Tijd om milieufreak te worden?

Deze afdeling is voor algemene topics die niet passen in wat reeds voorzien is. Ze moeten wel aansluiten bij ons thema.

Houd jij je bezig met het milieu?

Ja. Ik ben anti-milieu en koop alles zo goedkoop en vervuilend mogelijk. Ik ben de anti-hippie!
2
9%
Ja. Ik houd me graag bezig met het vitten op Greenpeace-mensen als ze weer eens op de tv zijn; heerlijk om te roepen: Zoek es een normale baan man!
2
9%
Nee. Ik denk er nooit aan. Walvissen gaan toch eens een keer dood en als wij die bomen niet vellen doet een bosbrand of moslim het wel.
2
9%
Nee. Maar dat is omdat ik het niet interessant vind.
4
17%
Nee. Maar dat is omdat het me te deprimerend is.
2
9%
Ja. Ik koop vaak de duurdere eco-versie maar besef wel dat ik er niet aan kan ontsnappen dat ik óók een ecologische voetafdruk heb.
8
35%
Ja. Ik voel me superschuldig, en ik wil alles doen om te voorkomen dat ik het milieu belast!
3
13%
Ja. Ik vind dat zo'n zalig gevoel, dat ik steeds voor de bio-eco-versie ga, en dat iedereen dan ziet: Tjonge, wat is die goed bezig!
0
Geen stemmen
 
Totaal aantal stemmen: 23

Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 7662
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Mahalingam schreef:
do jan 21, 2021 3:34 pm
Nederland wil naar een circulaire economie om verschillende problemen tegelijk het hoofd te bieden. Verspillende omgang met grondstoffen leidt tot milieuverontreiniging, klimaatverandering, aantasting van ecosystemen, verlies van soorten en afvalbergen. Bovendien stijgt wereldwijd de vraag naar grondstoffen. Efficiënter inzetten van grondstoffen slaat daardoor meerdere vliegen in één klap. Het gaat daarbij zowel om mineralen, metalen en ...
Nu wil het geval dat metalen vooral gebruikt worden voor de (elektrische) energievoorziening, reden waarom je het elektriciteitsnet optimaal wilt benutten. Dat kan alleen met centrales die in de buurt van 100% betrouwbaar zijn. Vreemd genoeg zet Nederland juist in op decentrale winning (= meer kabels) die bovendien onregelmatig leveren (= minder benutting van die kabels, zodat er meer nodig zijn voor dezelfde opbrengst). Daarnaast zijn windturbines en zonnecellen nogal grondstof-intensief, vergeleken met bijvoorbeeld kerncentrales. "Nederland" spant het paard dus achter de wagen en je maakt mij niet wijs dat dit de bestuurders volledig ontgaat.
Afbeelding
Truth sounds like hate to those who hate truth.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

In een electrische auto zitten minder onderdelen die kapot kunnen gaan. Maar scheelt dat ook in de kosten van reparatie? Want als de weinige onderdelen die kapot kunnen gaan erg duur te repareren zijn?
In dit artikel komt men uit op 30% tot 60% minder kosten.
Is een elektrische auto echt goedkoper in onderhoud?

‘Een elektrische auto heeft bijna geen onderhoud nodig’: een uitspraak die we al vaak gehoord hebben als argument om zo snel mogelijk over te stappen op een EV. Maar klopt dit ook?


Ford communiceert voor zijn volledig elektrische Mustang Mach-E een besparing van meer dan 60 procent over vijf jaar/97.000 kilometer in vergelijking met traditionele benzinevoertuigen. Bij Audi schat men dan weer in dat de onderhoudskosten van een elektrische auto ruim 40 procent lager zijn dan een conventionele brandstofauto.

Volkswagen houdt het op 35 procent minder onderhouds- en reparatiekosten...
En dan kom ik iets opmerkelijks tegen:
Uit onderzoek van IFA en DEKRA blijkt dat al in 2020 de totale kosten van een elektrische auto, inclusief stroom, regelmatig onderhoud en reparaties, 3,2 procent lager uitvallen dan bij een auto met verbrandingsmotor. Zelfs zonder milieusubsidies of de mogelijkheid om gratis op te laden mee te tellen.
https://www.ad.nl/auto/is-een-elektrisc ... ~a71d80ac/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 7662
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Een auto op bezine heeft in feite al een complete elektrische installatie, en daarbovenop dus nog een verbrandingsmotor met alles erop en eraan. Het verbaast mij niks dat een volledig elektrische auto minder onderhoud blijkt te vergen. Vooruit, een plusje in de lijst.
Truth sounds like hate to those who hate truth.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Ooit graasden hier Drentse heideschapen. Maar ja, die beesten produceren stikstof en dat is slecht voor de nabijgelegen Natura2000 gebieden.
En wat is de oplossing? Geen schapen meer maar dit:

Afbeelding
Het 'zonnepark' bij Nieuw-Buinen.

En daar gaan er honderden van komen. En dat is een duurzame oplossing.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

In de tijd dat we alles met kolen deden was de geur van brandend hout een verademing vergeleken met de alles overdekkende duffe kolenstooklucht.
In de winter tijdens perioden van mist steeg de oversterfte door de slechte luchtkwaliteit (smog).
En nu kijken we op als we de geur van houtbrand ruiken.
En ik moet mijn slaapkamerraam dicht houden als er in de buurt een houtkachel of open haard brandt.
Proef met subsidie voor schone houtkachels in Noordwijk

Om de luchtverontreiniging door houtkachels te verminderen komt er in Noordwijk een proefproject.

Zo kunnen bezitters in aanmerking komen voor een slooppremie als oude houtkachels worden vervangen door schoner stokende nieuwe exemplaren. Ook is het mogelijk om subsidie te krijgen voor een bestaande kachel als die wordt voorzien van katalysatoren of filters.

Hoe de sloop- en subsidieregeling er precies uit komt te zien, moet het college van burgemeester en wethouders van Noordwijk nog nader uitwerken. PvdA en PUUR bepleitten met succes in de gemeenteraad dat er in ieder geval een twee jaar durende proef komt. Verloopt die positief dan moet de regeling permanent worden, vindt een ruime meerderheid.

De oproep aan het college is een gevolg van verschillende landelijke onderzoeken die hebben aangetoond dat het stoken van hout voor geuroverlast en luchtverontreiniging zorgt en dat de uitstoot van fijnstof en roet schadelijk is voor de gezondheid.
https://www.leidschdagblad.nl/cnt/DMF20210127_81092539
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Steeds vaker kom ik de laatste tijd berichten tegen over die vieze vuile mileu verwoestende en klimaatbedervende hoogovens in IJmuiden. De milieubeweging wil dat die verdwijnen via regelgeving. En dat zal ze wel lukken.
Overname Tata Steel Nederland van de baan: duurzame ambities Hoogovens te hoog gegrepen


Onlangs waren er al geruchten dat de gesprekken tussen Tata Steel en SSAB niet echt wilden vlotten. Twee grote aandeelhouders van SSAB zouden zich tegen de overnameplannen hebben gekeerd.

Het afketsen van de overname is een grote klap voor de Nederlandse tak van het Indiase staalconcern, dat de hoop had gevestigd op een toekomst samen met het Zweedse bedrijf. SSAB heeft als ambitie het eerste fossielvrije staalbedrijf ter wereld te worden.

