Tijd om milieufreak te worden?

Deze afdeling is voor algemene topics die niet passen in wat reeds voorzien is. Ze moeten wel aansluiten bij ons thema.

Houd jij je bezig met het milieu?

Ja. Ik ben anti-milieu en koop alles zo goedkoop en vervuilend mogelijk. Ik ben de anti-hippie!
2
9%
Ja. Ik houd me graag bezig met het vitten op Greenpeace-mensen als ze weer eens op de tv zijn; heerlijk om te roepen: Zoek es een normale baan man!
2
9%
Nee. Ik denk er nooit aan. Walvissen gaan toch eens een keer dood en als wij die bomen niet vellen doet een bosbrand of moslim het wel.
2
9%
Nee. Maar dat is omdat ik het niet interessant vind.
4
17%
Nee. Maar dat is omdat het me te deprimerend is.
2
9%
Ja. Ik koop vaak de duurdere eco-versie maar besef wel dat ik er niet aan kan ontsnappen dat ik óók een ecologische voetafdruk heb.
8
35%
Ja. Ik voel me superschuldig, en ik wil alles doen om te voorkomen dat ik het milieu belast!
3
13%
Ja. Ik vind dat zo'n zalig gevoel, dat ik steeds voor de bio-eco-versie ga, en dat iedereen dan ziet: Tjonge, wat is die goed bezig!
0
Geen stemmen
 
Totaal aantal stemmen: 23

Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

xplosive schreef:
wo mar 24, 2021 9:30 pm
 
Fijn hè, die veeteelt?
 
Dit soort berichten zijn vreselijk. Om te janken, en dit soort berichten lezen we veel te vaak. Ik begrijp niet hoe het komt dat er zo vaak brand in varkensstallen uitbreekt.

Ik heb ooit wel eens een keer gelezen dat het komt omdat muizen aan elektrische bedrading knagen, maar dan leg je die bedrading toch in stalen buizen?

Daar moet toch een oplossing voor zijn.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Vergeet ook niet dat alle aansluitingen, schakelaar- en meterkasten tegenwoordig van brandbaar plastic zijn.
In vroegere tijden werkten we met marmer, porcelijnen kralen voor leidingisolatie in ijzeren pijpen, gebakken aardewerk en gietijzeren dozen en deksels. Dat kon vonken maar niet in brand vliegen.
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Afbeelding

Er is een enorme keuze aan ecologisch verantwoorde onkruidverdelgers.
Maar werken die ook?
Ecologische onkruidverdelgers werken niet: “Resultaten zijn ronduit slecht, terwijl ze nochtans niet goedkoop zijn”

Onkruidverdelgers zonder het kankerverwekkende glyfosaat werken niet. Tot die conclusie komt Test Aankoop op basis van testen met 19 ecologische producten die te koop zijn in tuincentra en doe-het-zelfzaken. Er mag dan wel ‘Weed-stop’ of ‘ultra totale onkruidbestrijder’ op het etiket staan, in de praktijk blijven klavers en boterbloemen welig tieren.
https://www.gva.be/cnt/dmf20210324_96957784

Wat wel werkt: zelf de handen uit de mouwen steken en aan het werk gaan met een onkruidsteker:
Afbeelding
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Mahalingam schreef:
do mar 25, 2021 2:28 pm
Wat wel werkt: zelf de handen uit de mouwen steken en aan het werk gaan met een onkruidsteker:
Of de volgende keer als het weer mogelijk is een goede onkruidverdelger meenemen uit een vakantieland zoals Spanje of een oostblokland . Die gebruiken nog steeds werkende onkruidverdelgers.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »


Ze zei dat ons land vol is, ten dele overvol.
En toen moest de masssmigratie nog op gang komen.
En nu komt op de StaatsTV het programma Nieuwzuur aanzetten met boswachters die het ook te vol vinden.
Want ja, als niemand meer naar het buitenland kan om daar buiten te lopen, dan lopen ze buiten in eigen land. En dan zien de boswachters op hun wildcamera's geen wild meer maar alleen nog maar mensen.
De natuur is overvol, vinden boswachters, biologen, natuurorganisaties en de ANWB. Ze doen een dringend beroep op de politiek om te investeren in boerenland.
En wat bedoelen ze met "investeren in boerenland"?
Gewoon, boeren uitkopen en landerijen omzetten tot bos waarin onze wolven zich thuis voelen.
Video:
https://twitter.com/Nieuwsuur/status/13 ... wcon%5Es1_
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Al die miljarden euro’s weggegooide geld. Wat hadden we daar mee kunnen doen.
Alarm over groen beleid: ’Klimaatakkoord slaat plank mis’

Drie jaar na het klimaatakkoord van Ed Nijpels liggen klimaat en milieu opnieuw als heet hangijzer op de formatietafel. Maar de wereld is in de tussentijd wel veranderd. Doelen als aardgasvrije huizen blijken complex en peperduur, en oplossingen die eerder werden genegeerd – als kernenergie – worden nu omarmd. Luistert Den Haag dit keer wél naar burgers? Hier zijn de meest urgente aanpassingen voor een klimaatakkoord 2.0.

Drietalige flyers tegen torenhoge windturbines op enkele honderden meters van Amsterdamse woningen waarschuwen tegenwoordig ook in het Turks en Arabisch. „We willen bewoners in Noord en Zuidoost bereiken voor het te laat is”, zegt Joost de Groot, namens actiegroep Windalarm. Buurgemeente Diemen mag dan afzien van zwiepende joekels nabij zijn eigen IJburgse huis, daarmee geeft hij de strijd niet op.

„Wij zijn geen nimby’s” (not in my backyard, red.), benadrukt De Groot. „Het gaat niet om eigenbelang. De wens van het stadsbestuur om windturbines vlak bij bebouwing neer te zetten, heeft ons wakker geschud. De overheid heeft geluids- en afstandsnormen versoepeld om molens zo dicht mogelijk op huizen te plaatsen, ondanks brede risico’s voor de volksgezondheid. Dat is schandalig en niet uit te leggen.”

Machteloos
Windalarm is vóór de energietransitie, maar als zoveelste burgerinitiatief ageert ze tegen de nadelen van het huidige klimaatbeleid. De commissie-Brenninkmeijer omarmde deze week weliswaar burgerfora voor betere inspraak, maar voor veel omwonenden van zonneparken, windturbines en biomassacentrales lijkt het mosterd na de maaltijd. De Groot: „Je staat vrijwel machteloos.”

Waar burgers smeken om inkeer, trachten anderen de formatie zo te beïnvloeden dat ambities stevig worden opgeschroefd. Geen 49% reductie van broeikasgassen in 2030, liever 55%. Zo stellen Ed Nijpels, voorzitter van de vorige klimaattafels, ambtelijke stukken en het planbureau PBL. En dan is er nog het stikstofvraagstuk dat economie en huizenbouw gijzelt. Wie zal het kabinet laten bloeden om enkele stikstofgevoelige natuurplekjes te behouden?

Een beproefd politiek breekijzer is het aanwakkeren van angst. Na het ’doen of doodgaan’ van D66-lijsttrekker Sigrid Kaag over klimaat, deed Nijpels deze week bij Nieuwsuur een duit in het zakje: „De coronacrisis is buitengewoon ernstig, maar de klimaatcrisis is eigenlijk nog veel groter.” Boodschap: er is echt geen tijd te verliezen.

Maar het is lastig doorschakelen naar nóg hogere klimaatdoelen, als het huidige beleid van losgetrilde boutjes en moertjes aan elkaar hangt. De panelen zijn wel verschoven sinds lobbygroepen en milieuclubs onder leiding van Nijpels het klimaatakkoord fabriceerden. Daarin formuleerden zij de route hoe Nederland in 2030 haar broeikasuitstoot 49% omlaag moet brengen ten opzichte van 1990.

Draagvlak
De belangrijkste doelen? Zeventig procent van onze stroom moet straks van hernieuwbare bronnen komen, waaronder biomassa. Voor mobiliteit gooit het akkoord vrijwel alle pijlen op stekkerauto’s. Wijk voor wijk maken we alle gebouwen aardgasvrij, te beginnen met 1,5 miljoen woningen per 2030. Ook de industrie moet gas verlaten en straks draaien op elektriciteit en waterstof.

„Aan de klimaattafels werd draagvlak verward met belangenbehartiging”, stelt energieprofessor David Smeulders van de TU Eindhoven. Burgers waren beduusd door het enorme pakket aan groene eisen en lasten. Op deze krant prijkte de openingskop ’Klimaatkassa’. Rutte III omarmde het klimaatbeleid pas nadat een deel van de kosten richting bedrijfsleven werden geschoven. En toen begon het pas.

Miljardensubsidies krikten het aandeel hernieuwbare stroom flink op, maar hebben een brede afkeer veroorzaakt van nóg meer wind- en zonneparken op land. De geesten zijn rijp voor een oude bekende: kernenergie. Na Zeeland steekt zelfs Brabant de vinger op. Verder moet het roer om wat betreft biomassacentrales, slecht als ze zijn voor klimaat, luchtkwaliteit én biodiversiteit.

Anderhalf miljoen aardgasvrije huizen in 2030 blijkt een utopische wens, die moet worden losgelaten. Dura Vermeer schat de kosten per huurwoning op een ton. Andere prognoses komen op een vorstelijke 40.000 euro per huiseigenaar. Dat Brussel nieuwe aardgascentrales in Polen wél als ’groen’ wil aanmerken, maakte het onbegrip over ’gasloos’ er deze week alleen maar groter op.

Isolatie
„De betaalbaarheid van de energietransitie baart mensen zorgen”, zegt Joyce Donat van de Consumentenbond. Daarom wenst de bond een nieuwe prioriteit: een Nationaal Isolatieprogramma. Wie aardgasvrij kan, prima. Hybride warmtepompen: ook goed. Maar éérst isolatie, stelt Donat. „De overheid moet veel meer bijspringen dan ze nu doet. Via vouchers of subsidie. Isolatie gaat vóór alle andere maatregelen, en is ook nodig bij nieuwe warmtebronnen.”

