NGO schepen

[Ariel]

Dagboek van een dobberende asielzoeker. deel 4

Na acht dagen rondvaren op zee worden migranten in Italië door politie en leger opgewacht

Na acht dagen wachten, mogen de 295 migranten aan boord van reddingsschip Ocean Viking toch aan land in de Italiaanse haven Pozzallo. Ze worden opgewacht door politie en het leger. Verslaggever Cyril Rosman is als journalist aan boord van het schip. Deel 4 en slot van een dagboek.

Dag 26, dinsdag 3 mei
‘Eerst mijn moeder bellen’

Hoe het gaat met Boi (17) uit Zuid-Soedan? ,,We zijn blij dat we gered zijn, maar we zijn nu al dagenlang aan boord. Het is niet makkelijk al die tijd op één plek te zijn en we zijn heel moe nu.” Wat Tumani (16) uit Gambia als eerste gaat doen als hij van boord is? ,,Kijken of ik mijn moeder kan bereiken om te vertellen dat ik veilig ben. Ze heeft nu geen idee waar ik ben.”

Het is tien dagen geleden dat de hulpverleners van de Ocean Viking de eerste zeventig migranten uit hun rubberboot voor de Libische kust redden. De dagen erna volgden nog drie reddingen, het schip is vol met 295 migranten, onder wie 12 vrouwen en 132 minderjarigen.

Sinds donderdag 28 april, zes dagen geleden, vaart de Ocean Viking heen en weer voor de kust van Sicilië, wachtend op toestemming van de Italiaanse autoriteiten om een haven binnen te mogen.

Door de drukte moeten tientallen passagiers al dagenlang op het dek slapen, de schuilcontainers zijn vol. Overdag wordt er gekaart, knippen de migranten elkaars haar en repareren ze hun mobiele telefoon. Als iemand muziek aan zet op de speaker wordt er gedanst. Maar het is vooral: wachten, wachten, wachten.

‘s Ochtends om 09.00 deelt de crew ontbijt uit: een pakje biscuits, een zak noten en een mueslireep. Later op de dag volgt een pakje energierepen en een kant-en-klaarmaaltijd in een zak die je kunt opwarmen door water in het omhulsel te gieten.

Iedereen wil privacy, maar als het zo doorgaat, moeten de douches overdag een paar uur dicht

Teamleider Luisa
Ondertussen loopt het watergebruik aan boord uit de hand. ,,Sommigen staan wel heel lang onder de douche”, concludeert teamleider Luisa. De douchecabine, afgeschermd door een gordijn, is voor de migranten de enige plek waar ze alleen kunnen zijn aan boord. ,,Iedereen wil privacy, maar als het zo doorgaat, moet het water overdag een paar uur dicht.”

Aan het eind van de dag komt een schip van de Italiaanse kustwacht langszij varen voor een medische evacuatie. Een passagier moet dringend naar het ziekenhuis voor onderzoek. Via een touwladder kan hij de overstap maken. De 294 andere migranten moeten aan boord blijven.

Dag 27, woensdag 4 mei
‘We hebben een haven’

Na weer een lange dag wachten gaat Sara, de leider van het post-reddingsteam, om 18.00 uur ‘s avonds in het midden van het dek staan. Ze pakt een megafoon. Om haar heen verzamelen zich razendsnel 294 mensen. ,,Jongens, luister, we mogen een haven in. Morgen gaan we ontschepen. In Pozzallo, Italië.”

Een seconde is het stil op het dek. Als in een voetbalstadion op het moment dat een schot richting doel suist en iedereen zijn adem inhoudt of de bal erin gaat. Als de toehoorders een fractie later beseffen wat Sara gezegd heeft, is het ook net een voetbalstadion: mensen duikelen over elkaar heen van vreugde, er wordt geklapt, gedanst en een beetje gehuild. Na een hachelijke reis in een rubberboot, een redding midden op zee en dagenlang rondvaren op de Ocean Viking voor de Italiaanse kust, lijkt dit deel van hun odyssee tot een eind te komen. Wat ze nog lang niet allemaal beseffen is dat er, eenmaal in Europa, nog een reeks beproevingen voor hen ligt.

00:46
Na acht dagen op zee mogen dolgelukkige migranten aan land

,,Is Nederland een onderdeel van Frankrijk? Wonen er veel Afrikanen? Zou ik er naar school kunnen?” vroeg Boi uit Zuid-Soedan de afgelopen dagen. ,,En kan ik vanuit Italië direct door naar een ander land?” Een andere jongen: ,,Als we straks aan wal zijn, krijg ik dan een simkaart voor mijn telefoon?”

De antwoorden op veel van die vragen zullen ontnuchterend zijn.

Dag 28, dinsdag 5 mei
Geen bloemen, wel het leger en de politie

Als de Ocean Viking ‘s ochtends om 09.00 uur langzaam de haven van Pozzallo, Sicilië binnenvaart, hangen er een man of dertig over de reling. Na zeker negen, maar voor sommigen zelfs twaalf dagen aan boord is het einde in zicht. Ze zingen van vreugde.

Maar hoe dichter bij de kade ze komen, hoe stiller ze worden. Waar Oekraïense vluchtelingen de afgelopen maanden door heel Europa met liefde en een kom soep werden onthaald, staan hier, op een afgelegen kade, twee legerjeeps met acht militairen, drie politiebusjes met een rits agenten, een identificatie-eenheid met een camera en een medisch team in corona-uitrusting.

De Italiaanse autoriteiten ontschepen eerst de alleenreizende minderjarigen. Dat zijn er ruim honderd. Ze moeten een voor een over de loopplank het schip af. Met een deken onder hun arm en hun Europese droom in hun hoofd.

Daar gaan Soedanees Boi, die profvoetballer wil worden, Tumani uit Gambia die in Libië op straat houtskool verkocht en nu vooral zijn moeder wil bellen. En de jongen uit Ivoorkust die zijn neef overboord zag vallen uit de rubberboot en verdrinken.

Aan de andere kant van de loopplank moeten ze een papiertje met een nummer voor zich houden en worden ze gefotografeerd, van voren en van opzij. Daarna nemen de Italianen een coronasneltest af en worden de tieners (althans, ze zeggen dat ze dat zijn) gefouilleerd.

Na de lunch mogen de paar aanwezige gezinnen en vrouwen van boord. Onder hen Oumar en Kadija die vanwege armoede vertrokken uit Guinee-Conakry en de overtocht maakten met hun zoontje van 1 jaar op de arm. ,,We willen naar Duitsland of Engeland. Maar ik wil vooral geluk voor mijn gezin”, zegt Oumar. En Gayelle (22) uit Kameroen, die uit een gedwongen kindhuwelijk vluchtte, daarna als ‘huisslavin’ werd gebruikt in Libië en nu op zoek is naar ‘een normaal leven’.

Dat pad naar mogelijk geluk loopt wel eerst via een coronaquarantaine van vijf dagen. ,,De volwassenen gaan naar grote veerboten die als quarantaineschip zijn ingericht, de minderjarigen naar speciale opvangplekken op het vaste land”, weet Sara die namens het Italiaanse Rode Kruis aan boord is. Een van de quarantaineschepen meert in de loop van de ochtend achter de Ocean Viking aan de kade af.

,,In die vijf dagen doen de autoriteiten een snelle controle. Als blijkt dat je uit een veilig land komt, zoals Tunesië, of als blijkt dat je al een keer Italië bent uitgezet, word je na de quarantaine soms direct naar een vertrekcentrum gebracht”, zegt Sara ,,De anderen gaan na de quarantaine naar een ontvangstcentrum, daar start dan hun procedure.”

Wel of geen asiel?
Het is de plek waar de migrant om ‘internationale bescherming’ oftewel asiel vraagt. In principe neemt Italië binnen twee maanden een beslissing over die aanvraag. Wie mag blijven krijgt een verblijfsstatus en komt mogelijk ook in aanmerking voor vestiging in een ander land. Wie wordt afgewezen, moet Italië (en daarmee de EU) binnen zeven dagen verlaten. Dat vertrek wordt meestal niet afgedwongen en is daarmee vaak de start van een ‘illegaal’ bestaan ergens in Europa, waar opnieuw mensenhandelaren en uitbuiters op de loer liggen.