Volgens SSAB werd het na grondige studie duidelijk dat het niet zou lukken om de Nederlandse tak van Tata Steel te ‘integreren in het strategische raamwerk’ van het bedrijf. Om ‘technische redenen’ zou de integratie van de Hoogovens in het Zweedse concern te ingewikkeld zijn. De samenwerkingsvoordelen zouden daarom uiteindelijk niet opwegen tegen de investeringen die het bedrijf zou moeten doen.
[...]
Het staalbedrijf in IJmuiden stoot, na de kolencentrales die zullen worden gesloten, de meeste CO2 in Nederland uit.
https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~b3884430/

Zou het politiek gezien mogelijk zijn dat de staat het bedrijf geldelijk gaat steunen in ruil voor meer duurzaamheid?
IJmuiden overvallen door afhaken van Zweden, overheid zal Tata moeten helpen

Nu het Zweedse SSAB afziet van de overname van Tata Steel in Nederland zal de Nederlandse overheid mogelijk als reddende engel moeten optreden. Kopers vinden voor de voormalige hoogovens zal lastig zijn.

De Zweden vinden de investeringen in de verduurzaming van het staalbedrijf in IJmuiden te hoog: er zou geen verdienmodel meer overblijven. Of andere commerciële geïnteresseerden wel belangstelling hebben zonder steun van de overheid, mag worden betwijfeld.
[...]
Maar voorafgaand aan hun eigen aandeelhoudersvergadering maakte topman Martin Lindqvist bekend dat SSAB er nu al vanaf ziet. De technische uitdagingen zijn te groot. Ze hoeven daarvoor niet eens ter plekke te komen kijken. Dat betekent een enorme tegenslag voor het bedrijf met 13 duizend werknemers, waarvan negenduizend in IJmuiden. Juist op dit moment draait Tata in IJmuiden als een tierelier en kan het de orders amper aan.

Tata Steel bevestigt dat SSAB zijn aanvankelijke belang in de activiteiten van Tata Steel Nederland heeft ingetrokken. ‘We blijven ons inzetten voor een strategische oplossing voor zijn Europese portefeuille. De staalfabriek in IJmuiden is een van de meest milieuvriendelijke en concurrerende staalproducenten in Europa.‘
https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~ba09b621/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

De kar van de energietransitie rolt tergend langzaam vooruit.
De politici op de bok proberen met strooigeld er een beetje vaart in te zetten, toegejuigd door het volk op de laadbak, de milieuenthousiastelingen. En achter de kar lopen de burgers.
Maar wat nu al er een slimme manier is om de burgers voor de kar te spannen en de leidsels in handen van de politici te geven?
Dat is in het buitenland bedacht en gaan we ook in ons land proberen.
Onderzoek naar burgerpanels bij wind- en zonneparken

Burgers worden mogelijk eerder betrokken bij plannen voor windmolens en zonneparken. Een commissie onder leiding van oud-ombudsman Alex Brenninkmeijer onderzoekt de invoering van burgerpanels.

Bij burgerpanels wordt een groep inwoners bij elkaar gebracht, bijvoorbeeld via loting, zoals in de Amerikaanse juryrechtspraak. “Er wordt een beroep gedaan op iemands burgerplicht,” zegt Brenninkmeijer. “Het burgerpanel wordt gevraagd een concrete opdracht uit te voeren. Denk aan het zoeken van locaties voor windmolens. De groep inwoners gaat samen op zoek naar een oplossing binnen hun gemeente. Wat zijn de plussen en minnen, waar is het meeste draagvlak, welke locatie is het beste geschikt? Uiteindelijk komt het burgerpanel met een voorstel aan de gemeenteraad.”

Brenninkmeijer is door minister Bas van ’t Wout van Economische Zaken en Klimaat aangesteld als voorzitter van een onafhankelijke expertcommissie. Deze club van negen deskundigen gaat onderzoeken hoe burgers beter bij de energietransitie betrokken kunnen worden. Specifiek kijkt de commissie naar de invoering van burgerpanels. Daarmee is in landen als Ierland, België en Frankrijk ervaring opgedaan, maar in Nederland is het fenomeen nog onbekend.

Projecten voor de realisatie van windmolens en zonneparken leiden regelmatig tot weerstand, waarbij burgers zich buitenspel voelen staan. Inwoners voelen zich niet gehoord en vinden de inspraak een wassen neus. “Burgers worden er nu pas heel laat bij betrokken, als het plan al in kannen en kruiken is,” zegt Brenninkmeijer. “Op de valreep mogen inwoners nog inspreken. Er zijn dan maar twee smaken over: tekenen bij het kruisje of tegen zijn. Dat moeten we anders organiseren. Burgers moeten veel eerder bij klimaatplannen betrokken worden.”

Slimmere oplossingen

Brenninkmeijer denkt dat burgerpanels met slimmere oplossingen komen, die voor inwoners aanvaardbaarder zijn dan wanneer ze vanuit een ivoren toren op het gemeentehuis komen. De polarisatie over plannen voor wind- en zonneparken moet daardoor verminderen. “We moeten burgerpanels zeer serieus nemen, daar valt of staat het succes mee. Bijvoorbeeld door vooraf af te spreken dat de gemeenteraad, Provinciale Staten of Tweede Kamer het voorstel overneemt.”

Volgens Brenninkmeijer vinden de mensen het vooral belangrijk dat ze erbij betrokken worden, zich gehoord voelen en dat het proces eerlijk verloopt.
https://www.parool.nl/nederland/onderzo ... ~be7baa7d/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Plannen, plannen en nog meer plannen. En hoe gaan die betaald worden? Wel, er is heel veel spaargeld en door coroa nog meer dan anders. Dat kan goed aangewend worden in ruil voor Groenen Certificaten en Deugpunten. Want de Energietransitie moet. Maar of het kan?
Energietransitie dreigt vast te lopen door onzekerheid rond hernieuwbare energie

De Nederlandse doelstellingen voor de opwekking van hernieuwbare energie kunnen worden gehaald, maar onzeker is of dat ook gaat gebeuren. Dat blijkt uit een analyse van de dertig concept-Regionale Energiestrategieën die het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) heeft doorgespit.

1. Hoe realistisch is het halen van de doelen?

Plannen zijn er genoeg om het doel van 35 terrawattuur hernieuwbare energieopwekking te halen in 2030. In de concept-RES’en schetsen regio’s hun plannen met een bieding van de hoeveelheid hernieuwbare energie zij willen opwekken. De vraag is alleen hoe haalbaar alle plannen voor windmolens en zonneparken zijn.

Het Planbureau houdt daar in zijn analyse rekening mee en verdeelt de plannen van de Regionale Energiestrategieën in drie soorten: huidige opwekking, pijplijn en ambitie. Momenteel wordt er tien terrawattuur hernieuwbare energie opgewekt. In de pijplijn zit bijna 17 terrawatuur en daar bovenop is er nog de ambitie voor liefst 25,7 terrawatuur.