Nog afgezien van lastig haalbare doelen, kreunt het klimaatbeleid volgens professor Smeulders onder een structurele ontwerpfout. „Er is te veel over de schutting van gemeentes gegooid. De regionale energiestrategieën (RES), die lokaal zoeken naar plekken voor hernieuwbare energie, zijn een doodlopende zaak. Als er iets regionaal overstijgend is, dan is het wel onze energievoorziening. Daarom zie ik graag een rijksplanoloog voor energietransitie.”

Klagen over de nutteloze CO2-heffing (de broeikasreductie die het hier oplevert, mag elders in Europa de lucht in) doet de industrie niet meer nu die al is ingevoerd. Liever ziet de sector, met veruit de grootste reductie-opgave, dat de rijksoverheid eindelijk doorpakt. Als we willen dat industrie elektrificeert en overstapt op waterstof, dan moet wel de infrastructuur worden aangelegd en financiering geregeld, stelt ondernemersorganisatie VNO-NCW.

Lasten
En dat brengt ons tot de laatste uitdaging: het juk van groene lasten. Huishoudens mogen voor toegekende subsidies op hernieuwbare energie al 66,5 miljard euro ophoesten. Het MKB rekent op 24 miljard aan benodigde klimaatinvesteringen. „Zeker nu met de coronacrisis staan heel veel mkb’ers er niet florissant voor”, waarschuwt een woordvoerder van VNO-NCW. Als het bedrijfsleven nóg meer (groene) lasten krijgt opgelegd, „dan gaat het gewoon allemaal niet gebeuren. Steun is echt nodig.”

Scherpere klimaatdoelen mogen in elk geval niet leiden tot nóg meer windmolens op land. „Je moet windturbines gewoon niet dicht bij bebouwing neerzetten”, zegt Jan de Laat, klinisch-fysicus en audioloog van het Leids Universitair Medisch Centrum. „Want dat leidt tot grote gezondheidsproblemen. Los van het klimaatdoel dat je nastreeft, dit gaat ook om kwaliteit van leven.”

Windalarm weet wel hoe: een moratorium op elk nog te bouwen windenergieproject op land. „Op zee is nog capaciteit voor 60 gigawatt. Voor de 55% doelstelling in 2030 hebben we maximaal 17 gigawatt nodig, nog geen 3% van onze Noordzee”, zegt De Groot. „Anders ben ik bang dat het weer uitloopt op een parlementaire enquête. En dan concluderen we: ’Dit had niet zo gemoeten. Maar ja, politici sloegen alle waarschuwingen van artsen en omwonenden helaas in de wind’.”

Dit zijn de meest urgente aanpassingen voor een klimaatakkoord 2.0:

’Geen halvering, maar schone veestallen’

Boeren houden hun hart vast nu D66 als tweede partij aan de onderhandelingstafel zit. De partij van Sigrid Kaag heeft veel kwaad bloed gezet met de verkiezingswens om de veestapel te halveren. Deskundigen zijn optimistischer over de toekomst van de landbouwsector.

Halvering van de veestapel en het massaal opkopen van boerenbedrijven is helemaal niet nodig. „Het is heel onverstandig”, zegt emeritus hoogleraar Rudy Rabbinge en lid van de adviescommissie-Remkes over stikstofproblematiek. „Het gaat om de vermindering van ammoniak. Veel effectiever is het inzetten op innovatie en uitstootvrije stallen. Het is veel goedkoper en je jaagt minder mensen tegen je in het harnas.”

Het opkopen van boerenbedrijven is volgens Rabbinge een ’prachtige oudedagsvoorziening’ voor veehouders zonder opvolger. De professor vindt dat er meer geloof moet zijn in de ’creatieve kracht en ondernemerszin’. „De problemen waar onze melkveehouders tegenaan lopen gaan zich elders in de wereld ook voordoen. We kunnen hier een succesformule bouwen en het exporteren. Net als in andere sectoren. Inmiddels is een kilo tomatenzaad meer waard dan een kilo goud.”

Rond klimaat ziet landbouweconoom Krijn Poppe ook een verdienmodel. Hij stelt voor om de sector mee te laten draaien in de handel in emissierechten. „Boeren kunnen dan juist geld verdienen met vastlegging van CO2”, stelt de onlangs gepensioneerde onderzoeker. „Bijvoorbeeld door grasland en groenbemesters die koolstof absorberen of door het waterpeil in veenweidegebieden aan te passen. Dat kan dan worden betaald door de uitstoot in de Rotterdamse haven.”

Of een duurdere gehaktbal helpt, zoals veel linkse partijen willen, is de vraag. Ambtenaren namen deze optie in aanloop naar de formatie onder de loep. Een vleestaks laat de consumptie dalen, maar de vleesexport kan weleens stijgen. Uiteindelijk geeft dat méér CO2-uitstoot.

’Geen biomassa, maar aardgas’

Tegen weinig elementen uit het klimaatakkoord groeide zo’n sterke weerzin als tegen biomassa als energiebron. Officieel, volgens Brusselse regels, geldt het kappen en opstoken van bossen om huizen te verwarmen nog steeds als klimaatneutraal. Maar wetenschappers, activisten en omwonenden hebben die klimaatballon feilloos doorgeprikt.

„Het Brusselse predikaat ’groen’ voor biomassa heeft ertoe geleid dat Europa inmiddels driekwart van alle mondiale houtpellets verstookt”, weet voorzitter Fenna Swart van het Comité Schone Lucht. „En de wereldwijde productie van houtpellets verdubbelde tussen 2013 en 2018 tot ruim 50 miljoen ton. Dit is niet meer af te doen als ’afvalstromen en snoeihout’.”

Het verzet tegen afschaffing van biomassa-subsidies is fel. De energiesector dreigt miljarden mis te lopen. Toch is bij banken de draai ingezet. Triodos bank, in 2012 nog investeerder in de Stadsverwarming Purmerend, stelt omwille van klimaat en biodiversiteit geen biomassa-projecten meer te financieren. Wel zon en wind. „Wij zouden het toejuichen als het nieuwe kabinet ook deze route kiest”, zegt een woordvoerder.

De sleutel voor een definitieve oplossing ligt op de formatietafel, maar ook in handen van eurocommissaris Timmermans. De Limburger publiceert binnenkort een herziene versie van de richtlijn die subsidies voor biomassa toestaat. Swart: „Timmermans gaat als held de geschiedenisboeken in als hij het etiket ’klimaatneutraal’ verwijdert. Dan sluiten we dit beschamende dossier en betaalt straks geen enkele Europeaan nog belastinggeld voor het opstoken van bos.”

Als alternatief is er genoeg aardgas, dat veel milieuvriendelijker is dan biomassa. Isolatie en hybride warmtepompen zijn een betere klimaatstap.

’Kiezen voor kernenergie’

Brede ellebogen van de klimaatlobby wisten de nucleaire sector van de klimaattafels weg te duwen. Geen plek, want voor 2030 is het geen optie, redeneerde voorzitter Ed Nijpels. De kansen lijken nu gekeerd.

Daar is niets verrassends aan, als je de rapporten van het VN-klimaatpanel IPCC serieus neemt. Geen enkel scenario voor een klimaatneutrale energievoorziening kan immers zonder kernenergie.

„We hebben een brede energiemix nodig”, zegt de Zeeuwse gedeputeerde Jo-Annes de Bat. „De een wil geen biomassa, de ander geen windturbines, en weer een ander geen nucleair. Maar als we niks doen, komt er niets van klimaatneutraal terecht.”

In Zeeland is plek voor tenminste een extra kerncentrale. De stroom is bovendien belangrijk voor fabricage van waterstof dat de industrie behoeft, meent de CDA-politicus. Zelfs voor de ontwikkeling van een nieuwe thoriumreactor geeft Zeeland groen licht.

Het belangrijkste is echter dat kernenergie kan concurreren op kosten. „Het kan goedkoper zijn dan hernieuwbare stroom.” Daartoe moet het Rijk wel zorgen voor een eerlijk speelveld. Lees: niet alleen hernieuwbaar knuffelen met tientallen miljarden euro’s belastinggeld.

Energieprofessor David Smeulders van de TU Eindhoven ziet dat Koreanen en Fransen genoeg leergeld hebben betaald voor veilige en betaalbare centrales. „Koop zo’n ding en zet ’m erbij. Afval is misschien wel het belangrijkste argument om vóór te zijn. Want de uitstoot uit kolencentrales kun je niet zo makkelijk opslaan.” Twee flinke koelkasten vol restproduct per jaar, meer produceert de bestaande centrale in Borssele niet.

’Geen stekkersubsidie, maar schone diesel’

Den Haag slaat de plank mis met de eenzijdige wens om iedereen in een elektrische auto te krijgen. „Daarmee ga je de CO2-doelen van Parijs nooit halen”, waarschuwt projectleider Bart Somers van het Zero Emission Lab van de Technische Universiteit Eindhoven. „Het accupakket levert een grote bijdrage aan de totale CO2-footprint en de elektriciteitsproductie is ook nog niet schoon. Een gemiddelde elektrische auto heeft de uitstoot pas na 120.000 kilometer gecompenseerd.”

Maar wat dan wel? Als het aan Somers ligt, verdwijnt zo snel mogelijk het taboe op rijden in een diesel. De nieuwste generatie dieselauto’s is gewoon schoon, dat is volgens hem voldoende aangetoond. „Met het gebruik van blauwe diesel (gemaakt van onder andere plantaardige afvalolie, red.) kan de CO2-uitstoot zelfs bijna naar nul. Er is wel een grens aan de hoeveelheid blauwe diesel. Maar voor een mengsel van traditionele diesel met 30 procent blauwe diesel duurt het circa 260-duizend kilometer voor dat een elektrische auto de CO2 gecompenseerd heeft. Een lange termijn-alternatief is de productie van synthetische brandstoffen. Nederland kan een uitstekende positie verwerven in hernieuwbare brandstoffen, ook vanwege onze positie als bunkerlocatie voor de scheepvaart.”

In tegenstelling tot bij zeer oude diesels wordt de lucht niet viezer, maar soms zelfs schoner gemaakt. De expert uit Eindhoven is er zeer optimistisch over:

„Als we nu het hele wagenpark gaan vervangen door deze auto’s zouden er bijna geen milieuproblemen door verkeer in drukke steden meer zijn.”