Om 16.00 uur stoppen de Italianen de ontscheping en melden ze morgen terug te komen. Er zijn nog 129 migranten aan boord van de Ocean Viking. Teleurgesteld doen ze hun rugzakken weer af, pakken een matje of een stuk karton en gaan liggen. De Europese droom van de 26-jarige man uit Burkina Faso moet nog een dag wachten. Hij dankt god dat hij gered is, maar heeft nog geen idee hoe ‘Europa’ werkt. ,,Een werkvergunning? Denk je dat ze me daar in Italië mee gaan helpen?”

Als de ontscheping is gestopt, blijven op de kade drie politieauto’s achter. Om te controleren of er vannacht niet iemand op de kade probeert te springen om ongecontroleerd aan zijn Europese droom te beginnen.

[Ariel]

Smokkelen van “asielzoekers” gaat gewoon door: NGO-schepen brengen meer dan 400 illegalen naar Sicilië

Terwijl op dit moment andere zwaartepunten van de illegaler immigratie eerder in het blikpunt van de mediaverslaggeving staan, gaat de toestroom ook over de zogenaamde Middellandse Zeeroute onafgebroken door. Zogenaamde “hulporganisaties” leveren daarbij zoals altijd ondersteuning aan de ongebreidelde immigratie. Alleen al in de afgelopen dagen brachten twee NGO-schepen opnieuw 436 migranten naar Sicilië.

Van hen bevinden zich 344 op het Duitse reddingsschip “Sea Watch 3”. De meeste migranten zijn afkomstig uit Tunesië, Pakistan, Syrië en Soedan. 92 andere illegalen werden vorig weekend door het Italiaanse reddingsschop “Mare Jonio” aan boord genomen en gingen donderdag in Pozzallo op Sicilië aan land.

Sinds begin 2022 kwamen er al meer dan 20.000 migranten na tochten over de Middellandse Zee in Italië aan, zoals het Ministerie van Binnenlandse Zaken in Rome meedeelde. In dezelfde periode in 2021 waren dat er 14.962.

De nieuwe massa-immigratie zorgt prompt voor politieke spanningen in Rome. De voorzitter van de in Italië meeregerende LEGA, Matteo Salvini, beschuldigde Minister van Binnenlandse Zaken Luciana Lamorgese ervan niets te ondernemen om de immigrantenstromen te stoppen. Salvini was voorheen zelf Minister van Binnenlandse Zaken en volgde een strenge grenzen-dicht-politiek.

[Ariel]

Reddingsschip Ocean Viking mag 380 migranten naar Italië brengen

Ocean Viking, het reddingsschip van de Franse ngo SOS Méditerranée, mag met 380 migranten aanmeren in de haven van Salerno, ten zuiden van de Italiaanse stad Napels. Dat meldt de Franse ngo zondag op Twitter.

Het schip wachtte al een week op toestemming van de Italiaanse autoriteiten om aan te meren met de op zee geredde migranten. Italië gaf zondag dan toch de toestemming om aan te meren in Salerno.

De Duitse ngo Sea Watch bracht eerder deze week al 440 migranten die op zee waren gered naar Italië. Het schip Geo Barents van Artsen Zonder Grenzen wacht met zo’n 660 migranten aan boord, onder wie 150 minderjarigen, nog op toestemming om ergens aan te meren.

Het valt de ngo’s op dat migranten vooral in de zomer de oversteek wagen vanaf de kusten van Noord-Afrika naar het Europese vasteland. Ze doen dat doorgaans in gammele bootjes en komen daardoor vaak in nood.

Volgens de jongste tellingen zijn er dit jaar alleen al meer dan 39.000 migranten aangekomen in Italië. Vorig jaar waren dat er rond deze periode iets meer dan 28.000.

[Ariel]

Afgelopen week voer het fonkelnieuwe vlaggenschip Open Arms UNO van de ngo ‘Open Arms’ uit. Een gigantisch schip met 2 keukens, hospitaal en helihaven…

Doel: illegale migranten oppikken voor de Afrikaanse kust en ferry’en naar de EU.

Capaciteit: 1000 per overtocht.

Open Arms’ new rescue ship docks at Barcelona port

Boat that can take in 1,000 refugees to remain in city for several days before departing to Mediterranean

The Catalan refugee rescue NGO Open Arms, which works in the Mediterranean Sea, has docked its latest ship in the Barcelona port on Sunday. The Open Arms Uno sailed from Valencia’s Burriana dockyards to the Catalan capital.

This is the largest boat in the NGO’s fleet with a length of 66 meters and capacity for 1,000 refugees.

The Open Arms Uno will remain in the port for a few days before departing to the Mediterranean sea to carry out rescue missions.

"After eight intense months, and overcoming several obstacles and administrative difficulties, we can finally welcome the new Open Arms Uno to its port base in Barcelona," Òscar Camps, founder of NGO Proactiva Open Arms, said in a video published on Twitter.

The boat can reach any "part of the world," Camps explained. The ship will soon be presented to residents and "once it has been fully equipped and ready, it will start sailing," he added.

NGO Open Arms helping Ukraine
The non-governmental organization is not only working on rescuing refugees from the Mediterranean sea but also assisting those in need in Ukraine.

Open Arms is working hand-in-hand with Catalan authorities and the NGO Banc dels Aliments to send material to the country under invasion.

In a large warehouse in Barcelona’s Zona Franca port area, several teams work to organize the material received in several collection points across Catalonia.

[Ariel]

In Italië zijn er over enkele weken verkiezingen. We mogen hopen dat rechts de macht neemt.

[Ariel]

En het zou mij niet verbazen als de helft van deze vrouwen zwanger zijn, omdat ze vrij, of onvrijwillig seks gehad hebben met de asielzoekende mannen.

466 migrants waiting to dock in Europe on Ocean Viking ship, only 21 are women

Another example of how the vast majority of the migrants coming to Europe are fighting-age men, with women making up only a tiny minority

The SOS Méditerranée humanitarian ship Ocean Viking, which has carried out 10 rescue operations since Wednesday, was awaiting this Sunday, August 28, the allocation of “a safe port” to disembark the 466 rescued migrants, Radio France International (RFI) reports.

“At this time, the Ocean Viking awaits the allocation of a safe port of disembarkation for the 466 people on board. Many of them are exhausted by a long and difficult migratory journey, the suffering endured in Libya and the trauma of a dangerous crossing,” the NGO SOS Méditerranée wrote on Sunday in a statement to Agence France-Presse.

On board the ship are only 21 women. Although 81 minors are also recorded, many such “unaccompanied” minors have turned out to in fact be adults, according to European authorities. For example, in Belgium, 69 percent of tested migrant minors were adults. Testing in France found that 78.7 percent of tested “minors” were adults. In Sweden, the numbers were even starker, with 84 percent of “child migrants” tested by Swedish health authorities actually turning out to be adults aged 18 or older, according to a report from the BBC. Migrants have a strong incentive to lie about their age, as underage minors cannot be deported in most cases, have better social benefits, and face less severe consequences for criminal infractions.


75% of ‘unaccompanied minors’ arrested in Paris are from North Africa
In 2019, there were nearly 17,000 unaccompanied minors

“Some stayed up to three days in the open sea under a blazing sun, with a boat that threatened to sink at any moment,” stated Fabienne Lassalle, the deputy director general of SOS Méditerranée, to RFI.

NGOs often use dramatic language to appeal to European authorities to accept migrants at sea. However, once in Europe, a network of NGOs, lawyers, and activists work to ensure the migrants cannot be deported after arriving on European soil, thus creating a vicious loop of migrants seeing strong incentives to make the dangerous journey to Europe.

The 466 migrants, of 19 nationalities, were rescued during 10 rescue operations carried out in less than three days. They are mostly from Bangladesh, Egypt, Tunisia, and Eritrea. It is worth noting that all of these countries are considered “safe” countries, with none of them experiencing war. As the German press has reported, most “boat migrants” are not eligible for asylum, as they come from safe countries.

Salvini: Ukraine war must end before 20 million African migrants head to Europe over food shortages
Salvini warns that fueling the war in Ukraine with more weapons could prolong the conflict, lead to a food crisis in Africa, and eventually a new migrant wave to Europe

“Contrary to popular belief, the majority of those arriving in Italy are not refugees. The main countries of origin for boat migrants in January were Algeria, the Ivory Coast, and Bangladesh,” Marcel Leubecher, the political editor of Die welt, wrote in 2020.