Het Planbureau maakt deze verdeling op basis van de haalbaarheid van de projecten. Van de plannen in de pijplijn lijkt redelijk zeker dat ze daadwerkelijk worden gebouwd: daarvoor is bijvoorbeeld al subsidie gegeven. De categorie ‘ambitie’ omvat plannen die alleen als papieren werkelijkheid bestaan. De ambitie is er, maar aan de uitvoering moet nog worden gewerkt.

Als alles meezit en zelfs de ambitie wordt verwezenlijkt, zou Nederland in 2030 iets meer dan 52 terrawattuur hernieuwbare energie opwekken. Dat lijkt onrealistisch, waarschijnlijker is de middenweg die het Planbureau berekende, dan zou er 38,2 terrawattuur hernieuwbare energie in 2030 worden opgewekt. Om dat te halen, zullen wel een aanzienlijk deel van de huidige plannen die slechts ‘ambitie’ zijn, moeten worden verwezenlijkt.

2. Wat zijn de problemen?

Om de doelstellingen te halen, moeten er niet alleen zonneparken en windmolens worden gebouwd. Ook het elektriciteitsnetwerk moet versterkt worden. Het Planbureau constateert dat in vrijwel alle dertig regio’s knelputten zitten in de energie-infrastructuur.

Om al het aanbod van hernieuwbare elektriciteit aan te kunnen, moeten de regionale energiebeheerders de capaciteit van het netwerk met 30 tot 60 procent uitbreiden, schrijft het Planbureau. Daarvoor is zo’n 2,4 miljard euro nodig, naast de 30 miljard die de netbeheerders van 2020 tot 2029 investeren.

Daarnaast speelt ook nog de keuze voor het type hernieuwbare energie mee. Veel RES’en kiezen voor zonne-energie, terwijl windenergie voor het elektriciteitsnetwerk beter is vanwege de efficiëntie en stabiliteit. Het Planbureau schrijft dat veel concept-RES’en met de keuze voor zonne-energie ‘in de verkeerde richting’ wijzen, gelet op de stabiliteit van het netwerk.

3. Is er genoeg draagvlak voor de RES?

Het is een pijnlijke situatie voor de RES: zelfs in de groene en linkse hoofdstad Amsterdam wordt geprotesteerd tegen de klimaatplannen. Het linkse college van de stad wilde bij IJburg een aantal windmolens neerzetten die nodig zijn om de bieding van de RES te realiseren. Maar de buurt ziet het niet zitten.

De actievoerders in Amsterdam zijn niet tegen duurzame energie, maar vinden de keuze om windmolens op land te bouwen ongelukkig: alle wind moet naar zee, zeiden zij eerder tegen EW (zie kader).

Volgens de analyse van het Planbureau is het belangrijk dat burgers doorhebben dat er wat te kiezen is en zij tijdig bij de plannen betrokken worden: ‘Het is een afbreukrisico voor draagvlak voor de RES’en op de langere termijn, als achteraf blijkt dat regio’s weliswaar het voortouw hebben gekregen om strategieën te ontwikkelen, maar dat er uiteindelijk weinig te beslissen viel.’ In de praktijk staat dit proces pas helemaal aan het begin. Er is dus een grote kans dat er onrust ontstaat over plannen zoals in Amsterdam.

4. Hoe gaat het verder?

De analyse van het Planbureau is gebaseerd op de dertig concept-Regionale Energiestrategieën die door de regio’s zijn ingeleverd. Nu moeten die concepten worden omgezet een concrete strategie. Daar hebben de regio’s vier maanden de tijd voor. Op uiterlijk 1 juli 2021 moet de definitieve Regionale Energiestrategie worden vastgesteld. Die definitieve RES heet dan RES 1.0, waarmee provincies en gemeenten aan de slag gaan. De RES wordt elke twee jaar geüpdatet. Na de RES 1.0 volgt in 2023 de RES 2.0.
https://www.ewmagazine.nl/nederland/ach ... ie-802566/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

De actievoerders in Amsterdam zijn niet tegen duurzame energie, maar vinden de keuze om windmolens op land te bouwen ongelukkig: alle wind moet naar zee, zeiden zij eerder tegen EW
:scratch: Gore egoisten. Wel groene stroom, als zij maar geen last van windmolens hebben. Wat hun betreft kan de gehele kustlijn volgebouwd worden met die ondingen, vissers hun boterham afgenomen worden, kustbewoners mogen wel met de windmolens geconfronteerd worden, en zeevogels mogen tot moes geslagen worden, als ZIJ er maar geen last van hebben. Bah.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Je krijgt als firma te horen dat de Staat graag er een kolencentrale bij wil hebben want die is in de toekomst nodig.
Dan ga je plannen maken en na jaren mag je dan je centrale gaan bouwen. Dat duurt ook jaren. En ondertussen komt de klimaathysterie op gang.
In 2015 is het dan zover: je produceert goedkope stroom die graag wordt afgenomen. En dan 5 jaar later krijg je te horen dat de zaak over 15 jaar dicht moet. Dat is gewoon pech hebben. Verlies moet je nemen. Dat is jouw bijdrage aan het klimaat. En dat verlies is aanzienlijk want die centrale heeft een geplande levensduur van 30 jaar en kostte 3,2 miljard euro. Een investering die terugverdient moet worden.

En ze stappen niet naar de Nederlandse rechter. Waarom? Zie het Urgenda vonnis. Het klimaatbelang is veel zwaarder wegende dan het winstbelang van een firma.

Vervuilt deze kolencentrale? Nee, want hij is supermodern en uit de schoorsteen komt alleen CO2 en wat radioactiviteit. Dus geen stinkende rook uitblazende schoorstenen. En toch preken onze media over 'grote vervuiler'.
Grote vervuilers willen geld zien vanwege het ‘kolenverbod’. Maken ze kans?

Energiereus RWE eist 1,4 miljard euro van de Staat, omdat zijn Groningse kolencentrale in 2030 moet sluiten. Ook andere grote vervuilers willen geld zien, vanwege het ‘kolenverbod’. Maken ze kans of is het: eigen schuld dikke bult?

De Nederlandse Staat heeft een nieuwe klimaatzaak aan zijn broek hangen. Aan de geleerde lessen uit de beroemde klimaatzaak uit 2015, die milieuorganisatie Urgenda glansrijk won, hebben de rijksjuristen niets. Want de eiser komt uit de tegenovergestelde hoek. Dit keer is het de Duitse energiereus RWE, eigenaar van de grote kolencentrales in Nederland, die de Staat achter de vodden zit.

Het bedrijf wil een schadevergoeding van 1,4 miljard euro. Dat zou gerechtvaardigd zijn omdat RWE in 2030 moet stoppen met het verstoken van steenkolen in zijn grote, nieuwe kolencentrale in de Groningse Eemshaven (bouwkosten: 3,2 miljard euro). Het Rijk besloot in 2019 om kolenstook in de ban te doen, omdat de grote uitstoot van broeikasgas indruist tegen de klimaatdoelen.

RWE verrast met deze schadeclaim

Een claim van de kolenstoker zat eraan te komen. RWE, maar ook Uniper en Riverstone (een Amerikaanse durfinvesteerder) hielden hun hand al op vanaf het moment dat het Rijk de uitfasering van steenkolen aankondigde voor hun energiecentrales. Ze repten direct van mogelijke rechtszaken voor schadeloosstelling.