Het kabinet-Rutte III heeft juist de diesel in het verdomhoekje geplaatst door milieuzones te stimuleren en door een plan om hogere parkeertarieven mogelijk te maken. Dankzij het klimaatakkoord van Ed Nijpels komt er zelfs een accijnsverhoging op alleen diesel. Met effect: het aantal dieselrijders in ons land neemt spectaculair af. „Dat rijmt totaal niet met wat nodig is om de CO2-uitstoot te verminderen”, zegt Somers. „We moeten vooral niet op één technologie mikken. Door de hoeveelheid hernieuwbare brandstof te verhogen kan juist op korte termijn een grote winst gehaald worden met het huidige wagenpark.”

’Nuchterheid zaaien in plaats van angst’

„Het aanpakken van de klimaatramp kan niet wachten.” Op verkiezingsavond werd die quote van D66-leider Sigrid Kaag op tv als een mantra herhaald. Maar opjutten en angstzaaien is nergens voor nodig.

„Het zal een hele geruststelling zijn voor mevrouw Kaag dat Nederland al 30 jaar lang klimaatbeleid voert”, relativeert klimaateconoom Richard Tol van de Vrije Universiteit. „Koolstofvrije stroom is wellicht haalbaar rond 2050, maar nog moeilijk voorstelbaar voor vervoer, huishoudens en landbouw. Het is geen ramp dat we die doelstelling missen. Wetenschappelijk onderzoek toont aan dat de gevolgen van klimaatverandering minder ernstig zijn dan vaak wordt voorgesteld in media.”

Klimaatpublicist Marcel Crok tempert eveneens de bangmakerij. „Voedseloogsten reiken wereldwijd tot recordhoogtes, het aantal doden als gevolg van weergerelateerde rampen is nog nooit zo laag geweest, de stijging van de zeespiegel blijkt onveranderd, net als de trends in kracht en aantal van orkanen, droogtes en andere weerextremen. En de mensheid is beter gevoed en behuisd dan ooit tevoren. Dan vraag ik u, welke klimaatramp?”

De medeoprichter van stichting Clintel volgt de wereldwijde klimaatpolitiek en -wetenschap al bijna twintig jaar. Volgens hem is Nederland een klimaatfuik ingezwommen. „Voor politici lijkt er geen weg terug, elke keer wordt de lat nog hoger gelegd. Maar van effectief beleid of eerlijkheid over kosten is geen sprake.”

De haast om klimaatneutraal te worden, en het idee de wereld te redden, gaat voorbij aan de beperkte impact van Europa, laat staan ons kikkerlandje. „Europa is goed voor tien procent van de wereldwijde emissies, en dat daalt. China, India en Zuid-Amerika groeien nog steeds. Áls Europa al nul uitstoot haalt in 2050, scheelt dat in 2100 slechts tussen de 0,05 en 0,15 graden opwarming.”

Professor Tol ziet een betere manier waarop Kaag haar talenten kan aanwenden voor het klimaat. „Ze zou haar grotere invloed in Brussel moeten gebruiken om klimaatneutrale alternatieven te ontwikkelen die acceptabel zijn voor mensen en bedrijven, in Europa en de rest van de wereld.”

Crok valt hem bij: „Als het ’doen of doodgaan’ Kaag werkelijk ernst is, zou ze moeten verhuizen naar China. En daar dag in, dag uit lobbyen tegen het openen van nieuwe kolencentrales.”

„De klimaatcrisis is een wereldwijde crisis die zich onmiskenbaar aftekent”, zegt voorzitter Ed Nijpels van het Klimaatberaad. „Daarover is grote consensus. Degenen die het klimaatprobleem nu nog ontkennen, scharen zich bij mensen die vroeger bleven beweren dat de aarde plat was. IJskappen smelten, de warme golfstroom vertraagt, de temperatuur stijgt. De Nederlandsche Bank beschouwt de klimaatcrisis als grootste bedreiging voor de financieel-economische stabiliteit.”

Het hoge prijskaartje voor aardgasvrij baart Nijpels geen zorgen. „De komende jaren zijn miljoenen huizen nog niet in beeld om van het aardgas af te gaan. Als bij vervanging van de cv-ketel gekozen wordt voor een hybride warmtepomp, scheelt dat jarenlang fors in het gasverbruik. In het Klimaatakkoord staat ook dat ze gestimuleerd moeten worden. Net als isoleren, dat zich bijna altijd op korte termijn terugverdient; een feest voor de portemonnee. Daarnaast moet je doorgaan stapsgewijs gebouwen van het aardgas af te halen. Daar hebben we bijna dertig jaar voor. Wie had een paar jaar geleden gedacht dat we nu al meer dan 1 miljoen huizen met zonnepanelen hebben?”

Overlast door windmolens bestaat, erkent Nijpels, maar valt in het niet bij andere herrie. „Bij geluid van windmolens gelden dezelfde regels voor overlast als bij weg- spoor- en vliegtuiggeluid. Aan die laatste drie geluidsbronnen zijn volgens het RIVM ruim 1,3 miljoen mensen blootgesteld, tegen zevenduizend bij windmolens. Het is goed dat De Telegraaf geluidshinder op alle fronten aankaart.”

Wordt de Nederlandse burger met nóg ambitieuzer klimaatbeleid niet overvraagd? Nee, meent Nijpels. „Van overtoepen met klimaatmaatregelen is geen sprake. Nederland heeft zijn huiswerk nog niet gemaakt. We lopen achter om het doel van 49 procent te halen. Nederland, met Rutte voorop, heeft in Europa zelf gepleit voor ophoging naar 55 procent reductie. Dat komt in een Europese wet vast te liggen. Daar zal ook Nederland zich aan moeten houden.”
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 51240
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

Pas na 700.000 (!) kilometer is ‘elektrisch rijden’ groener dan benzineauto

Geplaatst op 1 april 2021

Afbeelding

Een groot deel van deze tekst heb ik geleend, maar de schokkende conclusie is en blijft: Er is NIET kritisch gekeken naar het totaalplaatje van elektrisch rijden. En dat verhaal MOET eindelijk eens verteld worden dus waarom zou IK het dan (wederom) helemaal opnieuw schrijven.

Heb jij een elektrische auto? Goed bezig...! Tenminste, als je 47 jaar lang (!) in dezelfde auto rijdt gebaseerd op jaarlijks 15.000 kilometer. Deze conclusie trekt professor Damien Ernst van de Universiteit van Luik. GroenLinks, D66 en de EU (Timmermans!) duwen u elektrisch rijden door de strot onder het mom van het milieu, want ‘elektrisch rijden’ is naar vermeend groen.. toch? Ik vraag mij werkelijk af WAT deze mensen door WIE (!) betaald krijgen om nu juist DIT verhaal te BLIJVEN VERZWIJGEN!


Professor Ernst keek onder andere naar de productie van accu’s van elektrische auto’s. Veel batterijen worden namelijk op totaal NIET duurzame/groene wijze en juist hier komt HÉÉL veel CO2-uitstoot bij kijken.

Daarnaast gaan de winning van zware metalen als nikkel, lithium en kobalt één op één gepaard met kinderarbeid (!) (in China en Kongo) onder de meest vreselijke omstandigheden en krijgen zij wel TWEE dollar per maand betaald voor werkdagen van TWAALF uur. De huidziektes en longaandoeningen van deze kinderen (en mensen in de omgeving) worden echter volledig verzwegen en/of gebagatelliseerd. En dan heb ik het nog niet eens over hoe een dergelijk ‘win’gebied daarna wordt achtergelaten. Vergelijkbaar met een gebied na een KERNRAMP is het betreffende gebied daarna namelijk jarenlang NIET bewoonbaar meer voor mens en dier.

Maar om in het WESTEN ‘schoon te rijden’ spreken we daar liever NIET over!

Als voorbeeld neemt de professor een elektrische auto met een 60 kWh batterij. De EV verbruikt 20 kilowattuur per 100 km. In deze formule zou de elektrische auto 697.612 (!) kilometer moeten rijden om schoner te zijn dan een benzineauto die 6 l/100 km verbruikt.

Er zit echter een uitermate dodelijke adder onder het gras: als er sprake is van 100 procent groene stroom (zonder bijvoorbeeld de wildkap van bomen en hele bossen voor BIOMASSA ‘ENERGIE’, hele weiden vol zonnepanelen en vogelklappende windmolens die bestempeld worden als zogenaamde groene stroom) dan zou een elektrische auto na 30.000 tot 40.000 kilometer schoner kunnen zijn dan een benzineauto. Èchte groene stroom (zonnecellen op daken en door een rivierstroom water middels een venturi werking opgewekte energie) is dus essentieel! Helaas is het begrip ‘groene stroom’ vele malen smeriger en natuur-vernietigender dan het rijden in een benzineauto.

Overigens heeft het Amerikaanse Tesla van onze overheid ZEVEN (!) miljoen euro aan overheidssteun gekregen ter compensatie om de honderd medewerkers in dienst te kunnen houden (terwijl VELE Nederlanders NERGENS aanspraak op kunnen maken!), maar verdwijnt Tesla nu ‘wegens strategische redenen’ uit Nederland en staan de betreffende honderd medewerkers alsnog op staatskosten (uitkering) op straat!

Ik zou zeggen; die zeven miljoen TERUG of u verkoopt geen ENKELE Tesla meer in Nederland! Hypocriete hufters!

Door: Drs. E.N. Schilder

https://ejbron.wordpress.com/2021/04/01 ... nzineauto/
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

De trein zou een goed en groen en duurzaam alternatief zijn voor vluchten binnen Europa.
Wat is ervan terecht gekomen?
Voor de trein als groen alternatief voor het vliegtuig ziet het er niet gunstig uit

Op een onlinecongres van de spoorwegsector werd deze week volop gedroomd van een groot Europees spoornetwerk. Intussen lijden diensten als ICE en Thalys miljoenenverliezen en is Eurostar op een haar na het haasje.

Drie maanden is het Europese Jaar van het Spoor nu onderweg en het enige wat de Europese Commissie tot nu toe tot stand heeft weten te brengen is een afspeellijst op Spotify met treinliederen uit de lidstaten. Maar de weinige pan-Europese treindiensten die er al zijn, zitten diep in de problemen.

