘Het laat zien dat landen in de regio niet de middelen en capaciteit hebben om op dergelijke incidenten te reageren. ’

Onveiligste zeeroute ter wereld

De Golf van Guinee, die zich langs 5700 kilometer kust uitstrekt van Senegal tot Gabon, geldt sinds jaren als de onveiligste zeeroute ter wereld. Het is een twijfelachtige ereplaats die 15 jaar geleden nog de drukbevaren Golf van Aden bij Somalië ten deel viel. In het topjaar 2020 vonden 130 van de 135 gijzelingen in de wereld plaats in de Golf van Guinee.

Begin 2021 werd nog een Nederlandse tanker voor de kust van Nigeria overvallen door piraten, waarbij 15 bemanningsleden werden ontvoerd. Daarna daalde het aantal overvallen drastisch, mogelijk doordat het handelsverkeer grotendeels stil was komen te liggen door de pandemie. Maar ook omdat verschillende landen, waaronder Denemarken en Frankrijk marineschepen naar de regio hebben gestuurd om te patrouilleren. Denemarken heeft zijn fregat echter teruggetrokken vanwege de oorlog in Oekraïne, tot grote zorg van de reders.

Veiligheidsexperts waarschuwen dat het gevaar van piraterij in de Golf van Guinee opnieuw kan opspelen door de boycot van Russisch gas en olie. Hierdoor zal de olie-export uit Nigeria en naburige landen toenemen. Piraten in de regio, voornamelijk afkomstig uit de Nigeriaanse Nigerdelta, hebben het voornamelijk voorzien op olietankers.

De maritieme veiligheid in de regio wordt bovendien bedreigd door illegale visserij en - handel, waaronder cocaïnesmokkel uit Zuid-Amerika, zo waarschuwde Geopolitical Intelligence Services (GIS), een denktank uit Liechtenstein, in een rapport vorig jaar. Ook zien de onderzoekers een gevaar in oprukkende islamitische terreurorganisaties vanuit de Sahel. Die hebben het mogelijk voorzien op de olie- en visrijke landen aan de Golf van Guinee.

Anti-piraterijmissie

Westerse reders die grote belangen hebben in de olie- en visrijke wateren van West-Afrika, pleiten al jaren voor een een permanente anti-piraterijmissie. Als voorbeeld dient de missie die vijftien jaar eerder werd ingezet in de Golf van Aden. Dankzij die EU-missie, de zogeheten Operatie Atalanta, die ook werd gesteund door de Navo, kwam er een einde aan de piraterij vanuit Somalië. Het ingrijpen destijds werd nodig geacht omdat Somalië sinds de burgeroorlog wordt gezien als ‘failed state’.

De zeventien landen aan de Golf van Guinee gelden echter als functionerende staten die hun kustwateren zelf moeten zien te beveiligen. Tegen de aanvallen van de piraten valt echter moeilijk op te treden omdat ze doorgaans plaatsvinden buiten de territoriale wateren.

Juridische en operationele samenwerking tussen de West-Afrikaanse landen op het gebied van maritieme criminaliteit, zoals piraterij, illegale visserij en drugssmokkel, in internationale wateren staat nog in de kinderschoenen. Zelden worden maritieme criminelen gearresteerd.

De piraten - die zich vermoedelijk voorheen bezighielden met oliediefstal en de ontvoering van westerse expats in de olierijke Nigerdelta in Nigeria - vertrekken doorgaans met grote vissersboten naar internationale wateren. Daar overmeesteren ze de tankers en containerschepen met behulp van speedbootjes. De bemanningsleden worden mee teruggenomen naar schuilplaatsen in de Nigerdelta, waarna onderhandelingen volgen voor losgeld. Naar verluidt wordt zo’n 50 duizend euro per bemanningslid gevraagd.
https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~b430655c/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89717
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door Ariel »

Piraten kaapten een schip maar deze militairen verrichtten een heldendaad: ’Voelde me machteloos’

Ondanks het gevaar gingen ze erop af. Een team Nederlandse militairen krijgt maandag dapperheidsonderscheidingen voor een spectaculaire bevrijdingsactie op een door piraten gekaapt schip.

Het is een race tegen de klok, als op 5 april 2010 het Nederlandse marineschip Hr.Ms. Tromp de melding krijgt dat piraten het Duitse vrachtschip Taipan enteren bij Somalië. Lukt het de piraten om aan boord te komen, dan wordt militair ingrijpen te riskant. „Dan gijzelen ze de bemanning”, zegt marinier Jeffrey. „Als je dan ingrijpt is de kans op bloedvergieten groot.”

Volle kracht vooruit stoomt de Tromp op naar de Taipan. Vlieger Yvonne stijgt in haar Lynx-helikopter op van het dek en gaat vast vooruit. Al gauw meldt de radio dat de piraten aan boord zijn geklommen. „We waren te laat”, zegt ze. „Ik voelde me machteloos. We konden alleen op veilige afstand, buiten het bereik van hun wapens foto’s maken.”

Via de reder in Hamburg krijgt het verhaal toch een wending. De bemanning blijkt zich te hebben opgesloten in een safe room, buiten het bereik van de piraten. Dat verandert de zaak. Als de bemanning veilig is, kunnen de mariniers toch een bevrijdingsactie wagen. Direct smeden ze plannen. Ze zoeken naar plattegronden en onderzoeken de beste plek om aan boord te komen. „Er waren duizend ideeën”, zegt Yvonne. „Bijvoorbeeld om via bootjes aan boord te gaan. Dat was geen optie, je vormt dan op het water een sitting duck.”