Tóch weet RWE te verrassen met de schadeclaim. Het Duitse concern legt de eis neer bij het International Centre for Settlement of Investment Disputes (ICSID). Dat is een loket van de Wereldbank, opgericht in 1966, waar buitenlandse investeerders een aanklacht kunnen indienen tegen de overheid van een land waarbinnen ze actief zijn. Dat RWE deze route bewandelt valt slecht bij milieuorganisaties.

‘Omstreden’, reageert Milieudefensie op de procedure die RWE kiest. Het handelsconvenant, opgesteld tussen vijftig landen, waar de ICSID-clausule in staat, zou dubieus zijn, omdat het fossiele energiehandel reguleert en beschermt. In het Europees Parlement staat dat ter discussie, omdat het uitgangspunt ouderwets is en niet in lijn met klimaatambities. Daarom is de ICSID-route niet erg kies, meent ook onderzoeksorganisatie Somo.

Deze zaak is voor Nederland compleet nieuw

Een coalitie, waarin ook het Transnational Institute van ‘Handel Anders’ meedoet, roept Nederland op om in Europa snel stelling te nemen tegen ICSID. Uniper hintte er eerder ook op via deze regeling een schadeclaim neer te zetten. Het kabinet betwijfelt of energiebedrijven bij het Wereldbank-loket wel aan het juiste adres is met een schadeclaim. Wel heeft demissionair minister Bas van ’t Wout (klimaat, economische zaken) zijn juristen voor de zekerheid aan het werk gezet. Want een zaak als deze is voor Nederland compleet nieuw.

Of de claim er nu doorheen komt of niet, duidelijk is dat de kolencentrales geld willen zien. RWE sprak onbegrip uit over het feit dat Nederland in de ‘Kolenwet’ geen schadevergoeding klaarzet. De Groningse kolencentrale opende in 2015, aldus de energiereus, omdat voormalig minister Brinkhorst (D66, economische zaken) in 2015 om kolencentrales had gevraagd. De andere uitbaters van kolencentrales betogen dat ook.

Het stoken van steenkool heeft geen toekomst meer

Met dat argument kunnen ze echt niet meer aan komen zetten, menen milieuorganisaties. In aanloop naar en tijdens de bouw van de fossiele energiecentrales was duidelijk dat het stoken van steenkool geen toekomst had, wilde Nederland de klimaatdoelen kunnen halen. Omdat de energiebedrijven, ondanks bezwaarprocedures, stug doorbouwden klinkt nu: eigen schuld, dikke bult. “RWE had al jaren geleden kunnen zien aankomen dat er maatregelen ter reductie van de uitstoot zouden worden genomen”, zegt Somo-onderzoeker Bart-Jaap Verbeek. Dat de centrale in 2030 gedwongen dicht moet, valt volgens hem onder genomen bedrijfsrisico.

De overheid lijkt overigens wel bereid om iéts te betalen. De energiebedrijven mochten eerder een bod inleveren, waarvoor ze bereid zouden zijn hun kolencentrale te doven. Het kabinet hanteerde wel een maximum, dat volgens het Financieele Dagblad op dik 500 miljoen euro zou liggen voor de Groningse RWE-centrale. Veel minder dus dan waar het bedrijf recht op zegt te hebben, wegens gederfde inkomsten vanwege de kolenexit. Naar de rechter stappen kan ook nog. De claim van RWE is, naar het zich laat aanzien, slechts het startschot voor verdere strijd.
https://www.trouw.nl/duurzaamheid-natuu ... ~b37d5246/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Meer de-facto details over de RWE kolencentrale hier:
https://www.nrc.nl/nieuws/2021/02/05/en ... n-a4030738
Energiebedrijf RWE denkt meer kans te maken op een Nederlandse schadevergoeding in Washington

Arbitragezaak RWE stapt naar het internationale tribunaal ICSID. Het concern eist compensatie omdat het na 2030 geen kolen mag stoken in de Eemshaven. Waarom kiest het energiebedrijf voor deze route en niet voor de Nederlandse rechter?

Verbaasd is Laurens Ankersmit niet over de beslissing van energiebedrijf RWE om naar het internationale tribunaal ICSID te stappen. Het Duitse concern wil met 1,4 miljard euro gecompenseerd worden omdat zijn moderne kolencentrale in de Eemshaven na 2030 van Nederland geen kolen meer mag verstoken.

„Nederland speelt bij het tribunaal in de Verenigde Staten een uitwedstrijd”, zegt Ankersmit, universitair docent Europees recht aan de Universiteit van Amsterdam over de stap van RWE. „In feite heeft Nederland de beslissing over een eventuele schadevergoeding gedelegeerd aan een club buitenlandse juristen. En die juristen zijn erop getraind om te bekijken of belangen van buitenlandse investeerders worden geschonden. Dat zijn geen milieuactivisten, zal ik maar zeggen.”
Spoiler! :
Vanuit RWE geredeneerd mag het dan logisch zijn om naar het International Centre for Settlement of Investment Disputes te stappen, erg alledaags is de stap niet. Het instituut is onderdeel van de Wereldbank en in honderden verdragen is geregeld dat dit tribunaal wordt ingezet bij geschillen. Als bedrijven het idee hebben dat hun belangen geschonden zijn, kunnen ze naar het tribunaal waar drie arbiters hun oordeel zullen geven waar geen beroep tegen mogelijk is.

De stap naar ICSID wordt in dit geval mogelijk gemaakt door het Energy Charter Treaty dat begin jaren negentig is gesloten en ook door Nederland is ondertekend. „Het handvest volgde na het vallen van de Berlijnse muur”, zegt Ankersmit. „De westerse landen wilden graag investeren in de olie- en gasvoorraden in bijvoorbeeld Rusland, en wilden voorkomen dat de betrokken bedrijven genationaliseerd zouden worden. Je kunt zeggen dat de aanvankelijke gedachte, Nederlandse bedrijven in het buitenland beschermen tegen de buitenlandse overheid, zich nu tegen ons keert.”

Kolencentrale uit 2015

Donderdag bleek dat RWE een arbitragezaak is begonnen. Het Duitse energiebedrijf eist een schadevergoeding van 1,4 miljard euro van de Nederlandse staat. RWE heeft in de Eemshaven een kolencentrale gebouwd die in 2015 werd opgeleverd.

Door nieuwe wetgeving zal RWE uiterlijk 1 januari 2030 moeten stoppen met stroomopwekking door kolenverbranding, omdat die voor veel CO2-uitstoot zorgt. Het bedrijf eist daarom compensatie. RWE „onderschrijft het belang van de energietransitie en noodzaak om de CO2-uitstoot te reduceren” maar „begrijpt niet dat in de genoemde wet geen passende compensatieregeling is opgenomen”.

RWE schermde al eerder met juridische stappen als Nederland het verbod op kolenstook doorzet. Het energiebedrijf wijst erop dat de centrales er mede op verzoek van de Nederlandse staat kwamen.

Minister Bas van ’t Wout (Economische Zaken en Klimaat, VVD) stelt in een brief aan de Kamer dat RWE de schade raamt op 1,4 miljard „zonder verdere onderbouwing”. Bovendien had het bedrijf volgens hem kunnen voorzien dat de overheid maatregelen zou nemen om de Nederlandse CO2-uitstoot te reduceren.