Dinsdag werd bekend dat bij Thalys het water het bedrijf zo ver aan de lippen staat dat het voor het eerst in de 25 jaar van zijn bestaan geld moet lenen. Daarvoor klopt het bedrijf dat snelle treinen laat rijden tussen België, Duitsland, Frankrijk en Nederland niet aan bij de overheid, maar bij banken. Het hoopt op een krediet van 100 miljoen euro. Een beoogde fusie met Eurostar is opgeschort.

De Intercity-Express, beter bekend als ICE, rijdt vrijwel leeg door Nederland van en naar twaalf bestemmingen in Duitsland. De hsl-divisie van Deutsche Bahn – de Duitse tegenhanger van de NS – blijft overeind dankzij een reddingsboei van 5 miljard euro van de Bondsregering.

Reizigersuitval

Het beroerdst eraan toe is Eurostar, dat het Verenigd Koninkrijk sinds 1994 per hogesnelheidsspoor verbindt met Frankrijk, België en Nederland. De Fransen en Britten deden er bijna twee eeuwen over om de Kanaal-tunnel aan te leggen waar de Eurostar doorheen davert. Maar als de vervoerder niet snel honderden miljoenen euro’s aan noodsteun krijgt, zal de corona-crisis daar in een jaar een einde aan hebben gemaakt.

Eurostar heeft sinds de uitbraak van het virus vorig jaar maart 95 procent van zijn 11 miljoen reizigers per jaar verloren. Van de vier treinen die er dagelijks zouden gaan pendelen tussen Amsterdam CS en Pancreas Station in Londen, resteert er nog maar eentje. Er is plek voor 900 passagiers, maar in Amsterdam en Rotterdam stappen hooguit enkele tientallen reizigers in en uit.

De combinatie van vrijwel nul inkomsten en hoge vaste lasten kan niet al te lang duren. ‘We komen steeds dichter bij het moment dat Eurostar aanzienlijke kasproblemen krijgt’, zei Jean-Pierre Farandou, topman van het Franse staatsspoorwegen SNCF enkele weken geleden in de Financial Times. SNCF is met 55 procent de grootste aandeelhouder in Eurostar, naast een Canadees pensioenfonds (30 procent), de Amerikaanse investeerder Federated Hermes (10 procent) en de Belgische spoorwegen NMBS (5 procent).

Lockdowns


De aandeelhouders hebben al 200 miljoen euro bijgestort, maar daar gaat Eurostar de zomer niet mee halen, aldus Farandou. De gesprekken met Parijs en Londen moeten volgens hem toch echt deze maand vruchten afwerpen. ‘Want de financiële situatie zal eind mei, begin juni erg moeilijk worden.’ De baas van Eurostar wil niet zeggen hoeveel hij nodig heeft. In spoorkringen zingt een bedrag rond van 585 miljoen.

Het zit Eurostar op alle fronten niet mee. Ten eerste blijft het virus zich hardnekkig verspreiden. Elke test-eis, avondklok, quarantaineverplichting of lockdown houdt reizigers uit de trein.

Eurostar is verder het jongste slachtoffer van de belabberde betrekkingen sinds de Brexit tussen de Britten en de Europese Unie. ‘Het is niet aan ons om Eurostar te redden – de meerderheid is in handen van de Franse staat’, zei de Britse minister van Transport, Grant Shapps, in februari. Al voegde hij eraan toe dat ‘we graag willen dat Eurostar het overleeft.’ Shapps maakt zich vooral zorgen over de 3.000 Britse banen die daarvan afhangen.

De Britten verkochten hun belang in de treindienst in 2015, maar het hoofdkantoor van Eurostar staat nog altijd in Londen. De onderneming draagt elk jaar 800 miljoen pond bij aan de Britse economie (940 miljoen euro).

Intussen ligt Eurostar onder vuur van Europese concurrenten. Twee brancheclubs, Allrail en de Association Francaise du Rail (Afra), keren zich tegen staatssteun als dat betekent dat zijn Franse grootdeelaanhouder een Spaans avontuur mag doorzetten. SCNF heeft 600 miljoen euro gestoken in budgetdochter Ouigo Espagna, dat met treindiensten tussen negen Spaanse steden moet gaan rijden.

Expansie

‘Onder geen enkele omstandigheid zou een vervoerder in staat moeten worden gesteld om zelfs maar indirect crisissteun aan te wenden voor zijn internationale expansie’, stelt Claude Steinmetz, voorzitter van de Afra.

Al die kopzorgen kwamen deze week amper aan de orde op Railtech Europe, een internationale vakbeurs die noodgedwongen louter online plaatsvond. Daar werd toch vooral gedroomd van een groot Europees netwerk. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven pleitte ervoor dat voor elke Europese bestemming tot 700 kilometer ‘de trein een betaalbaar en groen alternatief voor vliegen moet zijn. Het is belangrijk dat we in Europa samenwerken om internationale treinreizen makkelijker te maken voor reizigers.’

Nederland wil aan het einde van het Europese Jaar van het Spoor een spoortop met Duitsland, België en Luxemburg organiseren over internationaal personenvervoer. De vraag is wat er dan over is van de treindiensten die dat nu al verzorgen.
https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... ~be691f82/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Ook in België worden vele grote centrales (kern en kolen) gesloten met zodoende een gebrek aan stroom in de toekomst want zonnepanelen en windmolens kunnen dat gat in de basislast niet vullen. Ook al niet omdat ze onbetrouwbaar zijn kwa levering, even afgezien van het feit dat ze maar weinig vermogen kunnen leveren. Dus moet er meer aardgas verbrand gaan worden.
Duitse groep zwengelt rush op gascentrales aan

Een groot gascentraleproject in Limburg komt in Duitse handen. Het voornemen van de Belgische overheid om de bouw van gascentrales te subsidiëren, heeft daar alles mee te maken.

De Duitse energiegroep RWE heeft een kant-en-klaar project voor de bouw van een gasgestookte centrale ingepalmd. Het gaat om het Dils-Energie-project op het grondgebied van het Limburgse Dilsen-Stokkem. De verkoper is Advanced Power, een Zwitsers bedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwikkelen van energieprojecten. Hoeveel RWE betaald heeft voor de overname, werd niet bekendgemaakt. Het ziet er wel naar uit dat het voor de Duitse groep zeer belangrijk was om de hand te kunnen leggen op Dils-Energie.

In oktober organiseert de Belgische overheid een veiling voor gascentraleprojecten. Streefdoel is tegen de wettelijke voorziene stillegging van de kerncentrales van Doel en Tihange, in 2025, een reeks splinternieuwe gascentrales te kunnen inzetten om de elektriciteitsvoorziening van ons land te verzekeren. De overheid wil de bouw van gascentrales aanmoedigen door subsidiëring.

RWE was tot nog toe van plan met een bestaande grote gascentrale in Nederlands-Limburg – de Clauscentrale – mee te doen aan de Belgische elektriciteitsveiling. Het heeft nu besloten om het geweer van schouder te veranderen.

‘Het is geen haalbare kaart meer om met de Nederlandse centrale deel te nemen aan de veiling in het najaar’, verklaart woordvoerder Adriaan van der Maarel. Dat komt omdat de Nederlandse overheid gekant is tegen het voornemen van RWE om zijn gascentrale in Maasbracht, op een steenworp van de Belgische grens, voor te behouden voor het dekken van de Belgische stroomvoorziening. De Duitse energiegroep heeft daarvoor een directe hoogspanningsverbinding nodig met België. Nederland geeft daarvoor geen toelating, met als argument dat deze centrale van RWE in de toekomst ook nodig kan zijn om in Nederland het licht aan te houden. Het dispuut tussen RWE en de Nederlandse overheid wordt nu uitgevochten in de rechtbank.

‘Er is totaal geen zicht wanneer de rechter uitspraak zal doen’, stelt woordvoerder Van der Maarel. ‘Vandaar dat we op zoek zijn gegaan naar een alternatief. Dils-Energie is een interessant project op een interessante locatie.’

Dils-Energie is qua capaciteit het grootste project dat momenteel klaargestoomd wordt voor de veiling van elektriciteitscapaciteit van het najaar. Het gaat over de bouw van een centrale met een vermogen van 920 megawatt. Dat is bijna evenveel als de grootste reactoren van de kerncentrales van Doel en Tihange.

Naast RWE zijn ook Electrabel, Luminus, Eneco en de chemiegroep Tessenderlo van plan met gascentraleprojecten deel te nemen aan de veiling. In totaal gaat het om acht projecten. Electrabel alleen is goed voor drie ervan.

Eneco is het verst gevorderd. Het heeft als enige een bouw- en milieuvergunning op zak voor een gascentrale in Manage, in ­Henegouwen. De vergunning verplicht Eneco wel 30 procent van de CO2-uitstoot van de centrale af te vangen. Dat blijkt een zware dobber.

Dils-Energie is in het Vlaamse landsgedeelte een van de verst gevorderde projecten. Het project is niet onomstreden. Het gemeentebestuur van Dilsen-Stokkem kant zich tegen de bouw ervan.
https://www.standaard.be/cnt/dmf20210402_97812136
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Schaarse metalen peperduur op jachtterrein van wereldmachten

Productie van elektrische auto’s, windmolens en smarthones krijgt hinder van toenemende schaarste aan metalen en mineralen. Die zijn nodig voor de ’groene revolutie’, die in hoog tempo de schaarse metalen opvreet. Wereldmachten strijden om de metalen. Beleggingen in grondstoffen als rhodium en vanadium schieten naar records.

„Schaarse metalen zijn het nieuwe goud geworden. Ik adviseer beleggers daar hun geld in te steken nu er een geopolitieke strijd om zulke metalen ontstaat en de prijzen stijgen”, zegt de goudexpert Marino Pieterse.

De prijs van rhodium, een grondstof gebruikt om katalysatoren van auto’s beter te maken, steeg dit jaar alleen al met 75% en sinds de start van de coronacrisis met 200%. Het aantal politiemeldingen van door criminelen onder auto’s afgezaagde katalysatoren loopt op. Dankzij een recordprijs duiken dieven overal op het metaal dat aan recyclebedrijven wordt aangeboden.

Prijzen van grondstoffen als lithium, kobalt, nikkel en grafiet stijgen ook, deze metalen vormen de harde kern van batterijen voor elektrische auto’s en straalmotoren. Er is wereldwijd wel voorraad, maar het duurt bij nieuwe mijnen jaren om ze te kunnen winnen.