Consequently, about 95 percent of asylum applications of migrants from these countries are rejected, he stated. Furthermore, the number of Libyans, whose country is going through a long-standing civil war, is only a negligible part of the migrant wave.

Since the beginning of the year, 1,161 migrants have disappeared in the Mediterranean, including 918 in the central Mediterranean, the most dangerous migratory route in the world, according to the International Organization for Migration (IOM). The UN agency estimated the number of dead and missing in 2021 at 2,048 in the Mediterranean, including 1,553 for the central Mediterranean alone.

[sjun]

Afgelopen week voer het fonkelnieuwe vlaggenschip Open Arms UNO van de ngo ‘Open Arms’ uit. Een gigantisch schip met 2 keukens, hospitaal en helihaven…

Doel: illegale migranten oppikken voor de Afrikaanse kust en ferry’en naar de EU.

Capaciteit: 1000 per overtocht.

Open Arms’ new rescue ship docks at Barcelona port

Boat that can take in 1,000 refugees to remain in city for several days before departing to Mediterranean

The Catalan refugee rescue NGO Open Arms, which works in the Mediterranean Sea, has docked its latest ship in the Barcelona port on Sunday. The Open Arms Uno sailed from Valencia’s Burriana dockyards to the Catalan capital.

This is the largest boat in the NGO’s fleet with a length of 66 meters and capacity for 1,000 refugees.

The Open Arms Uno will remain in the port for a few days before departing to the Mediterranean sea to carry out rescue missions.

"After eight intense months, and overcoming several obstacles and administrative difficulties, we can finally welcome the new Open Arms Uno to its port base in Barcelona," Òscar Camps, founder of NGO Proactiva Open Arms, said in a video published on Twitter.

The boat can reach any "part of the world," Camps explained. The ship will soon be presented to residents and "once it has been fully equipped and ready, it will start sailing," he added.

NGO Open Arms helping Ukraine
The non-governmental organization is not only working on rescuing refugees from the Mediterranean sea but also assisting those in need in Ukraine.

Open Arms is working hand-in-hand with Catalan authorities and the NGO Banc dels Aliments to send material to the country under invasion.

In a large warehouse in Barcelona’s Zona Franca port area, several teams work to organize the material received in several collection points across Catalonia.

Het zal met niet verbazen als er gelden van diverse loterijen in financiering van deze schepen en hun bemanning omgaan. Behalve dat je je centen eigenlijk weggooit financier je er nog meer maatschappelijke kosten en koopkrachtderving mee. Denk nog maar eens na waaraan je je centen besteedt.

[sjun]

Intussen is men in Italië volkomen klaar met bemoeizuchtige vooral Linkse Globalisten en het beleid dat deze lieden voorstaan:

Giorgia Meloni Declare War On The WEF And EU Globalist (New Italian PM)

[Mahalingam]

Italië dreigt reddingsschepen met migranten weer tegen te houden

ROME - De Italiaanse minister van Binnenlandse Zaken heeft onder andere Duitsland en Noorwegen gewaarschuwd voor de acties van hulporganisaties die migranten oppikken in de Middellandse Zee. De pas aangetreden minister Matteo Piantedosi zegt tegen de krant La Stampa dat het land onder wiens vlag een reddingsschip vaart verantwoordelijk is voor de migranten die in internationale wateren worden opgepikt.

In de Middellandse Zee zijn momenteel de reddingsschepen Humanity 1 uit Duitsland en Ocean Viking uit Noorwegen actief. Volgens het nieuwe, uiterst rechtse kabinet in Rome handelen de twee schepen in strijd met de Europese en Italiaanse regelgeving rond grensbewaking. Piantedosi vindt dat de schepen een „aantrekkingsfactor” zijn voor migranten. Hij overweegt om de schepen de toegang tot Italië te weigeren.

De Italiaanse premier Giorgia Meloni heeft dinsdag in haar toespraak in het parlement gezegd migratie uit Afrika en mensensmokkel te willen aanpakken. Ze wil onder meer centra opzetten in Noord-Afrikaanse landen waar bekeken wordt welke vluchteling recht heeft op asiel.

Volgens cijfers van het Italiaanse ministerie van Binnenlandse Zaken hebben dit jaar tot nu toe ongeveer 79.200 migranten Italië per boot bereikt. In dezelfde periode vorig jaar waren er bijna 52.800 mensen. Schepen als de Humanity 1 en Ocean Viking pikken een deel van de migranten op en zetten ze veilig aan land in Europa. Vaak zijn dat Italiaanse havenplaatsen.

Piantedosi is zelf partijloos, maar heeft nauwe banden met de rechts-populistische Lega van Matteo Salvini. Die partij vormt samen met Fratelli d’Italia van Meloni en Forza Italia van oud-premier Silvio Berlusconi het meest rechtse kabinet sinds de Tweede Wereldoorlog. Salvini staat momenteel terecht voor zijn beleid in 2019 om bootmigranten te weigeren toen hij minister van Binnenlandse Zaken was.

https://www.telegraaf.nl/nieuws/5937374 ... -te-houden

[Ariel]

Dat wordt dus zoeken naar andere havens in Europa, want ik heb een vermoeden dat NGO schepen niet stoppen met hun operaties.

Premier Meloni gooit havens op slot voor migrantenschepen

Het nieuwe Italiaanse kabinet-Meloni, dat dinsdag het vertrouwen in de Kamer van Afgevaardigden kreeg en woensdag in de Senaat, vaart direct een rechtse koers. Schepen vol migranten die door ngo’s naar Italië worden gebracht, zijn niet langer welkom.

Onder de vorige regering zijn er vanaf begin dit jaar bijna 79.000 migranten aangekomen. De regering-Meloni wil dat stoppen. Drie nieuwe ministers zijn direct aan de slag gegaan. Het ministerie van Buitenlandse Zaken te Rome heeft Noorwegen en Duitsland laten weten dat twee ngo-schepen die nu met ruim 250 migranten tussen Libië en Malta onder hun vlaggen varen, niet volgens de Europese en Italiaanse normen opereren. „We roepen alle landen op om de regels te respecteren. Die boten zijn Noors en Duits grondgebied”, aldus de nieuwe minister van Buitenlandse Zaken Antonio Tajani.

Zeerecht
De nieuwe minister van Binnenlandse Zaken, de partijloze prefect Matteo Piantedosi, heeft de boodschap aan de Italiaanse politie en havenautoriteiten doorgegeven. „De verantwoordelijkheid is van de staat waar het schip geregistreerd staat”, aldus de bewindsman in een interview met de Italiaanse krant La Stampa. Lega-leider Salvini, vicepremier en minister van Infrastructuur in het nieuwe kabinet, steunt zijn collega. Hij bond enkele jaren geleden als minister van Binnenlandse Zaken dezelfde strijd aan.

De schepen Ocean Viking die onder Noorse vlag vaart, en Humanity 1, met een Duitse registratie, stellen dat zij het internationale zeerecht respecteren door mensen in nood te helpen.

Controle
Piantedosi erkent dat de komst van migranten niet alleen van ngo’s afhangt, maar stelt dat ze wel migranten aantrekken. Ook vindt de minister het onacceptabel dat een staat geen controle heeft over de stromen migranten die het land willen binnenkomen. Bovendien, stelt de bewindsman, zorgt een rem op het vertrek van de migranten ook voor een beperking van het aantal verdrinkingsdoden in zee.

Premier Meloni zei eerder vaak dat ze een scheepsblokkade bij de Noord-Afrikaanse kust wilde opwerpen. Dat leidde tot veel kritiek. Nu spreekt de minister-president over de vroegere Europese militaire missie Sophia, die ervoor moest zorgen dat via samenwerking met de Libische kustwacht smokkelnetwerken werden opgerold.

[Ariel]

Meloni weigert Duits migrantenschip: ’Piratenschepen’

De Italiaanse premier Giorgia Meloni ligt op ramkoers met Duitsland over de migranten. Er zijn drie boten van ngo’s bij de Siciliaanse kust met bijna duizend migranten die aan wal willen. Onder deze boten zijn Ocean Viking en Geo Barents, die onder de Noorse vlag varen, en de boot Humanity 1 die onder de Duitse vlag vaart.