Hij wijst erop dat RWE de centrale voor andere doelen zou kunnen inzetten. En dat de wet die het staken van kolen stoken regelt ook de mogelijkheid biedt om aanvullende compensatie te eisen als een bedrijf „onevenredig zwaar wordt geraakt”. Van die mogelijkheid heeft RWE, dat verder geen commentaar wil geven, (nog) geen gebruik gemaakt.

Voor Nederland is dit een unieke zaak, zegt advocaat Dirk Knottenbelt bij Houthoff. Duitsland kreeg al wel met het ICSID te maken toen het besloot te stoppen met kernenergie en energieconcern Vattenfall naar Washington stapte. „Ik denk dat andere bedrijven deze procedure goed gaan volgen, zoals Uniper dat een kolencentrale op de Maasvlakte heeft staan.”

Dat bedrijf zou mogelijk ook zo’n vordering willen. Navraag bij Uniper leert dat er „constructieve gesprekken” met het ministerie plaatsvinden over de toekomst van die centrale maar dat er nog geen duidelijkheid is over de uitkomst.

Onafhankelijke arbritage


Dat bedrijven naar het ICSID stappen en niet naar de Nederlandse rechter, valt volgens Simon van Zijll, advocaat bij Forsyte wel te verklaren. „Je hebt als buitenlandse investeerder al snel het gevoel dat je geen eerlijke kans maakt. Als advocaat zou ik het vermoedelijk ook internationaal zoeken omdat je dan echt onafhankelijke arbitrage krijgt.”

Knottenbelt benadrukt dat het ICSID zelf geen recht spreekt, maar dat dit onderdeel van de Wereldbank de arbitrage faciliteert. „De partijen, RWE en de Nederlandse staat, benoemen allebei een arbiter. Die is onafhankelijk, maar partijen onderzoeken bij de selectie van een arbiter bijvoorbeeld wel of de betreffende arbiter een voor hen gunstige uitleg van het verdrag heeft. Die twee arbiters benoemen dan een voorzitter. Samen beslissen ze over de vordering van RWE.”

Het is niet goedkoop om zo’n zaak bij ICSID te voeren, vertelt Ankersmit die eerder voor de juridische milieuorganisatie ClientEarth actief was. „Zo’n zaak begin je alleen als er miljoenen of miljarden bij gebaat zijn. Het gaat om infrastructurele projecten, of om grondstoffendelving waarbij een overheid op zo’n manier heeft ingegrepen dat de investeringen worden aangetast.”

Als een bedrijf zijn zaak wint, zijn de vergoedingen hoger dan dat je bij een nationale rechter kunt verwachten. „Maar de kans dat je wint, is niet zo groot. Maar wel groter dan bij een gewone rechtbank, want zeker in Europa zie je dat een nationale rechter meer belangen en factoren afweegt, zoals klimaatverandering.”

Zeker als het geschil om de Groningse kolencentrale door RWE wordt gewonnen – dan zijn we overigens een flink aantal jaren verder – kan dit de deur openzetten voor claims als klimaatbeleid nadelig voor bedrijven uitpakt. Zoals bij de eerder genoemde Vattenfall-zaak. Het Britse Rockhopper ging naar het tribunaal over een vergunning voor olieboringen voor de Italiaanse kust.

Ankersmit: „Het kan voor bedrijven een perfect middel zijn om tijd te rekken. Veel fossiele energiebedrijven gaan een achterhoedegevecht voeren en dan kan een paar jaar extra winst zijn.”
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 7662
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Mahalingam schreef:
za feb 06, 2021 2:45 pm
Vervuilt deze kolencentrale? Nee, want hij is supermodern en uit de schoorsteen komt alleen CO2 en wat radioactiviteit. Dus geen stinkende rook uitblazende schoorstenen. En toch preken onze media over 'grote vervuiler'.
Dat kan, omdat men CO2-uitstoot als vervuiling ziet. Ik zie het als onze gift aan het leven op Aarde, maar die opvatting is slechts op de feiten gebaseerd (w.o. dat planten CO2 nodig hebben en het met de huidige lage niveaus beter doen met méér ervan). En met feiten kom je tegenwoordig niet ver meer.
Truth sounds like hate to those who hate truth.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Afbeelding

Dit is de nieuwe houtpelletinstallatie bij de De Veste-flats in Terneuzen.
Links in het zwart zit de opslag voor de houtkorrels. Rechts zie je de glimmende pijpen van de schoorsteen waar volgens bewoners veel stank uit komt en volgens de overheid is die stank binnen de normen.
Het laden van het hout gaat net zoals bij graanelevatoren: met luchtdruk door slangen.
En toen klonk er een enorme klap en stukken van de zwarte gevel en het dak vlogen eraf.
Het was geen stofexplosie (die zijn nog heftiger met brand erna) maar de perslucht kon niet weg.
Dak en gevel ontzet na explosie; overdruk vermoedelijk oorzaak
[...]
De houtpelletinstallatie voor de verwarming en warmwatervoorziening van 244 huurappartementen in de De Veste-flats is nog maar sinds oktober vorig jaar in gebruik en sinds half november vol in bedrijf. Ruben Karel, directeur van woningcorporatie Clavis, de eigenaar van de flats, liet weten dat de bewoners niet hoeven te vrezen dat zij in de kou komen te zitten. Naast de houtpelletinstallatie is nog een gasgestookte installatie, als achtervang.
[...]
De komst van de houtpelletinstallatie lag eerder onder vuur. Omwonenden klaagden over stank- en rookoverlast. De Zeeuwse milieudienst RUD heeft daarop metingen gedaan en de installatie bleek te voldoen aan alle wettelijke eisen.
En dan vraag ik mij af: is er gemeten toen die houtkachel volop stond te stinken of was toen eventjes op de aardgasketel overgeschakeld?
https://www.topics.nl/dak-en-gevel-ontz ... brand/wpz/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 7662
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Mahalingam schreef:
zo feb 07, 2021 4:13 pm
En dan vraag ik mij af: is er gemeten toen die houtkachel volop stond te stinken of was toen eventjes op de aardgasketel overgeschakeld?
Of de wind stond de andere kant op...

Van zulk onderzoek mag de conclusie in elk geval NIET zijn dat deze ketel en dergelijke ketels de milieunormen overschrijden.
Truth sounds like hate to those who hate truth.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Mahalingam schreef:
wo apr 29, 2020 9:50 am
@ King George:

Ik zou niet gaan knutselen met LPG tanks en zo. De milieuwinst is niet zo groot en het rondrijden met een zware hogedruk tank vol met brandbaar gas is niet mijn hobby. Ik denk aan dit bijvoorbeeld waar gelukkig geen explosie was:


En de benzine, dat is bar tegenwoordig. Die alcohol erin is funest voor mijn oude carburateur (Spartamet, 1986). Daar zit aluminium, koper, ijzer in met plastic en rubber. Corrosie alom de laatste jaren. Vreselijk schoonmaakwerk.