Kinderarbeid
En kobalt komt voor bijna 80% uit Congo in Afrika, waar de winning en transport van het ’blauwe goud’ doorlopend worden bedreigd door militair geweld. Veel pensioenfondsen kunnen daar vanwege hun ethische beleggingsbeleid niet investeren in nieuwe mijnbouw, omdat de werkomstandigheden er te slecht zijn en duizenden kinderen tegen internationale afspraken het metaal blijven opdiepen.

PwC, een consultant voor bedrijven, waarschuwt bedrijfsdirecties in autobouw, defensie en de chemische industrie al jaren voor de ’tikkende tijdbom’. Met een groeiende bevolking, die dezelfde welvaart opeist, overtreft de vraag naar zeldzame metalen het aanbod. Bedrijven zullen tekorten moeten gaan opvangen.

Edelmetaal palladium, gebruikt in elektronica, moderne horloges, juwelen en tandartsinstrumenten, stijgt voor het derde jaar op rij in prijs. Het komt met koper en nikkel naar boven in mijnen en het is voor beleggers met tin een van de best presterende metaalbeleggingen.

Kooplijstjes
De vraag naar de metalen voor productie van batterijauto’s zal volgens ING Research voorlopig alleen maar groeien. De milieumaatregelen die in het klimaatakkoord van Parijs zijn aangescherpt, betekenen dat de vervuilende productie met ijzererts, staal en kolen wordt afgebouwd.

Beleggers lopen de inkooplijstjes van zeldzame metalen af die steeds gewilder gaan worden. Ze kijken ook al naar gallium, indium en platina-varianten. Op de lijsten met ’kritische’ metalen staat bijvoorbeeld het donkergrijze beryllium, dat vanwege zijn kracht en beperkte gewicht gewild is in lucht- en ruimtevaart. Onder andere voor de volgende generaties communicatiesatellieten.

Tantaal is extreem bestendig tegen corosie van metalen en wordt daarom gebruikt in containers voor vloeibare metalen, geëmailleerde vaten en straalmotoren. Fluorspar is ook gewild, het zit in cement, glas en ijzer en lithium maakt batterijen energiezuiniger.

Rhodium wordt schaarser: het kan in combinatie met platina en andere metalen de uitstoot van auto’s sterk beperken. Niet zo bekend, maar elektrische tandenborstels kunnen alleen dankzij kleine magneten werkend met schaarse metalen als dysprosium, boron en neodymnium de tienduizenden draaibewegingen maken. In zo’n tandenborstel zitten 35 metaalsoorten. Dyprosium is ook nodig voor windmolens.

Iedereen rent voor de schaarse metalen momenteel naar dezelfde mijnen. Volgens de Australische econoom Cameron Hepburn hoort dit al honderden jaren bij de sector: als er tekorten dreigen, dan komt het signaal uit de vrije markt naar mijnbouwers om meer te leveren. Lithium leek aanvankelijk schaars, maar bleek dat niet te zijn.

Koperrevolutie
President Biden kondigde vorige week een investeringsplan voor de Amerikaanse infrastructuur aan dat $2250 miljard beslaat. Heel het wegennetwerk gaat op de schop, er verrijzen duizenden windmolens en laadpalensystemen voor batterijauto’s. Ook voor het wagenpark van het Witte Huis.

Prijzen van bijvoorbeeld tarmac voor de verstevigde toplaag van wegen, kobalt en lithium lopen op vanwege de verwachte vraag van toeleveranciers.

Niobium, een granietgrijs metaal dat vooral uit Brazilië komt, is cruciaal in de tonnen aan stalen binten: een klein beetje niobium vergroot de trekkracht voor bruggen en pijpleidingen enorm.

Minder schaars, maar zeer gewild voor batterijauto’s en bekabeling van duizenden windmolens is koper, veel gebruikt in bouwwerken. Europa komt na de Verenigde Staten uit de coronacrisis en zal ook meer van de koper en zeldzame stoffen gaan inkopen voor zijn industrie en batterijauto’s.

Beide regio’s merken dat China, dat eerder uit de coronalockdowns is gekomen, sinds april vorig jaar al aan het opkopen is. Voorraden worden weggekaapt, schaarse metalen worden inzet van een politieke machtsstrijd. China heeft daarin volgens hoogleraar Rob de Wijk in zijn studie De Nieuwe Wereldorde strategisch het best voorgesorteerd.

Sinds tien jaar beperkt China al zijn eigen export van zeldzame metalen, die nodig zijn voor lichtgewicht metalen voor vliegtuigen en vleugels van windmolens.

China is zelf niet de grootste mijnbouwer voor batterijmetalen, maar wel wordt daar 80% verwerkt in zijn enorme industrie, aldus onderzoeker Benchmark Mineral Intelligence.

Machtsstrijd
Het Chinese Bureau van Staatsreserves heeft recent volgens marktanalisten bij de zeer lage coronacrisisprijzen fors meer opgekocht dan gemiddeld in afgelopen jaren. Aan koper zelfs een derde meer. Koperprijzen zijn sinds maart vorig jaar verdubbeld tot boven $9000 per ton.

Handelshuis Trafigura, een grote koperhandelaar, voorziet een stijging van de koperprijs naar $15.000. Zijn econoom Graeme Train wijt dat aan een historisch ongekende vergroting van de vraag.

PwC, consultant voor bedrijven, waarschuwt bedrijfsdirecties in autobouw, defensie en chemische industrie al jaren voor de ’tikkende tijdbom.” Met een groeiende bevolking, die dezelfde welvaart opeist, overtreft de vraag naar zeldzame metalen het aanbod.

Optimisme
Chemisch ingenieur Theo Henckens zegt bij een brede studie naar deze grondstoffen grote beperkingen te voorzien voor de beschikbaarheid voor toekomstige generaties als overheden en consumenten niet ingrijpen.

„Zonder vergaande besparingsmaatregelen zullen ook de toekomstige burgers van rijke landen een relatief beperkte tijd kunnen blijven genieten van de niveaus van de meest schaarse minerale hulpbronnen waaraan ze zijn gewend zijn”, stelt hij.

„Maar ik kijk er ook optimistisch naar”, zegt Henckens, eerder werkzaam bij ingenieursbureau DHV en de inspectie Milieuhygiëne van het ministerie van Milieu. De overheid, bedrijven en burgers kunnen nog ingrijpen, stelt hij in het binnenkort te verschijnen Governance of the world’s mineral resources.

Henckens: „Als er voldoende besparingsmaatregelen worden genomen, is het mogelijk om het wereldwijde niveau van grondstoffen met een factor vier te laten stijgen, tot het niveau waaraan bewoners van de rijkste landen nu gewend zijn.”

Recyclen profijtelijk
Met stevige besparingsmaatregelen kan de periode dat zulke grondstoffen nog beschikbaar zijn „voor een redelijke prijs” ook met gemiddeld een factor vier worden verlengd, stelt Henckens.

In de grondstoffenwereld spelen bedrijven op de schaarste in. AMG, de in Amsterdam genoteerde leverancier van bijzondere metalen voor vliegtuigbouw en windenergiebedrijven, startte eind 2019 met zijn oude partner Shell een joint venture voor recycling van zware katalysatoren uit bijvoorbeeld de olie-industrie.

Het initiatief raakt op stoom. AMG kon olieproducenten Saoedi-Arabië en China als klanten strikken. Hun jachtterrein: uit de grote katalysatoren is nog erg veel van het schaarser wordende vanadium terug te winnen.
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Ik zei:
"Er zal wel een tijd komen dat zitten om een kampvuur verboden gaat worden voor de deelnemers hun eigen bestwil."
En ja hoor, in Amsterdam gaan houtkachels verboden worden voor de bewoners hun eigen bestwil.
Amsterdam overweegt verbod op open haard en houtkachel

Een open haard of houtkachel zorgt voor zoveel fijnstof en overlast dat het Amsterdamse stadsbestuur voorbereidingen treft voor een mogelijk verbod op houtstook. Een campagne die de bewoners wijst op de gevaren moet de urgentie van het probleem onderstrepen.


“Ik ben ernstig geschrokken van het RIVM-rapport,” zei wethouder Egbert de Vries (Luchtkwaliteit) onlangs tegen de Partij voor de Dieren in een debat met de raad over de gevolgen van houtstook. “Alles wordt overwogen, ik heb op dit punt geen taboes.”

In de Stopera en steeds breder in bestuurlijk Nederland daalt het besef in dat het verstoken van hout door particulieren een enorme bron van fijnstof is. Een recente studie van het RIVM, die eerder dit jaar werd gepubliceerd, wijst uit dat inmiddels zo’n 23 procent van de Nederlandse fijnstofuitstoot te wijten is aan houtstook, veel meer dan voorheen. Hoewel het aantal kachels en open haarden in het land – rond de 1 miljoen – stabiel is, neemt het aandeel van deze vervuilers toe doordat het verkeer en de industrie door strenge regulering steeds minder uitstoot voor hun rekening nemen.

Dit is iets anders dan de stook van houtsnippers in biomassacentrales, die wel rookgassen uitstoten maar door geavanceerde filters en een hoge schoorsteen minder fijnstof verspreiden.
Spoiler! :
Astmatische klachten

In het dichtbevolkte Amsterdam komt daar de overlastcomponent nog eens bij. Vooral COPD-patiënten en mensen met astmatische klachten ondervinden hinder of gezondheidsproblemen door de open haard of houtkachel van de buren. Deze categorie geeft veel meer last dan fijnstof uit het verkeer of de industrie, omdat er altijd wel een open haard in de buurt is die met regelmaat gestookt wordt.

De GGD Amsterdam werkt mee aan een landelijk onderzoek onder leiding van de Universiteit Utrecht naar de relatie tussen houtstook en de klachten van longpatiënten. Op IJburg zijn roetsensors en fijnstofmeetapparatuur geplaatst om de gevolgen van rookuitstoot te meten.

Eerst ontmoedigen

Wethouder De Vries wacht dat onderzoek niet af en heeft opdracht gegeven tot een inventarisatie van wat de gemeente Amsterdam zelf zou kunnen doen tegen houtkachels. “De consequenties (van een verbod, red.) gaan we onder elkaar zetten,” zegt De Vries. “Verbieden is een mooie stap, maar dat heeft nogal wat consequenties, is het bijvoorbeeld handhaafbaar en wat is de maatschappelijke kant? Misschien beginnen we met ontmoedigen.”