De Italiaanse regering heeft onlangs tegen Noorwegen en Duitsland gezegd dat de landen waar de boten zijn ingeschreven zich over de migranten moet ontfermen en dat Rome daarom geen verplichtingen heeft. Noorwegen heeft nog geen antwoord gegeven. Ondertussen heeft de Noorse Ocean Viking hulp gevraagd aan Griekenland, Spanje en Frankrijk, omdat Malta en Italië niet thuisgaven. De Duitse regering beweert dat doordat de boot Humanity 1 vlakbij Sicilië is juist Italië zich over de migranten moet ontfermen.

Beide landen slaan elkaar met conventies en internationale rechtsregels om de oren. De zaak ligt nog gevoeliger doordat er onder de 179 migranten aan boord van de 60 meter lange Humanity 1 104 minderjarigen zijn. Veel migranten hebben medische hulp nodig, dus vraagt Berlijn aan Rome om zo spoedig mogelijk ze te helpen.

Volgens het VN-zeerechtverdrag UNCLOS moeten jongeren die alleen aan boord zijn inderdaad worden opgenomen, aan de andere kant stelt hetzelfde zeerechtverdrag in artikel 91 ook dat een schip de nationaliteit heeft „van de staat wiens vlag het gerechtigd is te voeren.” Dat betekent dus ook dat de boot onder de jurisdictie van dat land valt. „Als die landen dat niet accepteren zijn het piratenschepen”, aldus Meloni. „Italië vraagt alleen respect voor de regels”, zei de Italiaanse minister van Buitenlandse Zaken Antonio Tajani donderdag op bezoek in Berlijn.

De Italiaanse regering wil pertinent voorkomen dat de stroom van migranten die onder de regering-Draghi enorm toenam doorzet. Vanaf begin dit jaar zijn circa 80.000 migranten met boten uit de Noord-Afrikaanse kust aangekomen. Vlak voordat Meloni premier werd, kwamen er in een week tijd nog drieduizend bij.

Meloni weet dat de kans groot is dat als Italië de migranten aan wal laat, er weinig terecht zal komen van de verdeling van migranten over verschillende EU-landen.

[Ariel]

Italië ruziet met Duitsland over migrantenschip dat al negen dagen tevergeefs probeert aan te meren

Duitsland en Italië ruziën over migranten. Duitsland wil dat Italië een hulpverleningsschip dat onder Duitse vlag vaart toelaat tot een van haar havens. Italië weigert.

Het Duitse NGO schip Humanity 1 heeft 179 migranten aan boord, waarvan ruim honderd minderjarigen, en heeft naar eigen zeggen elf keer een verzoek ingediend bij zowel de Maltese als de Italiaanse autoriteiten om te mogen aanleggen. Elf keer is de toegang tot een haven geweigerd. Het schip dobbert inmiddels al negen dagen op de Middellandse Zee in afwachting van een veilige haven.

In totaal wachten drie schepen, behalve de Humanity 1 ook de schepen van Artsen zonder Grenzen en Sos Mediterrannée, met aan boord zo’n duizend migranten al dagen op zo’n 12 mijl van Siciliaanse zuidkust om aan land te mogen.

De Duitse regering heeft in een officiële brief verzocht de migranten zo snel mogelijk hulp te bieden en toe te laten tot een veilige haven.

Maar de nieuwe Italiaanse regering houdt haar poot stijf. In een reactie op de Duitse brief schrijft minister Piantedosi dat Italië de schepen alleen in haar havens toelaat als aan boord asiel wordt aangevraagd en de migranten, eenmaal aan land, direct worden overgebracht naar het land onder wiens vlag het schip vaart. In dit geval Duitsland en Noorwegen; Artsen zonder Grenzen en SOS Mediterrannée varen onder Noorse vlag. Die landen moet dan de migranten opvangen, de asielprocedure regelen en, eventueel, migranten uitzetten die geen recht hebben op een verblijfsvergunning.

Het is een poging van de Italiaanse minister om het verdrag van Dublin te omzeilen. Dat verdrag zegt dat een migrant asiel moet aanvragen in het eerste EU land waar hij of zij aankomt. Deze strategie zou Italië ontslaan van de plicht zich over de door NGO schepen opgebrachte migranten te ontfermen.

Duitsland reageert geïrriteerd. Lars Castellucci, voor de SPD verantwoordelijk voor het immigratiebeleid, wijst er in de Italiaanse pers op dat Italië niet bij de top tien behoort van landen die migranten opneemt.

Schepje bovenop
Al eerder liet de minister van Binnenlandse Zaken Piantedosi weten dat Italië ‘zich niet kan ontfermen over migranten die door schepen die onder buitenlandse vlag varen uit zee zijn opgepikt en die systematisch opereren zonder coördinatie met de autoriteiten.’

Premier Giorgia Meloni deed er nog een schepje bovenop. In een interview hekelde ze het beroep op het zeerecht door NGO schepen. ,,Als je bij toeval een schip in nood tegenkomt, ben je verplicht mensen die aan boord zijn te helpen. Maar als je tussen de Afrikaanse en Italiaanse kust heen en weer vaart om migranten over te zetten, dan overtreed je het zeerecht en de internationale wetgeving.”

Tijdens haar eerste bezoek aan Brussel maakte premier Meloni afgelopen donderdag aan haar EU collega’s duidelijk dat Italie's eerste prioriteit de bescherming van de buitengrenzen is. Meloni is voorstander van de harde lijn tegen illegale immigratie.

Intussen lijkt Frankrijk zich op te werpen als vredestichter. De Franse minister van Binnenlandse Zaken Gérald Darmasin zei tegen het Franse radiostation BFM dat zijn land bereid is een deel van migranten van het SOS Mediterrannée schip op te nemen. ,,We moeten Italië niet alleen laten met deze constante stroom van migranten.”

[Ariel]

Italië is toch weer overstag gegaan. Het lijkt me sterk dat er 144 zieken, vrouwen en kinderen aan boord waren. Hoe oud zijn die kinderen? 18 jaar, 20 jaar ?

Deel van migranten aan land, compromis tussen Italië en hulporganisaties

Er lijkt een einde te komen aan de stand-off tussen de Italiaanse regering en de ronddobberende hulpschepen vol uit zee geredde migranten. 144 van de 179 opvarende migranten van het Duitse hulpschip Humanity 1 zijn vannacht in de haven van Catania op Sicilië van boord gegaan.

Er is een compromis bereikt over de al tien dagen durende strijd tussen het NGO schip Humanity 1 en de Italiaanse regering. Zondagnacht zijn 144 zieken, vrouwen en kinderen in de Siciliaanse havenstad Catania aan land gegaan. De migranten zijn met bussen overgebracht naar opvangcentra elders op het eiland.

35 mannen zijn op het hulpschip achtergebleven, de crew van Humanity 1 hoopt dat zij alsnog in Italië aan land mogen. De woordvoerder van de Humanity 1, Petra Krischok, heeft twijfels bij de legaliteit van deze oplossing. ,,Volgens internationaal recht is een reddingsactie beëindigd als alle drenkelingen aan land zijn op een veilige plek”, vertelde ze aan de verzamelde pers op pier in Catania. ,,Het is niet juist dat bepaalde mensen van boord mogen en anderen niet. Het is illegaal.”

Nog twee schepen
Ook twee andere hulpschepen, de Geo Barents van Artsen zonder Grenzen en de Rise Above, hebben nu toestemming gekregen om aan te leggen op Sicilië. Aan boord van die twee schepen zijn in totaal 846 migranten. En ook van die schepen mogen de zieken, vrouwen en kinderen aan land gaan en moeten de mannen aan boord blijven. De drie schepen hebben de honderden migranten de afgelopen weken van rubberboten gered voor de Libische kust. Ze proberen vanaf daar over te steken naar Europa.

Tien dagen lang weigerde de Italiaanse regering het onder Duitse vlag varende hulpschip met 179 Afrikaanse immigranten aan boord, überhaupt toegang tot een Italiaanse haven. De kapitein van de Humanity heeft naar eigen zeggen elf keer toestemming gevraagd aan zowel Italië als Malta en even zo vaak werd die toestemming geweigerd.