Ik lees nu net dat in Frankrijk de wijn niet meer helemaal wordt opgedronken. Uit de overtollige rest wijn halen ze alcohol die 'gebruikt kan worden voor desinfecterende handgel '. Maar het grootste deel zal in de benzine bijgemengd gaan worden.
Heel veel voedingsgewassen (=eten) worden vergist tot alcohol om de milieueisen te halen.
En naar nu blijkt is die ellende-benzine met 10% alcohol ook nog een schadelijk voor mensen in de omgeving van de auto.
‘Door E10-benzine kunnen kankerverwekkende dampen vrijkomen’

De E10-biobrandstof die is bedoeld om het klimaat te beschermen, blijkt een behoorlijk nadeel te hebben. Volgens een Duitse studie vergroot de brandstof de kans op verspreiding van kankerverwekkende dampen door beschadiging van het actieve koolfilter in auto's.

Door 5 tot 10 procent bio-ethanol aan de brandstof toe te voegen, wordt het aandeel fossiele brandstoffen verminderd. Dit moet de uitstoot van broeikasgassen verminderen - ten voordele van het mondiale klimaat. Maar volgens een nieuwe studie van het Fraunhofer Instituut voor Milieu-, Veiligheids- en Energietechnologie tast de toegevoegde bio-ethanol de actieve koolfilters in de brandstoftank aan, zodat giftige benzinedampen kunnen ontsnappen.

,,Het risico bestaat dus dat biobrandstof meer uitstoot veroorzaakt dan voorheen bekend was”, zegt Fraunhofer-projectmanager Eva Schieferstein tegen Der Spiegel. Bij verdamping kunnen kankerverwekkende koolwaterstoffen vrijkomen doordat de actieve koolfilters sneller beschadigen. Uit de resultaten van de vier jaar durende testperiode blijkt dat de filtercapaciteiten van actieve koolfilters in voertuigen die permanent gevuld zijn met E10 afnemen ​​naarmate de voertuigen langer in bedrijf zijn.

,,Dit effect wordt niet in dezelfde mate waargenomen zonder de toevoeging van ethanol”, leggen de onderzoekers uit. Volgens het onderzoeksteam is er geen reden voor paniek, maar ze raden wel dringend aan om regelmatig de werking van de actieve koolfilters te controleren. Tot nu toe werden ze alleen tijdens het inbouwen geïnspecteerd.
https://www.ad.nl/auto/door-e10-benzine ... ~aefba33f/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Ook de Studentenhuisvesting waait mee met de duurzaamheid. En dus bouwden ze dit duurzame gebouw:

Afbeelding

Hevig geïsoleerd. In de winter hoeft er bijna niet verwarmd te worden; alle warmte blijft binnen.
Dat gebeurt ook in de zomer en met de zon erop wordt het tegen de 40 graden binnen.
De oplossing: er komen airco's.
En ja, die vreten stroom. Maar die stroom is groen en duurzaam opgewekt! Eind goed, al goed.

Vijfhonderd airco's voor door hitte geteisterde studenten in Leiden
https://sleutelstad.nl/2021/02/09/vijfh ... in-leiden/

En wie moet nu die duurzame stroom betalen? De bewoners natuurlijk.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Woningbouwverenigingen willen trots kunnen paraderen met "Kijk eens, we hebben xxxx aantal van onze woningen van een energielabel A kunnen voorzien ! ".
Dat dan de bewoners in de kou zitten is onbelangrijk. Het doel is gehaald !
Huizen voor miljoenen geïsoleerd, maar nu zitten bewoners met koude voeten in de woonkamer

Meer dan een jaar zaten huurders van 31 woningen in Den Bosch-Zuid van BrabantWonen tussen de bouwsteigers. De huizen werden verduurzaamd en kregen dikke lagen isolatie en een nieuw dak. Maar nu krijgen verschillende huurders de woonkamers niet meer warm. ,,Ik zit hier elke avond met een deken om.”

Nog geen half jaar nadat de huurhuizen in Den Bosch in een dikke schil van isolatie zijn verpakt, hebben verschillende huurders problemen om hun huiskamer warm te houden. De kou trekt via de vloer omhoog en er is geen thermostaat tegen opgewassen. ,,Als ik op zolder ben, kan ik in een hemd zitten, zo warm is het. En ook op de slaapkamerverdieping is het behaaglijk. Maar hier beneden is het niet warm te krijgen”, zegt een ouder echtpaar.
[...]
Volgens een aantal van hen is de oorzaak vermoedelijk het ontbreken van de vloerisolatie. Die was in de oorspronkelijke plannen van BrabantWonen wel opgenomen, maar nooit uitgevoerd. ,,Wij denken dat het te duur werd."
[...]
De woordvoerster van de corporatie erkent dat in de oorspronkelijke plannen isolatie van de kruipruimtes was voorzien. ,,De bedoeling van dit verduurzamingsproject was om het energielabel te verbeteren van C naar A. Toen we van start gingen met de renovatie, bleek dat er onder de houten vloer te weinig ruimte is voor isolatie en dat die isolatie in theorie weinig bijdraagt aan het uiteindelijke energielabel. Toen is ervan afgezien.”
https://www.ad.nl/wonen/huizen-voor-mil ... ~a777781e/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 7662
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

Daar zijn die haarlemmerolieboeren goed in: het creëren van papieren werkelijkheden. Honderd procent windstroom is ook zoiets. Het is bijzonder jammer dat het gros van de bevolking onvoldoende technisch geschoold is zodat ze weerloos zijn tegen dit soort oplichterij. Ik word er moedeloos van.
Truth sounds like hate to those who hate truth.
Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 51240
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

LOL! – Diesel i.p.v. elektrische mobiliteit: Winterkou legt elektrische bussen in Berlijn plat

Geplaatst op 11 februari 2021

Afbeelding

“Dat kan zo toch niet”, zei Petra Nelken, woordvoerster van het openbaar vervoersbedrijf Berlijn (BVG). Zoals de “Berliner Morgenpost” daarvoor onder verwijzing naar interne ondernemingsinformatie berichtte, vielen afgelopen maandag 23 elektrische bussen van de BVG deels wegens het koude weer uit. Nelken bevestigde noch dit aantal noch een complete uitval, ze zei echter dat het ging om een “ruim een dozijn” bussen en duidelijk minder actieradius leverden.

Alle elektrische bussen werden ´s nachts opgeladen, zouden echter “voor het overwegende deel” hun actieradius echter niet gehaald hebben en konden daarom niet worden ingezet. Vooral een model van de firma Solaris zou de verdragsmatig gegarandeerde actieradius niet gehaald hebben.

Diesel vervangt elektrisch
“De bussen moeten volgens het verdrag ook bij -10 graden 130 kilometer rijden, dat is echter lang niet alle bussen gelukt”, aldus Nelken. Volgens “Wetterarchiv” daalden de temperaturen tot meer dan 10 graden onder nul.

Een complete uitval zou daarom niet hebben plaatsgevonden, omdat de bussen wel ingezet werden. Ze moesten alleen eerder dan anders naar het oplaadpunt van het bedrijf. Ze werden vervangen door voertuigen met dieselmotoren. Hetzelfde overkwam een jaar geleden het openbaar vervoersbedrijf in Solingen. Na technische storingen werden ook daar elektrische bussen met bovenleiding vervangen door dieselbussen.