Meer gemeenten zetten momenteel bestuurlijke stappen om houtstook terug te dringen. In Nijmegen ligt een slooppremie voor houtkachels op tafel, in Venray mag er niet gestookt worden tijdens windstil of mistig weer, als de overlast het grootst is. In deze gemeenten worden maatregelen ingesteld in de APV, van landelijke regels is nog geen sprake.

Een verbod op het stoken is overigens niet de enige optie, schoorstenen en rookkanalen zijn volgens de brancheorganisatie van haardverkopers uit te rusten met rookfilters die 20 tot 80 procent van de fijnstof in de rook kunnen tegenhouden.

Romantisch vuurtje

Voor de zomer wil De Vries een nota naar de gemeenteraad sturen met daarin een plan van aanpak om fijnstof door houtrook in de stad terug te dringen. Dan moet duidelijk worden of er een verbod komt, of dat eerst ontmoedigende maatregelen worden genomen. Tot die tijd gaat een campagne van start. “Een verbod heeft een enorme impact,” aldus De Vries. “Het effect van een mooi romantisch haardvuurtje is dat je de luchtkwaliteit van anderen in de eerste plaats slechter maakt, dat dilemma gaan we onder de aandacht van Amsterdammers brengen.”
https://www.parool.nl/amsterdam/amsterd ... ~b81eeaf1/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 51240
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

Weer een gek!
WTF!? Hoofddocent Milieurecht Arie Trouwborst: ‘Olifant, leeuw en hyena horen in Europese natuur’

zaterdag 10 april 2021, 13:06

Afbeelding

Olifanten, leeuwen, hyena’s horen volgens Universitair hoofddocent Milieurecht Arie Trouwborst (foto) bij natuurherstel als je het juridisch bekijkt. “Je moet bepalen wat het laatste gezonde, natuurlijke ecosysteem is en op basis daarvan moet je de natuur herstellen.”

En dat betekent volgens Trouwborst dat je gaat kijken naar welke dieren hier leefden, voordat de mens de natuur naar zijn eigen hand ging zetten. “Het is niet zo’n heel raar idee, hoor”, zegt hij in het Radio Oost-programma Groot Onderhoud. “Veel Europese landen vinden dat in 2030 30% van het landoppervlak natuur moet zijn. Maar dan is de grote vraag: hoe gaat die natuur eruit zien? 10.000 jaar geleden liepen hier grote hoefdieren zoals je in Afrika ziet en leefden roofdieren als de leeuw en de gevlekte hyena hier.”
[...]
Ook moet volgens Trouwborst de huiskat niet langer buiten los gelaten worden. "De Europese wetgeving zegt dat je vogels niet opzettelijk mag doden. En als je de kat buiten loslaat is de kans groot dat hij iets gaat doden, ook al is het als eigenaar niet jouw bedoeling. Maar als katteneigenaar weet je dat je kat vogels kan doden, dus moeten de lidstaten van Europa dat verbieden en dat effectief handhaven." Het is een enorme blinde vlek in de handhaving volgens Trouwborst. "Er is een massaal gedoogbeleid."

Lees verder>>>
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Pilgrim schreef:
zo apr 11, 2021 1:51 pm
Weer een gek!
WTF!? Hoofddocent Milieurecht Arie Trouwborst: ‘Olifant, leeuw en hyena horen in Europese natuur’
Lijkt me enig om te wandelen in een bos waar olifanten, leeuwen, en hyena’s vrij rond lopen.

Wat kan je gebeuren....
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Even parafrazeren:
"Maar als autobezitter weet je dat je auto mensen kan doden, dus moeten de lidstaten van Europa auto's verbieden en dat effectief handhaven."
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 8906
Lid geworden op: do jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door xplosive »

Mahalingam schreef:
zo apr 11, 2021 4:19 pm
Even parafrazeren:
"Maar als autobezitter weet je dat je auto mensen kan doden, dus moeten de lidstaten van Europa auto's verbieden en dat effectief handhaven."
Is dat net zoiets als bij doden kunnen veroorzaken door het niet dragen van een mondkapje?
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

xplosive schreef:
zo apr 11, 2021 7:00 pm
Mahalingam schreef:
zo apr 11, 2021 4:19 pm
Even parafrazeren:
"Maar als autobezitter weet je dat je auto mensen kan doden, dus moeten de lidstaten van Europa auto's verbieden en dat effectief handhaven."
Is dat net zoiets als bij doden kunnen veroorzaken door het niet dragen van een mondkapje?
Wat hebben mondkapjes nou te maken met dat artikel. Jij begint echt vervelend te worden xplosive. Sorry dat ik het zeg.

Gaat het wel goed met je?
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 8906
Lid geworden op: do jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door xplosive »

Ariel schreef:
zo apr 11, 2021 8:49 pm
xplosive schreef:
zo apr 11, 2021 7:00 pm
Mahalingam schreef:
zo apr 11, 2021 4:19 pm
Even parafrazeren:
"Maar als autobezitter weet je dat je auto mensen kan doden, dus moeten de lidstaten van Europa auto's verbieden en dat effectief handhaven."
Is dat net zoiets als bij doden kunnen veroorzaken door het niet dragen van een mondkapje?
Wat hebben mondkapjes nou te maken met dat artikel.
Je kunt de parafrazering van Mahalingam breder trekken door alle activiteiten waarvan ook maar enigszins de kans bestaat dat die activiteiten tot de dood van een ander kunnen leiden te verbieden en die verboden effectief te handhaven.

Dat is het verband.

Is dat vervelend?

Dit in het kader van "dat je toch iets voor een ander over moet hebben" zoals onze westerse overheden ons steeds voorhouden.
Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten
Gebruikersavatar
xplosive
Berichten: 8906
Lid geworden op: do jun 30, 2011 11:18 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door xplosive »

   
Nederland staat in de top-5 van Europese landen die bijdragen aan ontbossing. In een rapport van het Wereld Natuur Fonds staat dat Duitsland, Italië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Frankrijk, België en Polen samen verantwoordelijk zijn voor tachtig procent van de ontbossing die wordt veroorzaakt door import van grondstoffen door EU-landen.

Als het gaat om hoeveel tropisch gebied ontbost wordt per hoofd van de Europese bevolking, staat Nederland zelfs op de eerste plaats, aldus WNF. Waar de gemiddelde Europeaan in de onderzoeksperiode 2007-2015 verantwoordelijk is voor zo'n 5 vierkante meter ontbossing, is de Nederlander dat voor 18 vierkante meter.

Vooral voor veevoer
Uit het rapport Stepping Up: The continuing impact of EU consumption on nature is op te maken dat soja voor veevoer, palmolie en vlees de grootste impact heeft op oerwouden en andere natuur in tropische gebieden. Meer dan tachtig procent van de soja die naar Europa wordt verscheept, is bestemd voor veevoer.

Die soja verklaart volgens Sandra Mulder, grondstoffenexpert bij het Wereld Natuur Fonds, ook de grote ecologische voetafdruk van Nederland bij de ontbossing. Nederland is een belangrijke exporteur van vlees. Voor het Nederlandse vee is veevoer nodig, waarvoor soja geïmporteerd wordt.

Om soja te verbouwen worden oerwouden en andere natuur in tropische gebieden gekapt. Zo is de Europese Unie door de import van grondstoffen volgens WNF medeverantwoordelijk voor de vernietiging van 5 miljoen hectare tropisch bos per jaar.

De Nederlandse Vereniging Diervoederindustrie, Nevedi, zegt dat veel sojameel via Nederlandse havens wordt doorgevoerd naar andere Europese landen en dus onterecht aan Nederland wordt toegeschreven. "Het gebruik van sojameel voor Nederlands diervoer is met bijna 2 miljoen ton ongeveer 0,005 procent van de wereldproductie", zegt directeur Henk Flipsen.

De EU is als geheel verantwoordelijk voor 16 procent van de ontbossing als gevolg van de import van grondstoffen. Daarmee staat het op de tweede plaats, achter China (24 procent) en voor India (9 procent) en de Verenigde Staten (7 procent). Wel is het aandeel van de EU tussen 2005 en 2017 met zo'n 40 procent teruggebracht, staat in het rapport.

Strengere wetgeving nodig
Volgens Mulder van WNF zijn die miljoenen hectare tropisch bos hard nodig voor planten en dieren, en dus voor de biodiversiteit. Ook veroorzaakt het verbranden van gekapt bos grote hoeveelheden CO2-uitstoot. In veel tropische gebieden is bovendien nog genoeg grond beschikbaar om de landbouw daar uit te breiden, aldus Mulder. Het gaat om gebieden die al eerder ontbost zijn en nu braak liggen.

Het Wereld Natuur Fonds en Europese milieuorganisaties hopen op strenge Europese wetgeving om ontbossing tegen te gaan. De Europese Commissie komt waarschijnlijk voor de zomer met een wetsvoorstel. Een petitie voor een wet om wereldwijd bossen te beschermen, is vorig jaar door 1,2 miljoen Europeanen ondertekend.

WNF wil dat er een controlesysteem komt voor bedrijven. Die moeten zorgen dat hun producten niet gelieerd kunnen worden aan ontbossing of natuurvernietiging.

Volledig stoppen met soja niet aan de orde
Nevedi-directeur Flipsen benadrukt dat wereldwijde ontbossing en verlies aan biodiversiteit tegen moeten worden gegaan. "Daarom werken we sinds 2006 samen met onder andere het WNF om de diervoedergrondstoffen die ontstaan na het uitpersen van sojabonen en palmvruchten te certificeren volgens een internationaal erkend systeem. Die certificering zorgt ervoor dat in de productielanden strikte voorwaarden worden gesteld aan onder andere de arbeidsomstandigheden en goede landbouwpraktijken, zonder ontbossing."

Het volledig stoppen met de import van soja- of palmproducten ziet Flipsen niet zitten. "De controle en certificering vanuit Europa zou hiermee wegvallen en de soja- en palmbedrijven die al wel hebben geïnvesteerd in de verduurzaming van hun teelten laten we dan in de steek."