Onder de Noorse vlag
Ook na aandringen van de Duitse regering om de migranten te helpen hield de minister van Binnenlandse Zaken Piantedosi zijn poot stijf. ‘Italie is niet van plan alle migranten op te nemen’, zo liet hij weten. De minister vindt dat de landen onder wiens vlag de hulpschepen varen zich moeten ontfermen over de migranten die aan boord zijn. In dit geval dus Duitsland en Noorwegen, Artsen zonder Grenzen vaart onder Noorse vlag.

[Ariel]

Jammer.

Halfslachtig beleid migranten Italië: Meloni kan beloofde harde lijn niet waarmaken

De nieuwe rechtse regering-Meloni wilde een harde lijn tegen ngo-boten met migranten door ze niet binnen te laten, maar bezwijkt nu al onder de sterke internationale druk.

De eerste ngo-boten zijn in de haven van de Siciliaanse haven Catania aangekomen. Sterker nog, de eerste groep migranten is zelfs al aan wal gekomen. Het gaat om 145 minderjarigen, vrouwen en een groep volwassenen die medische problemen heeft. Ze komen van de boot Humanity 1, die onder de Duitse vlag vaart. De boot wordt beheerd door de Duitse ngo SOS Humanity.

Er zijn nog 35 migranten aan boord, volwassen mannelijke migranten zonder fysieke problemen. Deze zijn (vooralsnog) niet toegelaten. De Italiaanse autoriteiten hebben de ngo-boot gevraagd om de haven te verlaten omdat de meest fragiele migranten aan wal zijn gekomen waar ze medisch worden verzorgd. Maar SOS Humanity weigert gewoonweg uit de haven te vertrekken.

De Duitse regering voelt geen verantwoordelijkheid voor de boot die onder de Duitse vlag vaart en vindt net als de Duitse ngo organisatie dat Italië de plicht heeft om alle migranten op te nemen. Het recente bezoek aan Berlijn van de nieuwe Italiaanse minister van Buitenlandse Zaken Antonio Tajani, die de Duitsers op hun verantwoordelijkheid wilde wijzen, heeft daar geen verandering in gebracht. Ook de linkse oppositie vindt dat alle migranten moeten worden opgenomen. Verscheidene linkse politici zeiden dat ze het schandalig vonden dat de regering-Meloni ze niet allemaal toelaat. Het parlementslid van de linkse partij PD, de Afrikaan Aboubakar Soumahoro, is zelfs naar Catania toegegaan en daar aan boord van de Humanity 1 geklommen om zijn solidariteit aan de migranten te tonen.

Onder Noorse vlag
Ondertussen is een andere ngo boot welkom geheten in de haven van Catania. Het gaat om het schip Geo Barents die onder de vlag van Noorwegen vaart. Deze wordt gebruikt door Artsen zonder Grenzen. Er zijn daar 572 migranten aan boord, onder wie 60 minderjarigen die daar zonder hun ouders aan boord zijn. Daar wil de Italiaanse regering dezelfde regels toepassen. Minderjarigen, vrouwen en mensen met gezondheidsproblemen zouden aan wal mogen. „Menselijkheid en vastberadenheid worden verenigd”, beweert de Italiaanse minister van Defensie Guido Crosetto.

Het halfslachtige beleid, waarbij sommigen wel en sommigen niet aan wal mogen, kan echter niemand bekoren. „Iedereen die aan boord is van de Geo Barents moet direct aan wal kunnen en daar assistentie krijgen en het recht om een asielverzoek in te dienen”, aldus het hoofd van de missie van Artsen zonder Grenzen Juan Matias Gil. Onder rechtse kiezers die hoopten op een nieuw beleid onder premier Meloni heerst teleurstelling. Er liggen verscheidene andere schepen met honderden migranten klaar om toegelaten te worden. Bovendien komen er talloze boten met migranten aan wal die niet van ngo’s zijn.

[Ariel]

Ook in Italië zijn we slappe knieën. Wat jammer.

Italië laat migranten alsnog toe, ander schip naar Frankrijk

Het getouwtrek in Italië over migranten op schepen van reddingsorganisaties lijkt voorlopig ten einde te komen. Meer dan tweehonderd migranten die lang op een reddingsschip in een Siciliaanse haven hadden gewacht omdat Italië hun de toegang weigerde, mochten dinsdag aan wal komen. Een ander schip dat nog op toestemming wachtte is inmiddels vertrokken naar Frankrijk.

De Italiaanse autoriteiten stonden afgelopen weekend alleen toe dat kinderen, vrouwen en medische noodgevallen van boord mochten. Na noodkreten van Artsen zonder Grenzen (AzG) en andere betrokkenen zijn nu ook de andere opvarenden van het AzG-schip Geo Barentsz aan land gekomen in Catania, vanwege „psychologische risico’s.” Op het Duitse schip Humanity 1 waren nog 35 migranten aan het wachten om van boord te mogen.

Eerder verlieten 89 migranten de Rise Above in Reggio Calabria. De Ocean Viking van SOS Méditerranée met meer dan 230 migranten die zeventien dagen eerder werden opgepikt bij Libië besloot ondertussen door te varen naar Frankrijk.

De nieuwe rechtse regering in Italië wil illegale migratie veel steviger aanpakken. Minister Matteo Piantedosi van Binnenlandse Zaken zegt menselijk te handelen „maar stevig gebaseerd op onze principes.” Volgens het Italiaanse persbureau ANSA sprak premier Giorgia Meloni met de Franse president Emmanuel Macron over de kwestie. Zij toonde zich verheugd over het besluit van Parijs de Ocean Viking een haven toe te wijzen. „Immigratie is een Europese kwestie.”

[King George]

Daar krijg je dus aanzuigende werking van.

[Ariel]

Door Italië geweigerd migrantenschip aangemeerd in militaire haven Toulon

Het reddingsschip Ocean Viking van SOS Méditerranée met ongeveer 230 op zee geredde migranten aan boord is aangemeerd in de militaire haven van de Franse stad Toulon, aan de Middellandse Zee. Eerder werd het schip geweigerd door Italië, waardoor het ruim twee weken op zee dwaalde.

De migranten blijven in een speciale zone, die juridisch gezien niet in Frans grondgebied ligt. Daar krijgen ze medische hulp en worden ze gescreend op een eventueel crimineel verleden. Ook wordt er gekeken of ze in aanmerking komen voor een asielaanvraag. Degenen die geen asiel kunnen krijgen, worden teruggestuurd naar het land van herkomst.

Frankrijk liet eerder weten dat het een derde van de migranten opvangt, Duitsland vangt nog eens een derde op en de rest wordt verdeeld over andere EU-landen.

Diplomatiek conflict Frankrijk en Italië
Dat Italië het schip niet wilde toelaten tot zijn havens leidde tot een diplomatiek conflict tussen Frankrijk en Italië. De Franse minister van Binnenlandse zaken Gérald Darmanin noemde de opstelling van Italië "onbegrijpelijk en egoïstisch".

Volgens Italië is de woede van Frankrijk over het weigeren van 230 migranten misplaatst. Rome zegt dit jaar alleen al 90.000 migranten te hebben opgenomen en dat tot nu toe alleen Italië het probleem aanpakt.

[Hans v d Mortel sr]

Diplomatiek conflict Frankrijk en Italië
Dat Italië het schip niet wilde toelaten tot zijn havens leidde tot een diplomatiek conflict tussen Frankrijk en Italië. De Franse minister van Binnenlandse zaken Gérald Darmanin noemde de opstelling van Italië "onbegrijpelijk en egoïstisch".

Allerhoogste tijd dat ook Nederland te maken krijgt met een dergelijk verwijt. Maar Rutte is zijn geheugen kwijt en komt niet verder dan 'ik heb spijt'.

[Mahalingam]

Minderjarige asielzoekers afkomstig van Ocean Viking vluchten uit Frans asielzoekerscentrum

PARIJS, 17 november (Reuters) – Meer dan de helft van de 44 minderjarigen die aan boord van het omstreden reddingsschip Ocean Viking waren, zijn gevlucht voor de Franse sociale diensten die voor hen zorgden, zeiden de autoriteiten donderdag.

Zes dagen geleden liet Frankrijk het liefdadigheidsschip met meer dan 200 in de Middellandse Zee geredde migranten aanmeren in de haven van Toulon, in de zuidelijke regio Var, nadat Italië had geweigerd hen op te nemen.

Dit leidde tot een geschil tussen de twee landen en een veroordeling door rechtse Franse partijen, die de regering ervan beschuldigden een zachte aanpak van immigratie te hanteren.