Eén schot
De keus valt op ’fastropen’; mariniers zullen zich vanuit de helikopter aan boord laten zakken. Dat moet snel, want met een helikopter vol mariniers boven een schip vol piraten hangen is gevaarlijk. Eén schot met een raketwerper en de heli eindigt in zee.

Via de megafoon stellen ze de piraten voor de keus: overgeven of ze openen het vuur en komen aan boord. „De piraten dachten: dat doen ze toch niet”, zegt Jeffrey. Vanuit een vurende helikopter afdalen op een gekaapt schip – dat is ook voor Nederlandse militairen nieuw terrein. „We hadden dit wel geoefend maar dan met meer mensen. We waren nu maar met zes, tegenover een tiental piraten. Normaal zouden we dit doen met meer aanvalsteams. Dus toen we een go kregen, gaf dat opluchting maar ook spanning.”

Zwaarbeladen
Voor Yvonne is het een moeilijke manoeuvre: geen wind, de warme zeelucht is ijl en de Lynx zwaarbeladen. Ze moet op precies het goede punt stil hangen. Terwijl collega’s vanaf de Tromp het dekkingsvuur openen met een .50 machinegeweer vliegt ze naderbij. Ze ziet de kogels inslaan op de brug waar de piraten zich hebben verschanst. „Het ene na het andere raam sneuvelde. Ik kon me niet voorstellen dat er één piraat zou durven opstaan met een raketwerper. Vanuit de Lynx namen wij het vuur over met de MAG-mitrailleur.”

Jeffrey klemt zich met een hand vast in de deur van de volgepakte heli terwijl hij met de andere hand vuurt. Een collega laat de afdaallijn zakken. Jeffrey gaat als laatste naar beneden en ploft op de zeecontainers beneden. Om op het dek te komen moeten ze nog de containers af. Daarvoor gebruiken ze ook de lijn uit de helikopter. Dan gaat het mis. Een van de mariniers, zwaarbeladen met extra munitie, springt naar het touw maar zakt te ver door, waardoor hij op zijn rug tegen een staaldraad valt.

„Hij was even buiten bewustzijn”, zegt Jeffrey. „Ik was bang dat ik met nog minder man door moest. We wisten niet wat we nog tegen zouden komen. Hij kwam een beetje bij en uiteindelijk konden we toch met zes man verder.” Ze trekken via bak- en stuurboord langs de reling naar voren. Dat is gevaarlijk: als de piraten het vuur openen is er geen dekking. De mariniers kunnen dan alleen nog het water in springen.

Prikkeldraad
Ze zoeken hun weg op het overhoop gehaalde schip, maar stuiten op veel prikkeldraad, hekken en sloten. Achter een ingeslagen ruit zien ze beweging. Met getrokken wapens schreeuwen ze dat de Somaliërs de handen in de lucht moeten steken. De eerste groep geeft zich over. „Uiteindelijk kwamen die laatste twee ook naar beneden”, zegt Jeffrey. „Heel mak, op gestolen slippers, bezweet en stinkend na dagen op zee. Ze hadden grote ogen, dit hadden ze niet verwacht.”

Eerst stillen de mariniers hun dorst, want bij het afdalen hebben ze wel veel munitie meegenomen maar geen water en het is snikheet. De situatie is onder controle, maar waar is de bemanning? Met een megafoon gaan ze de dekken langs om ze naar buiten te roepen. Via de rederij hebben ze codewoorden doorgekregen, maar nergens zwaait een deur open. „Toen kwamen ze uit het niets naar buiten. Ze applaudisseerden en wilden samen op de foto. Dan besef je: we hebben hen echt bevrijd.”

De Nederlanders zijn euforisch over het succes. Ze hebben de bemanning is behoed voor misschien wel een jarenlange gijzeling onder erbarmelijke omstandigheden. „Die piraten hebben niks te verliezen”, zegt Yvonne. „Het is echt de onderkant van de Somalische samenleving.”
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52151
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door Mahalingam »

Afbeelding

Een boot volgeladen met piraten.
Indiase marine bevrijdt door Somalische piraten gekaapt vrachtschip

De Indiase marine zegt dat ze een vrachtschip heeft tegengehouden dat bijna drie maanden geleden door Somalische piraten werd gekaapt. De zeventien gegijzelde bemanningsleden zijn bevrijd, zo meldt de Indiase marine op het sociale netwerk X.

Het vrachtschip de MV Ruen was op 23 december in handen van de piraten gevallen. Een Indiaas oorlogsschip wist het gekaapte schip zaterdag te onderscheppen in de Arabische Zee, op ongeveer 2.600 kilometer van de Indiase kust. Na een kort vuurgevecht gaven in totaal 35 piraten zich over.

De zeventien gegijzelde bemanningsleden aan boord van het schip werden bevrijd. Ze zijn ongedeerd, zo meldt de marine. Het schip is ook onderzocht op de aanwezigheid van illegale wapens, munitie en smokkelwaar.
https://www.ad.nl/buitenland/indiase-ma ... ~a9a69023/

Drie maanden geleden gekaapt en in die tussentijd heeft niemand actie ondernomen? Zeker te druk met het bestrijden van Hoetoes in Jemen.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89717
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Piraterij bestrijden: Kan en mag dat ?

Bericht door Ariel »

Mahalingam schreef:
zo mar 17, 2024 12:04 pm

Drie maanden geleden gekaapt en in die tussentijd heeft niemand actie ondernomen? Zeker te druk met het bestrijden van Hoetoes in Jemen.
Het schip ziet er onverzorgd uit voor een 7 jaar oud schip . Hij vaart onder de vlag van Malta, maar ik las dat het een Bulgaars schip is.

Navibulgar is een Bulgaarse rederij, de grootste van het land, met een vloot van 70 schepen:

Tja, onbelangrijk voor het westen dus.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Plaats reactie