Wel wil de diervoederindustrie zoeken naar alternatieve eiwitbronnen in Europa.
Om nog maar te zwijgen over de ontbossing in Nederland zelf voor biomassa-stook.

De oplossing van veevoer-belanghebbende Flipsen is uiteraard nog steeds het paard achter de wagen spannen. Dat is namelijk het verleggen van tropische ontbossing naar Europese ontbossing. En het is weer de zoveelste schijnoplossing waarmee al sinds decennia een werkelijke oplossing doorgeschoven wordt naar de toekomst.

De enige oplossing die echt zoden aan de dijk zet is het massaal overschakelen naar veganisme. Als we die overschakeling al decennia eerder gedaan hadden dan had er heel veel menselijk leed (dus niet alleen maar dierlijk leed zoals sommigen nog steeds abusievelijk lijken te veronderstellen, wat op zichzelf natuurlijk al erg genoeg is) voorkomen kunnen worden. Maar goed, beter laat dan nooit zal ik maar denken. En dat denk ik nu al decennia lang.

Niet kappen van bossen maar kappen met veeteelt is de oplossing.

Amazon Rainforest, Brazil

Gun jezelf wat je een ander toewenst     islam = racisme   & de hel op aarde voor mens en dier
                                   koran = racistisch & handboek voor criminelen
      Moslimlanden bewijzen dagelijks:    meer islam = meer verkrachte mensenrechten
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

In jan 2021 zei ik:
"
Steeds vaker kom ik de laatste tijd berichten tegen over die vieze vuile mileu verwoestende en klimaatbedervende hoogovens in IJmuiden. De milieubeweging wil dat die verdwijnen via regelgeving. En dat zal ze wel lukken.
"
En ja, de laatste weken staan er in de media weer veel artikelen over die vieze vuile schadelijke niet duurzame staalfabriek.
De geesten worden rijp gemasseerd voor het stoppen van de staalproductie .
Onderzoek bevestigt: meer gezondheidsklachten rond Tata Steel

In de regio IJmond, met onder andere staalfabriek Tata Steel, scheepvaart, vliegverkeer en zwaar wegtransport, komen veel meer specifieke gezondheidsklachten voor dan elders in Nederland, meldt het RIVM na onderzoek onder huisartsen en GGD’s.

Het gaat vooral om buik- of maagklachten, misselijkheid of braken, last van de ogen, pijn of druk op de borst, hoofdpijn, duizeligheid, benauwdheid en jeuk. Daarnaast komen chronische aandoeningen aan het hart, longkanker en diabetes vaker voor.

‘Omwonenden ervaren dagen of uren met een slechtere luchtkwaliteit. Daarom heeft het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) de data van de luchtkwaliteit in 2019 geanalyseerd per dag en per uur, in plaats van per jaar zoals gebruikelijk,’ schrijft het RIVM.

Onderzoekers vergeleken acute klachten die in de periode 2013-2019 bij de huisartsen in het IJmond-gebied gemeld werden, met meldingen in andere regio’s met zware industrie en met regio’s zonder industrie. Uit die vergelijking blijkt dat in de IJmond verschillende soorten acute gezondheidsklachten meer voorkomen.

Namens inmiddels vele honderden omwonenden en diverse organisaties deed advocaat Bénédicte Ficq onlangs aangifte tegen staalgigant Tata Steel. De partijen willen het bedrijf voor de strafrechter slepen, omdat het bewust ‘stoffen in de bodem, lucht of oppervlaktewater zou brengen’ die een gevaar zijn voor de volksgezondheid. Een strafbaar feit waar twaalf jaar cel op staat.

Volgens Ficq is het huidige onderzoek goed en slecht nieuws. “Slecht nieuws voor de omwonenden natuurlijk, maar, tussen aanhalingstekens, goed nieuws voor de strafzaak.”
‘Laten ons niet wegjagen’

Tata Steel betoogt volgens omwonenden dat zij niet dé oorzaak zijn van de gezondheidsklachten. Dat kan ook aan andere industrie liggen of de leefgewoonten van de bewoners in dit gebied. Ficq verwijst dat resoluut naar het land der fabelen. “Als ik een paard hoor trappelen, denk ik niet aan een zebra, maar aan een paard. Ik wil maar zeggen: bij gezondheidsklachten in de omgeving van Tata Steel denk je aan Tata en niet aan iets anders.”

Woensdagmiddag komen omwonenden van het bedrijf bij elkaar om over dit onderzoek en vervolgstappen te praten. Volgens Antoinette Verbrugge namens de stichting Frisse Wind.nu − die zich verzet tegen de luchtvervuiling van Tata − zullen de bewoners zich niet laten wegjagen. “Natuurlijk denk je eraan als je weet dat je in een ongezonde omgeving woont. Maar wat dan? Dan komen er weer andere mensen, ook weer met kinderen. We laten ons niet wegjagen. Dit moet gewoon aangepakt worden.”

Tata Steel kwam de laatste tijd al meerdere keren in het nieuws met incidenten. Zo lag er ineens zwarte sneeuw rond het bedrijf, wat de vervuiling pijnlijk aan het licht bracht. Ook vloog een transportband in brand wat voor veel onrust zorgde.
https://www.parool.nl/nederland/onderzo ... ~ba8f4036/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Kan op een plek waar niets leeft zoals een meteoriet in de ruimte milieuschade worden veroorzaakt? Ingrijpen door de mens geeft toch altijd milieuschade of niet soms?
Nasa spacecraft leaves mess after grabbing asteroid samples

A Nasa spacecraft left a mess at an asteroid when it grabbed a load of rubble last year for return to Earth, new pictures revealed Thursday.

The Osiris-Rex spacecraft made one final flyby of asteroid Bennu on April 7 to take photos of the disturbance left by October's sample collection.
A depression is visible where Osiris-Rex penetrated the asteroid's surface. Boulders were hurled by the pressurized nitrogen gas that was fired at the ground to churn up material for vacuuming, and by the spacecraft's getaway thruster. One 1-ton boulder was flung an estimated 40 feet (12 meters).
The Osiris-Rex team meticulously plotted the final flyover to ensure the best shots. The pictures were taken around noontime to avoid shadows and better see the changes on Bennu's rocky surface.
"These observations were not in the original mission plan, so we were excited to go back and document what we did," the University of Arizona's Dathon Golish said in a statement.

Osiris-Rex will depart Bennu's vicinity next month and head back toward Earth with its precious 2-pound (1-kilogram) sample load. It's due to arrive in 2023.

The solar-orbiting, carbon-rich asteroid is 182 million miles (293 million kilometers) from Earth. By studying pieces of it, scientists hope to better understand how our solar system's planets formed and how people should react if an asteroid endangers Earth.
https://www.indiatoday.in/science/story ... 2021-04-18
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Pilgrim
Berichten: 51240
Lid geworden op: wo jan 17, 2007 1:00 pm
Locatie: Dhimmistad

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Pilgrim »

HET GOEDE DOEL HEILIGT DE MIDDELEN
In première gegaan op 15 apr. 2021


Spoiler! :
Documentairemaker Marijn Poels gaat op zoek naar de verwevenheid tussen goede doelen, media en overheid. Landbouw, klimaat en energie zijn thema’s die op de politieke agenda zijn komen te staan.

Poels onderzoekt de rol van de Goede doelen hierin. Deze zijn niet zelden beleidsbepalend en worden indirect en met ondoorzichtige constructies financieel gevoed door de overheid. Macht is te koop en kan gemakkelijk worden verbloemd met morele stempels, stelt Poels vast in zijn film.

Wat is de rol van de Goede Doelen, wat is hun plan, hun richting? En nog belangrijker: wie bepaalt die richting eigenlijk?
De Islam is een groot gevaar!
Jezus leeft maar Mohammed is dood (en in de hel)
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

In de Eemshaven staat een heel erg schone kolencentrale.
En de 'rook' daarvan kan bij een N-NW wind over een 40 km verder gelegen Natura2000 gebied waaien. En dan komen daar stikstofoxyden neerdalen. En dat moet niet mogen.
En nog verder weg in Drenthe en Friesland ligt ook veel kwetsbare natuur.
Kolencentrale blijft open, wel nieuw besluit over bezwaren nodig

GRONINGEN - De grootste kolencentrale van Nederland, in de Groningse Eemshaven, mag in bedrijf blijven. De rechtbank in Groningen heeft bepaald dat de natuurvergunning voor de elektriciteitscentrale van RWE niet direct hoeft te worden ingetrokken. Het provinciebestuur van Groningen moet echter wel opnieuw de bezwaren beoordelen die milieuorganisatie Mobilisation for the Environment (MOB) tegen de natuurvergunning voor de kolencentrale heeft ingediend.

MOB had de zaak aangespannen omdat diverse beschermde natuurgebieden in de omgeving worden geschaad door te hoge stikstofconcentraties. De kolencentrale is één van de bronnen van stikstofuitstoot in de omgeving.

Volgens de rechtbank heeft het provinciebestuur „ontoereikend gemotiveerd” waarom geen maatregelen nodig zouden zijn tegen de stikstofneerslag op natuurgebied Lieftinghsbroek. De provincie had eerst de „staat van instandhouding” van het zogeheten Natura 2000-gebied goed moeten beoordelen. Als uit die beoordeling blijkt dat maatregelen nodig zijn, komen bedrijven in de omgeving in beeld die schadelijke stikstofverbindingen uitstoten.

Gedeputeerde Staten hebben wel „een zekere mate van beoordelingsruimte” om te bepalen welke maatregelen nodig zijn om de natuur te beschermen, oordeelt de rechtbank. Die wijst erop dat vaak meerdere bedrijven in de omgeving verantwoordelijk zijn voor stikstofuitstoot. De provincie moet beoordelen of het intrekken van vergunningen een „passende maatregel” is en zo ja, welke vergunningen dan moet worden ingetrokken.

MOB had in de bezwaren ook gewezen op stikstofschade aan natuurgebieden in Friesland en Drenthe. Dat deel van de klachten had Groningen naar de besturen van de naastgelegen provincies door moeten sturen.
https://www.telegraaf.nl/nieuws/1364249 ... aren-nodig
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Gebruikersavatar
Ariel
Berichten: 89675
Lid geworden op: wo apr 07, 2004 10:30 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Ariel »

Hoelang wil men nog met deze dwaasheid nog doorgaan?