Op donderdag zei de prefectuur van Var dat 26 van de 44 minderjarigen op het schip het hotel in Toulon, waar zij waren ondergebracht, waren ontvlucht.

Voornamelijk Eritreeërs

In een verklaring zei de prefect dat de kinderen die vertrokken waren, voornamelijk Eritreeërs waren die zich liever bij familie in andere Europese landen wilden voegen, waaronder Nederland, Luxemburg, Zwitserland en Duitsland.

De kinderen werden niet opgesloten en konden gaan en staan waar ze wilden. De volwassenen die aan boord waren van het schip, dat door Artsen zonder Grenzen (AZG) wordt beheerd, worden vastgehouden in een sociaal centrum en mogen niet vertrekken.

De prefectuur zei dat de sociale diensten tijdelijk onderdak, medische zorg en onderwijs zullen blijven verstrekken aan de resterende Ocean Viking-minners die onder hun hoede staan.

Vorige week zei de prefect van de regio Var dat de migranten naar een opvangcentrum zouden worden gestuurd waar zij medische zorg zouden krijgen en hun asielaanvragen zouden worden behandeld. Degenen die niet in aanmerking komen voor een verblijf zullen worden teruggestuurd naar hun land van herkomst.

https://tpo.nl/2022/11/17/minderjarige- ... rscentrum/

[Ariel]

Is moeder Merkel weer aan de macht in Duitsland? Wir schaffen das ?

Duitse regering gaat vluchtelingenschepen financieren met miljoenen euro's

De Duitse regering is van plan een ngo te financieren die schepen faciliteert om in de Middellandse Zee vluchtelingen naar de Europese kust over te zetten. Volgens de regering moet dit een signaal zijn dat het "redden van mensenlevens" geen strafbaar feit is, maar een humanitaire verplichting.

Vorige maand maakte Italië nog duidelijk dat ze komaf willen maken met vluchtelingenschepen in de Italiaanse wateren. Vicepremier Matteo Salvini zei hierover: "Het is niet normaal dat schepen van over de hele wereld in onze wateren opereren en in Italië aankomen. De lasten moeten worden verdeeld in Europa."

Daarom kondigde Salvini een nieuwe tactiek aan: "Als er een Noors schip vaart, bellen we met Oslo, als het een Duits schip is, bellen we Berlijn."

Nu blijkt dat Italië het nog lastig gaat krijgen. De Duitse regering heeft het plan aangekondigd om vanaf 2023 jaarlijks twee miljoen euro over te maken naar een ngo die vluchtelingenschepen in de Middellandse Zee financiert. De ngo, United4Rescue, is omvat honderden organisaties die vluchtelingen overzetten van de Noord-Afrikaanse kust naar Europa. Het gaat hierbij om Ocean Viking, Sea-Eye 4, Sea Watch 5 en nog veel andere.

Het gaat hierbij om reddingsoperaties, benadrukt de Duitse politica Jamila Schäfer: "We accepteren de doden in de Middellandse Zee niet, maar onderstrepen als coalitie het belang van de naleving van het Europees recht en het humanitair recht." Derya Türk-Nachbaur, van de Sociaaldemocratische Partij (SPD), zegt dat de regering hiermee het signaal afgeeft dat "levens redden" geen strafbaar feit is, maar een humanitaire verplichting.

In de eerste negen maanden van dit jaar zetten zulke ngo-schepen al 10.000 migranten over naar Europa, meldt Info Migrants. Dit is fors meer dan het totale aantal van vorig jaar, dat neerkwam op 6.000 migranten.

[Mahalingam]

De AfD in Dresden had tijdens de verkiezingsstrijd om de burgemeesterpost een folder met erin de tekst "met deze subsidies financiert deze organisatie een veerdienst om Noord-Afrikanen naar onze verzorgingsstaat te varen." (vrij vertaald)
Gesteld werd:„Förderung von Schlepperorganisationen mit Steuergeldern“ .
De club „Mission Lifeline“ kwam in het geweer want zoiets zeg je niet over hun, reddders in nood.
De rechter dacht er anders over.

Bovendien oordeelde de rechtbank: De "tekstpassage vormt geen ontoelaatbare feitelijke verklaring" en de termen "smokkelaar" of "smokkelaarsorganisatie" vallen onder het "beschermde gebied van vrijheid van meningsuiting".

De Dresden AfD OB-kandidaat en EU-parlementariër Maximilian Krah: "Een sprankje hoop op het gebied van vrijheid van meningsuiting. De zogenaamde zee-redders brengen bewust mensenlevens in gevaar om zich een redder te kunnen voelen. "

https://www.pi-news.net/2022/11/dresden ... nt-werden/

[Ariel]

Artsen zonder Grenzen redt 410 migranten op zee maar geen haven laat liet ze toe

De internationale hulporganisatie Artsen Zonder Grenzen (AzG) is sinds gisteren op zoek naar een haven in het Middellandse Zeegebied om meer dan 400 geredde migranten aan wal te brengen.

De organisatie zegt dat er de afgelopen twee dagen zeven reddingsoperaties zijn uitgevoerd in het centrale deel van de Middellandse Zee. Daarbij zijn in totaal 410 migranten opgepikt van gammele of defecte boten. Onder hen bevinden zich vrouwen, kinderen en onbegeleide minderjarigen.

Alle migranten zijn nu aan boord van het AzG-schip Geo Barents dat onder Noorse vlag in het gebied vaart. Op Twitter roept de organisatie op om de mensen ergens van boord te laten gaan. "Ze hebben een zenuwslopende reis achter de rug en zijn uitgeput. Laat ze nu een veilige plek bereiken."

De organisatie zegt met verschillende havens te hebben gesproken over het van boord laten gaan van de migranten. "Na 24 uur bureaucratisch gepingpong is nog steeds geen oplossing voor deze mensen", klaagt AzG op Twitter. "Behandel migranten als waardige mensen, niet als pionnen."

We have contacted the competent maritime authorities to disembark the survivors in a place of safety. 24 hours of bureaucratic ping-pong and still no solution for the rescued people. Treat rescued people as dignified humans not as pawns.

In het centrale deel van de Middellandse Zee zijn verschillende reddingsorganisaties actief, veelal voor de kust van Libië. Van daaruit wagen migranten vaak de gevaarlijke oversteek naar Europa in kleine en overvolle boten. Volgens cijfers van de VN zijn dit jaar al meer dan 670 migranten omgekomen in een poging de overkant te bereiken.

Kustwachten van Tunesië en Libië hebben de afgelopen dagen meerdere reddingsoperaties uitgevoerd, schrijft persbureau DPA. Hulporganisaties vrezen voor het lot van migranten die naar Libië worden gebracht, omdat ze daar vaak met geweld te maken krijgen.

Maar...Het is ze weer gelukt. Twee reddingsschepen met aan boord meer dan 500 migranten en vluchtelingen zijn vandaag aangemeerd bij Italiaanse havens. De vrouwen, kinderen en mannen die aan boord zijn, werden uit de Middellandse Zee opgepikt voor de Libische kust en aan boord gebracht.

Het schip de Humanity 1 van SOS Humanity met aan boord 261 mensen meerde aan in de stad Bari. De Geo Barents, van Artsen Zonder Grenzen met ongeveer 250 migranten aan boord, meerde aan in Salerno, ten zuiden van Napels. Beide schepen lagen voordat ze toestemming kregen in de buurt van Sicilië.

Naast deze twee schepen, kreeg eerder deze week ook het kleinere schip Louise Michel met aan boord 33 mensen toestemming om aan te meren in Lampedusa.

Heet hangijzer voor Italië
Het toelaten van migranten is een heet hangijzer voor Italië. De regering beschuldigt de hulporganisaties ervan de vlucht over de Middellandse Zee aan te moedigen. Begin november weigerde Italië nog het reddingsschip Ocean Viking met aan boord 230 migranten. Ook drie andere reddingsschepen werden toen aanvankelijk geweigerd, maar uiteindelijk toch toegelaten.

De Ocean Viking mocht uiteindelijk aanmeren in de Franse stad Toulon. Het leidde tot onbegrip van de Franse regering, maar de Italiaanse regering noemde dat misplaatst. Zo benadrukte minister van Binnenlandse Zaken Piantedosi dat het land dit jaar al 90.000 vluchtelingen heeft opgenomen.