Het actieradiusprobleem in Berlijn was “in het ergste geval binnen minuten” van invloed op de dienstregelingen. “Meer vertragingen hadden we onlangs door de vele tractoren in de stad”, citeert de “Welt” de BVG.

BVG houdt vast aan elektrificatie
Tot eind 2021 dienen er 227 elektrische bussen in de straten van de hoofdstad onderweg te zijn, deelt de BVG op haar website mee.

Tot 2030 zou men bovendien het hele wagenpark van op dit moment 1400 voertuigen willen overschakelen naar elektrisch. “Wat dat in een koude winter kan betekenen”, besluit de “Welt”, “maken passagiers en chauffeurs nu al mee.”

Bron: epochtimes.de

Vertaald uit het Duits door: E.J. Bron

https://ejbron.wordpress.com/2021/02/11 ... lijn-plat/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)
Gebruikersavatar
Ali Yas
Berichten: 7662
Lid geworden op: zo apr 15, 2012 3:24 pm
Contacteer:

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ali Yas »

“De bussen moeten volgens het verdrag ook bij -10 graden 130 kilometer rijden
Gewone bussen halen die 130 kilometer met -33 ook nog wel (met wat extra toevoegingen aan de diesel). Zoals zo vaak blijkt de "groene" energie vooral onbetrouwbaar.
Truth sounds like hate to those who hate truth.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Mijn ervaring is: het is altijd gelukt om een heel koude diesel te starten met een spuitbus startgas.
Afbeelding
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Een normale auto wordt verwarmd met de restwarmte van de motor. In een electrische auto zit geen warme motor, dus waar haal je de warmte vandaan? Uit de accu die dus supersnel leeg raakt. Zo snel dat bussen ernstig gekort worden op hun actieradius. Dus zijn electrische bussen ijskoud.
Chauffeurs Qbuzz vernikkelen van de kou in hun elektrische bussen: ‘Dit is ongezond en onveilig’

Chauffeurs van Qbuzz in de Drechtsteden lijden kou: de kachels in hun elektrische bussen doen het niet of nauwelijks. Vakbond FNV heeft een brandbrief gestuurd aan topman Gerrit Spijksma.


Het contrast kan niet groter zijn. In de streekbussen, die de grotere afstanden rijden, zitten chauffeurs in hemdsmouwen. Bij het busstation in Dordrecht laten ze de deuren uitnodigend openstaan voor nieuwe passagiers. Een enkeling doet deze dinsdagmiddag ook nog zijn raam open om lekker te genieten.

Zo niet de collega’s die de stadsdiensten in de Drechtsteden rijden. In hun Ebusco-bussen zijn truien, sjaals en soms zelfs mutsen welhaast onmisbare attributen. De deuren gaan alleen open als zich een reiziger meldt, en daarna gaan ze heel snel weer dicht.

‘Directie heeft weinig gedaan’

Met dit winterse weer doet zich één van de Ebuscoproblemen voelen waar de chauffeurs al sinds de introductie van de bussen, ruim twee jaar geleden over klagen. De kachel annex airconditioning is amper bruikbaar. Zo bleek het in het najaar nauwelijks mogelijk de condens van de voorruiten te krijgen, terwijl de parfum van passagiers achterin wel in de cabine van de chauffeurs belandde.

,,Ze zijn aan het werk, want ze hebben gewoon een arbeidscontract, maar op grond van de Arbowet zou het eigenlijk niet kunnen’’, zegt FNV-bestuurder Marco Bouma: ,,Het is niet alleen ongezond, als je acht uur in de kou achter het stuur zit, is het ook nog een keer onveilig. Daar is de directie verantwoordelijk voor. De chauffeurs zijn boos. Vorig jaar was het ook al een probleem en al die tijd is er kennelijk te weinig aan gedaan.’’ De verontwaardigde brief is een eerste stap in poging gehoor te vinden bij de directie: ,,Maar er zijn al chauffeurs die verder willen gaan.’’

Hij weet dat er gewerkt wordt een verbeterplan. De eerste twee testbussen zouden volgens chauffeurs echter al weer problemen gekregen hebben voor ze weer de weg op konden: ,,Het gaat de verkeerde kant op.’’ Voor nu is er wat hem betreft maar één conclusie mogelijk: ,,Die Ebusco’s zijn niet geschikt om een dienstregeling mee te rijden. Die moeten zo snel mogelijk vervangen worden door degelijke diesels. Die halen ze dan maar uit Friesland of uit Groningen. Zo kan het niet langer.’’

Qbuzz heeft gedeeltelijk al gehoor gegeven aan de oproep van de vakbond. Het bedrijf heeft al geruime tijd enkele Utrechtse dieselbussen als reserve staan bij de remise aan de Weeskinderendijk in Dordrecht. Die werden de afgelopen dagen allemaal ingezet. Ook reden dieselbussen van de streekdienst, afkomstig uit remises in Alblasserdam en Schelluinen.

Qbuzz: oplossing gevonden

Aan de Weeskinderendijk ziet het daarom groen van de Ebusco’s, maar die kunnen nog lang niet allemaal gemist worden. Volgens het bedrijf wordt extra personeel ingezet om te koude bussen ‘op aangeven van de chauffeurs’ te vervangen door andere, voorverwarmde bussen.

Een complete vervanging van de vloot is volgens woordvoerder Remon Steentjes echter niet nodig. Volgens hem is het lek boven water. ,,Bij vier bussen zijn maatregelen genomen om de temperatuur voor de chauffeur en reizigers te verbeteren. We zien in de praktijk dat de kachels van deze bussen beter functioneren. In de komende weken worden de andere Ebusco bussen aangepast.’’

De problemen zijn zo groot, dat busbouwer Ebusco uit Deurne en verwarmingsleverancier Heavac uit Nuenen daarover ondertussen twisten bij de rechtbank. Ebusco meldde aan de rechter dat Qbuzz gedreigd heeft de bussen terug te leveren en een flink bedrag niet betaald heeft. Een poging van de rechtbank de twee weer aan tafel te krijgen is mislukt. Eind deze maand volgt een uitspraak.
https://www.ad.nl/auto/chauffeurs-qbuzz ... ~a4984dee/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
sjun
Berichten: 12511
Lid geworden op: zo mei 11, 2014 8:29 pm
Locatie: Visoko

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door sjun »

Tucker: Elites pushing 'green energy' are out of touch with America
Het recht op vrije meningsuiting wordt algemeen geaccepteerd, totdat iemand er daadwerkelijk gebruik van wil maken.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Meten is weten. Maar niet bij de klimaat/milieu experts. Die hebben modellen en die rekenen hoe het in het echt gesteld is. Zo komen we ook aan de geluidscontouren bij Schiphol. Per vliegtuig is bekend (gemeten door de fabrikant) hoeveel lawaai gemaakt wordt en met kennis van wie waar vliegt wordt dan berekend hoeveel lawaai er op de grond is. Zodoende hoeft er niet op de grond daadwerkelijk gemeten te worden.

En dan nu de houtkachels. Ze hebben het over de stook van particulieren en de Grote Houtkachels (=biomassa verbranders) zijn buiten beschouwing gelaten. Dat kan ook moeilijk anders want de gemeten uitstoot van die dingen is geheim.
Op voorschrift van Brussel wordt nu anders gerekend.
De uitstoot van fijnstof uit houtkachels in huizen is veel groter dan gedacht

Houtkachels vervuilen meer dan gedacht. Niet 10, maar 23 procent van alle fijnstof uit Nederlandse bronnen komt bij huizen uit de schoorsteen.