Miljoenen euro’s uitgeven aan moeras, voor dieren die er niet zijn en de vraag of ze komen.
Boerenbedrijven uit Blokzijl moeten plaatsmaken voor de vuurvlinder


Hij en nog drie families uit dezelfde omgeving zijn te zien in het EO-programma Randland op NPO 2

"Ik woon op het mooiste plekje van Nederland", stelt Kasper van Benthem. De melkveehouder uit Blokzijl woont aan de rand van natuurgebied De Wieden in de Kop van Overijssel. Al drie generaties lang werkt en onderneemt zijn familie in het gebied. Die situatie dreigt te veranderen door plannen van de provincie. Vanavond doet hij met collega's zijn verhaal op televisie.

Reddingsplan
In deze aflevering staat het conflict tussen de vuurvlinder en de veehouder centraal. Volgens De Vlinderstichting is de grote vuurvlinder de meest bijzondere vlinder in Nederland en hoort beschermd te worden in het kader van Natura 2000. Om de uiterst zeldzame vlinder te redden, wil Overijssel een gebied vrijmaken.

Vorig jaar sloegen zij de handen ineen met terreineigenaren Staatsbosbeheer en Natuurmonumenten, de gemeente Steenwijkerland, het waterschap en LTO Noord. Er kwam een reddingsplan om de vlinders te verhuizen naar De Wieden. De Weerribben en de Wieden moeten opnieuw worden ingericht en met elkaar worden verbonden. Aan de westkant van het Giethoornsche Meer zal een ‘moerasroute’ worden gemaakt, het leefgebied van het beestje.

In het nauw
Extra ruimte dus voor de natuur. De keerzijde van het verhaal is dat het ten koste gaat van de boerenbedrijven. Zij voelen zich in het nauw gedreven. Kasper van Benthem: "We worden opgesloten tussen natuur en kunnen straks geen kant meer op."

De jonge boer nam twee jaar geleden het bedrijf van zijn ouders over en heeft zo’n 115 melkkoeien plus jongvee rondlopen. Hij heeft hiervoor 60 hectare grond in bezit. Na zijn studie Agrarisch Ondernemerschap was hij een tijd adviseur bij de Rabobank, wat goed beviel. "Ik moest toen een keuze maken. Ik wist al van jongs af aan dat ik op de boerderij verder wilde. Het is hartstikke mooi om te doen."

De ambitie en het plezier zijn er nog, maar het wordt hem en collega’s steeds moeilijker gemaakt door alle regelgeving. "Het baart me zorgen. We moeten wel onze boterham kunnen blijven verdienen. Ik heb ook een hypotheek af te betalen."

‘Niet tegen natuur’
In 2020 streed hij met twaalf andere boeren tegen het plan van de provincie om Nationaal Park de Weerribben-Wieden groter te maken met 350 hectare. De bezwaren werden van tafel geveegd. "Je krijgt het gevoel dat ze niet luisteren. Het natuurgebied komt ondertussen steeds dichter bij je boerderij. We komen in een gespannen situatie terecht."

Terwijl hij altijd samen met en in de natuur heeft geleefd. "Boeren zijn helemaal niet tegen de natuur. Vaak willen ze naast het bedrijf iets doen voor het gebied. Laat ons het onderhouden. Maar waarom moet dat op een gedwongen manier? Waarbij van bovenaf alles ingetekend wordt, weinig overleg mogelijk is en gewoon grond wordt afgepakt."

Je gaat miljoenen euro’s uitgeven aan het maken van een moeras, voor dieren die er niet zijn. Het is de vraag of ze komen.
Kasper van Benthem, melkveehouder
"Vergeet niet dat onze grond ook natuur is", gaat de boer verder. "Het is een ecosysteem met de koeien en de weidevogels. Je gaat miljoenen euro’s uitgeven aan het maken van een moeras, voor dieren die er niet zijn. Het is de vraag of ze komen."

Stikstofgevoelig
Al jaren is Van Benthem weidevogelbeheerder, hij heeft dus hart voor de vogels. Daar komt echter een ander probleem om de hoek kijken. "Dat soort gebieden worden nu aangewezen als stikstofgevoelig. Gevolg is dat je in de toekomst weer minder snel vergunningen kan krijgen voor je bedrijf." Hij vindt dat heel krom. "Dan heb ik dat zelf gecreëerd."

Als klap op de vuurpijl zit hij ook nog eens in een vogelrichtlijngebied. Hij krijgt een vergoeding voor de ganzen die op zijn grond grazen, maar de dieren verstoren veel. "Als je een moeras creëert, gaan ze naar overgebleven landbouwgrond en wordt dat nog zwaarder belast."

Recreatiewoningen
Kasper hoeft zelf nog geen land in te leveren, maar andere collega’s een deel of meer. Twee bedrijven dreigen alles kwijt te raken. Vanavond doet onder andere de familie Timmerman hun verhaal in de reportage. "De familie moet er weg en tegelijkertijd worden er verderop een stuk of honderd recreatiewoningen neergezet. Het valt niet meer uit te leggen."

Van Benthem vindt het tijd dat we allemaal weer trots worden op de boer. "Heel de wereld kijkt naar onze landbouw. De gemiddelde Nederlander is vast wel trots. Laten we dat meer uitdragen."
The heart of the wise inclines to the right,
but the heart of the fool to the left.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

Bij ons moeten de kolencentrales weg want vies en CO2.
In België gaan de kerncentrales dicht vanwege ouderdom en slijtage.
En hoe kan dat opgevangen worden? Niet met windmolens en zonnepaneelen.
Kolencentrales zijn ook in België weinig in trek en dus wordt het aardgas want er is niets anders.
België krijgt er twee à drie gascentrales bij

De komende jaren worden in ons land twee à drie nieuwe gascentrales gebouwd. Dat heeft de ministerraad vrijdag beslist. De nieuwe gascentrales moeten ervoor zorgen dat het licht blijft branden als in 2025 de kerncentrales sluiten, en dat ons land de overstap naar hernieuwbare energie kan maken.
[...]
In oktober wordt steun toegekend voor 2,3 gigawatt. Daarbij wordt het aantal nieuwe gascentrales beperkt tot een minimum. Concreet zullen twee tot maximum drie gascentrales worden gebouwd, elk goed voor zowat 800 MW of de capaciteit van een middelgrote kerncentrale. Wie het laagste biedt op de veiling, kan dan gaan bouwen als de nodige vergunningen binnen zijn.
[...]
In 2025 sluiten zeker vijf van de zeven Belgische kernreactoren. Die moeten sowieso sluiten, wegens te oud en te kostelijk om de veiligheid te garanderen. Of de twee resterende reactoren sluiten, zal later dit jaar worden beslist, afhankelijk van de bevoorradingszekerheid.
https://www.standaard.be/cnt/dmf20210430_94880867

Kunnen ze in België wel in 4 jaar vanaf nu een werkende centrale bouwen met alle vergunningen op tijd? Hebben ze daar dan geen tegenwerkende milieuclubs ? Ik twijfel dus die twee kerncentrales wel in 2025 dicht kunnen (bevoorradingszekerheid).
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Mahalingam
Berichten: 52064
Lid geworden op: za feb 24, 2007 8:39 pm

Re: Tijd om milieufreak te worden?

Bericht door Mahalingam »

De consument wordt wijs gemaakt dat hij/zij alleen nog maar goederen moet kopen die duurzaam zijn en/of ecologisch verantwoord en/of biologisch en/of klimaatneutraal en/of groen .
Zodoende is geen bedrijf meer over dat niet iets van bovenvermelde beweert te zijn / te doen.
Wildgroei dus. Er er met gesnoeid worden.
Dit wist ik niet:
"De ACM kan voor misleidende milieuclaims boetes opleggen tot 900.000 euro per overtreding. "
Waakhond ACM eist uitleg bij groene claims van bedrijven, en dreigt met geldboete bij misleiding

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) neemt bedrijven die producten als ‘duurzaam’ aanbieden op de korrel. De toezichthouder begint een onderzoek, waarbij verkopers onderbouwing van hun groene claims moeten aanleveren. Signalen over misleiding van de consument, waarbij producten en diensten minder milieuvriendelijk blijken te zijn dan beweerd, vormen de aanleiding voor het onderzoek.

De ACM richt zich op de zuivel-, kleding- en energiesector. Binnen deze sectoren prijzen veel aanbieders producten aan als groen, ecologisch of biologisch. Als blijkt dat verkopers zich schuldig maken aan misleiding volgt een geldboete, waarschuwt de ACM. De waakhond heeft 170 bedrijven opgeroepen om te bewijzen dat hun duurzame beloftes deugen.

Aanwijzingen voor misleiding


Er zijn concrete aanwijzingen dat bedrijven hun claims nu overdrijven, aldus de ACM. De toezichthouder noemt geen bedrijven bij naam, die zich daar schuldig aan zouden maken. Maar de ACM geeft wel voorbeelden van gevallen waarin aanbieders misleidend te werk gingen. Een energiebedrijf stelde: “Het merendeel van onze groene stroom wordt opgewekt in Nederland”. In werkelijkheid was dat 20 procent.

Een kledingaanbieder stelde dat een T-shirt van biologisch katoen is gemaakt, terwijl feitelijk slechts de helft van het gebruikte katoen van biologische teelt kwam. Op een melkpak stond de tekst ‘30 procent minder CO2-uitstoot’. Dat bleek te gaan over de fabricage van de verpakking zelf, en niet over de melk. “Consumenten moeten de duurzaamheidsclaims kunnen vertrouwen”, aldus de ACM. Wie een product of dienst aanschaft, is niet bij machte om zelf te controleren of de duurzame claims kloppen.

Een andere toezichthouder, de Reclame Code Commissie (RCC), beoordeelt al regelmatig klachten over groene claims die bedrijven maken. In tegenstelling tot de ACM kan de RCC geen geldboetes opleggen wanneer een aanbieder de consument misleidt. De reclamewaakhond kan bedrijven slechts oproepen hun reclames aan te passen. De ACM kan voor misleidende milieuclaims boetes opleggen tot 900.000 euro per overtreding.
https://www.trouw.nl/economie/waakhond- ... ~bffdcda2/
Wie in de Islam zijn hersens gebruikt, zal zijn hoofd moeten missen.
Plaats reactie