Het schip van SOS Humanity heeft een reis van meer dan veertig uur gemaakt. Volgens de hulporganisatie waren veel mensen aan boord ziek geworden door de ruwe zee. De mensen aan boord zijn onder meer afkomstig uit Syrië, Egypte, Kameroen en Ivoorkust, zegt de hulporganisatie. De boot kreeg geen toestemming om aan te meren op Sicilië omdat de vluchtelingenopvang op dat eiland al overvol is volgens de regering.

[Mahalingam]

Weer wat halfzachte regelingen die in de praktijk niet helpen.

Italië voert strenge regels in tegen ngo-schepen die migranten redden, ‘ngo-schepen hebben aanzuigende werking’

ROME, 29 december (Reuters) – De regering van Italië heeft maatregelen goedgekeurd om liefdadigheidsinstellingen die migranten op zee redden te beboeten en hun schepen in beslag te nemen als zij een nieuwe, strengere reeks regels overtreden – een maatregel die volgens een actiegroep levens in gevaar kan brengen.

Volgens een woensdag laat goedgekeurd kabinetsdecreet, dat Reuters heeft gezien, moeten deze schepen een haven aanvragen en na een redding “onverwijld” daarheen varen, in plaats van op zee te blijven op zoek naar andere migrantenboten in nood.

Momenteel duren de missies van liefdadigheidsorganisaties, of niet-gouvernementele organisaties (ngo’s), in het centrale deel van de Middellandse Zee meestal meerdere dagen, waarbij liefdadigheidsboten verschillende reddingsoperaties voltooien en vaak honderden mensen aan boord nemen.

De schepen van de NGO’s moeten de opvarenden ook meedelen dat zij overal in de Europese Unie om internationale bescherming kunnen vragen, aldus het decreet.

Kapiteins die deze regels overtreden riskeren boetes tot 50.000 euro, en herhaalde overtredingen kunnen leiden tot het in beslag nemen van het schip, aldus het decreet.

Sinds haar aantreden in oktober heeft de regering van premier Giorgia Meloni de activiteiten van liefdadigheidsinstellingen voor reddingsoperaties op zee aan de kaak gesteld.

De liefdadigheidsorganisaties wijzen de aantijgingen van de hand.

‘Ethisch onaanvaardbaar’

Riccardo Gatti, die de leiding heeft over een reddingsschip van Artsen zonder Grenzen, vertelde het dagblad La Repubblica donderdag dat het decreet deel uitmaakt van een strategie die “het risico op de dood van duizenden mensen verhoogt”.

De regels die het moeilijker maken om meerdere reddingen uit te voeren, kunnen in strijd zijn met internationale verdragen en zijn “ethisch onaanvaardbaar”, zei hij.

Tot nu toe zijn in 2022 ongeveer 102.000 migranten in Italië van boord gegaan, zo blijkt uit gegevens van het ministerie van Binnenlandse Zaken, tegenover ongeveer 66.500 in dezelfde periode vorig jaar, 34.000 in 2021 en een piek van meer dan 181.000 in 2016.

Volgens een document van het bureau van minister van Binnenlandse Zaken Matteo Piantedosi is slechts ongeveer 10% van degenen die in 2022 in Italië zijn aangekomen, aan land gebracht door ngo-boten.

Het zei echter ook dat deze boten fungeerden als een “aantrekkende factor” voor degenen die de gevaarlijke reis over de Middellandse Zee vanuit Libië maakten. De ngo’s zeggen dat uit gegevens blijkt dat hun aanwezigheid op zee migranten niet aanmoedigt om te vertrekken.

Diplomatieke ruzie

De vraag hoe de immigratie in de grotendeels grenzeloze Europese Unie moet worden aangepakt, is al jaren een bron van spanningen. Italië en Spanje, waar de meeste boten aankomen, hebben lang gezegd dat EU-bondgenoten meer migranten moeten opnemen die op hun kusten aankomen.

De kwestie leidde in november tot een diplomatieke ruzie tussen Italië en Frankrijk, nadat Rome had geweigerd een liefdadigheidsboot met ongeveer 200 mensen aan boord in zijn havens te laten aanmeren.

https://tpo.nl/2022/12/29/italie-voert- ... e-werking/

[Ariel]

Weer wat halfzachte regelingen die in de praktijk niet helpen.

Inmiddels brengt Ocean Viking overmorgen weer honderden migranten naar Italië. Italie geeft weer toestemming om aan te meren. Dus...de smokkelaars wonnen opnieuw. Italië verwelkomt meer dan honderd migranten, waaronder een twintigtal zwangere vrouwen en niet-begeleide minderjarigen. Ze stomen op naar Ravenna.

De Nederlandse media vindt het waarschijnlijk verstandiger om er niet over te berichten.



https://al24news.com/fr/litalie-accueil ... -son-bord/

[Ariel]

Tja, zo gaat het. Bol heeft het gered.

Bol wil in Birmingham blijven, maar maakt zich zorgen over zijn moeder en zijn jongere zus in Zuid-Soedan.

Bol werd gered op zee en zoekt naar menswaardig bestaan: ‘Soms 3 dagen geen eten’

In mei vorig jaar redde de bemanning van hulpschip Ocean Viking 295 migranten uit rubberboten op de Middellandse Zee en bracht ze aan land. Verslaggever Cyril Rosman was aan boord en volgde enkele migranten op hun verdere reis door Europa. ,,Ik moest sterk zijn, ik had geen keus.’’

In het WhatsApp-profiel van Bol uit Zuid-Soedan staat de tegeltjeswijsheid ‘Lijden is niet het einde’. Lijden deed de tiener (volgens eigen zeggen is Bol 16 jaar) inderdaad de afgelopen jaren. En het einde was best vaak nabij. Maar hier zit hij dan, in een koffietentje in Birmingham, Engeland. ,,Het is een droom dat ik hier nu ben’’, zegt hij.

Bol uit Zuid-Soedan is al zes jaar onderweg. Hij vluchtte weg van de oorlog in Zuid-Soedan nadat zijn vader was vermoord, stierf bijna in de woestijn in Tsjaad, werd mishandeld en uitgebuit in Libië, werd van een rubberboot gered op de Middellandse Zee, sliep op straat in Parijs en stapte weer in een rubberboot om over Het Kanaal te komen.

Nu, in Birmingham, hebben we afgesproken voordat hij een afspraak heeft met zijn begeleider, die in Engeland Support Worker heet. ,,Het is hier veilig! Dit is waar ik wil blijven.’’

Bol is een tiener zoals er duizenden door de grauwe, natte, Engelse industriestad lopen. Donkere winterjas, met een hoodie eronder, koptelefoon op zijn hoofd. Maar tegelijk een piepjonge vluchteling die een loodzware reis aflegde en de donkerste, meest gewelddadige kanten van de mensheid zag. ,,Alle slechte dingen die ik heb meegemaakt in mijn leven… Soms word ik er gek van.’’

Afgelopen mei redde hulpschip Ocean Viking van het Rode Kruis en SOS Méditerranée 295 migranten uit vier rubberboten op de Middellandse zee, Bol was één van hen. De bootjes waren op weg van de Libische kust naar Europa, een levensgevaarlijke missie die in andere gevallen vaak fataal afloopt.

De Ocean Viking bracht de migranten naar Sicilië. Toen het schip werd toegelaten tot de haven van Pozzallo, stonden de migranten zingend op het dek. Ze verwachtten een fijn welkom in Europa: snel een verblijfsstatus, hulp met zoeken naar werk, dromend van een carrière als profvoetballer of in het leger. ,,Denk je dat ze ons zullen helpen aan een kaart voor onze mobiele telefoon?’’ vroeg een van de opvarenden.

Mobiele telefoon
Ze kregen geen kaart voor hun mobiele telefoon. Wel wilde de Italiaanse politieagenten die hen op de kade opwachtten hun vingerafdrukken en werden de migranten één voor één gefotografeerd. Daarna werden ze naar een opvanglocatie gebracht.


Deze site hield de afgelopen maanden via WhatsApp en Instagram contact met enkelen van hen. Daardoor kregen we een beeld hoe veerkrachtig en volhoudend de vluchtelingen en migranten zijn. En hoe ze hun beeld van Europa hebben moeten bijstellen.