Van alle Nederlandse fijnstofuitstoot, oorzaak van luchtvervuiling en longklachten, komt een kwart uit de pijp van houtkachels en open haarden in huizen. Dat is veel meer dan tot nu toe vermeld door het Rijksinstituut voor Volksgezondheid & Milieu (RIVM). Dat schreef tot dusver 10 procent van het fijnstof uit Nederlandse bronnen toe aan bewoners die de kachel oppoken. Niet 90 procent, maar driekwart van de fijnstof komt naar nu blijkt van andere bronnen, zoals verkeer, industrie en landbouw. Een nieuwe telmethode, die het RIVM sinds maandag hanteert, verklaart het toegenomen aandeel in de vervuiling door houtstook.
Spoiler! :
Geen rookreinigers

“We tellen nu ook condenseerbare fijnstof die uit de schoorsteen van huizen komt mee”, zegt RIVM-expert Margreet van Zanten. Dat zijn ook vuile deeltjes, maar die vliegen als gasvorm de pijp uit, en niet als vuile stofdeeltjes. “Na een paar meter nemen die gasdeeltjes ook vaste vorm aan”, zegt Van Zanten. Die deeltjes komen terecht in de buurt waar iemand de kachel stookt. Geen reden dus om ze niet mee te tellen in de luchtvervuiling. Toch liet het RIVM ze tot dusver buiten beschouwing in de fijnstofcijfers. Nederland volgt nu het voorbeeld van een aantal EU-lidstaten, die al wel álle fijnstofdeeltjes van houtkachels optelden, of ze nu in vaste vorm of als gas uit de pijp vliegen.

Dat de miljoen Nederlandse houtkachels en -haarden alleen in koude perioden branden, maar tóch zo hoog scoren in de ranglijst van luchtvervuiling, is volgens Van Zanten te verklaren door het ontbreken van rookreinigers. “Bij fabrieken en auto’s zie je dat vanaf de jaren negentig steeds betere filters worden toegepast.” Daardoor daalde hun aandeel in de Nederlandse fijnstofemissie. Omdat houtkachels, afgezien van de meest moderne (pellet)kachels geen filter hebben, neemt het aandeel binnen de totale fijnstofuitstoot toe.

Onterecht gecriminaliseerd

De Stichting Houtstookvrij is blij met de nieuwe RIVM-cijfers, waarmee houtstook een slechte beurt maakt. Deze actiegroep strijdt tegen rookpluimen die in woonwijken blijven rondhangen. Bij gemeenten komt houtstook als bron van luchtvervuiling de laatste jaren ook op de radar te staan. Lokaal gaan in het gemeentelijk bestuur stemmen op om het stoken van de houtkachel of open haard aan banden te leggen, omwille van milieu en gezondheid. Onderzoek naar houtstookvrije nieuwbouwwijken loopt. In bestaande wijken pogen gemeenten overlast te beperken. Ze dringen aan op stook met schoon, droog hout. Op windstille dagen geven milieudiensten negatief stookadvies af. Dit tot tevredenheid van het Longfonds, dat zeer kritisch is over houtstook door particulieren.

Een deel van de eigenaren van kachels voelt zich onterecht in het verdachtenbankje gezet. Afgelopen week nog beet stichting De Groene Stoker van zich af. Dat initiatief komt op voor het belang van kachelstokers, die bepleiten dat zorgvuldige en beperkt vervuilende stook mogelijk is met schoon hout. Een petitie van De Groene Stoker werd op internet al snel 15.000 keer ondertekend. Deze groep kachelbezitters voelt zich onterecht gecriminaliseerd.

Buitenlands fijnstof


Uitstoot van fijnstof door biomassacentrales, grote energiecentrales die hout verbranden voor elektriciteit of warmte, telt niet mee in de 23 procent die het RIVM nu aan houtstook toekent. Die emissies rekent het RIVM tot de industrie. Daarbij wijst Van Zanten erop dat een deel van de Nederlandse fijnstof, zeker die uit hoge fabriekspijpen komt, ver weg kan waaien. Omgekeerd komt grofweg de helft van het fijnstof in de Nederlandse lucht oorspronkelijk uit buitenlandse schoorstenen en uitlaatpijpen.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

"Due to cold weather... the public broadcaster suggested people might want to avoid vacuuming... Low wind levels meaning little electricity produced from Swedish wind turbines"
Broadcaster suggested people might want to avoid vacuuming.

What's happening?

Svenska kraftnät, the Swedish authority responsible for electricity, last week warned that the electricity grid would be strained due to cold weather.

This prompted public broadcaster SVT to encourage readers to avoid vacuuming, both to keep their own electricity costs down and for the climate's sake.

Demand for electricity increases during cold weather spells as more people turn the heating up, boil their kettles and so on. This not only means that electricity prices climb, but it also means Sweden often can't provide all the electricity needed from domestic sources and so imports it from other countries.

It's not only consumers who can be savvy about their electricity use; paper manufacturers Holmen turned off machinery last week because the high costs of electricity meant it wasn't worthwhile.

The humble vacuum cleaner quickly became a symbol for a long-running political debate over nuclear power.

Christian Democrat leader Ebba Busch posted a picture of her standing with her vacuum cleaner in the snow on Facebook, arguing that calls for "vacuum rationing" showed Sweden has "big problems with electricity provision", while the Moderate party shared graphics calling for "a society where you can vacuum whenever you want".

Each year, Sweden exports more electricity than it imports, but the demand and supply varies with the seasons. That's partly because Sweden increasingly relies on energy sources such as wind, solar and hydro power which fluctuate, and partly because demand for electricity increases in colder months.

Sweden's goal is that all electricity should be 100 percent renewable by 2040. There have been long-standing ambitions to reduce dependence on both nuclear power and oil and instead use wind, water and solar energy.

On days when Sweden can't provide the electricity needed, it turns on an oil power plant in Karlshamn, or may import electricity. The company that runs the Karlshamn power plant has an agreement that it stands ready to operate during winter, and it was turned on last Monday for example.

When Sweden needs to import electricity, it most often turns to Norway for hydro-powered electricity, but also imports from countries like Germany, Poland and Lithuania which use coal to produce electricity.

Increased demand also pushes up prices. In southern Sweden, electricity reached the price of 2.4 kronor per kilowatt-hour on Thursday morning, while at the same time a kilowatt-hour cost only 50 öre in the north of the country. Over the whole day, the average price in southern Sweden was around 125 öre, around double the price

Fluctuation between regions is normal, because electricity prices are driven by supply and demand. Northern Sweden has fewer people so less demand, and a lot of electricity is generated there so there is sometimes a surplus – sometimes, even at the same time as there is a shortage in the southern regions.

February's cold weather has also pushed up prices, especially combined with low wind levels meaning little electricity produced from Swedish wind turbines. This meant that the current average monthly kilowatt-hour cost is the highest since 2011 – but this is expected to return to normal levels for the season this week with a slight rise in temperatures.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Plaats reactie