Hun verhalen tonen ook hoe het Europese asielbeleid werkt en (vaak) ook niet werkt. Dit is de theorie: volgens de Europese regels moeten asielzoekers die in Italië geregistreerd worden, daar hun procedure afwachten. Als ze geen asiel krijgen, moeten ze worden uitgezet. Als ze wel een verblijfsvergunning krijgen, mogen ze in het land blijven. Omdat Italië als aankomstland verhoudingsgewijs veel asielaanvragen krijgt, hebben andere EU-landen beloofd mensen over te nemen. Tot zover de theorie.

En hieronder volgt hoe het in de praktijk vaak gaat.

,,Als je weg wilt, kun je weg’’, zeiden de Italianen na een maand in de asielopvang tegen Bol. En weggaan is wat hij deed. Samen met een neef, die ook op de Ocean Viking zat. Weg van de chaotische en overvolle opvang in Italië. Ze pakten, zonder kaartje, een trein naar Frankrijk en steeds als ze werden gesnapt en uit de trein werden gezet, probeerden ze het opnieuw. En weer opnieuw.

We dachten: misschien kunnen we model worden. Dat is duidelijk niet gelukt

Totdat ze in Parijs aankwamen. ,,We wilden er asiel aanvragen, maar de Fransen zeiden dat we al in Italië geregistreerd stonden, dus dat we terug moesten.’’ De Franse overheid deed niets om te zorgen dat Bol inderdaad terug ging. Ze deed ook niets om hem te helpen te overleven. ,,We sliepen op straat, samen met veel anderen. Eten kregen we van hulporganisaties.”

Wat Bol hier in Birmingham vertelt staat haaks op de foto’s die hij in die periode postte op Instagram. Daarin poseren hij en zijn neef in modieuze kleren voor dure auto’s, plaatjes die voor achterblijvers de bevestiging zijn dat het leven in Europa wel goed moet zijn. ,,We dachten: misschien kunnen we model worden. Dus we leenden die kleren van een winkel, maakten foto’s en hoopten dat iemand die zou zien.” Hij lacht: ,,Maar dat is duidelijk niet gelukt.’’

Bol wijzigde zijn plan en trok naar de Franse Kanaalkust bij Duinkerke, vanwaar dit jaar al 40.000 migranten in rubberboten illegaal Het Kanaal over voeren naar Groot-Brittannië. ,,Ik spreek Engels, dus dat leek me een goed idee. En ik wil profvoetballer worden. Daarvoor is Engeland een goed land.’’ Bijkomend voordeel: sinds het Verenigd Koninkrijk geen deel meer uitmaakt van de EU kunnen asielzoekers niet meer automatisch terug worden gestuurd naar een EU-land waar ze al eerder zijn geweest.

Smokkelboot
Hij wachtte een paar weken in Duinkerke, had geen geld voor een plekje in de aangeboden smokkelboot. Sliep in een tentje of in de buitenlucht. Totdat de smokkelaar op een nacht onverwacht een plek over had.

En zo stond Bol, vijf maanden nadat hij in een pikdonkere nacht werd gered uit een langzaam zinkende rubberboot tussen de hoge golven in de Middellandse Zee, wéér op een strand. Aan de Kanaalkust deze keer. Wéér stapte hij in een rubberboot. ,,Natuurlijk was ik bang. Die nacht op de Middellandse Zee was vreselijk, we dachten dat we doodgingen. Maar wat moest ik anders? Ik wilde niet langer in Parijs op straat slapen. Als ik zou sterven, dan zou ik maar sterven.’’ Zes uur later vond de Britse kustwacht het bootje op Het Kanaal en escorteerde het mét de migranten naar Engeland.

Na een korte periode in een opvangcentrum aan de kust, brachten de Britten Bol naar Birmingham, een industriestad met een miljoen inwoners. Daar woont hij nu, met vijf andere migranten, in een huis in een buitenwijk. ,,Ik heb er mijn eigen kamer. Voor het eerst in jaren kan ik nu alleen zijn.’’ Het is de manier waarop de Britten asielzoekers opvangen: niet in grote of kleine azc’s, maar vooral in gedeelde, reguliere woningen, meestal in het noorden van het land. ,,Iedereen in huis is erg op zichzelf, we hebben geen gemeenschappelijke ruimte. Ik zit ’s avonds meestal op mijn kamer.’’ Het huis laten zien, mag niet van zijn Support Worker. ,,We mogen niet zomaar bezoek ontvangen.’’

Bol is in Birmingham beland. Maar waar zijn de andere uit de Middellandse Zee gehaalde migranten van de Ocean Viking gebleven? Degenen met wie we contact konden houden, blijken vooral nog in Italië te zijn.

Tumani (16 jaar) uit Gambia is nog steeds in Italië. Hij werd vanaf Sicilië naar een opvangkamp voor minderjarigen in de buurt van Napels gebracht en zit daar nu nog. Via WhatsApp stuurt hij foto’s van een beker bij een hardloopwedstrijd en probeert hij wat zinnetjes Italiaans uit. Of hij weet wanneer de Italianen een beslissing nemen over zijn verblijfsstatus? ‘Nee, geen idee. Ik heb nu een document dat geldig is tot in februari.’ Tumani vluchtte samen met zijn oudere broer voor de armoede uit Gambia. In Libië werd zijn broer doodgeschoten, waardoor de tiener er alleen voor kwam te staan. Zijn plan voor de toekomst? ,,Ik wil in Italië in het leger.’’

Aboubakary, een twintiger uit Burkina Faso zit al een paar maanden in een opvanglocatie in de buurt van Rome. Begin september zegt hij dat er niemand naar hen omkijkt. ‘We mogen niet werken, er is niets te doen. We kunnen alleen maar slapen.’ Op vragen over de status van zijn verblijfsvergunning, wil hij geen antwoord meer geven.

Kadija (23) uit Guinee-Conakry, die met haar man Oumar (22) en haar zoontje Mohammed (toen 1) de overtocht waagde, appt dat ze ook nog in Italië is. Het stel wilde naar Europa om geld te verdienen voor hun zieke ouders in Guinee. ‘Maar we zijn nu blij in Italië, als we een verblijfsvergunning krijgen, blijven we hier. Insjallah.’

De neef van Bol is nog in Parijs. ,,Hij heeft er nu wel een bed, slaapt niet meer op straat. En er zijn nog meer mensen naar Frankrijk gegaan, weet ik. Er waren veel mensen uit West-Afrika in onze boot, die spreken vaak Frans’’, zegt Bol.

Afwachten
Hoe nu verder met Bol zelf? Hij gaat elke dag naar school, leert er Engels, wiskunde en informatica. Zijn begeleiders hebben in de buurt een voetbalclub voor hem gevonden, daar traint en speelt hij mee. Zijn begeleider nam hem een keer mee naar een wedstrijd van het vrouwenelftal van Aston Villa. Hoe lang dat zo blijft? ,,Geen idee. Mijn asielaanvraag loopt, ik heb nog geen gesprekken gehad.’’ Hij heeft ook nog geen identificatiepapieren gekregen van de Britten, daardoor is een (legaal) bijbaantje geen optie. Ook is officieel nog niet vastgesteld dat hij inderdaad 16 is. Minderjarigen mogen in ieder geval in Engeland blijven tot ze 17,5 jaar zijn. Ook als hun asielaanvraag is afgewezen.

Nu hij zelf op een veilige plek is, komen er andere zorgen aan het oppervlak. Die over zijn moeder en zijn jongere zus. ,,Ze wonen in een dorp, waar geen mobiel bereik is. Ik heb maar heel soms contact, via een gemeenschapscentrum in de buurt. Daar kan ik dan heen bellen. Hun situatie is ingewikkeld.’’ Nu overal in de stad de kerstversieringen hangen, moet hij nog vaker aan ze denken.

Terug naar het begin van dit verhaal. In Bols WhatsApp-profiel staat de slogan ‘suffering is not the end’ (lijden is niet het einde). ,,Dat is hoe het is. Soms hadden we onderweg drie dagen geen eten, maar ik heb het overleefd. Ik moest sterk zijn, ik had geen keus. Het leven in Europa is duur en niet makkelijk, zeker als je geen werk hebt. Maar nu wil ik niet verder meer reizen. Ik hoop dat ik hier mag blijven en een leven kan opbouwen.’’